【正文】 地證，信用證規(guī)定去貿(mào)促會(huì)蓋章。記得第一次操作那個(gè)客戶定了三票貨，我們第一天裝了一個(gè)，第二天上午裝了一個(gè)十噸多的，下午又裝了一個(gè)，每票卷號(hào)都不是按順序來(lái)的，很混亂，我一個(gè)一個(gè)的敲到電腦上，那幾天晚上都十二點(diǎn)多才回宿舍，晚飯也不吃，洗漱一下就睡覺(jué)。最后呢，要把箱單發(fā)票、預(yù)計(jì)開(kāi)船通知等客戶需要的資料傳真給他們。一般報(bào)關(guān)需要的資料：A、報(bào)關(guān)明細(xì)包括目的港，件、重、尺，金額，集裝箱號(hào)，鉛封號(hào)，場(chǎng)站，海關(guān)編碼，報(bào)關(guān)手冊(cè)、海運(yùn)費(fèi)等等B、發(fā)票根據(jù)信用證對(duì)單據(jù)的要求，仔細(xì)繕制C、箱單大部分內(nèi)容與發(fā)票相似，也要根據(jù)信用證對(duì)單據(jù)的要求來(lái)繕制D、其中不手冊(cè)報(bào)關(guān)，用一般貿(mào)易報(bào)關(guān)時(shí)還要提供一份P/I關(guān)于發(fā)票日期，要早于裝船期23天，箱單日期等于發(fā)票日期報(bào)完關(guān)要求報(bào)關(guān)行回傳報(bào)關(guān)單，影印留備份，傳真件交給財(cái)務(wù)，以備財(cái)務(wù)進(jìn)行核銷使用。VOY以及通關(guān)時(shí)間，所以你要與生產(chǎn)部門的營(yíng)管溝通貨物要提前生產(chǎn)完畢，然后提前兩天裝柜，正好可以利用這兩天報(bào)關(guān)。根據(jù)P/I提前把Packing list、Commercial invoice(還有一些信用證上客戶規(guī)定的可以自己做的單據(jù)，如分析單)做好，這樣是為了避免在操作幾票貨物時(shí)，因?yàn)槭置δ_亂或者是粗心出現(xiàn)差錯(cuò)。注：“審核信用證中的裝運(yùn)條款：如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的來(lái)證要求提供各種證明，如航線證明書(shū)，船籍證等，對(duì)這些條款和規(guī)定，應(yīng)根據(jù)我國(guó)政策，國(guó)際慣例，要求是否合理或是否能辦到等來(lái)考慮接受或提出修改要求。希望有幫助，大家一起努力吧。另外要提前給自己貨代艙單數(shù)據(jù)或者直接給指定貨代。而代拉代報(bào)就是全部由指定貨代訂艙以及報(bào)關(guān)拖柜，上面的流程適合代拉代報(bào)，以及自己貨代出貨的情況。好了，簡(jiǎn)單的一單單證就這樣完成了。五，把發(fā)票給財(cái)務(wù)，確認(rèn)付款后可傳水單給貨代并讓其安排寄單。三，提單確認(rèn)后，等開(kāi)船三天左右向貨代要提單的COPY件，這時(shí)候如果要做產(chǎn)地證的，F(xiàn)ORM A,FORM F的，就可以做了。另外如果是13號(hào)截?cái)?shù)據(jù)，12號(hào)就一定要把貨發(fā)掉。以寧波口岸為例：一，貨物差不多好的時(shí)候，根據(jù)合同做托書(shū)（分自拉自報(bào)以及代拉代報(bào)待會(huì)會(huì)說(shuō)明），跟貨代確認(rèn)船期。第一篇：?jiǎn)巫C操作流程外貿(mào)單證操作流程（詳細(xì)版）這幾日逛論壇，發(fā)現(xiàn)有很多新手不知道如何開(kāi)始著手單證。這時(shí)候要提前安排商檢，因?yàn)樯虣z最少要三天的時(shí)間。2）如果是整柜，問(wèn)貨代地址寄報(bào)關(guān)委托書(shū)及核銷單，然后跟貨代確認(rèn)好裝柜時(shí)間（發(fā)貨時(shí)間同散貨）并要司機(jī)的號(hào)碼，在截ENS數(shù)據(jù)前做報(bào)關(guān)資料（合同，發(fā)票，裝箱單），可以電子版的形式發(fā)給貨代。主要是FORM A,FORM F等涉及船名航次以及開(kāi)船日期，所以等copy件到手在做也不遲。一般貨代錢到賬后會(huì)馬上安排寄單的。希望對(duì)于初學(xué)者會(huì)有幫忙?，F(xiàn)在講自拉自報(bào)，如果是整柜又是指定貨代的話，托書(shū)要傳給指定貨代，并在上面注明。自拉自報(bào)跟代拉代報(bào)唯一的區(qū)別就是托書(shū)要傳給指定貨代讓其訂艙，提單要跟指定貨代核對(duì)，相對(duì)應(yīng)的正本提單也要向指定貨代要。第二篇：?jiǎn)巫C操作流程單證操作流程客戶開(kāi)立信用證后，通知行會(huì)通知你信用證已到，要去銀行簽收?！保ㄐ庞米C的審核與指南可以在福步上搜索一下，有很多）業(yè)務(wù)員與客戶簽定的P/I，可以作為合同使用。要隨時(shí)知道貨物生產(chǎn)的情況，在一周甚至更早點(diǎn)租船訂艙（CIF條件下，客戶不指定船公司貨代）。拖車司機(jī)會(huì)先到場(chǎng)站背箱，然后到工廠來(lái)裝貨，同時(shí)帶來(lái)理貨單及鉛封（用于封箱，在未裝完貨之前妥善保管，不可扣死），有的還有自查申報(bào)表，根據(jù)實(shí)際裝的貨物來(lái)填寫(xiě)這兩份單子（一定要與裝貨的負(fù)責(zé)人核對(duì)件重尺），然后蓋公章，影印留備份，正本交給司機(jī)帶回場(chǎng)站。報(bào)關(guān)單中有個(gè)批準(zhǔn)文件號(hào)那個(gè)就等同于核銷單號(hào)，核銷單號(hào)在交單時(shí)會(huì)用到。關(guān)于發(fā)票和箱單這兩份單據(jù)有時(shí)繕制起來(lái)很簡(jiǎn)單，有時(shí)很復(fù)雜。等我們領(lǐng)導(dǎo)從瑞士回來(lái)已經(jīng)是十二天以后了，我基本上都處理好了，就差最后一票的交單，這一個(gè)禮拜瘦了很多，也很累，沒(méi)人幫也沒(méi)人問(wèn)，都是自己一個(gè)人摸索著操作，很開(kāi)心。所以我就說(shuō)說(shuō)CO吧。不過(guò)若攤到一個(gè)難纏的客戶就難說(shuō)了，、簽單日期可以等于或晚于發(fā)票箱單日期2）貨描 根據(jù)信用證規(guī)定來(lái)寫(xiě)，有時(shí)候來(lái)證規(guī)定要表現(xiàn)出信用證號(hào)碼，3）當(dāng)這些在電腦的Excel表繕制完成，就可以打印了，打印時(shí)，可以先把未填寫(xiě)的產(chǎn)地證復(fù)印一份，打印試試，看是否有無(wú)不合格的地方，然后再用正本的打印，這樣就避免了錯(cuò)誤的出現(xiàn)。在這期間會(huì)有同貨代操作之間的多次提單以及保險(xiǎn)單的確認(rèn)。交單的單據(jù)一般信用證都有相關(guān)的條款：我一般提交的單據(jù)有：1）已簽署發(fā)票正本4份2）已簽署箱單正本4份3）L/C一份4）一般產(chǎn)地證一份正本5）分析單三份正本6）保險(xiǎn)單兩正兩副7）船證一份8）提單三正三副要記得帶中紅色的英文對(duì)照章和藍(lán)色的業(yè)務(wù)章還要把記載本票貨物的核銷單號(hào)以及公司組織機(jī)構(gòu)代碼和美元帳號(hào)的工作記錄帶上（不過(guò)美元賬號(hào)在信用證中也會(huì)出現(xiàn)最好填寫(xiě)完跟信用證上的核對(duì)一下），在中行交單是要填寫(xiě)一些資料會(huì)用到這些資料，在具體的填寫(xiě)內(nèi)容要根據(jù)時(shí)間情況來(lái)填寫(xiě)了，不會(huì)的話可以跟中行國(guó)際結(jié)算部的相關(guān)人員請(qǐng)教一下，千萬(wàn)不要害羞，也不要害怕別人不耐煩，不懂就得弄明白。這就是我操作過(guò)的信用證的大致過(guò)程，往后的工作中肯定還會(huì)出現(xiàn)我沒(méi)經(jīng)歷過(guò)的問(wèn)題，但是會(huì)努力想辦法解決。第三篇：外貿(mào)出口單證操作流程詳解外貿(mào)跟單業(yè)務(wù)流程跟單員對(duì)出口貨物的跟單工作主要有：接單，跟進(jìn)生產(chǎn)，出貨跟蹤，制單結(jié)匯等。1．下單方式：客戶下單的方式有：通過(guò)電話，F(xiàn)ax, Email或書(shū)面合同等方式。（2）確認(rèn)書(shū)；（CONFIRMATION）它比合同要簡(jiǎn)化些。而合同用的比較正規(guī)。（1）詢盤(pán)：（INQUIRY）又叫詢價(jià)。（3）還盤(pán)：（COUNTEROFFER）又叫還價(jià)。（2）質(zhì)量：也稱品質(zhì)。約數(shù)：如合同數(shù)量前加“約”，可使交貨數(shù)量有適當(dāng)?shù)臋C(jī)動(dòng)。按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，信用證上如規(guī)定約字，應(yīng)允許有不超過(guò)10%的增減幅度。（英鎊，港幣，歐元）（5）價(jià)格條款的審查：出口貨物的單價(jià)條款，也稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)，常用的有：FOB 船上交貨價(jià)（指裝運(yùn)港的價(jià)格條件）Camp。（8）交貨期的審查（1）跟單員應(yīng)審查交貨期是否合理，公司是否能及時(shí)籌備到貨物，并裝船送達(dá)。（9）交貨方式的審查：運(yùn)輸主要有海運(yùn)，陸運(yùn)，空運(yùn)，郵寄等等。關(guān)于樣品：要獲取訂單，備好樣品是很重要的一步。特別是新品可能要反復(fù)修改幾次。（2）新品的成本，價(jià)格要進(jìn)行核算。這種發(fā)票在成交后不能代替正式發(fā)票使用，對(duì)雙方都無(wú)最終約束力。產(chǎn)品信息（品名，數(shù)量，價(jià)格，交貨期）。它以貨，證，船，款為中心，包括備貨，催證，改證，租船訂倉(cāng)，(報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)，裝船)，制單，結(jié)匯等環(huán)節(jié)。只要所裝運(yùn)貨物與信用證條款一致，銀行保證付款。改證：審證后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是常事。按CFR 和CIF成交的，我們負(fù)責(zé)租船訂倉(cāng)和裝船的手續(xù)。常用的有：20’ 29 – 30立方/40’ 58 – 61立方/40’H 68 –71立方/B． 制作裝箱單：裝箱單著重表現(xiàn)貨物的包裝情況。貨柜到廠后，跟單員要監(jiān)裝，指導(dǎo)貨物的擺放。要在L/C的有效期內(nèi)將單據(jù)送交銀行。L/C：通常要在交貨期前1個(gè)月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯(cuò)誤，交貨期能否保障，及其他可能的問(wèn)題，如有問(wèn)題應(yīng)立即請(qǐng)客人改證。D/A 承兌交單(Documents against Acceptance)是在跟單托收方式下，出口方（或代收銀行）向進(jìn)口方以承兌為條件交付單據(jù)的一種辦法。以上除即期交單（D/P Sight）還可以做，其