客運專線論文：鐵路客運專線橋梁工程技術(shù)及建議-全文預(yù)覽
【正文】 析技術(shù)。該技術(shù)的控制直接影響到客運專線壽命以及影響到客運專線的安全問題，一旦變形控制不當(dāng)，將會對客運安全造成隱患。國際上對高速鐵路橋梁荷載圖式的設(shè)計有一定的經(jīng)驗：歐洲統(tǒng)一采用的 是 uic 荷載，涵蓋 6 種運營車，動力系數(shù)僅與跨度有關(guān)；日本采用的是輕型的 n、 p 標準荷載，相 應(yīng)的動力系數(shù)僅與跨度、車速和結(jié)構(gòu)自振頻率有關(guān)。 鐵路客運專線橋梁設(shè)計主要技術(shù)。對客運專線橋梁提出要在預(yù)定作用和預(yù)定的維修和使用條件下使用主要承力結(jié)構(gòu)要有 100 年使用年限的耐久性要求?？瓦\專線橋梁必須考慮到梁軌共同作用，盡量減小橋梁的位移與變形，以限制橋上鋼軌的附加應(yīng)力，因此在設(shè)計和施工時藥保證橋上無縫線路的穩(wěn)定及行車安全，一般區(qū)間無縫線路是一次性鋪設(shè)的。大規(guī)模橋梁工程被應(yīng)用于鐵路專線建設(shè)中，在設(shè)計與施工之前要充分的了解橋梁的特點： 結(jié)構(gòu)動力效 應(yīng)大。充分了解和全面的分析高鐵線橋梁工程施工技術(shù)，是搞好設(shè)施工管理審核檢查工作的前提，具有重要的意義。主要由橋跨、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)和橋梁防護構(gòu)筑物等組成。 客運專線論文：鐵路客運專線橋梁工程技術(shù)及建議 摘要：近年來，隨著我國高速鐵路建設(shè)的全面展開，對鐵路客運專線速度要求比較高，因此線路是否平順成為鐵路客運專線考慮的主要因素。 關(guān) 鍵詞：客運專線 橋梁 工程技術(shù) 建議 1 概述 鐵路橋梁是鐵路跨越河流、湖泊、海峽、山谷或其他障礙物，以及為實現(xiàn)鐵路線路與鐵路線路或道路的立體交叉而修建的構(gòu)
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