【正文】 和支付等交易條件的書面文件，包括買賣雙方為達(dá)成交易而交換的信件，電報或電傳，都足以構(gòu)成書面合同。我每隔一段時間還會收到報關(guān)行退下來的正本報關(guān)單及核銷單，有時候沒快遞給我們我會打電話向報關(guān)行咨詢，然后把這些資料連同一份發(fā)票交給財務(wù)，有財務(wù)進(jìn)行核銷及辦理退稅。若信用證規(guī)定是CIF，可以讓貨代幫忙作保險。在裝完柜后不長的時間內(nèi)辦理產(chǎn)地證，分為：一般產(chǎn)地證（CO）和原產(chǎn)地證（FORM A）我們家用的都是一般產(chǎn)地證，信用證規(guī)定去貿(mào)促會蓋章。最后呢，要把箱單發(fā)票、預(yù)計開船通知等客戶需要的資料傳真給他們。VOY以及通關(guān)時間，所以你要與生產(chǎn)部門的營管溝通貨物要提前生產(chǎn)完畢，然后提前兩天裝柜，正好可以利用這兩天報關(guān)。注：“審核信用證中的裝運條款：如裝運期，結(jié)匯期，裝運港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規(guī)定，應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。另外要提前給自己貨代艙單數(shù)據(jù)或者直接給指定貨代。好了，簡單的一單單證就這樣完成了。三，提單確認(rèn)后，等開船三天左右向貨代要提單的COPY件，這時候如果要做產(chǎn)地證的，F(xiàn)ORM A,FORM F的，就可以做了。以寧波口岸為例：一，貨物差不多好的時候，根據(jù)合同做托書（分自拉自報以及代拉代報待會會說明），跟貨代確認(rèn)船期。這時候要提前安排商檢，因為商檢最少要三天的時間。主要是FORM A,FORM F等涉及船名航次以及開船日期，所以等copy件到手在做也不遲。希望對于初學(xué)者會有幫忙。自拉自報跟代拉代報唯一的區(qū)別就是托書要傳給指定貨代讓其訂艙，提單要跟指定貨代核對，相對應(yīng)的正本提單也要向指定貨代要?！保ㄐ庞米C的審核與指南可以在福步上搜索一下，有很多）業(yè)務(wù)員與客戶簽定的P/I，可以作為合同使用。拖車司機(jī)會先到場站背箱，然后到工廠來裝貨，同時帶來理貨單及鉛封（用于封箱，在未裝完貨之前妥善保管，不可扣死），有的還有自查申報表，根據(jù)實際裝的貨物來填寫這兩份單子（一定要與裝貨的負(fù)責(zé)人核對件重尺），然后蓋公章，影印留備份，正本交給司機(jī)帶回場站。關(guān)于發(fā)票和箱單這兩份單據(jù)有時繕制起來很簡單，有時很復(fù)雜。所以我就說說CO吧。在這期間會有同貨代操作之間的多次提單以及保險單的確認(rèn)。這就是我操作過的信用證的大致過程，往后的工作中肯定還會出現(xiàn)我沒經(jīng)歷過的問題，但是會努力想辦法解決。1．下單方式：客戶下單的方式有：通過電話，F(xiàn)ax, Email或書面合同等方式。而合同用的比較正規(guī)。（3）還盤：（COUNTEROFFER）又叫還價。約數(shù)：如合同數(shù)量前加“約”，可使交貨數(shù)量有適當(dāng)?shù)臋C(jī)動。（英鎊，港幣，歐元）（5）價格條款的審查：出口貨物的單價條款，也稱價格術(shù)語，常用的有：FOB 船上交貨價（指裝運港的價格條件）Camp。（9）交貨方式的審查：運輸主要有海運，陸運，空運，郵寄等等。特別是新品可能要反復(fù)修改幾次。這種發(fā)票在成交后不能代替正式發(fā)票使用，對雙方都無最終約束力。它以貨，證，船，款為中心，包括備貨，催證，改證，租船訂倉，(報關(guān)，報驗，裝船)，制單，結(jié)匯等環(huán)節(jié)。改證：審證后發(fā)現(xiàn)問題是常事。常用的有：20’ 29 – 30立方/40’ 58 – 61立方/40’H 68 –71立方/B． 制作裝箱單：裝箱單著重表現(xiàn)貨物的包裝情況。要在L/C的有效期內(nèi)將單據(jù)送交銀行。D/A 承兌交單(Documents against Acceptance)是在跟單托收方式下，出口方（或代收銀行）向進(jìn)口方以承兌為條件交付單據(jù)的一種辦法。木質(zhì)或木質(zhì)包裝的產(chǎn)品需要做商檢，需要準(zhǔn)備出境竹木草制品廠檢記錄單（本廠提供），出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單（包裝材料供應(yīng)商提供）要了解的一些概念：結(jié)關(guān)日期，截港日期、報關(guān)日期結(jié)關(guān)日期：一般來說，結(jié)關(guān)這個詞出自船公司的“結(jié)關(guān)期”（又叫截關(guān)期），就是船公司截止收取放行條的時間，因為船公司沒可能等到臨開船前才截止收取文件資料，需要一定時間來整理、配載、通知下港、聯(lián)系泊位等等手續(xù)，因此要在船開（靠）以前的一定時間內(nèi)截止收取文件資料。一般情況下，應(yīng)提前至少10個工作日向船公司下達(dá)訂艙通知書。辦理商檢需要三個工作日。不能破壞封條，一方面，封條破壞不能確保貨物安全到達(dá)港口，另一方面，另買封條會產(chǎn)生費用。準(zhǔn)備結(jié)匯文件。注意點：單證必須做到四個一致：單證一致，單單一致，單貨一致，證同（合同）一致。第四篇：貨代單證操作流程貨代單證操作流程，按照客戶的要求的船期和箱型去船公司訂艙。主管再將單證派發(fā)給各操作員手中。,在確認(rèn)無法申請后，要告知業(yè)務(wù)員。每個月各家船公司的船期更改也要及時反饋。貨代單證的具體操作流程（海運）走海運時, 把貨及invoice, packing list ,booking 交到forwarder倉庫,還要拿走一份入倉單, 請問之后要怎樣, 入倉單有什么用? 是否還要換什么數(shù)據(jù)提供給客戶?打制訂艙單。C、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的發(fā)票號是否一致。A、轉(zhuǎn)至報關(guān)行的單據(jù)有，裝箱單、發(fā)票、合同、委托報關(guān)協(xié)議、報關(guān)單、下貨紙、聯(lián)系單（一式兩聯(lián)）、海關(guān)監(jiān)管條件涉及的證件，上述單據(jù)各1份。F、合同、裝箱單、發(fā)票、報關(guān)單、許可證、商檢證轉(zhuǎn)至報關(guān)行前應(yīng)有留底。拼箱公司的提單上所載的目的港代理一般是該公司自己的代理，而不是船公司的。：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。．如果是由賣方支付運費（CIF或CFR條款），應(yīng)盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。6．安排拖柜：．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。支付運費應(yīng)做登記。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關(guān)單，提單等文件。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。11．業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。13．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進(jìn)會辦理，要求低一些。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。8．獲得提單等運輸單據(jù)：．最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。提供拖車公司預(yù)配信息（SO）：定倉確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如客人不同意時要另選客人認(rèn)可的船公司。向工廠倉管尋要出口的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)（箱數(shù)，毛凈重，體積等），制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件。：如果是L/C付款的客戶，收到L/C后應(yīng)讓業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。B、如要求在提單中顯示“SHIPPED ON BOARD”簽單時，應(yīng)注意上、下簽章（其中之一應(yīng)簽在SHIPPED ON BOARD 旁邊）。C、委托報關(guān)協(xié)議（副本也可以），用規(guī)定格式加蓋出口單位公章，填上相應(yīng)內(nèi)容。E、正本單據(jù)不許有任何涂改。，注明運輸條款。船公司運價盡量由商務(wù)部掌握，由操作主管與船公司相關(guān)業(yè)務(wù)人員溝通價格事宜。,應(yīng)立即制作有我公司格式的提單樣單給客人確認(rèn)，以客人的OK件再和船東確認(rèn)提單。、價格方面出現(xiàn)問題,應(yīng)及時反饋給主管及業(yè)務(wù)員。如果客戶要求貨代找車，請聯(lián)系好車隊，并和客戶確認(rèn)好陸運的價格，把入貨通知傳真給車隊的師傅