【正文】 第一篇：單證操作流程外貿(mào)單證操作流程（詳細(xì)版）這幾日逛論壇，發(fā)現(xiàn)有很多新手不知道如何開始著手單證。最近比較閑，閑來無事，分享個人的一些經(jīng)驗。僅僅個人的一些經(jīng)驗肯定會有一些不足，歡迎大家做補(bǔ)充。以寧波口岸為例：一，貨物差不多好的時候，根據(jù)合同做托書（分自拉自報以及代拉代報待會會說明），跟貨代確認(rèn)船期。這時候要提前安排商檢，因為商檢最少要三天的時間。確定好船期后，1）如果是散貨，貨代會傳真進(jìn)倉單過來，根據(jù)進(jìn)倉單上的地址寄報關(guān)委托書和核銷單，然后根據(jù)進(jìn)倉單上的截數(shù)據(jù)日期做報關(guān)資料。注意：散貨是自己安排運(yùn)輸公司貨發(fā)港口的。另外如果是13號截數(shù)據(jù)，12號就一定要把貨發(fā)掉。2）如果是整柜，問貨代地址寄報關(guān)委托書及核銷單，然后跟貨代確認(rèn)好裝柜時間（發(fā)貨時間同散貨）并要司機(jī)的號碼，在截ENS數(shù)據(jù)前做報關(guān)資料（合同，發(fā)票，裝箱單），可以電子版的形式發(fā)給貨代。二，接著是確認(rèn)提單，貨代會聯(lián)系你核對提單，仔細(xì)核對公司抬頭，客戶信息，箱數(shù)，毛重，體積等信息。如果有做L/C的還要根據(jù)L/C的要求做提單。三，提單確認(rèn)后，等開船三天左右向貨代要提單的COPY件，這時候如果要做產(chǎn)地證的，F(xiàn)ORM A,FORM F的，就可以做了。主要是FORM A,FORM F等涉及船名航次以及開船日期，所以等copy件到手在做也不遲。四，貨代會發(fā)給你費用確認(rèn)單，確認(rèn)完費用后，告知對方貴司的發(fā)票抬頭以及寄單地址。對方會安排寄發(fā)票過來。五，把發(fā)票給財務(wù)，確認(rèn)付款后可傳水單給貨代并讓其安排寄單。一般貨代錢到賬后會馬上安排寄單的。六，看開船日差不多一個月左右核銷單就會有了，這時候催核銷單，空運(yùn)的要兩個月左右才能退回來。一般核銷單的有效期是三個月，所以三個月前催回一般都沒事。好了，簡單的一單單證就這樣完成了。希望對于初學(xué)者會有幫忙。之前提到傳托書的時候涉及自拉自報以及代拉代報，在這里說明一下。一般如果是散貨的話不存在這個問題。而代拉代報就是全部由指定貨代訂艙以及報關(guān)拖柜，上面的流程適合代拉代報，以及自己貨代出貨的情況?，F(xiàn)在講自拉自報，如果是整柜又是指定貨代的話，托書要傳給指定貨代，并在上面注明。自拉自報為指定貨代幫忙訂艙，自己貨代報關(guān)以及拖柜。這時報關(guān)數(shù)據(jù)就要給自己的貨代。另外要提前給自己貨代艙單數(shù)據(jù)或者直接給指定貨代。自拉自報跟代拉代報唯一的區(qū)別就是托書要傳給指定貨代讓其訂艙，提單要跟指定貨代核對，相對應(yīng)的正本提單也要向指定貨代要。而預(yù)錄單和核銷單則要向自己的貨代要。不知道有沒有講清楚。希望有幫助，大家一起努力吧。第二篇：單證操作流程單證操作流程客戶開立信用證后，通知行會通知你信用證已到，要去銀行簽收?；貋硪屑?xì)的審證，出現(xiàn)不利于我們的條款就要通知客戶進(jìn)行修改，否則日后出現(xiàn)問題就麻煩了。信用證的內(nèi)容最好每一條都看明白，不明白的一定要上網(wǎng)搜搜，包括看不懂的單詞。注：“審核信用證中的裝運(yùn)條款：如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規(guī)定，應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求?！保ㄐ庞米C的審核與指南可以在福步上搜索一下，有很多）業(yè)務(wù)員與客戶簽定的P/I，可以作為合同使用。在操作之前都會把這些資料給你，如果沒有，你得去要（例如，客戶的聯(lián)系方式，P/I，詳細(xì)的訂單等）?？蛻舻脑敿?xì)聯(lián)系方式一是為了開船后給客戶傳真他們所需的資料（如箱單、發(fā)票等），二是為了進(jìn)一步確認(rèn)客戶的名稱，在你做單的時候才不容易出現(xiàn)錯誤。根據(jù)P/I提前把Packing list、Commercial invoice(還有一些信用證上客戶規(guī)定的可以自己做的單據(jù)，如分析單)做好，這樣是為了避免在操作幾票貨物時，因為手忙腳亂或者是粗心出現(xiàn)差錯。要隨時知道貨物生產(chǎn)的情況，在一周甚至更早點租船訂艙（CIF條件下，客戶不指定船公司貨代）。注：要跟貨代搞好關(guān)系，很多人說找貨代其實是找個友情貨代，好的貨代能為我們在操作過程中解決很多突發(fā)的事件，（比如我們在操作過程中不小心出現(xiàn)的數(shù)字或者是字母錯誤）所以不要小瞧這個哦？你根據(jù)客戶的交貨期以及貨代提供的到目的地的船的開船日期來定一個合理的裝貨以及船期。然后編制一份出口托運(yùn)單（下貨紙）給貨代，內(nèi)容包括：目的港，貨描，件重尺等我們家一般都走超高柜，集裝箱的規(guī)格有很多種，詳細(xì)的我也不多介紹了，大概的說一下：20GP、40GP、40HCa租船訂艙后，貨代會傳給你一張入貨通知，內(nèi)容有Destination、B/LNO.、ETD、VSLamp。VOY以及通關(guān)時間，所以你要與生產(chǎn)部門的營管溝通貨物要提前生產(chǎn)完畢，然后提前兩天裝柜，正好可以利用這兩天報關(guān)。拖車司機(jī)會先到場站背箱，然后到工廠來裝貨，同時帶來理貨單及鉛封（用于封箱，在未裝完貨之前妥善保管，不可扣死），有的還有自查申報表，根據(jù)實際裝的貨物來填寫這兩份單子（一定要與裝貨的負(fù)責(zé)人核對件重尺），然后蓋公章，影印留備份，正本交給司機(jī)帶回場站。有時候裝柜裝到中午休息時間，為了辦理后續(xù)工作都顧不得吃飯，忙完還要準(zhǔn)備單據(jù)，爭取在下午上班時間能及時報關(guān)，這樣才可以在下午下班之前通關(guān)。裝柜完畢，這時你提前繕制的發(fā)票箱單就有了用處，根據(jù)實際裝貨情況做一下修改，傳一份給貨代公司，然后開始準(zhǔn)備報關(guān)（裝貨24小時之內(nèi)報關(guān)）。一般報關(guān)需要的資料：A、報關(guān)明細(xì)包括目的港，件、重、尺，金額，集裝箱號，鉛封號，場站，海關(guān)編碼，報關(guān)手冊、海運(yùn)費等等B、發(fā)票根據(jù)信用證對單據(jù)的要求，仔細(xì)繕制C、箱單大部分內(nèi)容與發(fā)票相似，也要根據(jù)信用證對單據(jù)的要求來繕制D、其中不手冊報關(guān)，用一般貿(mào)易報關(guān)時還要提供一份P/I關(guān)于發(fā)票日期，要早于裝船期23天，箱單日期等于發(fā)票日期報完關(guān)要求報關(guān)行回傳報關(guān)單，影印留備份，傳真件交給財務(wù)，以備財務(wù)進(jìn)行核銷使用。報關(guān)單中有個批準(zhǔn)文件號那個就等同于核銷單號，核銷單號在交單時會用到。注：同貨代一樣，合作的報關(guān)行也必須具備一定的實力，辦事的效率要高，可以簽訂長期協(xié)議。委托報關(guān)需要一系列的手續(xù)，這里就不多說了，等操作的時候按照步驟一步一步來即可。最后呢，要把箱單發(fā)票、預(yù)計開船通知等客戶需要的資料傳真給他們。關(guān)于發(fā)票和箱單這兩份單據(jù)有時繕制起來很簡單，有時很復(fù)雜。我們做的無紡布布卷，客戶規(guī)定每個布卷上都須有卷號并且要在箱單中體現(xiàn)。裝柜之前，營管會點清每個布卷的卷號，但一堆布卷不一定都是按順序號堆放，所以營管提供的卷號有一大堆，這就加重我做箱單的難度，有時候?qū)懖婚_，就不斷的合并單元格，更改各個貨描內(nèi)容的位置。記得第一次操作那個客戶定了三票貨，我們第一天裝了一個，第二天上午裝了一個十噸多的，下午又裝了一個，每票卷號都不是按順序來的，很混亂，我一個一個的敲到電腦上，那幾天晚上都十二點多才回宿舍，晚飯也不吃，洗漱一下就睡覺。等我們領(lǐng)導(dǎo)從瑞士回來已經(jīng)是十二天以后了，我基本上都處理好了，就差最后一票的交單，這一個禮拜瘦了很多，也很累，沒人幫也沒人問，都是自己一個人摸索著操作，很開心。這期間出現(xiàn)了很多錯誤。比如第二天裝的兩個柜，每一個柜即每一票貨物有一個提單號，我把這兩個柜的貨物裝反了這樣理貨單上的提單號與實際的裝貨不一致，后來問貨代能不能在理貨單上把提單號給改一下，如果不能改還得扒箱，當(dāng)時貨柜都裝了一大半，只好先停下，還好這個問題解決了，那天知道了什么是“扒箱”o(∩_∩)o?哈哈A、交單時提交的發(fā)票箱單中有個開船期一定要與提單保持一致B、來證規(guī)定保險單要空白背書，那就要在保險單的背面蓋上業(yè)務(wù)章即可（即有公司名稱及公司持有人簽名的簽章）C、我們家的匯票都是銀行給做，記得交單時帶兩張白紙和