【正文】 ? HAK 第 5航權? SHA 2023年底開放華沙體系? 華沙公約的全稱– 統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約? 簽訂時間 /有效性– – ,目前仍為有效– 我國政府于 1958空運輸政策和航空法律問題的最高權威機構。一般情況下，大、重貨裝在集裝板上，體積較小、重量較輕的貨物放在集裝箱內(nèi)。上航 B757散艙實操上航 B757散艙實操上航 B757散艙實操上航 B757散艙實操上航 B757散艙實操上航 B757散艙實操集裝箱式全貨機貨艙集裝箱式全貨機貨艙集裝箱貨艙 集裝器被視為飛機構造中可拆裝的一部分能放置在集裝器的飛機貨艙底部，一般均設置滾軸及固定系統(tǒng)、有叉眼裝置使集裝器底部直接與系統(tǒng)接觸可使集裝器平穩(wěn)地進入貨艙并牢固地固定在貨艙內(nèi)。按航程分，現(xiàn)在常把滿載航程大于 6000千米的稱中 /遠程干線運輸機或中遠程飛機，航行于洲際線上的大多是這類飛機；把滿載航程在 5000千米以下的稱中 /近程干線運輸機或中短程飛機，航行于國內(nèi)各大城市之間的大多是這類飛機，常又被稱為國內(nèi)干線飛機。指在航空貨物運輸中，經(jīng)授權代表承運人的任何人。第三，由于看好中國航空貨運的發(fā)展?jié)摿?，中外航空公司都在加大對航空貨運的投入力度。 500公里左右的短途運輸，航空貨運的運價已經(jīng)逼近鐵路的公里左右的短途運輸，航空貨運的運價已經(jīng)逼近鐵路的運價，有些時候甚至低于鐵路運價，跌到運價，有些時候甚至低于鐵路運價，跌到 /公斤以下公斤以下 ———— 我國航空界最最缺乏的，恐怕還是航空貨運的運作理念。特別是北京奧運會、上海世博會和廣州亞運會等重大國際活動的舉辦，海峽兩岸經(jīng)濟技術文化交流亞運會等重大國際活動的舉辦，海峽兩岸經(jīng)濟技術文化交流的不斷增加，對中國民航的發(fā)展有利。 ———— 根據(jù)民航總局統(tǒng)計，過去根據(jù)民航總局統(tǒng)計，過去 10年，中國航空貨運市場的年均年，中國航空貨運市場的年均增長速度達到增長速度達到 %，遠高于全球年均，遠高于全球年均 %的增速。標志著中國的國內(nèi)航空年，中國國際航空貨運公司成立。由于戰(zhàn)爭的原因，飛機的性能（速度、高度）得到提高。易受天氣影響?！尽?其優(yōu)勢尤其體現(xiàn)在高價值、高附加值、高時效性要求的其優(yōu)勢尤其體現(xiàn)在高價值、高附加值、高時效性要求的產(chǎn)品運輸上產(chǎn)品運輸上 】】 航空運輸?shù)姆诸? 按其運輸對象分為：按其運輸對象分為： 航空旅客運輸和航空貨物運輸；航空旅客運輸和航空貨物運輸；? 按運輸合同的區(qū)別分為：按運輸合同的區(qū)別分為： 國內(nèi)運輸和國際運輸；國內(nèi)運輸和國際運輸；? 按飛行方式分為：定期、加班和包機運輸。 1922年，英法開通了世界第一條民用國際航線，主要運送信件。標志著中國的國內(nèi)航空貨運業(yè)發(fā)展到一個暫新的階段貨運業(yè)發(fā)展到一個暫新的階段——2023 年中國航空貨運量達到 ，與前年同期相比增長 13%。的增速。的不斷增加，對中國民航的發(fā)展有利。國我國航空界最最缺乏的，恐怕還是航空貨運的運作理念。 （（ 2）未來我國主要的政策方向包括：）未來我國主要的政策方向包括：———— 鼓勵外資和民營資本發(fā)展，支持發(fā)展全貨運航空公司；鼓勵外資和民營資本發(fā)展，支持發(fā)展全貨運航空公司；———— 支持航空公司開辟國內(nèi)、國際貨運航線，建立貨運樞紐支持航空公司開辟國內(nèi)、國際貨運航線，建立貨運樞紐；；———— 積極推進北京、上海、廣州、天津和深圳等航空貨運樞積極推進北京、上海、廣州、天津和深圳等航空貨運樞紐建設；紐建設；———— 優(yōu)先開放國際航空貨運市場；優(yōu)先開放國際航空貨運市場；———— 建立航空貨運公共信息系統(tǒng)，提高貨運的信息化、自動建立航空貨運公共信息系統(tǒng)，提高貨運的信息化、自動化水平；化水平；———— 完善航空貨運市場監(jiān)管；完善航空貨運市場監(jiān)管；4)、企業(yè)競爭策略、企業(yè)競爭策略A、戰(zhàn)略定位、戰(zhàn)略定位—— 根據(jù)中國加入WTO的承諾， 05年 12月 11日，中國的物流業(yè)將全面開放。8）、托運人）、托運人 SHIPPER 指為貨物運輸與承運人訂立合同，并在航空貨運單或者指為貨物運輸與承運人訂立合同，并在航空貨運單或者貨物記錄上署名的人。 p支線飛機支線飛機 支線飛機是指客座數(shù)一般在支線飛機是指客座數(shù)一般在 100以下，航行于中心城市與以下，航行于中心城市與小城市或小城市與小城市之間的客貨運輸機。第四節(jié)：第四節(jié)： ULD 運輸運輸(Unit Load Device) 集裝設備優(yōu)點減少差錯事故，提高運輸質(zhì)量減少貨物裝運時間，提高工作效率減少貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)，提高貨物完好率節(jié)省貨物的包裝材料和相應費用有利于組織聯(lián)合運輸和門到門服務本節(jié)內(nèi)容一、集裝設備種類二、集裝設備使用條件 三、集裝設備代號識別一、集裝設備種類組合結構式集裝箱全結構集裝器 —— 飛機集裝板和網(wǎng)罩（ AIRCRAFT PALLET AND NET） —— 飛機集裝板加網(wǎng)套再加一個非結構性的集裝棚 （ NONSTRUCTURAL IGLOO）—— 下貨艙集裝箱 LOWER DECK CARGO CONTAINER —— 主貨艙集裝箱 MAIN DECK CARGO CANTAINER —— 有結構拱形集裝箱 STRUCTURAL IGLOO ASSEMBLY 集裝板 是一個具有平整底面的平臺。組裝做到重不壓輕、大不壓小、木箱或鐵箱不壓紙箱。? 成員必須是主權國家的政府成員必須是主權國家的政府? ICAO與中國的關系與中國的關系? 簽訂公約簽訂公約? 批準公約批準公約? 恢復合法權利恢復合法權利? 承認公約承認公約 ,開始參加活動開始參加活動? 1974 當選為理事國當選為理事國 ,派代表常駐派代表常駐 YMQ? 中英文全稱? 國際航空運輸協(xié)會? International Air Transport Association國際航空運輸協(xié)會、國際航空運輸協(xié)會 IATA? 成立時間 /總部 /分支機構或辦事處? ? 總部 YMQ 執(zhí)行總部 GVA? 分支機構或辦事處?紐約、巴黎、新加坡、曼谷、內(nèi)羅畢、北京、日內(nèi)瓦?? 協(xié)會性質(zhì)及成員? IATA 是世界航空運輸企業(yè)自愿聯(lián)合經(jīng)織的非政府性的國際組織，是全球航空公司之間的民間機構。 年 7 《 芝加哥公約 》 是世界上最重要的民航國際公約 .? 公約分四個部分 : 空中航行 /國際民用航空組織 /國際航空運輸 /最后條款 ,共 22章 99條 .? 主要內(nèi)容 :? 最早規(guī)定了國際飛行的五種空中自由權? 區(qū)別定期和不定期飛行? 規(guī)定航空器的國籍注冊? 空中自由權空中自由權 FREEDOMS OF THE AIR? 1 NONSTOP/OVERFLY? 2 TECHNICAL STOP/NONBUSINESS STOP? 3 UNLOADING? 4 LOADING? 5 OTHER COUNTRY LOADING RIGHTS? 航權的開放? NKG、 XMN 貨運第 5航權?，廈門高崎機場正式對新加坡航空公司開放 SINXMNCHI B747400全貨機航線的第 5航權。二二 、民航組織體系、民航組織體系國際民用航空組織、國際民用航空組織 (ICAO)國際航空運輸協(xié)會、國際航空運輸協(xié)會 (IATA)國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（ FIATA））國際電訊協(xié)會、國際電訊協(xié)會 (SITA) 中國民用航空總局、中國民用航空總局 (CAAC)中國國際貨運代理協(xié)會、中國國際貨運代理協(xié)會 (CIFA)中國航空運輸協(xié)會、中國航空運輸協(xié)會 (CATA)? 中英文全稱中英文全稱? 國際民用航空組織國際民用航空組織? International Civil Aviation Organization國際民航組織、國際民航組織 ICAO? 成立時間成立時間 /總部總部 /分支機構或辦事處分支機構或辦事處? ? 總部總部 YMQ? 7個地區(qū)辦事處；西非和中非區(qū)（達喀爾）、個地區(qū)辦事處；西非和中非區(qū)（達喀爾）、歐洲區(qū)（巴黎）、亞洲太平洋區(qū)（曼谷）、中歐洲區(qū)（巴黎）、亞洲太平洋區(qū)（曼谷）、中東區(qū)（開羅）、東非和南非