【正文】 35 （ 11）施工節(jié)段之間的施工縫，必須認(rèn)真鑿毛，并在澆注混凝土?xí)r充分濕潤(rùn)，濕潤(rùn)時(shí)間大于于 24h，對(duì)混凝土充分振搗，以防施工縫結(jié)合不好，造成裂縫。張拉時(shí)應(yīng)計(jì)量準(zhǔn)確，防止加力過(guò)大或過(guò)小，引起梁體應(yīng)力變 化造成裂縫。 （ 4）嚴(yán)格控制混凝土骨料質(zhì)量，控制好水泥用量及用水量，充分均勻拌制，控制好混凝土坍落度，供應(yīng)優(yōu)質(zhì)混凝土。防止間距不均勻、保護(hù)層過(guò)厚或過(guò)薄而引起混凝土表面局部開(kāi)裂。 （ 4）澆筑后及時(shí)覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，并在合攏束張拉前對(duì)合攏段兩側(cè)各30 米范圍內(nèi)整個(gè)梁體進(jìn)行灑水降溫。 砼澆筑 （ 1）合攏段混凝土摻入適量膨脹劑。合攏段施工中按設(shè)計(jì)要求 33 的順序邊跨合攏，拆除邊跨施工支架，完成第一次體系轉(zhuǎn)換；解除 0塊與主墩的臨時(shí)固結(jié)并進(jìn)行中跨合攏，完成第二次結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。 （ 2）箱梁砼集中拌合，由砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至施工點(diǎn)，泵送入模板內(nèi)，砼澆筑采用平面分層法澆筑，分層厚度 30cm。 開(kāi)始中跨施工。焊接安裝合攏段體內(nèi)固結(jié)勁性骨架，綁扎鋼筋，連接預(yù)應(yīng)力管道并定位，并使勁性骨架與周?chē)摻詈附印? 1為確保安全、質(zhì)量、工期各部門(mén)間應(yīng)由領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，任務(wù)明確，減少內(nèi)耗，安排工序流程科學(xué)合理，團(tuán)結(jié)一致，精心施工，確保各項(xiàng)指標(biāo)按期完成。 對(duì)予留孔，予埋件的定位要精心施工，認(rèn)真檢查，所有普通鋼筋的施工、安裝均嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 可按需要增設(shè)照明、梯子、步板、拉件、安全網(wǎng)、風(fēng)雨篷、操作臺(tái)，工作人員按規(guī)定戴安全帽、系安全帶。移動(dòng)時(shí)須均勻平衡，左右同步，方向順直；主梁前端要及時(shí)加墊、后端設(shè)錨壓緊，以免傾覆。 施工前必須進(jìn)行安全交底，組織全體人員詳細(xì)討論，明確各施工階段掛籃施工特點(diǎn)，安裝方法與步驟和注意事項(xiàng)，以免因順序錯(cuò)誤發(fā)生事故。為此施工撓度觀測(cè)應(yīng)在氣溫基本相同的情況下進(jìn)行，否則，需對(duì)撓度觀測(cè)進(jìn)行必要的溫度影響修正。 (3)溫度變化對(duì)箱梁撓度變形影響 溫度變化對(duì)撓度影 響總的規(guī)律是：溫度降低，使箱梁上撓，上撓幅度隨長(zhǎng)度增加而增大。1mm 的撓度值。撓度觀測(cè)的相對(duì)基準(zhǔn)設(shè)在 0塊上，絕對(duì)基準(zhǔn)設(shè)置在岸上，由于各墩所承受的懸臂荷載的不斷增大，各墩存在沉降變形，同時(shí)由于墩較高，存在收縮徐變，應(yīng)以岸上水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，定期地對(duì) 0塊上的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，并在撓度觀測(cè)數(shù)據(jù)處理中加以考慮，予以修正。調(diào)整方法為：若混凝土未初凝，則調(diào)整掛籃高度，否則須在下幾個(gè)節(jié)段中逐步調(diào)整。 ③建立項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工及撓度觀測(cè)組組長(zhǎng)組成箱梁施工標(biāo)高控制組，及時(shí)了解和掌握箱梁施工標(biāo)高的變化情況，對(duì)箱梁施工各階段的實(shí)測(cè)撓度與計(jì)算撓度進(jìn)行比較分析，確定下一梁段的施工標(biāo)高，提拱測(cè)量放樣的依據(jù)，箱梁施工標(biāo)高控制是大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工的重要工作內(nèi)容，其目的是成橋后箱梁標(biāo)高盡量接近設(shè)計(jì)標(biāo)高，提高箱梁合攏精度。 設(shè)計(jì)提供的各荷載階段的撓度，僅是理論計(jì)算值。對(duì)大橋懸臂梁施工控 制規(guī)定如下： 施工控制點(diǎn)布置如下： (1)懸臂施工標(biāo)高控制 箱梁懸臂施工過(guò)程中，受施工荷載作用，在各梁段產(chǎn)生一定的撓度，主要因素有梁塊自重、張拉預(yù)應(yīng)力及掛籃自重。 砼澆灌初凝后，用土工布覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7 天 。 ② 、腹板澆筑必須保持兩側(cè)相對(duì)平衡。每批混凝土澆筑按規(guī)定制作試塊，并與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)，作為拆模、預(yù)應(yīng)力施加、承受荷載等階段自檢及驗(yàn)算的依據(jù)。 c、澆筑順序按底板→腹板→頂板、翼緣板的順序分層、平衡對(duì)稱(chēng)澆筑（兩塊件砼重量相差不得超過(guò) 4m3），混凝土下料必須控制下料高度。 混凝土澆注 箱梁節(jié)段采取全段全高一次澆注，先澆底板，然后腹板，最后澆頂板砼。試驗(yàn)不合格及質(zhì)量不穩(wěn)定的水泥不用于拌制箱梁混凝土。 4）．施工時(shí)間。對(duì)于其他可能漏氣的連接點(diǎn)，采用玻璃膠及密封生料帶進(jìn)行密封 ，從而保證了管道的密封。 確保壓漿的安全及質(zhì)量，我們采取了以下措施： 1）．真空泵端設(shè)在高端。補(bǔ)壓穩(wěn)壓結(jié)束，關(guān)閉球閥，補(bǔ)壓穩(wěn)壓歷時(shí) 2 分鐘。 2）每壓漿二至三孔作為一組，每一組在灌漿之前先用水灰比 的稀漿壓入孔道少許潤(rùn)滑孔道，以減小孔道對(duì)漿液的阻力。 2）水灰比： ～ ，為滿足可灌性要求，選用水泥漿的水灰比在～ 之間。壓漿采用真空壓漿，用真空機(jī)吸取孔中空氣，水泥漿被吸進(jìn)。 ②豎向預(yù)應(yīng)力施工 豎向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)為φ 25 預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋，采用 YCW60 型千斤頂，配 ZB4500S 型電動(dòng)油泵張拉。 ①縱向預(yù)應(yīng)力施工 A 張拉機(jī)具張拉前均須精確標(biāo)定。各梁段方向預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)橄瓤v向預(yù)應(yīng)力后橫向。且與波紋管連接處包裹好，謹(jǐn)防漏漿。 ③ 箱梁懸澆段三個(gè)方向預(yù)應(yīng)力施工，除縱向、橫向預(yù)應(yīng)力采取先埋管 19 后穿束施工外，豎向預(yù)應(yīng)力采用管道、鋼束（鋼筋）及錨具一并安裝后預(yù)埋。 ④ 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生碰 撞時(shí)，適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。然后精準(zhǔn)確定提升主桁平臺(tái)及模型到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，并對(duì) 所有錨固及懸吊系統(tǒng)進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查，確認(rèn)安全可靠后，組織砼施工。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果分析，掛籃實(shí)際承載能力和剛度。 荷載試驗(yàn)時(shí)，加載時(shí)按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載。 （ 6）、掛籃采用 2 只 5T 手拉葫蘆（ 60T 千斤頂）牽引前移。 （ 2）、現(xiàn)澆箱梁預(yù)留孔位要準(zhǔn)確，且直徑不小于 6cm，不得有遺漏。 ④前后吊帶系統(tǒng)下落 10～ 20cm。拆除時(shí)，先在最后澆注梁 段的位置按拼裝時(shí)的相反順序拆除掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，然后將掛籃主桁后退，按拼裝時(shí)的相反順序拆除掛籃主桁桿件。 H 待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，組拼內(nèi)模到位，調(diào)整標(biāo)高后， 16 即可安裝梁段頂板鋼筋。 D 掛籃后結(jié)點(diǎn)進(jìn)行錨固 。掛籃前移時(shí)工作步驟如下： A 當(dāng)梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后，進(jìn)行脫模 (脫開(kāi)底模側(cè)模和內(nèi)模 )。 e 模板系統(tǒng)澆注梁段的尺寸參數(shù)變化。 b 外側(cè)模拼裝 a）利用外模前、后吊帶將外模滑梁吊起。 e 按先下后上的順序安裝上、下平聯(lián)桿件。 b 利用吊 裝設(shè)備起吊主桁架，對(duì)中安放，連接錨固梁，將錨梁與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后，對(duì)每根錨筋施以 300～ 400kN 的錨固力，后支點(diǎn)處臨時(shí)設(shè)置支承墊塊。按照主桁支承（軌道）、主桁、前后上橫桁及吊掛系統(tǒng)、底平臺(tái)、錨固的順序逐步安裝。 支座上下各部件縱、橫向必須對(duì)中，活動(dòng)支座縱向擺設(shè)偏量必須與設(shè)計(jì)計(jì)算值相符。支座的四角水平高差不得大于 2mm。 （ 2）正式支座施工 ①正式支座安裝 13 正式支座安裝采用地腳螺栓連接法，地腳螺栓連接法，在箱梁施工中，按支座位置正確預(yù)留地腳螺栓，通過(guò)砂漿如環(huán)氧樹(shù)脂砂漿，環(huán)氧樹(shù)脂（ 6010）：丁二脂：乙二胺：砂 =100： 17： 8： 250（重 量比）錨固地腳螺栓及其通長(zhǎng)螺栓、螺母連接，將支座與橋梁上、下部構(gòu)造連接在一起。 ②先在硫 磺砂漿夾層中預(yù)埋電阻絲，拆除時(shí)再通電熔化硫磺砂漿層，然后割斷錨固筋。 12 硫磺的熔點(diǎn) 96℃，燃點(diǎn)為 180℃，遇明火易燃，在熬制過(guò)程中嚴(yán)格控制在 170℃以內(nèi)，以免燃燒，燃燒過(guò)的硫磺砂漿，強(qiáng)度以降低而脆，所以不得使用。將水泥和干砂均勻的加入熔化了的硫磺內(nèi)，不停的攪拌，加熱至 150℃～ 155℃。 b、施工注意事項(xiàng) 按重量配合比，稱(chēng)取各項(xiàng)原料。 ②硫磺砂漿的配方經(jīng)試驗(yàn)并調(diào)整配合比，待試件達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（ C50）后再施工。 工字鋼28 b雙拼工字鋼36 aC 3 0 鋼筋砼硬化C 3 0 鋼筋砼硬化換填碎石土并夯實(shí) 10 邊跨直澆段支架設(shè)計(jì)圖 五、 臨時(shí)支座設(shè)置與拆除 （ 1）臨時(shí)支座設(shè)置 ①臨時(shí)支座按箱梁懸澆施工中的不平彎矩，利用下端與預(yù)埋入主墩墩身鋼板連接，是通過(guò)伸入到 0塊箱梁中的普通粗鋼筋實(shí)現(xiàn)的，箱梁 0塊的錨固鋼筋是通過(guò)設(shè)在墩項(xiàng)的臨時(shí)支座來(lái)傳力的。墊層內(nèi)鋪設(shè)Φ 12，形成 20*20cm 間格網(wǎng)。 （ 8）搗固作業(yè) 在混凝土灌注前，為確?；炷另樌竭_(dá)灌注部位，可將頂板部分波紋管先抽出，待混凝土灌注到位后再穿入。 （ 7）混凝土的拌合與灌注 采用連續(xù)級(jí)配的碎石和含泥量低于 1%的中粗 砂，通過(guò)摻加高效減水劑，制成坍落度 16～ 18cm 的流態(tài)混凝土，并根據(jù)不同的灌注部位和氣溫情況及時(shí)進(jìn)行坍落度調(diào)整，初凝時(shí)間為 6h，混凝土采用拌合站集中拌合，用混凝土泵車(chē)泵送灌注。在每道程序加載前后均要對(duì)支架進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量、觀察支架的變形情況。模板的安裝順序：安裝底板→外側(cè)?！鷥?nèi)模→端頭板→底板堵頭板→頂板內(nèi)?！敯宥骂^板→外翼邊板。由于 0塊頂部縱向預(yù)應(yīng)力管道密集，根據(jù)施工 7 要求及制作條件，下部堵頭板用木料加 工，上部用鋼板加工后組拼。模板面涂上脫模劑，以使梁面平整光潔。 外側(cè)模：外側(cè)模用型鋼和大塊組合鋼模板加工組拼，安裝在兩側(cè)的支架上。詳見(jiàn)《 0 號(hào)塊支架設(shè)計(jì)圖 51》。 （ 3） 支架布置 7墩支架采用 φ 529mm 壁厚 9mm 的鋼管 支架 底坐落在承臺(tái)上 ， 每側(cè)3 根。 計(jì)劃進(jìn)場(chǎng) 4 臺(tái) 400t 液壓千斤頂、 1 臺(tái) 60t 液壓千斤頂、 1 臺(tái) 24t 液壓千斤頂、 5 臺(tái)油泵車(chē)。 ③油壓表 油壓表的選用與油泵及張拉千斤頂配套，實(shí)際選用油壓表最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的 倍，以保證油壓表能較長(zhǎng)時(shí)間使用和工作的準(zhǔn)確度，還遵循以下幾點(diǎn)： 油壓表選用不低于 級(jí)精度表；油表盤(pán)直徑應(yīng)大于 15cm，讀數(shù)格應(yīng)不大于 1Mpa；油表應(yīng)為防震油表。 用于預(yù)施應(yīng)力的千斤頂種類(lèi)、規(guī)格、生產(chǎn)較多，施工時(shí)可根據(jù)工程的具體情況選用。由后錨壓梁與箱梁翼板及頂板上留孔穿預(yù)應(yīng)力筋連接并錨固，穿錨桿與主桁后結(jié)點(diǎn)錨固。 底模平臺(tái)通過(guò)前，中橫梁吊掛在主桁架上，前上橫梁由二根 [32 槽鋼組成，通過(guò)四根長(zhǎng)吊桿與底模前下橫梁相連，后側(cè)兩根長(zhǎng)吊桿設(shè)置在箱梁懸臂外側(cè)與底模后下橫梁相連，兩根短吊桿直接通過(guò)箱梁底板預(yù)留孔直接將后下橫梁錨固在箱梁底板上；后錨梁由兩根 I40 工字鋼組成，通過(guò)兩吊桿將主桁架錨固在腹板內(nèi)側(cè)的箱梁橋面板上。在主構(gòu)架上弦 桿前端設(shè)有前橫梁，用于懸吊各前吊桿，前橫梁上設(shè)操作平臺(tái)及護(hù)欄以便于施工及安全。掛藍(lán)在砼懸澆及走行抗傾覆安全系數(shù)： 2． 0。 三、施工設(shè)備和施工工藝 4 總體施工順序：連續(xù)梁主墩施工→支座及 7墩臨時(shí)支座施工→ 7墩身臨時(shí)固結(jié)→ 0塊施工→ 1?！?6＃懸澆節(jié)段施工→邊跨合攏段施工→解除臨時(shí)固結(jié)，體系轉(zhuǎn)換→中跨合攏段施工→連續(xù)梁完成。其中 5～ 8墩為連續(xù)梁既有 線橋墩，且橫跨既有牡綏鐵路線，是本次施工的難點(diǎn)、安全防護(hù)的重點(diǎn)； 二、工期目標(biāo) 2021 年 4 月 20 日～ 2021 年 9月 30 日，總工期： 5 個(gè)月。掛籃重量與梁段砼的重量上值控制在 ～ 之間。