國(guó)際航運(yùn)案例分析(ppt_20頁(yè))-全文預(yù)覽
【正文】 火災(zāi)案例 ? 原告 （保險(xiǎn)公司） 訴稱(chēng)： 2021年 10月 30日，原告承保的鑄蓋與鑄框，被裝載于“ H P”輪，自中國(guó)新港運(yùn)往德國(guó)漢堡港，被告簽發(fā)了編號(hào)為18352200的提單。但是承運(yùn)人從內(nèi)陸公共點(diǎn)已接受貨物，其責(zé)任期間就已開(kāi)始，在 IPI 后面又強(qiáng)調(diào)交接方式CYCY， 自身是矛盾的。如原告不能在上述期間交付被告集裝箱，則原告由此承擔(dān)自 2021年 2月 28日后產(chǎn)生的滯箱費(fèi)用。 當(dāng)事人達(dá)成調(diào)解協(xié)議 一、原告確認(rèn)原告為本案所涉貨物（現(xiàn)在天津新港，未報(bào)關(guān)）的收貨人； 二、原告承認(rèn)在貨物的進(jìn)口和贖單等環(huán)節(jié)均有過(guò)錯(cuò)； 三、被告承認(rèn)在承運(yùn)過(guò)程中違反了中國(guó)交通部《關(guān)于加強(qiáng)承運(yùn)進(jìn)口廢物管理的規(guī)定》第三條第一款第（二）項(xiàng)和第四條； 四、被告考慮到原、被告雙方的過(guò)錯(cuò)，同意支付人民幣肆拾萬(wàn)元給原告作為原告貨款和履行本協(xié)議第五條、第六條約定義務(wù)的全部費(fèi)用。上述貨物不符合中國(guó)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，我國(guó)海關(guān)責(zé)令貨主退運(yùn)該批貨物，不準(zhǔn)許該批貨物入關(guān)。提單簽發(fā)日期和地點(diǎn)伊利諾州芝加哥 2021年 10月 5日。由美國(guó)AIG,LLC公司負(fù)責(zé)訂艙。請(qǐng)求法院判令： 被告支付損失的貨款 ； 被告賠償經(jīng)濟(jì)損失 145300元； 被告支付貨物的商檢費(fèi) 17515元； 被告賠償利息損失19100元； 被告支付貨物到港所發(fā)生的費(fèi)用 35000元以及貨物的滯港費(fèi)用20210元，并繼續(xù)支付滯港費(fèi)直至貨物離港； 被告支付精神損害賠償15000元； 被告支付誤工費(fèi) 4000元； 被告承擔(dān)所有的訴訟費(fèi)用及本案產(chǎn)生的差旅費(fèi)； 被告承擔(dān)本案律師代理費(fèi) 。原告懷疑被告倒簽提單。后貨物改空運(yùn)，空運(yùn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)支付？ 原告與被告海上貨物運(yùn)輸合同糾紛 案 ? 原告訴稱(chēng)：原告與美國(guó) AIG,LLC公司簽訂進(jìn)口衛(wèi)生紙切邊合同，美國(guó)AIG,LLC公司向被告訂艙出運(yùn)貨物，貨到目的港后，原告提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物與合同約定不符，實(shí)為化纖廢料。半個(gè)月后貨物出運(yùn)日本。 貨物已運(yùn)抵目的港交付 ， M船公司未收取運(yùn)費(fèi) 。 該 6單貨物由金洋公司從福建陸運(yùn)至深圳并交由 M船公司承運(yùn) 。如果集裝箱貨物發(fā)生問(wèn)題，應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任？ 貨物損壞時(shí)？ 貨物數(shù)量存在問(wèn)題時(shí)？ 貨物名稱(chēng)不符時(shí)？ 案例分析方法（ 3） ? 對(duì)價(jià)問(wèn)題 ? [案例 ] ? 冷藏集裝箱運(yùn)輸時(shí)，貨方要求在提單上記載溫度，是否記載？ ? 貨方要求在提單上記載載貨船舶抵達(dá)目的港日期時(shí)，是否可以？ ? 貨方要求在提單上的 NOTIFY PARTY一欄中記載 TO ORDER時(shí)，是否同意？ 案例分析方法（ 4） ? 合同問(wèn)題 ? [案例 ]提單上記載了管轄權(quán)條款，那么該合同條款是否有效？ 提單是否合同？ 裝貨港集裝箱設(shè)備交接單記載了集裝箱外表存在缺陷，提單上卻沒(méi)有記載。你認(rèn)為是否正確？為什么？ 案例分析方法（ 2） ? 案例中存在不同合同 ? [案例
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