臨近既有線人工挖孔樁防護(hù)施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 澆注面不大于 2m，樁內(nèi)砼應(yīng) 分層振搗，隨澆筑隨振搗，振搗點(diǎn)在平面內(nèi)應(yīng)均勻布置，每一振搗層內(nèi)平面插點(diǎn)間距不大于 400，每一振搗高度內(nèi)，要求振搗棒伸入下層已振搗面 100 左右，振動器采用高頻振搗棒，要求被振砼下沉，冒泡，不返漿為原則，但也不能過振，以使砼產(chǎn)生離析，振搗過程中出現(xiàn)的浮漿，深度不超過 50mm，不進(jìn)行處理，超過 50mm 時(shí)，應(yīng)適當(dāng)用桶盛起外排，樁下振搗手應(yīng)在下料中經(jīng)常轉(zhuǎn)動串筒口，使下料不要集中于一點(diǎn)，使下料點(diǎn)均勻，當(dāng)砼澆至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)根據(jù)浮漿厚度確定砼澆注后標(biāo)高，砼澆注標(biāo)高不低于設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高加 300，樁芯砼澆筑施工完畢 6 小時(shí)后，應(yīng) 蓄水養(yǎng)護(hù)一周以上。 C25 砼 護(hù)壁 采用現(xiàn)場攪拌，砼配料更嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行，現(xiàn)場必須將配合比掛牌明示，砂石料要過磅，水需計(jì)量，嚴(yán)禁現(xiàn)場隨意加水，裝料 時(shí)先裝石子，再裝水泥，后裝砂，如摻加外加劑應(yīng)與水泥同時(shí)加入，砼攪拌時(shí)間應(yīng)不小于 2 分鐘，摻有外加劑時(shí)，時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。每組 3 人，井下挖掘 1 人，井面操作卷揚(yáng)機(jī) 1 人，運(yùn)土石渣及護(hù)壁材料 1 人 ，樁身挖土由人工自上而下，逐層用鎬鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層用錘釬破碎，進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)層以后用空壓機(jī)風(fēng)鎬進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)，強(qiáng)風(fēng)化層以上地層開挖時(shí)，先挖中間后挖周邊，渣土使用卷揚(yáng)機(jī)提升到井口后，倒入手推車，由人工運(yùn)到地面指定堆場，定期轉(zhuǎn)運(yùn)到場外，井內(nèi)少量積水隨泥土一起吊出，井內(nèi)滲水量較大時(shí)，則井底一側(cè)先挖集水坑，將水由水泵抽出，斷電后再可挖。作業(yè)人員上下班同時(shí)進(jìn)退場 ； 井內(nèi)挖土要及時(shí)抽排地下水 ,深度大于10m 時(shí)要強(qiáng)制送風(fēng) 。施工中施工機(jī)具、材料、人員等嚴(yán)禁侵入建筑接近限界 。 駐站聯(lián)絡(luò)員 隨時(shí)掌 握列車運(yùn)行動態(tài)，及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)人員和施工人員。 ② 現(xiàn)場調(diào)查 ：熟悉圖紙， 對施工地段范圍地面設(shè)備 ,地下電纜位置走向進(jìn)行查找 .與設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位一道對相關(guān)設(shè)施制定切實(shí)有效 的保護(hù)措施 。墩身采用雙線圓端形實(shí)心橋墩，高度從 34到 37墩分別為 、 、 和 。 連續(xù)梁設(shè)計(jì)橋址處地面至 20m 左右為細(xì)圓礫土，以下為粗圓礫土，無不良地質(zhì)與特殊巖土。 六、挖孔樁施工工藝流程圖 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 五、挖孔樁施工 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 蘭新鐵工程（ 2021） 43 號文 《 蘭新鐵路甘青有限公司相關(guān)鐵路營業(yè)線施工管理細(xì)則 》 二、 工程概況 黑山湖跨蘭新鐵路立交特大橋起訖里程為 DK722+～ DK726+，于 DK724+～ DK724+ 處設(shè)計(jì)（ 40+64+40） m 連續(xù)梁跨越既有蘭新鐵路。 連續(xù)梁樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆與人工挖孔結(jié)合的方式施工，樁直徑 ，樁長 23m~29m； 邊墩承臺尺寸為 (長寬高，單位 m)。 項(xiàng)目 地點(diǎn) 主體樁基 防護(hù)樁基 剩余工程量 附注 挖孔樁 35 號墩 10 根 長 29m；Φ 全長： 290m 砼： 512m3 鋼筋： 7 根 長 12 m；Φ1,25m ；全長 84m 砼： 103m3 鋼筋： 主體樁基全完； 防護(hù)樁基 7 根未挖 砼 605 m3 鋼筋 36 號墩 10 根 長 28m；Φ 全長： 280m 砼： m3 9 根 長 12 m；Φ1,25m；全長 108m 主體樁基剩余成孔 1 根，未挖3 根； 防護(hù)樁基 9 根未砼 627 m3 鋼筋 鋼 筋 砼： m3 鋼筋 挖 三 、 施工工期安排 依據(jù)蘭州鐵路局已批準(zhǔn)的施工慢行方案： 2021 年 3 月 18 日 8 點(diǎn) — 2021 年3 月 22 日 18 點(diǎn) 本項(xiàng)工程總工期為 5 天，工作內(nèi)容包括：人工挖孔成孔、下鋼筋籠、灌注砼 計(jì)劃在 列車慢行的 5 天內(nèi)施工距 既有線 最近 的 1 根防護(hù)樁 （防護(hù)網(wǎng)位置） ；36 號墩 防護(hù)樁 ： 1 號 樁 （ 1 根） ；其余：在慢行后正常施工 工程量 施工內(nèi)容 時(shí)間 安排 35號墩 主體樁基 完成 35號墩 防護(hù)樁基 7 根 人工挖孔、下鋼筋籠、灌注砼 2021 年 3 月 23 日 — 4月 5 日 36號墩 主體樁基 成孔 1根未挖 3 根 人工挖孔、下鋼筋籠、灌注砼 2021 年 3 月 23 日 — 3月 28 日 36號 防護(hù)樁 1 根（ 1號 ） 人工挖孔、下鋼筋籠、灌注砼 2021 年 3 月 18 日 — 3月 22 日 （慢行時(shí)間內(nèi)） 36號墩 防護(hù)樁基 8 根（ 29 號） 人工挖孔、下鋼筋籠、灌注砼 2021 年 3 月 23 日 — 4月 5 日 四、人員、設(shè)備安排 勞動力組織 序號 姓名 崗位及工作內(nèi)容 1 張文 平 項(xiàng)目經(jīng)理
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