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既有線新建、拆除道岔施工方案-全文預(yù)覽

2025-09-17 14:57 上一頁面

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【正文】 運(yùn)到事先規(guī)劃的指定地點(diǎn)堆碼。換岔作業(yè)流程為：下達(dá)施工命令→拆除既有線路→挖除舊碴→道岔橫移到位→落岔就位→聯(lián)通釘?shù)罁苷喜暾馈鷻z查驗(yàn)收→開通。 道岔橫移采用橫穿滑軌加橫移小滑車的方法，橫滑軌應(yīng)設(shè)于新老道岔之下，長(zhǎng)度足夠，橫滑軌相互之間保持平行，并用“井”字枕木垛支墊，必要時(shí)用道釘釘固以確保穩(wěn)定。（5）、起落道岔安裝小滑車：采用人工實(shí)施，每組道岔主要用6臺(tái)齒條式起道機(jī)，分三組對(duì)稱布置。要拆除道岔的扣件、配件由專人逐一松動(dòng)涂油并復(fù)緊。配合電務(wù)部門設(shè)好轉(zhuǎn)轍機(jī)，進(jìn)行扳道試驗(yàn)，調(diào)整好尖軌密貼。在平臺(tái)上縱向鋪設(shè)2～8根（道岔前端3根，后端4根）P50舊軌，在上面擺放P5012道岔岔枕。．插入道岔施工方案⑴ 測(cè)量定位：準(zhǔn)確測(cè)量線路中心、兩端龍口位置及標(biāo)高等，并設(shè)置護(hù)樁及水平控制樁，確保軌排在插鋪過程中有樁位可對(duì)照。每天派專人調(diào)整，每通過一趟列車，均要進(jìn)行檢查，確保列車行車安全。道岔橫移完畢后，清除道碴至設(shè)計(jì)位置時(shí)，道碴頂面控制在比設(shè)計(jì)軌枕底標(biāo)高略低2～3cm，開始推入軌排，推軌排時(shí)兩端用力均勻，橫向移動(dòng)到指定位置，確保軌排不縱向移位。⑶ 根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算道碴數(shù)量，將軌排插入后所需要道碴備足。3．主要施工方案整個(gè)道岔拆除及插入分6次進(jìn)行，具體要點(diǎn)時(shí)間見下表（實(shí)際日期以批準(zhǔn)日期為準(zhǔn)）。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)中心線、樁號(hào)、水準(zhǔn)點(diǎn)及施工場(chǎng)地交接，并根據(jù)交樁資料進(jìn)行復(fù)測(cè)和施工測(cè)量放樣，設(shè)好護(hù)樁并加強(qiáng)保護(hù)。新建及拆除道岔施工方案1．施工概況．編制依據(jù)（1）《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理方法》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)）（2）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（3）《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵建設(shè)[2009]181號(hào)）（4）國(guó)家和鐵道部及相關(guān)部委頒布的現(xiàn)行法律法規(guī)、鐵路客運(yùn)專線施工技術(shù)指南（規(guī)范）和《驗(yàn)標(biāo)》、有關(guān)方針政策和規(guī)章制度等（5）濟(jì)南鐵路局關(guān)于臨近既有線施工相關(guān)規(guī)范、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)（6）《廣饒物流園山東新興物流有限公司鐵路專用線施工設(shè)計(jì)》（7)相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范（8）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所收集資料 .工程概況既有Ⅱ道為既有營(yíng)運(yùn)線路，新建鐵路由于3股延長(zhǎng)需拆除既有Ⅱ道上2組9道岔，新建5股道需在既有Ⅱ道上插入4組12道岔。同業(yè)主、監(jiān)理和施工單位人員一起參加技術(shù)交底。．物質(zhì)準(zhǔn)備序機(jī)具名稱及規(guī)格單位數(shù)量125T吊車臺(tái)12挖掘機(jī)臺(tái)13大拉耙把84螺栓扳手M24把125T型扳手把206撬棍根1107齒條式起道機(jī)臺(tái)108液壓起道機(jī)臺(tái)49撥道器臺(tái)210軌縫調(diào)整器臺(tái)211抬杠根3512繩索Φ30m9013木枕夾鉗把1514土箕只12015搗固電鎬把516搗固鎬　5517三齒扒　12018電鉆（鉆道釘孔用）　519道釘錘　2020道尺把421方尺把222對(duì)講機(jī)臺(tái)1223信號(hào)旗（紅、黃）付824響墩個(gè)925移動(dòng)停車信號(hào)牌個(gè)326移動(dòng)減速信號(hào)牌個(gè)32712460顯示黃牌個(gè)各328移動(dòng)減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)各3．人員準(zhǔn)備線路工40人，電工1人，
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