【正文】 展領(lǐng)域目前公司主要從事液化天然氣運(yùn)銷液化天然氣下游市場開拓液化天然氣車輛應(yīng)用煤炭科學(xué)混配及銷售信息工程物流工程金融資產(chǎn)管理和國際文化產(chǎn)業(yè) 公司從自身發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)凝聚了一批素質(zhì)高業(yè)務(wù)精作風(fēng)硬的業(yè)界精英擁有雄厚的專家資源和專業(yè)化管理團(tuán)隊(duì)豐富的項(xiàng)目評估和組織實(shí)施經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)的信息服務(wù)體系廣泛的媒體資源及成功的運(yùn)作模式與國內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)金融機(jī)構(gòu)政府部門科技院校工礦企業(yè)等建立了良好的合作關(guān)系 中興恒和在全國率先提出煤炭超市理論其核心內(nèi)容是整合國內(nèi)外煤炭資源為電力企業(yè)量身定制優(yōu)質(zhì)混配煤有機(jī)連接煤炭 生產(chǎn)與應(yīng)用的上下游建立中國煤炭經(jīng)濟(jì)的規(guī)模市場 公司致力于北斗雙向通信定位系統(tǒng)民用市場的開發(fā)應(yīng)用在相關(guān)政府部門的大力支持下公司正在建設(shè)基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的快速定位雙向通訊精確授時的易燃易爆危險品運(yùn)輸車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) 公司通過與美國 CMC 集團(tuán)國家級科研機(jī)構(gòu)科技院校金融機(jī)構(gòu)的合作投資建立萬噸級浮碼頭過駁系統(tǒng)旨在解決印尼煤炭出口物流過程中的瓶頸問題 公司成立了專業(yè)資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)集合了知名投行專家資產(chǎn)重組專家律師會計(jì)師調(diào)查員等一批專業(yè)人士與四大金融管理公司合作收購處置不良資產(chǎn)同時為國內(nèi)外客戶提供盡職調(diào)查代理購買和 代理處置業(yè)務(wù) 樹中興大旗創(chuàng)恒和偉業(yè)公司以發(fā)展為主題以市場為導(dǎo)向以提高企業(yè)核心競爭力為目標(biāo)正朝著經(jīng)營國際化和管理科學(xué)化的目標(biāo)奮進(jìn) 2 項(xiàng)目開發(fā)的必要性 21 項(xiàng)目背景 隨著全球經(jīng)濟(jì)高速一體化發(fā)展傳統(tǒng)能源短缺環(huán)境污染嚴(yán)重等問題日益突顯成為制約世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸世界各國經(jīng)濟(jì)組織開始關(guān)注經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)問題紛紛倡導(dǎo)節(jié)能與綠色能源的開發(fā)和使用今天世界上許多先進(jìn)國家都相繼開始用天然氣取代傳統(tǒng)燃料的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整我公司緊緊抓住國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略實(shí)施的歷史性機(jī)遇全力以赴開發(fā) LNG 項(xiàng)目 十一五期間以國 務(wù)院十三個部委聯(lián)合成立的全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組以能源環(huán)保自主創(chuàng)新為目標(biāo)積極推動 CNGLNGLPG 汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用力爭國內(nèi)新能源汽車保有量和替代燃料比例有顯著增長 目前汽車尾氣已成為城市大氣的主要污染源大氣環(huán)境首要污染物是可吸入顆粒物而機(jī)動車尾氣排放污染物中顆粒物已占大氣污染物中總顆粒物的 50 因此積極發(fā)展汽車以減輕汽柴油車尾氣對大氣的污染對改善大氣環(huán)境起到積極作用汽柴油是首選的汽車替代燃料 LNG 對比其他燃料具有清潔高效經(jīng)濟(jì)適用安全可靠加氣快捷機(jī)動性強(qiáng)和冷能利用率高等優(yōu)勢已成為當(dāng)前最理想的汽車替代能 源具有較好的發(fā)展前景和市場需求 a 環(huán)保效益方面 燃油汽車排出的廢氣是造成城市日益嚴(yán)重的大氣污染的重要原因城市空氣污染 70 的來自汽車廢氣汽車廢氣中含有約 200 種化學(xué)物質(zhì)主要排放物是HCNOxSoxCO 及含致癌物的排氣顆粒天然氣的突出優(yōu)點(diǎn)是燃燒完全排放廢氣清潔能滿足嚴(yán)格的排放法規(guī)要求凈化環(huán)境天然氣燃燒所產(chǎn)生的溫室效應(yīng)是石油的 54燃燒后基本無煙塵有毒排放物最少如表 21 所示 表 21 環(huán)保效益比較表 CO2 CO HCN0x SO2 鉛塵 汽油排放 1 1 1 1 1 LNG 排放減少 21 24－ 32 409 95 100 b 經(jīng)濟(jì)效益方面 LNG能量密度高 LNGV相對 CNGV續(xù)駛里程長更純凈更環(huán)保便于運(yùn)輸和儲存與汽柴油相比較省 30～ 60 費(fèi)用如表 22 所示 表 22 各地 LNG 節(jié)能效益比較表針對當(dāng)?shù)貧庥蛢r對比 汽油 柴油 CNG LNG 效益 北京（公交） m3 38 m3 CNG－ LNG 省 烏魯木齊（公交） 30L 42L 33 m3 33 m3 LNG – 汽 省 35 LNG– 祡 省 5465 長沙（公交） 35L 30L 33 m3 LNG – 汽 省352 LNG– 祡 省 247 成都（公交） 30L 28L 245 m3 CNG – 汽 省648 CNG– 祡 625 成都（私車） 83L 725 m3 CNG– 汽 省 64 3LNG 與 CNGLPG 在車用上的對比優(yōu)勢 與液化石油氣 LPG 相比液化天然氣具有諸多優(yōu)勢 a 生產(chǎn)成本遠(yuǎn)比 LPG 低氣質(zhì)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)合算 bLNG 本身價格比 LPG 價格至少便宜 31 價格波動比較平穩(wěn) c與 LPG比較安全可靠其氣相密度為 074Kgm3比空氣輕稍有泄漏即可隨空氣擴(kuò)散其著火點(diǎn)為 650℃比 LPG 的 460℃要高其爆炸極限為 515 比 LPG 的 115 要窄使用起來會更安全 dLNG 的主要成 份甲烷燃燒后排出的二氧化碳比 LPG 少 34 倍緩解了溫室效應(yīng) e LNG 是柴油機(jī)改裝的唯一選擇 LPG 柴油機(jī)改裝有局限性 與壓縮天然氣 CNG 相比液化天然氣具有諸多優(yōu)勢 aLNG 對比 CNG 更為清潔不含油份水分硫化物等 b 裝載 LNG 攜帶方便續(xù)駛里程長為 CNG 的三倍以上 cLNG 儲存為常壓對比 CNG 工作壓力 20Mpa 更安全可靠 dLNG 加氣站對比 CNG 加氣站占地面積小站址選擇靈活建站投資少運(yùn)行成本低 23 項(xiàng)目意義 LNG 汽車具有經(jīng)濟(jì)安全環(huán)保機(jī)動等優(yōu)勢是現(xiàn)在天然氣汽車的發(fā)展方向同時LNG環(huán)保型公交車產(chǎn)業(yè)化已列為國家科 技部十五重點(diǎn)項(xiàng)目 LNG在公共交通系統(tǒng)上的應(yīng)用項(xiàng)目高度支持了沈陽市政府的控制機(jī)動車尾氣污染的工作有利于保護(hù)環(huán)境凈化空氣還城市一個清潔的天空 LNG 汽車技術(shù)在我國正處于起步階段關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)突破產(chǎn)品已經(jīng)完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范正在逐步完善本項(xiàng)目的應(yīng)用有利于為推廣和發(fā)展 LNG 汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展在國內(nèi)將樹立先鋒領(lǐng)導(dǎo)地位 3 項(xiàng)目市場分析 31 我國液化天然氣應(yīng)用市場前景分析 當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展勢頭仍在繼續(xù)但是保障經(jīng)濟(jì)的能源動力卻極度緊缺在國際石油價格節(jié)節(jié)升高的情勢之下中國的能源危機(jī)顯得越發(fā)嚴(yán)重中國的能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主石油天 然氣只占到很小的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平隨著國家對能源需求的不斷增長引進(jìn) LNG 將對優(yōu)化我國的能源結(jié)構(gòu)有效解決能源供應(yīng)安全生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問題實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用 目前國內(nèi)液化天然氣主要用于城市燃?xì)庵鳉庠垂?yīng)或城市燃?xì)庹{(diào)峰應(yīng)用由于城市燃?xì)饩哂屑竟?jié)性調(diào)峰性導(dǎo)致天然氣用氣量具有很高的不穩(wěn)定性對于液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈而言培養(yǎng)一個長期穩(wěn)定的下游用氣產(chǎn)業(yè)是行業(yè)內(nèi)的共識在所有下游產(chǎn)業(yè)中工業(yè)用戶和車用氣市場具備上述條件因此包括行業(yè)龍頭新疆廣匯集團(tuán)在內(nèi)的多家 LNG 運(yùn)營商目前已經(jīng)致力于 LNG 車用氣市場的開發(fā)工作 國內(nèi)外天然氣汽車應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 全世界天然氣車用市場發(fā)展較早市場和技術(shù)成熟截至 2021 年已擁有壓縮天然氣汽車 130 萬輛左右液化天然氣汽車超過 1 萬輛加氣站 3000 多座國內(nèi)在天然氣汽車應(yīng)用領(lǐng)域在國家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下發(fā)展迅猛全國范圍內(nèi)天然氣車用產(chǎn)業(yè)已成規(guī)模在 LNG車輛開發(fā)方面國內(nèi)主要車輛生產(chǎn)廠家也已相繼批量生產(chǎn) LNG載重車陜汽和 LNG 公交車京華申沃等 LNG 汽車技術(shù)發(fā)展已經(jīng)成熟產(chǎn)品已經(jīng)完善 液化天然氣的城市公共交通系統(tǒng)應(yīng)用在國內(nèi)已有成功范例目前已經(jīng)投入使用的有北京中原綠能 LNG加氣站 2021年投產(chǎn)長沙 LNG公交加氣站 2021年投產(chǎn)烏魯木齊公交 LNG 加氣站等 10 多座已經(jīng)有一定數(shù)量的 LNG 公交車投入運(yùn)營取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益同時 LNG汽車應(yīng)用已經(jīng)納入福建廣東陜西山西新疆等 LNG資源豐富省份政府發(fā)展規(guī)劃 我國天然氣發(fā)展策略及天然氣利用政策 我國天然氣發(fā)展策略可概括為立足國內(nèi)利用海外西氣東輸北氣南下海氣登陸就近供應(yīng)預(yù)計(jì) 2021 至 2020 年天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需 2200 多億元人民幣使我國天然氣消費(fèi)在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比例從現(xiàn)在的 2． 97％提高到 12 國家發(fā)改委在 2021 年最新制定的《天然氣利用政策》中著重指出為達(dá) 到緩解天然氣供需矛盾優(yōu)化天然氣使用結(jié)構(gòu)促進(jìn)節(jié)能減排的目的將發(fā)展天然氣汽車列為優(yōu)先考慮行列以實(shí)現(xiàn)改善環(huán)境提高人民生活質(zhì)量構(gòu)建社會主義和諧社會的要求 由以上幾點(diǎn)可以看出國內(nèi)未來的液化天然氣車用市場良好屬于朝陽產(chǎn)業(yè)LNG 車用市場對比民用市場具有售氣價格高高于民用氣投資少銷售氣量大資金回籠快等優(yōu)勢將為從事該產(chǎn)業(yè)的相關(guān)公司帶來良好經(jīng)濟(jì)效益 32 沈陽市公共交通系統(tǒng)車用燃?xì)馐袌霈F(xiàn)狀分析 沈陽市公共交通市場車用燃?xì)馐袌龇諊? 為持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量營造良好的人居環(huán)境和投資環(huán)境保障社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展控制機(jī)動車尾氣污 染推進(jìn)汽車改造工作《》市發(fā)改委為燃?xì)馄囍贫ㄏ嚓P(guān)的八大優(yōu)惠條件為燃?xì)獾捻樌\(yùn)行提供政策保障 5657輛 2021年個加氣站建設(shè)公交車臺汽油車 772 輛柴油車 3150 輛出租車 小型 LNG 加氣站 中型 LNG加氣站 大型 LNG 加氣站 日加氣量 Nm3