【正文】 8 鋼板 t 1 9 水泥 t 6428 10 石油瀝青 t 20 11 生石灰 t 24 12 砂、砂礫 m3 9707 13 片石 m3 6582 14 碎 (礫 )石 m3 22572 15 塊石 m3 1006 總投資估算表 表 15 工程費(fèi)用名稱 估算金額 (元 ) 第一部分 建筑安裝工程 16130927 一、路基工程 4942882 二、路面工程 7747064 三、橋涵工程 3107130 五、交叉工程及沿線設(shè)施 333851 六、施工技術(shù)裝備費(fèi) 0 七、利潤 788828 八、稅金 522870 第二部分 設(shè)備及工具器具購置費(fèi) 21042 第三部分 工程建設(shè)及其他費(fèi)用 2728615 第一、二、三部分 費(fèi)用合計(jì) 18880584 預(yù)留費(fèi)用 1699253 估算總金額 20579837 資金籌措 本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式 ,主要考慮 : ⑴申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助資金 1016 萬元 。 完善區(qū)域路網(wǎng)和縣道升級(jí)改造的需要 贛縣 X352 線楓樹至大龍公路 (岐嶺至陽埠段 )是贛縣公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的一條縣道公路 。 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展 ,公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路 。鑒于本項(xiàng)目的特殊性 ,為加強(qiáng)項(xiàng)目的管理與技術(shù)指導(dǎo) ,由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專家組成該項(xiàng)目管理組 ,對(duì)項(xiàng)目的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。該項(xiàng)目的改建 ,將有利于贛縣南山片區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ,改善了出入贛縣陽埠鄉(xiāng)的交通條件 ,完善贛縣公路交通網(wǎng)絡(luò) ,實(shí)現(xiàn)“十二五”期計(jì)劃 ,促進(jìn)贛縣全面建設(shè)小康社會(huì)的發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施 。 (3)收集項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料 ,為社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測(cè)和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。 建設(shè)條件與環(huán)境 。 交通量增長的需要 當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密 ,隨著“十二五”計(jì)劃的實(shí)施 ,社會(huì)經(jīng)濟(jì)總量將得到提升 ,必然導(dǎo)致交通量增加。參考已建同類公路的經(jīng)驗(yàn) ,本項(xiàng)目的施工工期為十二個(gè)月。贛南土地面積 39380 平方公里 ,占 全省土地總面積 %,素有“八山半水一分田 ,半分道路和莊園”之稱。 從增長貢獻(xiàn)率來分析 ,第一產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率為 %。地勢(shì)東南高 ,中、北部低 ,東部和南部重巒迭嶂 ,迂回起伏 ,其間夾有山間條帶狀谷地 ,海拔在 500?1000 米之間。 工業(yè)經(jīng)濟(jì)提速增效。 人口與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) (1)人口預(yù)測(cè) 表中數(shù)據(jù)可見 ,各各影響區(qū)的人口增長都比較穩(wěn)定 ,基本隨時(shí)間的變化呈線性增長 ,在本省人口計(jì)劃政策控制下 ,預(yù)計(jì)未來年各影響區(qū)的增長趨勢(shì)比較平穩(wěn) ,選用一元線性模型預(yù)測(cè)未來人口值。 各種運(yùn)輸方式客運(yùn)比重表 (%) 表 2?5 年份 公路 鐵路 水運(yùn) 民 航 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 85 年 0 0 0 0 95 年 0 0 0 0 05 年 10 年 贛州市運(yùn)輸發(fā)展水平及特點(diǎn) 2021 年全市擁有汽車 625600 輛 ,是 2021 年的 倍 ,年均遞增率為%,全市近年機(jī)動(dòng)車擁有量見表 2?6。 (3)區(qū)域次干線網(wǎng) :由鄉(xiāng)道組成 ,起加密干線網(wǎng)的作用 ,溝通贛州市各 縣(市 )到鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )及 (鎮(zhèn) )內(nèi)的公路交通聯(lián)系。贛縣的公路客貨運(yùn)量及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長要慢于全市的增長 ,而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長要快于全市的增長水平 ,自身客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長速度快于客貨運(yùn)量的增長速度 。 贛縣的客貨運(yùn)輸基本都是公路運(yùn)輸 ,2021 年全縣公路客貨運(yùn)輸量分別為503 萬人、 786 萬噸 ,分別占全贛州市的 %、 %。 S223 線 :路線全長 50 公里 ,途徑江口、吉埠、南塘、龍口埠頭等鄉(xiāng)鎮(zhèn) ,山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn) ,路基寬 10米 ,路面寬 7米 ,瀝青路面。贛州港為江西六大港巷口之一 ,可停泊 300噸級(jí)的輪船。 “十二五”的主要奮斗目標(biāo)是 :各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)排在全市前列 ,在全省排位前移 ,努力實(shí)現(xiàn)“八個(gè)翻番、八個(gè)突破、六個(gè)提高、三個(gè)更加” ,把贛縣打造成為贛州乃至全省重要的“八個(gè)基地、兩個(gè)園”。財(cái)政總收入 億元 ,增長 %,地方財(cái)政收入 億元 ,增長 %?？偯娣e 2993 平方千米。 2021 年 ,全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 (GDP)首次突破千億元大關(guān) ,達(dá)到 億元 ,按可比價(jià)計(jì)算 ,增長 %,增速比上年提高 個(gè)百分點(diǎn) ,創(chuàng) 1996 年以來新高。 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 研究區(qū)域概況 贛縣 X352 線楓樹至大龍公路 (岐嶺至陽埠段 )的升級(jí)改建 ,必將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響 ,特別是將帶動(dòng)贛縣王母渡鎮(zhèn)、陽埠鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ,加強(qiáng)陽埠鄉(xiāng)及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣城、贛州城區(qū)之間的的聯(lián)系 ,使沿線群眾出入交通更加便捷。估算成果見表 1 15。搞好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ,改善農(nóng) 村的交通環(huán)境 ,為當(dāng)?shù)厝罕姵鐾饩歪t(yī)、進(jìn)城就業(yè)和小孩上學(xué)提供便利的交通條件。 本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料 ,進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點(diǎn) ,結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能 ,依據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 ,研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等 ,其研究的主要內(nèi)容為 : 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展 。為此 ,我們?cè)?1:50000和 1:10000 地形圖上反復(fù)對(duì)路線方案進(jìn)行研究 ,赴項(xiàng)目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化健康發(fā)展 。 (4)收集總體方案研究所需資料 ,如 1:10000 地形圖 ,區(qū)域地質(zhì)資料 ,相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模 。項(xiàng)目建成后將達(dá)到一 定的交通流量 ,由于交通條件的改變 ,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ,特別是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展 ,將會(huì)使該路的交通量保持在一個(gè)較高的增長水平。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和敏感性分析 ,推薦方案評(píng)價(jià)結(jié)果各 項(xiàng)指標(biāo)見表 1 17。 贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個(gè)縣 ,2021年年未總?cè)丝?897萬人 ,平均每平方公里 人。第二產(chǎn)業(yè)增勢(shì)強(qiáng)勁 ,是拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)快速增長的主要力量 ,其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到%,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長 。贛縣境內(nèi)河流密布 ,700多條大小河流縱橫全境 ,平均河網(wǎng)密度每平方公里為 ,水力資源豐富。完成開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入 億元 ,其中縣財(cái)政投入近 2 億元。具體模型及預(yù)測(cè)值見下表 : 未來特征年人口預(yù)測(cè) (萬人 ) 表 22 人口 年份 R 2021 年 2020 年 2025 年 2030 年 2035 年 回歸曲線 贛州市 900 933 995 1040 1109 贛縣 (2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) 根據(jù)國內(nèi)外多個(gè)國家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn) ,社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)是先慢再快后慢的過程。 各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)比重表 (%) 表 2?6 年份 公路 鐵路 水運(yùn) 民航 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 85 年 95 年 05 年 10 年 贛縣交通運(yùn)輸網(wǎng) 贛縣交通運(yùn)輸網(wǎng)基本上由公路運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成 ,按照省、市公路網(wǎng)規(guī)劃要求 ,本縣以 G7 G4 G32 G10 S22 S219 公路為主骨架 ,開通與毗鄰省、縣、鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )際斷頭公路 ,采取措施 ,下大力氣加快農(nóng)村公路的發(fā)展 ,在規(guī)劃期內(nèi)全縣農(nóng)村公路總里程有大幅度增長 ,通達(dá)深度、技術(shù)等級(jí)有大幅度提高 ,行車條件有大幅度改觀 ,形成全縣公路完整的網(wǎng)絡(luò)化 ,在“十一五”期間實(shí)現(xiàn)村村通公路 ,“十二五”期間實(shí)現(xiàn) 100%行政村通 (油 )水泥路 ,實(shí)現(xiàn) 80%自然村通公路 ,境內(nèi)公路總里程760 公里 ,2條高速公路、 2 條國道、 2 條省道、 8條縣道 ,16 條專道、 25 條鄉(xiāng)道。 (4)具體建設(shè)布局方案 : 1996~2021年 ,公路網(wǎng)總里程達(dá)