【正文】 塹） 1:m（路堤）表示其邊坡坡率。注意三級道路一般路基設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/25。 路堤填土的高矮和路塹挖方的深淺，按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，通常將大于 18m 的土路堤和大于 20m 的石質(zhì)路堤視為高路 堤，將大于 20 的路塹視為深路塹。而路基兩 側(cè)邊坡的高度是指填方坡腳或挖方破訂于路基邊緣的相對高差。當(dāng)需要采用 寬的路基時(shí)，需在適當(dāng)距離（一般為 200～ 500m）內(nèi)設(shè)置錯車道。修筑路基取土和棄土?xí)r，應(yīng)符合環(huán)保要求，宜將取土坑、棄土坑加以處理，減少棄土侵占耕地，防止水土流失和淤賽河道。 （ 2）陡坡上的半填半挖路基，可根據(jù)地形、地質(zhì)條件，采用護(hù)肩、砌石或擋土墻；當(dāng)山坡高陡或穩(wěn)定性差，不宜多挖時(shí)，可采用橋梁，懸處路臺等構(gòu)造物。 （ 4）路基防護(hù)與加固設(shè)計(jì)，包括坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)與支擋結(jié)構(gòu)物等的布置與設(shè)計(jì)計(jì)算。 （ 2）根據(jù)路線縱斷面設(shè)計(jì)確定填挖高度，結(jié)合沿線地質(zhì)、水文調(diào)查資料，進(jìn)行路基整體工程設(shè)計(jì)。 路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 第 2 頁 第二章 路基工程 公路是一種線性構(gòu)造物。路基是帶狀的土工構(gòu)造物，路基施工改變了緣由地面的自然狀態(tài)，挖、填、借、棄土涉及到當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)平衡、水土保持和農(nóng)田水利等自然環(huán)境。以平原微丘區(qū)三級公路為例，每公里土石方數(shù)量為 8000~16000m179。 路基路面是構(gòu)成公路線形主體結(jié)構(gòu)密不可分的主要組成部分，其中路面是直接供車輛行駛之用的部分，它的好壞直接影響行車速度 、安全和運(yùn)輸成本。因此，對道路的等級、以及道路的設(shè)計(jì)質(zhì)量有了更高的要求。 評定成績（優(yōu)、良、中、及格、不及格） 指導(dǎo)教師意見 ： 指導(dǎo)教師簽名： 20 年 月 日 說明：在 “A、 B、 C、 D、 E”對應(yīng)的欄目下劃 “√” 授人以漁 能力為本 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文任務(wù)書 學(xué)生姓名 李東 學(xué)院名稱 土木與建筑工程學(xué)院 專業(yè)名稱 建筑工程管理 論文題目 三級公路路基路面設(shè)計(jì) 題目來源 實(shí)習(xí)實(shí)踐（ √）理論研究（ √） 一、基本任務(wù)與要求 基本任務(wù)： 通過本次論文及設(shè)計(jì)，自己在實(shí)際的工程項(xiàng)目中，充分利用自己在校期間所學(xué)的專業(yè)理論知識，加強(qiáng)專業(yè)知識的深度，對施工項(xiàng)目管理有了更系統(tǒng)，更深遠(yuǎn)的認(rèn)識。 分析與解決問題的能力 能運(yùn)用所學(xué)知識和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實(shí)際問題；能正確處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；能對課題進(jìn)行理論分 析，得出有價(jià)值的結(jié)論。 授人以漁 能力為本 三級公路路基路面設(shè)計(jì) 學(xué) 院 土木與建筑工程學(xué)院 年 級 2020 級 專 業(yè) 建筑工程管理 學(xué) 號 202008060552 學(xué)生姓名 李東 指導(dǎo)老師 劉雨謙 2020 年 12 月 授人以漁 能力為本 畢業(yè)論文誠信承諾書 題目 三級公路路基路面設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 李東 學(xué)號 202008060552 專業(yè) 建筑工程管理 班級 建管 5 班 學(xué)生承諾 我承諾在畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) )活動中，遵守學(xué)校有關(guān)規(guī)定，恪守學(xué)術(shù)規(guī)范，本人畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) )內(nèi)容除特別注明和引 用外，均為本人觀點(diǎn)，不存在剽竊、抄襲他人學(xué)術(shù)成果，偽造、篡改實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的情況，如果有違規(guī)行為和論文抄襲率達(dá)到 30%以上，我愿意承擔(dān)一切責(zé)任，接受學(xué)校的處理。 研究方案的設(shè)計(jì)能力 論文的整體思路清晰，結(jié)構(gòu)完整、研究方案完整有序。 創(chuàng)新 工作中有創(chuàng)新意識；對前人工作有改進(jìn)、突破或獨(dú)特見解。 二、工作內(nèi)容及時(shí)間安排 1．選題： 2020 年 10 月 8 日前 2．開題報(bào)告： 2020 年 10 月 31 日前 3．收集資料及實(shí)施研究： 2020 年 11 月 30 日前 4．完成初稿： 2020 年 12 月 21 日前 5．完成修改稿： 2020 年 2 月 1 日前 6．完成定稿： 2020 年 3 月 30 日前 7．答辯： 2020 年 4 月 20 日前 摘 要 隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通量也迅速上升，現(xiàn)如今的道路已經(jīng)不能滿足要求，使得道路大量的損壞影響交通，并且交通量的增加并且不斷地對道路的碾壓磨損，使得現(xiàn)在已經(jīng)修建好的道路的路基、路面損壞，造成一系列的交通問題，并且對我國的財(cái)政也是一筆很大的支出。 關(guān)鍵詞 ： 三級公路 ； 路基設(shè)計(jì) ； 路面 設(shè)計(jì) 目 錄 第一章 緒論 ............................................................ 1 第二章 路基工程 ........................................................ 2 ..................................................... 2 ............................................... 2 第三章 路基設(shè)計(jì) ........................................................ 4 ................................................... 4 ......................................................... 4 ......................................................... 4 ......................................................... 5 ..................................................... 5 ............................................. 7 第四章 路面 設(shè)計(jì) ........................................................ 9 、面層的種類 ...................................................... 9 、對路面的要求 .................................................... 9 、路面的結(jié)構(gòu)及組成 ............................................... 10 第五章 道路排水設(shè)計(jì) ................................................... 13 路基、路面排水系統(tǒng)的布置原則 ................................... 13 排水系統(tǒng)布置及設(shè)計(jì) ............................................... 14 第六章 路基支擋工程設(shè)計(jì) ............................................... 17 不良地質(zhì)地段路基設(shè)計(jì)原則 ......................................... 17 路基工程設(shè)計(jì) ..................................................... 17 總結(jié) ..........................