上海國(guó)際航運(yùn)中心地基加固工程施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 停錘灌砂拔管運(yùn)砂船就位砂質(zhì)檢查圖5 砂樁施工工藝流程圖 定位測(cè)量人員和施工員指揮砂樁船移位，達(dá)到理論計(jì)算位置，校核準(zhǔn)確后，收緊錨纜，準(zhǔn)備沉管。對(duì)于兩管和三管砂樁船，船上設(shè)1 臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行平面扭角的觀測(cè)。X XY 為設(shè)計(jì)坐標(biāo)系xy 為施工坐標(biāo)系圖3 坐標(biāo)轉(zhuǎn)換示意圖 沉樁定位（圖4） 平面位置由岸上一臺(tái)全站儀、一臺(tái)經(jīng)緯儀按前方任意角交匯法控制。 砂樁定位 水下地形測(cè)量及探摸由測(cè)量船采用無驗(yàn)潮測(cè)量技術(shù)對(duì)砂樁區(qū)的海域進(jìn)行水下地形測(cè)量，并結(jié)合潛水員進(jìn)行水下探摸，查清海底表面的地質(zhì)情況，指導(dǎo)后續(xù)施工。四艘砂樁船分別為：三航起重10 號(hào)、三航砂樁1 號(hào)、三航砂樁2 號(hào)和三航樁3 號(hào)，其中三航起重10 號(hào)和三航砂樁1 號(hào)可以同時(shí)施打3 根砂樁，三航砂樁2 號(hào)可以同時(shí)施打2 根砂樁，而三航樁3 號(hào)為單管砂樁船。（3）砂袋拋設(shè)完成后，立即測(cè)量水深并進(jìn)行潛水探摸，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果，決定是否進(jìn)行局部補(bǔ)拋。 技術(shù)措施和注意事項(xiàng)（1）嚴(yán)格控制實(shí)際拋填的范圍及拋填的厚度，確保砂墊層對(duì)砂樁的保護(hù)作用。砂墊層用砂采用中粗砂，～ 的粒徑含量大于85%，含泥量不得超過3%；砂袋袋體采用普通編織袋。首先拋投袋裝中粗砂墊層L、M 區(qū)（砂樁加固六區(qū)），以利于在現(xiàn)場(chǎng)的起重10 號(hào)專業(yè)砂樁船盡快投入砂樁沉設(shè)施工，然后依次向西推進(jìn)施工，即以樁號(hào)K0+700 為界向西進(jìn)行拋填，與砂樁施打形成流水作業(yè)。 工前水深測(cè)量及試拋施工在水拋施工前應(yīng)對(duì)整個(gè)拋填水域進(jìn)行一次水下地形測(cè)量，水深測(cè)量?jī)x器采用美國(guó)生產(chǎn)的odom max mark III 雙頻測(cè)深儀，并結(jié)合設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料選擇有代表性的區(qū)域進(jìn)行試拋施工。以碼頭西側(cè)前沿角點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，為了與一期工程施工坐標(biāo)統(tǒng)一，坐標(biāo)原點(diǎn)的施工坐標(biāo)設(shè)定為A0=2000，B0=3500，垂直碼頭前沿線往海側(cè)方向?yàn)閤 正方向，平行于碼頭前沿線往西方向?yàn)閥 正方向，和54 北京坐標(biāo)系的旋轉(zhuǎn)角為140186。在岸線相對(duì)穩(wěn)定區(qū)域布設(shè)1 個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，在指揮部提供的首級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)基礎(chǔ)上，采用往返測(cè)，取得2 個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)及布設(shè)的1 個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程值，作為高程控制點(diǎn)。）。在人員組織上，要采取激勵(lì)措施，同時(shí)加班加點(diǎn)提高工作效率。完全能施工進(jìn)度要求及接岸結(jié)構(gòu)地基加固設(shè)計(jì)要求。1m 厚碎石保護(hù)層拋填同時(shí)流水跟進(jìn)。其工程量分別為：，打砂樁18486 根，拋填碎石保護(hù)層約76000m3 左右。第二章 工程概況 水工工程（B 標(biāo)）位于一期工程的西側(cè)，其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺(tái)（包括板樁墻）及二級(jí)拋石棱體。（3） 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ 2032001） （4）通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院勘察工程公司《上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港二期工程港區(qū)總施工控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)報(bào)告》。（2）交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院《洋山深水港區(qū)二期工程接岸結(jié)構(gòu)東段1000m 地基加固工程施工圖》（2004 年3 月編制）。（7）有關(guān)會(huì)議紀(jì)要及相關(guān)的《中港第三航務(wù)工程局技術(shù)質(zhì)量安全交底書》。接岸結(jié)構(gòu)及西駁岸深水段地基加固主要包括拋袋裝中粗砂墊層、打砂樁及拋填碎石保護(hù)層。 水工工程總體要求2006 年底建成投產(chǎn)的要求，承臺(tái)板樁墻結(jié)構(gòu)在2004 年12 月底形成，地基加固進(jìn)度必須滿足工程總體進(jìn)度要求， 水工工程接岸結(jié)構(gòu)工程進(jìn)度，地基加固計(jì)劃于2004 年5 月初開始拋填袋裝砂墊層，計(jì)劃于6 月底前結(jié)束，砂樁施工計(jì)劃于5 月10 日開始，10 月10 日前結(jié)束。對(duì)施打砂樁，我項(xiàng)目部計(jì)劃調(diào)入專業(yè)砂樁船4 艘，分別為三航砂樁1 號(hào)、三航砂樁2 號(hào)、三航起重10 號(hào)及三航樁3 號(hào)。施工過程中，組織搞好船機(jī)設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高船機(jī)設(shè)備的完好率。 主要工序安排( 圖1) 中粗砂灌袋拋填袋裝中粗砂施打砂樁拋填碎石保護(hù)層
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