【正文】 域內(nèi) 贛州市 897 39380 11194700 5776600 2851400 贛縣 61 2993 746400 439000 189900 占全市比重 贛縣 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟概況 贛州市社會經(jīng)濟概況 贛州市位于贛江上游 ,江西省南部 ,簡稱贛南。 擬建項目是由地方籌資建設(shè) ,贛縣是革命老區(qū) ,國家貧困縣之一 ,在建設(shè)資金和經(jīng)濟政策方面 ,希望得到上級有關(guān)部門的大力扶持 ,使公路早日建成通車。本項目的社會效益和經(jīng)濟效益顯著。本工程項目是可行的。 工期安排 根據(jù)項目所需的人工及各分項工程量 ,結(jié)合具體的施工環(huán)境 ,對各分項工程的實施進行具體的時間安排。建設(shè)項目估算總造價為 萬元。 主要技術(shù)標準 表 12 指 標 名 稱 單位 技 術(shù) 標 準 備 注 公路等級 三級 設(shè)計速度 Km/h 30 路基寬度 米 路面寬度 米 橋面寬度 米 凈 7 土路肩寬度 米 2 0. 5= 最大縱坡 % 8 荷載等級 公路 II 級 設(shè)計洪水頻率 大中橋 P=1/50 小橋涵及路基 P=1/25 路面面層結(jié)構(gòu) 水泥 砼路面 、路線走終點、走向、主要控制點及建設(shè)規(guī)模 該公路起于沙園線 (S219 線 )K19+500 處 (贛縣王母渡鎮(zhèn)岐嶺村 ),途徑岐嶺留村、寨子下、楓樹村、 ?高 ,終于陽埠圩 ,路線全長 公里。目前的道路現(xiàn)狀 ,已遠不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。改善鄉(xiāng)村群眾進城的交通條件 ,完善贛縣農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進步 ,還是農(nóng)民的致富 ,都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 建設(shè)的必要性 擬建項目位于贛縣陽埠鄉(xiāng)與王母渡鎮(zhèn)境內(nèi) ,是贛縣公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條縣道公路。 項目建設(shè)方案意見 。 項目建設(shè)必要性 。 (5)撰寫研究報告。 (2)完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點交通量分配、預(yù)測。 (6)進行建設(shè)條件、路線起終點、結(jié)點和路線方案 (包括現(xiàn)有道路使用狀況 )路線實地調(diào)查、踏勘。 (2)組織人員、設(shè)備、成立項目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。因此 ,如何布線、合理利用地形 ,不但直接影響到整個工程造價 ,甚至關(guān)系到路線方案的確定。 《公路工程基本建設(shè)項目估算、概算、預(yù)算編制辦法》江西省補充規(guī)定 (贛交基建字【 2021】 130 號 ) 《公路路線設(shè)計規(guī)范》 (JTG D202021) 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 (JTG D602021) 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》 (JTG D812021) 《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》發(fā)改投資 [2021]1325 號第三版 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會經(jīng)濟、交通運輸及自然條件等資料。為加快項目的建設(shè)進程 ,我單位于2021 年 12 月成立了贛縣 X352 線楓樹至大龍公路 (岐嶺至陽埠段 )工程可行性報告項目組 ,在 1:5萬和 1:1萬地形圖上對路線方案進行布設(shè) ,對 1:1萬地形圖上確定的路線方案進行實地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作 ,進行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測與調(diào)查 ,收集和調(diào)查了項目影響區(qū)的交通運輸量、社會經(jīng)濟發(fā)展狀況、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展狀況 ,對初擬的路線走向、路線主要控制點等問題 ,廣泛征求了沿線各地 方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。岐嶺至陽埠公路建設(shè)項目可行性研究報告 目 錄 1 概 述 1 項目背景 1 編制依據(jù) 1 研究過程及內(nèi)容 2 建設(shè)的必要性 3 主要結(jié)論 4 問題和建議 9 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 10 研究區(qū)域概況 10 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟概況 10 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 19 公路交通的調(diào)查與分析 19 預(yù)測的基本思路和方法 22 運輸量、交通量的發(fā)展和預(yù) 測 23 4 技術(shù)標準 28 建設(shè)規(guī)模 28 技術(shù)標準 28 5 建設(shè)方案 29 建設(shè)條件 29 建設(shè)方案起終點論證 30 備選方案擬定 31 方案比選 31 方案概況 31 6 投資估算與資金籌措 34 主要工程數(shù)量 34 投資估算 34 資金籌措及實施計劃 36 7 經(jīng)濟評價 38 評價依據(jù) 38 評價原則 38 評價參數(shù) 38 費用調(diào)整 39 效益分析 42 國民經(jīng)濟評價及敏 感性分析 44 8 實施方案 46 建設(shè)安排 46 實施方案 46 招標方案 46 9 土地利用評價 50 區(qū)域土地利用、類型及人均占有量 50 江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 50 項目建設(shè)用地 53 土地復(fù)墾 54 10 環(huán)境評價 55 概述 55 社會環(huán)境影響評價 55 生態(tài)環(huán)境影響評價 56 水環(huán)境的影響 58 環(huán)境空氣影響評價 58 環(huán)境噪聲影響評價 59 11 節(jié)約能源 61 概 述 61 節(jié)約能源的計算 61 12 社會評價 64 項目對社會的影響分析 64 項目與所在地互適性分析 65 社會評價的結(jié)論 65 13 風險分析 66 項目主要風險因素識別 66 風險程度分析 66 防范和降低風險措施 66 14 問題和建議 67 資金承諾書????????? ..???????????????????? ..68 1 概 述 項目背景 贛縣 X352 線楓樹至大龍公路 (岐嶺至陽埠段 )是該縣路網(wǎng)規(guī)劃中的一條縣道公路 ,本項目起于沙園線 (S219 線 )K19+500 處 (贛縣王母渡鎮(zhèn)岐嶺村 ),途徑岐嶺留村、寨子下、楓樹村、 ?高 ,終于陽埠圩 ,路線全長 公里。為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟發(fā)展和改革開放步伐 ,加強縣域內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn)之間的聯(lián)系 ,完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò) ,需要對縣鄉(xiāng)公路進行改造升級 ,提高公路等級 ,普遍實現(xiàn)路面硬化 ,提高路網(wǎng)通達深度 ,完善江西省農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)體系。 編制依據(jù) 贛縣交通運輸局“關(guān)于編制贛縣 X352 線楓樹至大龍公路 (岐嶺至陽埠段 )縣道升級改造工程可行性研究報告委托書” 交通運輸部 2021 年 4 月頒布的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》 《公路工程技術(shù)標準》 (JTG B012021) 交通運輸部 2021 年頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》。 由于本項目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。 初步研究階段 (1)現(xiàn)場踏勘 ,初步了解項目所在地區(qū)域自然 環(huán)境。 (5)初步構(gòu)思可能的路線方案 ,并依次在 1:50000、 1:10000 地形圖上布設(shè)。 詳細研究階段 該階段重點進行了以下工作 : (1)綜合各方意見 ,深入分析調(diào)查資料 ,調(diào)整優(yōu)化路線方案。 (4)進行投資估算和經(jīng) 濟評價。 交通量分析預(yù)測 。 路線方案研究 。 1問題與建議。 社會主義新農(nóng)村建設(shè)的需要 當前中國正處于全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期 ,總體上已經(jīng)進入了以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)的發(fā)展階段。該項目的升級改造 ,將改善陽埠鄉(xiāng)及王母渡鎮(zhèn)交通落后的現(xiàn)狀 ,加強了鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各村之間的聯(lián)系。交通量預(yù)測 (見表11),到 2028年路段最大機動車交通量折合成小客車 2144輛 /日 ,2033年為 3078輛 /日。 未來特征年的預(yù)測交通量 表 11 特征年 預(yù)測交通量 其中 : (輛 /日 ) (輛 /日 ) 汽車 拖拉機 摩托車 其他 2021 616 524 31 37 25 2020 1057 898 53 59 42 2025 1678 1427 84 94 67 2030 2477 2106 124 139 99 2033 3078 2616 154 172 技術(shù)標準 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測結(jié)果 ,參照交通部《公路工程技術(shù)標準》JTGB01