【正文】 ......................................................................................59 中國 ********鐵路 ***分部九華北路 剛 構橋臨近既有線施工方案 NASZ5 標 中國路橋寧安鐵路工程指揮部 1 / 62 1 工程編制依據(jù)、原則及目的 編制依據(jù) 1 .NASZ— 5標招投標文件和《施工合同》及有關協(xié)議和補充文件； 2．國家及鐵道部有關工程建設的相關法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設工程設計、施工規(guī)范、技術規(guī)程及質量驗收評定標準等； 3. 《 上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則 》 (上鐵運發(fā)【 20xx】206 號 ) . 4．建設工程營業(yè)線施工安全管理實施細則 (上鐵建發(fā)【 20xx】 83 號 ) ； （建工函[20xx]260 號）； （上鐵工發(fā)【 20xx】 137 號）； 7.＜關于公布（上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充實施細則）的通知＞（上鐵運發(fā)（ 20xx） 161號）。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，嚴格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。道路北起鳳鳴湖路與齊落山路平交口，向南下穿 既有淮南上行線、寧蕪下行線和在建寧安鐵路后，止于九華北路和東四大道平交口，地形平坦開闊，基本為農(nóng)田等開闊地?？紤]寧安鐵路的技術要求，采用（ 10+++10） m 連續(xù)剛構，中墩斜交布置，橋兩端與鐵路正交，橋下凈寬滿足與寧蕪線橋孔對孔寬 度的要求，橋下凈高滿足 。 九華北路平面圖、立面圖 中國 ********鐵路 ***分部九華北路 剛 構橋臨近既有線施工方案 NASZ5 標 中國路橋寧安鐵路工程指揮部 4 / 62 詳見附件一； 主要技術標準 （ 1）鐵路等級：客運專線。場地地貌單元為Ⅱ級階地。 （ 3）根據(jù)水質分析結果，場地地下水對混凝土結構及其中的鋼筋具有微腐蝕性，地基土對鋼筋具有弱腐蝕性。 ④層：粉質粘土，硬塑狀，局部可塑，分布較穩(wěn)定，物理力學性質較好。 ⑥層：中風化泥質砂巖，工程地質條件良好，可作為本橋梁樁基持力層。根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB 5001120xx）場地土類型判定為中軟場地土，建筑場地類別為Ⅱ類，屬抗震一般地段。地下水主要為孔隙潛水，有大氣降水補給，測試地下水位埋深約 ～ 。 以“不留隱患 、 不當罪人 、建不朽工程”為目標 。 環(huán)境保護目標 嚴格按照國家《環(huán)境保護法》和《水土保持法》和地方政府有關規(guī)定落實環(huán)保“三同時”，采取各種工程防護措施，減少工程建設對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質不受污染，植被得到有效保護，將 合蕪公路大橋 建成綠色環(huán)保工程。 組織機構見下圖： 組織機構框圖 中國 ********鐵路 ***分部九華北路 剛 構橋臨近既有線施工方案 NASZ5 標 中國路橋寧安鐵路工程指揮部 8 / 62 寧安鐵路五標一分部施工主要管理人員 項目經(jīng)理 項目書記 副經(jīng)理 總工程師 工程部 物資設備部 安全 質量部 計 劃 部 綜合辦公室 財務部 中心實驗室 架子隊 副經(jīng)理 中國 ********鐵路 ***分部九華北路 剛 構橋臨近既有線施工方案 NASZ5 標 中國路橋寧安鐵路工程指揮部 9 / 62 序號 姓 名 職 務 聯(lián)系電 話 備注 1 項目經(jīng)理 現(xiàn)場指揮 2 項目書記 外圍協(xié)調 3 項目總工 技術負責人 4 物資部長 物資準備、調配 5 試驗主任 負責實驗工作 6 現(xiàn)場測量 現(xiàn)場管理人員配置 現(xiàn)場管理人員配置表 序號 崗位 人數(shù) 負責人 聯(lián)系方式 1 施工現(xiàn)場負責人 1 2 現(xiàn)場技術負責人 1 3 質檢工程師 1 4 安全工程師 2 5 試驗工程師 2 6 測量工程師 4 7 橋梁工程師 2 合 計 17 項目經(jīng)理部人員職責 及權限 （ 1）項目經(jīng)理 具體執(zhí)行安全質量體系要素與質量活動內容，確保質量方針和質量目標的實現(xiàn)；對項目經(jīng)理部的單項工程及特殊過程的產(chǎn)品生產(chǎn)、負責按施工指導文件，施工規(guī)范標準，合理配備所需資源，對生產(chǎn)產(chǎn)品質量負有直接責任；貫徹落實上級機關關于安全生產(chǎn)的方針目標，對本單位安全生產(chǎn)負全面責任 。 對違反規(guī)范要求，影響工程質量的行為有權制止或越級上報。產(chǎn)品過程中檢驗、試驗及計量的管理與 監(jiān)督。 負責所轄范圍內在用設備的管理，確保設備完好，滿足施工要求； 負責設備的一、二級保養(yǎng)及維修； 負責設備管理相關文件資料、記錄的管理。 機械設備見下表 ： 擬投入項目的主要施工機械表 序 號 設備名稱 規(guī)格型號 數(shù) 量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 (KW) 生產(chǎn)能力 用于 施工部位 備注 1 挖掘機 WY200 2 貴陽 20xx 166 橋梁下部 2 沖擊鉆機 GJD1500 2 新河 20xx 45KW 樁基施工 3 柴油發(fā)電 機組 120～150KW 2 上海 20xx 120～150KW 電力供應 4 電動空壓 機 4L20/8 3 河北 132 22m3/min 樁基 5 風 鎬 G10 5 甘肅 3/min 樁基 6 水下砼灌 注導管 φ 250mm 10 石家 莊 樁基施工 中國 ********鐵路 ***分部九華北路 剛 構橋臨近既有線施工方案 NASZ5 標 中國路橋寧安鐵路工程指揮部 12 / 62 擬投入項目的主要施工機械表 序 號 設備名稱 規(guī)格型號 數(shù) 量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 (KW) 生產(chǎn)能力 用于 施工部位 備注 7 模板 50 定做新 購 橋梁下部結構模板施工 8 汽車吊 QY20 2 武漢 75 20t 拼裝模架用 9 鋼筋彎曲 機 GW40 3 陜西 3 鋼筋加 工 10 鋼筋切斷 機 GQ40 2 陜西 3 鋼筋加工 11 鋼筋調直 機 GJ414 2 陜西 3 鋼筋加工 12 砼振動棒 HZ50 20 天津 混凝土振搗 13 電焊機 BX500 10 沈陽 35KVA 鋼筋焊接 14 卷揚機 JDK3 2 山西 2 牽引 15 木工圓鋸 機 MYJ1501 2 重慶 模板加工 16 木工平刨 機 MBF515B 2 浙江 模板加工 17 型材切割 機 J3G410 1 石家 莊 型材加工 18 混凝土拉 毛設備 1 長沙 20xx 下部施工 19 潛水泵 100DL 15 濟南 20xx 90 100m3/h 抽水 機械儀器設備、物資計劃、勞力配置 依據(jù)本工程的施工特點，合理配置測量儀器及施工機械設備，采取自購和租用兩種方式，使其在能保證施工質量、進度和安全的前提下，盡量降低成本，提高效益。 總體施工按照 剛構 基礎 → 剛構 及 洞 身 的總順序，突出重點、兼顧一般、平行流水、均衡生產(chǎn)。為全面施工創(chuàng)造條件，系統(tǒng)策劃合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。 在項目經(jīng)理部及作業(yè)隊、拌合站分別配備電話，保證相互之間與業(yè)主、監(jiān)理、設計及其它相關單位的聯(lián)系，項目經(jīng)理部和施工架子隊主要施工管理人員配備手機，現(xiàn)場管理人員配備無線對講機進行聯(lián)絡，保證生產(chǎn)需要。 中國 ********鐵路 ***分部九華北路 剛 構橋臨近既有線施工方案 NASZ5 標 中國路橋寧安鐵路工程指揮部 16 / 62 施工防護樁連續(xù)梁施工鉆孔樁施工基坑開挖承臺施工鋼構擋土墻附屬施工20xx年8月 至20xx年1 月 日期序號九華北路剛構施工橫道圖8月份 9月份 10月份 11 月份 12 月份 1 月份中國路橋寧安鐵路工程第一項目分部九華北路 剛 構 橋 施工方案 NASZ5 標 中國路橋寧安鐵路工程指揮部 17 / 62 安全保證體系 在 樁基 施工作業(yè)過程中，杜絕因工亡人事故，努力消滅因工責任重傷事故，減少安全生產(chǎn)事故苗頭或險情；杜絕因施工引起的鐵路既有線行車一般以上交通事故，減少對鐵路運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生影響的事故苗頭或險情。 （ 2）執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，堅持“關鍵工序及風險較大工程現(xiàn)場把關”的原則，確保項目的安全生產(chǎn)工作有效可控。項目經(jīng)理是施工的第一責任人。 現(xiàn)場安全員監(jiān)控現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，糾正施工人員的安全違章，觀察周邊環(huán)境對施工生產(chǎn)、工人安全、既有線行車的安全威脅，采取緊急避險措施。首先對 剛構 樁基施工放樣，將樁位置放出，然后場地進行平整，清除雜物，將軟弱土質挖除，換填 A、 B 組填料并碾壓密實，以避免鉆機在場地走行和鉆進作業(yè)時產(chǎn)生不均勻沉降，發(fā)生傾覆事故或導致斜孔。 鉆孔采用沖擊鉆機鉆孔，所用鉆機垂直地面高度為 米，泥漿護壁，按照規(guī)范要求進行鉆進及清渣，檢查 合格后，汽車吊分節(jié)吊裝鋼筋籠入孔，在樁基孔口處采用雙面搭接焊連接，當沉渣厚度不符合規(guī)范要求時進行二次清孔，導管法灌注砼，泥漿采用泥漿池供應，廢漿由泥漿車運至指定地中國路橋寧安鐵路工程第一項目分部九華北路 剛 構 橋 施工方案 NASZ5 標 中國路橋寧安鐵路工程指揮部 20 / 62 點。 中國路橋寧安鐵路工程第一項目分部九華北路 剛 構 橋 施工方案 NASZ5 標 中國路橋寧安鐵路工程指揮部 21 / 62 ⑶ 鋼護筒埋設位置偏差控制在 5cm 以內，傾斜度控制在 1%以內，護筒頂面高出原地面 ，護筒外側用粘土夯填。 ⑸ 鉆機作業(yè) A、開孔前在孔內多放一些粘土，并加適量粒徑不大于 15cm 的片石，頂部拋平，鉆進 ～ 米后再回填粘土和片石，繼續(xù)沖砸，如此反復二、三次。 ⑺ 終孔 在達到鉆孔設計深度時終孔，在終孔前應進行成孔檢驗，檢驗孔位、孔深、孔徑、垂直度等情況，并填寫檢查記錄。 鋼筋籠在吊放入孔前，先用檢孔器對樁孔進行孔位檢測，確認檢測結果符合要求后，用吊機將每節(jié)鋼筋籠吊放到樁基孔口處進行連接。 ⑿ 鉆孔樁施工的試驗及樁基檢測 A、鉆孔施工過程中試驗人員應隨時檢查泥漿比重，依據(jù)地質鉆進資料，按照技術規(guī)范，調整、控制泥漿相對密度。 D、樁基施工結束后，開挖承臺基坑，將樁頭鑿除，對樁身進行小應變檢測合格后方可進行下道工序。較嚴重者，回填片石和粘土混合物到坍塌位置以下 1～。 ① 塌孔的原因 a、泥漿比重或粘度太小，未形成堅實的護壁； b、施工場地夯填土質量不良； c、鉆機和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力； d、護筒埋設太淺，埋設護筒 不符合要求，護筒周圍或底部未用優(yōu)質粘土分層夯實填筑； e、開孔時，護腳下 2～ 3米范圍內未做好造壁處理； f、護筒直徑過小或護筒埋置不夠平正垂直，開孔時鉆頭左右晃動沖擊護筒，鉆進中鉆頭或抽碴筒碰撞護筒； g、孔內規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位； h、鉆