盤(pán)磨機(jī)齒輪減速器的設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 軸承，選用尺寸 dIII4=48mm；軸段 5與軸承配合，同軸段 2取 dI5=45mm； 18 確定 III 軸的各段長(zhǎng)度。 根據(jù)軸各段直徑的確定原則，由右端至左端， II 軸軸段 1配合軸承，為軸的最小直徑，取 dII1=35mm，軸段 2 考慮齒輪和軸承的定位，增加軸肩，按標(biāo)準(zhǔn)尺寸取， dII2=42mm，由于 II 軸齒輪為齒輪軸，齒頂圓為 da2= mm，軸段 3 與軸段 2 尺寸 一致，取直徑 dII3=42mm，軸段 4 配合從動(dòng)齒輪安裝，縮小直徑選用直徑尺寸 dII4=39mm；軸段 5 與軸承配合，同軸段 1 取 dII5=35mm； 確定 II 軸的各段長(zhǎng)度。 確定 I 軸的各段長(zhǎng)度。 齒輪相關(guān)參數(shù)： 級(jí)別 Z1 Z2 齒寬 齒頂圓 高速級(jí) 23 69 b1=45 b2=36 d1a =39 d2a =111 低速級(jí) 23 56 b1=55 b2=48 d1a = d2a =120 各軸的相關(guān)參數(shù)： 軸名 功率 p/kw 轉(zhuǎn)矩 T/ 轉(zhuǎn)速 n/（ ） 16 電動(dòng)機(jī)軸 11 1460 1軸 2軸 I 軸 (電動(dòng)機(jī)軸 )： 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算最小直徑 齒輪選用 45 鋼，并經(jīng)正火處理，由相關(guān)資料查得：抗拉強(qiáng)度σb=590MPa，許用彎曲應(yīng)力 [σ 1]b=55MPa ； C=107～ 118，取 C=110，可得 d1≥ C 311nP =110 3 146011 mm= mm 考慮兩軸頭上都有鍵槽，將軸徑增大 5%，即 d1= =。 軸的長(zhǎng)度尺寸的確定：軸的各段長(zhǎng)度與零件的尺寸及相關(guān)零件間的相互位置有關(guān)；為使軸上零件可靠地固定，應(yīng)使配合段軸的長(zhǎng)度稍小于輪轂寬度 2～ 3mm。提高軸的表面質(zhì)量，降低表面粗糙度，采用碾壓、噴丸合表面熱處理方法，也可顯著提高軸的疲勞強(qiáng)度。 減小應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度：軸一般在變硬的狀 態(tài)下工作，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量減小應(yīng)力集中。一般軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求是： ； ； ，軸上零件要易于裝拆； ； 15 。 軸的設(shè)計(jì) 按軸承載情況不同，可將其分為心軸、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸，其中轉(zhuǎn)軸既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩，因此該減速器選用轉(zhuǎn)軸。 許用接觸應(yīng)力 [σ H] [σ H]=[σ H3]=1220MPa 傳動(dòng)比 i i=i 低 = 將以上參數(shù)代入式 d3≥3 12 )1()][590( iiKTdH ???得 d3≥ 3 32 )()1220590( ? ??? d3≥ 45 確定齒輪參數(shù)及主要尺寸： ?齒數(shù) 取 z3=23，則 z4=iz3=*23=，取整 z4=56 ?模數(shù) 初選螺旋角β =15o 則法面模數(shù) mn= ??? ? mmzd )23 15c os45(c os13 ?㎜ 13 取標(biāo)準(zhǔn)值 mn=2mm ?中心距 標(biāo)準(zhǔn)中心距 a2= mmzzm n???? 15c os2 )5623(2c os2 )( 43 ?= 為了便于箱體的加工和測(cè)量，取 a2=82mm，則實(shí)際螺旋角 ??? ???? )5623(2a rc c os2 )(a rc c os 2 43a zzm n? 在 8o～ 25o的范圍內(nèi)，故合適。 確定齒輪傳動(dòng)精度： 齒輪圓周速度 smndv / 11 ?? ????? ? 由表 710 確定為 8級(jí)精度，齒厚偏差選 HK。 取 SHlim=1 SFlim=1 則 [σ H1]=σ Hlim1/SHlim=1220/1=1220 MPa [σ H2]=σ Hlim2/SHlim=1200/1=1200 MPa [σ F1]=σ Flim1/SFlim=380/1=380 MPa [σ F2]=σ Flim2/SFlim=370/1=370 MPa 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算： 10 d1≥3 02 )1()][590( iiKTdH ??? 載荷系數(shù) K： 因載荷有輕微沖擊，齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱(chēng)布置，由表 713取K=，齒寬系數(shù) d? 由表 714取得 d? =。 m 整理列表 軸名 功率 p/kw 轉(zhuǎn)矩 T/ 轉(zhuǎn)速 n/（ ） 電動(dòng)機(jī)軸 11 1460 1 軸 2 軸 齒輪的設(shè)計(jì) 2齒輪的設(shè)計(jì) 依照傳動(dòng)方案，本設(shè)計(jì)選用二級(jí)展開(kāi)式斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。 m。低速級(jí)齒輪靠近電動(dòng)機(jī)?；蛘呒哟簖X輪的模數(shù)。 此裝置每日工作 8 小時(shí)，傳動(dòng)工作年限為八年，盤(pán)磨機(jī)傳動(dòng)不逆轉(zhuǎn)，而且工作時(shí)可以有輕微的振動(dòng)，主軸轉(zhuǎn)速允許有177。此外，在某些場(chǎng)合，也有用作增速的裝置，并稱(chēng)為增速器。與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類(lèi)： 7 ① — 均勻載荷 。其后的傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算在 計(jì)算部分占有一定的比重，各項(xiàng)參數(shù)的準(zhǔn)確性對(duì)整個(gè)機(jī)器的運(yùn)行有著很大的影響。 斜齒輪主要是能夠提高齒輪嚙合的重合度，使齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，降低噪音。 一、 課題研究的主要內(nèi)容： 通過(guò)強(qiáng)度計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，完成該減速器的總體和傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)，并繪制該減速器的總裝圖和零件工作圖。因此，齒輪及其傳動(dòng)裝置是機(jī)械工業(yè)中一大類(lèi)重要的基礎(chǔ)件。 三、工作內(nèi)容和要求： 這是一個(gè)展開(kāi)式二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器。 5%。 四、主要參考文獻(xiàn) 1. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 2. 齒輪設(shè)計(jì)手冊(cè) 學(xué) 生（簽名） 2021 年 12月 5日 指 導(dǎo) 教師（簽名） 年 月 日 教研室主任（簽名） 年 月 日 系 主 任（簽名） 年 月 日 3 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 設(shè)計(jì)（論文）題目 盤(pán)磨機(jī)齒輪減速器的設(shè)計(jì) 一、選題的背景和意義： 減速器中齒輪傳動(dòng)具有傳動(dòng)比準(zhǔn)確，可用的傳動(dòng)比、圓周速度和傳遞功率的范圍都很大，以及傳動(dòng)效率高，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠等一系列優(yōu)點(diǎn)。雖然存在這些局限性，但只要選用適當(dāng)，考 慮周到，齒輪傳 動(dòng)總不失為一種最可靠、最經(jīng)濟(jì)、用得最多的傳動(dòng)形式。 四、設(shè)計(jì)（論文） 進(jìn)度安排： 4 時(shí)間（迄止日期） 工 作 內(nèi) 容 選題 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)、畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 收集資料 寫(xiě)稿：主要設(shè)計(jì)計(jì)算、畫(huà)各部件圖及裝配圖 完成初稿 檢查設(shè)計(jì)并請(qǐng)教老師，修改不合理處 定稿、打印 畢業(yè)答辯 五、指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 指導(dǎo)教師簽 名： 年 月 日 六、系部意見(jiàn)： 系主任簽名： 年 月 日 5 目錄 緒論 .................................................... 6 一、設(shè)計(jì)方案 ............................................ 7 二、電動(dòng)機(jī)的選擇 ........................................ 8 三、傳動(dòng)比的分配 ........................................ 8 四、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) ......................... 8 五、齒輪的設(shè)計(jì) .......................................... 9 六、軸的設(shè)計(jì) .................
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