船舶建造工藝08_預(yù)處理-全文預(yù)覽
【正文】 3/7 船舶建造工藝 鋼板矯平作業(yè) ? 鋼板隨軸輥的轉(zhuǎn)動(dòng)而 嚙入 ? 在軸輥間承受方向相反的多次變化小曲率彎曲 ? 鋼板彎曲應(yīng)力超過材料的屈服極限而產(chǎn)生塑性變形 ? 增加矯平機(jī)的軸輥數(shù)目，可以提高鋼板的矯平質(zhì)量 ? 使較短的纖維伸長(zhǎng)，從而將整張板矯平 2023/3/7 船舶建造工藝 鋼板矯平 ? 用五輥或七輥矯平機(jī)矯正鋼板，上下兩列軸輥間隙應(yīng)略小于被矯平鋼板的厚度 ? 從矯平的原理可知，厚鋼板矯平容易 ? 薄板容易產(chǎn)生變形，矯正比較困難 ? 鋼板凸凹嚴(yán)重難于達(dá)到矯正要求時(shí)，可往復(fù)幾次 ? 鋼板中間凸凹現(xiàn)象嚴(yán)重，可根據(jù)不平度選擇大小和厚度適當(dāng)?shù)膲|板幫助矯平 2023/3/7 船舶建造工藝 2. 型材的矯正 ? 三撐床型材矯直機(jī) ? 機(jī)床工作部分由兩個(gè)支撐和一個(gè)推撐組成 ? 推撐安裝在一個(gè)能作水平運(yùn)動(dòng)的滑塊上，由由電動(dòng)機(jī)通過減速器帶動(dòng)其作水平往復(fù)運(yùn)動(dòng) ? 兩個(gè)支承沒有動(dòng)力傳動(dòng)，間距可以調(diào)節(jié) ? 矯正型材時(shí)，將型材變形段靠在兩個(gè)支撐之間，使其受到推撐作用力后產(chǎn)生反向變形，從而將變形段矯直 ? 手工敲擊矯正、水火矯正、液壓機(jī)進(jìn)行矯正 2023/3/7 船舶建造工藝 二、鋼材的表面清理 ? 金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)和電化學(xué)作用而遭受破壞，稱作金屬腐蝕 ? 各種金屬都有與周圍介質(zhì)發(fā)生作用的傾向，金屬的腐蝕是一種自然趨勢(shì) ? 浸于靜止海水中的炭鋼，每年平均銹蝕深度約為 ? 在海水航行中的船舶受腐蝕程度更為嚴(yán)重，每年平均銹蝕深度在 ，嚴(yán)重的可達(dá) 1～ 2mm 2023/3/7 船舶建造工藝 鋼材銹蝕的結(jié)果 ? 鋼材銹蝕使構(gòu)件的厚度減薄，影響船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，縮短使用壽命 ? 腐蝕和海洋生物的附著使船體表面粗糙度增加，導(dǎo)致航行阻力增大，航速降低 ? 船舶的銹蝕使船舶停航維修次數(shù)增多，嚴(yán)重影響到船舶營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性 ? 做好船舶防腐和防污工作十分重要 2023/3/7 船舶建造工藝 鋼材腐蝕的原因 ? 鋼材在鋼廠熱軋成型時(shí)，表面形成一層完整、致密的氧化皮 ? 鋼材在貯存、運(yùn)輸以及加工過程中的沖擊和彎曲，氧化皮逐漸龜裂脫落 ? 同時(shí)吸附大氣中的水分在金屬表面形成疏松的鐵銹 ? 氧化皮和銹斑在海水中與基本鋼材形成電位差，造成鋼材表面的強(qiáng)烈電化腐蝕 ? 炭及其他合金元素也容易形成微電池，產(chǎn)生電化腐蝕，使鋼材銹蝕 2023/3/7 船舶建造工藝 船體的防腐方法和 除銹方法 ? 主要是涂料保護(hù)和陰極保護(hù) (即電化學(xué)保護(hù) )相結(jié)合的方法 ? 為防止銹蝕擴(kuò)展，保證防護(hù)漆膜的結(jié)合牢度，在涂料保護(hù)前應(yīng)將鐵銹和氧化皮預(yù)先清除 ? 由于本身的化學(xué)特性，即使經(jīng)油漆將氧化皮和銹斑與空氣、水隔開，銹蝕仍會(huì)繼續(xù)，從而引起脫漆現(xiàn)象 ? 清除鋼材表面的氧化皮和鐵銹、噴涂保養(yǎng)底漆是鋼材表面清理及防護(hù)的主要內(nèi)容 ? 鋼材預(yù)處理過程中的除銹方法有機(jī)械拋丸除銹法和化學(xué)除銹法 2023/3/7 船舶建造工藝 1 . 拋丸除銹法 ? 利用專門的拋丸機(jī)將鐵丸或其它磨料高速地拋射到鋼材
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1