【正文】 運(yùn)單或者貨物記錄上署名的人。（和航空器注冊號區(qū)別）航空器注冊號區(qū)別）5)、班期時刻表、班期時刻表[國內(nèi)班期時刻表種類國內(nèi)班期時刻表種類 ] 根據(jù)飛行季節(jié)的不同和客貨流量、流向的客觀規(guī)根據(jù)飛行季節(jié)的不同和客貨流量、流向的客觀規(guī)律，有關(guān)業(yè)務(wù)部門每年編制兩次班期時刻表：夏秋班期律，有關(guān)業(yè)務(wù)部門每年編制兩次班期時刻表：夏秋班期時刻表，每年時刻表，每年 3月份最后一個星期日開始使用和冬春班月份最后一個星期日開始使用和冬春班期時刻表，每年期時刻表，每年 10月份最后一個星期日開始使用。3)、班次、班次 指航班在單位時間內(nèi)飛行的次數(shù)，通常以一周為標(biāo)指航班在單位時間內(nèi)飛行的次數(shù)，通常以一周為標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算飛行的班次；班次是根據(jù)運(yùn)量的需要和運(yùn)輸準(zhǔn)來計(jì)算飛行的班次；班次是根據(jù)運(yùn)量的需要和運(yùn)輸?shù)哪芰Υ_定的。B、網(wǎng)絡(luò)整合、網(wǎng)絡(luò)整合深圳航空德國漢莎 翡翠貨運(yùn)中外運(yùn) 川航 49% 股份申通快遞 51%股份TNT 收購華宇物流……FEDEX 收購天津大田C、企業(yè)公共關(guān)系、企業(yè)公共關(guān)系政府關(guān)系履行社會職責(zé)企業(yè)文化建設(shè)品牌推廣品牌推廣D、加強(qiáng)與外航以及基地機(jī)場的合作、加強(qiáng)與外航以及基地機(jī)場的合作國泰航空公司與國泰航空公司與 DHL之間的合作之間的合作 海南航空集團(tuán)下屬的海南航空集團(tuán)下屬的揚(yáng)子江快運(yùn)公司，聯(lián)揚(yáng)子江快運(yùn)公司，聯(lián)手手 UPS 國貨航一直致力于把北京基地建設(shè)成貨運(yùn)的中轉(zhuǎn)樞紐 綜合物流轉(zhuǎn)型綜合物流轉(zhuǎn)型 航空運(yùn)輸企業(yè)將加大運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)等方面的資源建設(shè)和運(yùn)輸組織的創(chuàng)新，推動航空貨運(yùn)由單一貨運(yùn)向運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送、信息處理等綜合一體化服務(wù)的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型 中國民航管理體制圖國務(wù)院國資委 民航總局 省市自治區(qū)中國航空集團(tuán) 東方航空集團(tuán) 南方航空集團(tuán) 航空油料集團(tuán) 民航信息集團(tuán) 航空器材進(jìn)出口集團(tuán) 地區(qū)管理局 地區(qū)空管局 機(jī)場 地方航空公司行業(yè)管理行業(yè)管理中國南方航空集團(tuán)公司 中國航空集團(tuán)公司 中國東方航空集團(tuán)公司中國民航信息集團(tuán)公司中國航空油料集團(tuán)公司中國航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司2023年 10月 11日，重組各國有航空企業(yè)民航運(yùn)輸相關(guān)概念1)、航線 航線是指經(jīng)過批準(zhǔn)開辟的連接兩個或幾個地點(diǎn)的航空交通線。 （（ 2）未來我國主要的政策方向包括：）未來我國主要的政策方向包括：———— 鼓勵外資和民營資本發(fā)展，支持發(fā)展全貨運(yùn)航空公司；鼓勵外資和民營資本發(fā)展，支持發(fā)展全貨運(yùn)航空公司；———— 支持航空公司開辟國內(nèi)、國際貨運(yùn)航線，建立貨運(yùn)樞紐支持航空公司開辟國內(nèi)、國際貨運(yùn)航線，建立貨運(yùn)樞紐；；———— 積極推進(jìn)北京、上海、廣州、天津和深圳等航空貨運(yùn)樞積極推進(jìn)北京、上海、廣州、天津和深圳等航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)；紐建設(shè)；———— 優(yōu)先開放國際航空貨運(yùn)市場；優(yōu)先開放國際航空貨運(yùn)市場；———— 建立航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)，提高貨運(yùn)的信息化、自動建立航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)，提高貨運(yùn)的信息化、自動化水平；化水平；———— 完善航空貨運(yùn)市場監(jiān)管；完善航空貨運(yùn)市場監(jiān)管；4)、企業(yè)競爭策略、企業(yè)競爭策略A、戰(zhàn)略定位、戰(zhàn)略定位—— 根據(jù)中國加入WTO的承諾， 05年 12月 11日，中國的物流業(yè)將全面開放。 2023年預(yù)計(jì)民航機(jī)場達(dá)到 190個左右，比 2023年凈增 43個。 2023到 2023年，中國航空貨運(yùn)仍可保持 10％以上的年均增長速度。公司在全球設(shè)立了萬多輛車輛。國我國航空界最最缺乏的，恐怕還是航空貨運(yùn)的運(yùn)作理念。近年來航空貨物運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的缺乏，讓國內(nèi)市場競爭混亂。如今，各大航空公司都忙著改造架。比如航油價格仍可能居高不下。的不斷增加，對中國民航的發(fā)展有利。中國經(jīng)濟(jì)仍將處于新的較快增長期，旅游業(yè)和貨繼續(xù)加強(qiáng)。擴(kuò)大航權(quán)開放，已在海南、南京、廈門等城協(xié)定達(dá)９８個。據(jù)預(yù)測，未來倍以上。的增速。但目前，貨運(yùn)增長速度總體上低于客運(yùn)，再加上受全位。積極推進(jìn)，有望年底成立內(nèi)地最大的貨運(yùn)公司。收購天津大田快遞業(yè)務(wù)。標(biāo)志著中國的國內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展到一個暫新的階段貨運(yùn)業(yè)發(fā)展到一個暫新的階段——2023 年中國航空貨運(yùn)量達(dá)到 ，與前年同期相比增長 13%。——98 年，東航和中遠(yuǎn)集團(tuán)成立了中國航空貨運(yùn)公司。 世界航空旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā) 展快速時期?，F(xiàn)更加提高了飛機(jī)的速度。 1922年，英法開通了世界第一條民用國際航線，主要運(yùn)送信件。實(shí)現(xiàn)了人類渴望已久的飛行夢想成為民航發(fā)展史的首頁。（黃金周）? 包機(jī)運(yùn)輸飛行是包用民航飛機(jī)，用以載運(yùn)旅客、貨物的運(yùn)輸?！尽?國際運(yùn)輸國際運(yùn)輸 】】 指貨物的始發(fā)、經(jīng)停和目的地有一地不在中華指貨物的始發(fā)、經(jīng)停和目的地有一地不在中華人民共和國境內(nèi)的運(yùn)輸?！尽?其優(yōu)勢尤其體現(xiàn)在高價值、高附加值、高時效性要求的其優(yōu)勢尤其體現(xiàn)在高價值、高附加值、高時效性要求的產(chǎn)品運(yùn)輸上產(chǎn)品運(yùn)輸上 】】 航空運(yùn)輸?shù)姆诸? 按其運(yùn)輸對象分為：按其運(yùn)輸對象分為： 航空旅客運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸；航空旅客運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸；? 按運(yùn)輸合同的區(qū)別分為：按運(yùn)輸合同的區(qū)別分為： 國內(nèi)運(yùn)輸和國際運(yùn)輸；國內(nèi)運(yùn)輸和國際運(yùn)輸；? 按飛行方式分為：定期、加班和包機(jī)運(yùn)輸。航空貨物運(yùn)輸1）、定義：）、定義： 指一票貨物通過航空器自始發(fā)地運(yùn)往目的地的運(yùn)輸，指一票貨物通過航空器自始發(fā)地運(yùn)往目的地的運(yùn)輸，包括市區(qū)和機(jī)場的地面運(yùn)輸。 國 際 民 航 概 論廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院國際貨運(yùn)銷售代理人培訓(xùn)國際貨運(yùn)銷售代理人培訓(xùn)11年 4月 廣州 培訓(xùn)內(nèi)容? 課程安排課程安排? 民航概論部分主要內(nèi)容：民航概論部分主要內(nèi)容： 一、航空運(yùn)輸概述一、航空運(yùn)輸概述 二、民航運(yùn)輸基礎(chǔ)知識二、民航運(yùn)輸基礎(chǔ)知識 三、民航機(jī)型分類三、民航機(jī)型分類 四、集裝箱、板貨物運(yùn)輸四、集裝箱、板貨物運(yùn)輸 五、民航相關(guān)知識內(nèi)容五、民航相關(guān)知識內(nèi)容第一節(jié) 航空運(yùn)輸概述運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)、運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)運(yùn)輸體系、運(yùn)輸體系航空貨物運(yùn)輸特點(diǎn)、航空貨物運(yùn)輸特點(diǎn)航空運(yùn)輸?shù)姆诸?、航空運(yùn)輸?shù)姆诸愶w行方式、飛行方式運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)p不生產(chǎn)實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品；不生產(chǎn)實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品；p產(chǎn)品的不可儲存性和生產(chǎn)的季節(jié)性；產(chǎn)品的不可儲存性和生產(chǎn)的季節(jié)性；p運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性、可替代性；運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性、可替代性；p社會化大生產(chǎn)條件下具有先行的特征。輸、索道運(yùn)輸）。易受天氣影響。班包機(jī)、全貨機(jī)飛行。? 加班運(yùn)輸飛行是根據(jù)臨時性的需要，在定期航班運(yùn)輸飛行以外增加的飛行。實(shí)現(xiàn)了人類渴上第一次持續(xù)的可操縱的動力飛行。由于戰(zhàn)爭的原因，飛機(jī)的性能（速度、高度）得到提高。p發(fā)展期標(biāo)志事件發(fā)展期標(biāo)志事件 1939—1945 ：第二次世界大：第二次世界大戰(zhàn)，此次戰(zhàn)爭更加使得飛機(jī)的性戰(zhàn)，此次戰(zhàn)爭更加使得飛機(jī)的性能得到提高，噴氣式發(fā)動機(jī)的出能得到提高，噴氣式發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)更加提高了飛機(jī)的速度。 ? 成熟期成熟期 1960——1977 世界上出現(xiàn)了美國波音和空中客車相互競爭的局世界上出現(xiàn)了美國波音和空中客車相互競爭的局面，該階段也是國際旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的快速時期面，該階段也是國際旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的快速時期p 成熟期標(biāo)志事件成熟期標(biāo)志事件 1969年，世界上第一架豪華超音速客機(jī) “ 協(xié)和 ” 研制成功。 世界一些知名航空公司開始注重發(fā)展航空貨運(yùn)業(yè)，波音公司曾預(yù)測：未來 50年航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展會逐漸超過客運(yùn)業(yè)的發(fā)展 ……? 未來發(fā)展未來發(fā)展（ 1）市場全球化 （ 2）經(jīng)營多元化 （卡車航班）（ 3）戰(zhàn)略聯(lián)盟化 （多家航空公司聯(lián)盟）（ 4）資本私有化 （奧凱、春秋、鷹聯(lián)和東星） （ 5）信息技術(shù) （ DHL）聯(lián)盟名稱聯(lián)盟名稱 成成員員機(jī)機(jī) 隊(duì)隊(duì)（架（架））年運(yùn)輸年運(yùn)輸量量 (億人億人次次 )占全球占全球份額份額(%)年?duì)I年?duì)I業(yè)額業(yè)額 (億歐億歐元元 )主要成員主要成員航空公司航空公司 圖標(biāo)標(biāo)志圖標(biāo)標(biāo)志明星聯(lián)盟明星聯(lián)盟 Star Alliance22 2106 640 美聯(lián)航、德漢莎、泰航、北美聯(lián)航、德漢莎、泰航、北歐航空、加拿大航空、全日歐航空、加拿大航空、全日空、瑞典納維亞航空、新空、瑞典納維亞航空、新航