船舶建造工藝08_預(yù)處理(參考版)
2025-02-18 16:39本頁面
【正文】 3H 2O組成的混合鹽層沉積在鋼材表面上，構(gòu)成硬脆、難溶于水的膜層 ? 表面上 的 鐵也發(fā)生溶解，參與形成磷酸鹽膜，所以能與金屬結(jié)合較牢 ? 磷酸鹽膜在大氣中對(duì)鋼材可以起保護(hù)作用，在海水中 的 耐蝕性較差 ? 磷化前的除銹方法對(duì)磷化質(zhì)量有影響，其中拋丸除銹后的磷化膜保護(hù)性能較高 2023/3/7 船舶建造工藝 三、鋼板預(yù)處理自動(dòng)流水線 ? 由鋼板輸送、鋼板矯正、除銹、噴涂低漆和烘干等工序形成的自動(dòng)作業(yè)流水線，如圖所示 ? 矯平后的鋼板由輸送輥道送入加熱爐，使鋼材溫度達(dá)到 40～ 60℃ ? 目的是去除鋼板表面的水份，并使氧化皮、銹斑疏松便于清除，同時(shí)可增強(qiáng)漆膜的附著性 2023/3/7 船舶建造工藝 四、減少涂裝除銹工作量的研究 （一） 涂裝除銹方法的發(fā)展 ? 手工風(fēng)動(dòng)工具 除銹的 勞動(dòng)條件惡劣 ， 質(zhì)量低 ， 周期長 （ 二 ） 降低涂裝和除銹工作量的主要途徑 ? → 干噴砂除銹 (砂塵大 ) ? → 分段噴丸 除銹 ， 原材料拋丸 除銹 ? 延長涂膜耐用年限而無需保養(yǎng)，關(guān)鍵是徹底的鋼材表面處理和高超的涂裝技術(shù) 2023/3/7 船舶建造工藝 降低涂裝和除銹工作量的 意義 ? 徹底的鋼材表面處理和高超的涂裝技術(shù)的應(yīng)用，提高了造船中涂裝的費(fèi)用 ? 目前，涂裝費(fèi)用大體占船價(jià)的 5~7% ? 涂裝費(fèi)又可細(xì)分為涂料費(fèi)、除銹費(fèi)和涂裝作業(yè)費(fèi) ? 除銹費(fèi)由約占全部涂裝費(fèi)的 50% ? 除銹特別是二次除銹是一項(xiàng)在惡劣條件下作業(yè)的重體力勞動(dòng) ? 降低除銹工作量對(duì)降低涂裝費(fèi)用，順應(yīng)節(jié)約資源和防止公害的要求極其重要 2023/3/7 船舶建造工藝 降低涂裝和除銹工作量的三條主要途徑 發(fā)展帶銹涂料 低清理度艙室涂料 提高機(jī)械化除銹設(shè)備性能 2023/3/7 船舶建造工藝 1. 發(fā)展帶銹涂料 ? 為充分發(fā)揮涂膜性能，現(xiàn)在的涂裝施工方法，無論是對(duì)新涂裝還是重新涂裝，一律要求把銹完全除掉 ? 船舶的大型化和復(fù)雜化，使全面的除銹處理需投入大量的資金、工時(shí)和勞動(dòng)力 ? 許多場(chǎng)合要徹底清除鐵銹是困難的甚至是不可能的 ? 尋求一種簡單、經(jīng)濟(jì)、有效的防銹涂料 ? 利用涂料本身的作用解決鋼材銹蝕問題，這就是帶銹涂料的應(yīng)用 2023/3/7 船舶建造工藝 帶銹涂料 又稱 銹面涂料 ? 可以直接涂在生銹的鋼材上，而獲得防腐效果的除銹涂料 ? 帶銹底漆除銹工藝使用時(shí)只需將表面的外層浮銹清除即可 大大減少除銹工作量 改善勞動(dòng)條件 使生產(chǎn)效率明顯提高 ? 這種除銹防腐方法受到普遍重視 2023/3/7 船舶建造工藝 帶銹涂料 的 作用機(jī)理 ? 根據(jù)銹的組成和性質(zhì)，選用不同的方法使銹蝕轉(zhuǎn)化、穩(wěn)定和將它包封起來 與 腐蝕介質(zhì)隔絕，達(dá)到即除銹又保護(hù)的目的 ? 按 作用機(jī)理帶銹涂料大致分為 轉(zhuǎn)化型、穩(wěn)定型和滲透型 三種基本類型 ? 涂漆后能使銹層穩(wěn)定，不再繼續(xù)造成銹蝕危害的底漆稱為 穩(wěn)定型帶銹底漆 ? 涂漆后將銹
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