【正文】 結(jié)合真正含義，這 對已后的學(xué)習(xí)有很大地促進(jìn)與幫助，在學(xué)好理論知識的基礎(chǔ)上，將其運(yùn)用于實(shí)際中，這才是更高層次地自身能力鍛煉。 32 33 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ ※※ 致 謝 畢業(yè)在即，轉(zhuǎn)眼間四年的大學(xué)生涯就要結(jié)束了，畢業(yè)設(shè)計(jì)就是四年知識體系的大檢閱，這是個(gè)總結(jié)融匯的過程；更是個(gè)創(chuàng)新發(fā)展的過程。這一前景將進(jìn)一步形成我國國內(nèi)物流市場的國際化競爭局面。 31 第 8 章 系統(tǒng)前景 隨著社會(huì)的發(fā)展，一方面， 運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理 系統(tǒng)對企業(yè)的影響會(huì)越來越重要，甚至關(guān)系到企業(yè)的存亡；另一方面， 運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理 系統(tǒng)本身也在不斷的發(fā)展，其開發(fā)方法從早期的生命周期法到 80 年代初發(fā)展起來的原型法，再到面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方法，以致現(xiàn) 在最新技術(shù) — 計(jì)算機(jī)輔助軟件工程（ CASE）的出現(xiàn)，使 運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理 系統(tǒng)開發(fā)的效率、性能都在不斷地提高。 end if if 0 then//判斷引起的行數(shù)變化，從而判斷數(shù)據(jù)是否寫入 mit。 if ls_name then DELETE FROM warehouse WHERE warehouse.name = :。 as_string=replace(as_string,pos(as_string,a),2,) as_string=replace(as_string,pos(as_string,b),2,) 26 as_string=replace(as_string,pos(as_string,c),2,) return as_string 如圖 9的窗口代碼如下： string ls_date,ls_o ls_o= ls_date = wf_getdate() if = then messagebox(錯(cuò)誤 ,車牌號碼不能為空！ ) else //寫入出車表 INSERT INTO outcar ( ydid, o, entrust, receive, start, end, name, measure, quantity, tfee, ofee, date, driver, driver2) VALUES ( :, //在運(yùn)貨單號的構(gòu)造事件中有類似下面寫入司機(jī)//工資表中程序段的類似代碼，使運(yùn)貨單號唯一，不為空值 :, :, :, :, 27 :, :, :, :, :, :, :ls_date , :, :)。 并且，由于 MD5 算 法的使用不需要支付任何版權(quán)費(fèi)用， 這也是本系統(tǒng)采用 MD5 加密的原因之一 （即便是應(yīng)用在絕密領(lǐng)域內(nèi)， MD5 也不失為一種非常優(yōu)秀的中間技術(shù)）， MD5 怎么都應(yīng)該算得上是非常安全的了。 正是因?yàn)檫@個(gè)原因，現(xiàn)在被黑客使用最多的一種破譯密碼的方法就是一種被稱為 跑字典 的方法。 界面設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) 該界面是程序中及其有代表性的一個(gè)界面，包含了其他界面的共性和特性，在此將其列出，按鈕使用的是標(biāo)準(zhǔn)用戶定義對象，靈感來自優(yōu)化大師的界面，日期控件是在 Sybase 中國網(wǎng)站（參考文獻(xiàn) [12]）上下載 下圖是出車登記窗口 24 圖 63 出車窗口圖 界面設(shè)計(jì)作到實(shí)用美觀大方，并且盡可能的將用戶錯(cuò)誤信息反饋。 數(shù)據(jù)庫詳細(xì)實(shí)現(xiàn) Outcar(出車表 ) 表 61 出車表 Column name Data type width Null Ydid(primary key) Char 20 No Cno Char 20 No Entrust Char 20 Yes Receive Char 20 Yes Start Char 20 Yes End Char 20 Yes Date Char 20 Yes Name Char 20 Yes Measure Char 8 Yes Quntity Char 20 Yes Tfee Char 10 Yes Ofee Char 10 Yes Sreadycar (待命車輛表 ) 表 62 回車表 Column name Data type width Null o(primary key) Char 20 No driver Char 20 Yes 系統(tǒng)流程 21 圖 61 系統(tǒng)流程圖 刪除XX信息 修改XX信息 增加XX信息 超級用戶 功能選擇 1 信息管理 調(diào)度管理 信息查詢 系統(tǒng)維護(hù) 信息管理子功能選擇 職工管理 客戶管理 調(diào)度管理子功能選擇 出車調(diào)度 回車信息 倉庫狀態(tài) 信息查詢子功能選擇 退出該系統(tǒng) 車輛管理 車輛查詢 職工查詢 資金匯總 操作選擇1 22 調(diào)度查詢模塊流程圖 圖 62 調(diào)度模塊子系統(tǒng)流程圖 調(diào)度查詢模塊總體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn) 本模塊劃分為八個(gè)子模塊，主要執(zhí)行活動(dòng)如下 : (1)出車管理 : 調(diào)度待命車輛出車，只能調(diào)用待命車輛，不能調(diào)用維修車輛或者是正在出車的車輛，并將信息寫入出車表中，同時(shí)在待命車輛表中將該車輛刪除。若是進(jìn)貨單，則往倉庫記錄中添加記錄； 否則，生成出車單和出庫單，運(yùn)輸貨物 表 52 運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)調(diào)度模塊 系統(tǒng)名：運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng) 模塊名：信息查詢 模塊編號： 2 上層調(diào)用模塊：運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng) 下層調(diào)用模塊： 車輛查詢、職工查詢、資金匯總 文件名：車輛記錄、司機(jī)記錄 全局變量 輸入數(shù)據(jù)：車牌號、司機(jī)號 輸出數(shù)據(jù)：車輛信息、職工信息 處理：判斷是車牌號還是 司機(jī) 號。 8. 及時(shí)提醒業(yè)務(wù)，能有效的對工作進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控。 4. 事后追蹤向事前控制預(yù)測轉(zhuǎn)變。用戶可以在車輛管理模塊下的各個(gè)功能模塊中找到自己想要操作車輛事件模塊，點(diǎn)擊進(jìn)入，即可對該車輛時(shí)間進(jìn)行添加，修改，刪除，查詢等操作；用戶也可以在系統(tǒng)管理模塊下找到定義操作權(quán)限和數(shù)據(jù)庫維護(hù)功能兩個(gè)功能模塊，而數(shù)據(jù)庫維護(hù)功能中包含數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)、數(shù)據(jù)壓縮和數(shù)據(jù)清理功能四個(gè)功能。分析系統(tǒng)的主要實(shí)現(xiàn)功能并且給出軟件的邏輯模型。 主要功能模塊 系統(tǒng)有三大模塊：輸入模塊，調(diào)度查詢，系統(tǒng)模塊 其中調(diào)度查詢模塊由以下八部分組成 (1)出車管理 : 汽車出車管理 (2)回車管理 : 汽車回車登記 (3)修車管理 : 汽車修車登記 (4)狀態(tài)查詢 : 汽車目前狀態(tài)查詢：執(zhí)行任務(wù)、修理或待命 (5)費(fèi)用查詢 : 汽車主要費(fèi)用：燃油，修理，事故，保險(xiǎn)賠 償 (6)人員查詢 : 包括司機(jī)和普通文管人員資料的查詢 (7)倉庫管理 : 當(dāng)無車可調(diào)或其他貨物不能及時(shí)發(fā)送的情況下，貨物 9 將先存放在倉庫 (8)圖表分析 : 提供車輛的出車次數(shù)的統(tǒng)計(jì)，以條形圖顯示 貨單處理系統(tǒng)：進(jìn)行托運(yùn)單、配貨單等單據(jù)的處理（提供錄入、修改、刪除、打印等功能）、并可自由組合篩選、查詢 倉庫管理系統(tǒng)：進(jìn)行出入庫產(chǎn)品的審核，詳細(xì)記錄物流狀態(tài)；貼發(fā)隨貨標(biāo)簽，標(biāo)明貨物 的始發(fā)地、目地、件數(shù)等；提供庫存查詢 查詢系統(tǒng)：查詢數(shù)據(jù)庫中的所有信息，包括司機(jī)，員工，車輛的詳細(xì)信息，并 提供 錄入、修改、刪除、打印等功能 調(diào)度系統(tǒng)：在調(diào)度時(shí)調(diào)度待命車輛，調(diào)度車輛進(jìn)行維修等操作，并且提供車輛的事故等信息登記，將不良行為記錄在案，有助于某些活動(dòng)的決策。在使用的時(shí)候可以根據(jù)實(shí)際情況添刪用戶，但是管理員用戶不允許被刪除。 汽車運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管 理系統(tǒng)之輸入模塊：湯燕彬 汽車運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)之系統(tǒng)模塊：李長龍 (2)作者的主要任務(wù)： 汽車運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)之調(diào)度查詢 完成整個(gè)汽車運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)以及代碼最終實(shí)現(xiàn) 關(guān)鍵技術(shù)問題 在調(diào)度查詢的時(shí)候，將汽車的及時(shí)信息反饋給用戶是最重要的，例如用戶需要在出車調(diào)度時(shí)調(diào)用待命車輛，既不能調(diào)用正在出車的車輛， 7 也不能調(diào)用正在維修中的車輛。 編寫目的是為完善 A 單位的車輛運(yùn)輸調(diào)度管理、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，主要使用對象就是該部門的員工 存在的主要問題 A單位是一個(gè)小型的運(yùn)輸公司，公司日常業(yè)務(wù)很大多數(shù)運(yùn)輸公司 一樣是調(diào)度車輛，在其中存在以下難題： (1)出車單據(jù)的發(fā)布繁瑣，需要人工輸入再打印出來，發(fā)送到出車部門，這中間，浪費(fèi)了不少時(shí)間，增加了開支； (2)調(diào)度車輛單據(jù)發(fā)放容易出錯(cuò)，以往的文件發(fā)放都是由人工操作來完成的，因此經(jīng)常出現(xiàn)車輛調(diào)度時(shí)出現(xiàn)車輛或司機(jī)的遺漏、重復(fù)等現(xiàn)象，使得信息不能及時(shí)傳送到司機(jī)手中，造成了不小的經(jīng)濟(jì)損失； (3)日常辦公效率低下，傳統(tǒng)的文件管理方式使得日常手工查找客戶常用的電話號碼、銀行信息，以及查找以前的積壓文件等十分不方便，辦事效率低下； 長久以來，落后的管理手段已經(jīng)成為困擾該單位 的一個(gè)迫切需要解決的問題。 (2)開發(fā)的硬件可行性 : 開發(fā)本系統(tǒng)所使用的軟件對計(jì)算機(jī)的硬件要求并不是很高，現(xiàn)在硬件 的價(jià)格不斷下降，一般的配置完全可以。不僅如此，我們還編寫了詳盡的“用戶操作說明書”，為用戶提供圖文并茂的操作說明。 背景 工程的名稱：運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目 工程產(chǎn)品的名稱：運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)之調(diào)度模塊 工程組織者：鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與應(yīng)用系 產(chǎn)品用戶：經(jīng)營者、客戶、中間用戶、最終用戶 可行性研究 經(jīng)濟(jì)可行性 單位 A 目前由于完全采用手工方式進(jìn)行調(diào)度管理，對數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析等，所以耗用工時(shí)較 多，且效率低下。萬事求得發(fā)展的根本保障是物質(zhì)基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展推動(dòng)生活水平顯著提高，而市場規(guī)模也隨之?dāng)U大，因此，運(yùn)輸公司應(yīng)運(yùn)而生，由此引出了運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)核心是調(diào)度管理，原始的調(diào)度方法采用人工調(diào)度，存在浪費(fèi)人力和財(cái)力資源、不方便查詢、不方便管理等缺點(diǎn)，而電腦自動(dòng)化系統(tǒng)可以完全解決這些弊端。目前，國內(nèi)外各類運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理軟件主要是實(shí)現(xiàn)車輛管理，行駛情況，司機(jī)工作情況，運(yùn)輸管理，查詢統(tǒng)計(jì)等功能，缺乏調(diào)度管理模塊和圖表分析