【正文】 （ 5） 尼龍?jiān)鷰Р坏媒娱L使用 ，應(yīng)在電纜與壓板間墊以橡皮或海棉（其寬度約為。 （ 3） 其他場合應(yīng)使用不銹鋼扎帶。 、應(yīng)掌握 （ 1） 尼龍?jiān)鷰Ш湾冧\鋼扎帶僅適用于室內(nèi)。 ，也不應(yīng)使電纜發(fā)生有害的變形和損傷，緊固好的電纜應(yīng)平直整齊。 5電纜固定 、管道、電纜槽板或特別 罩殼內(nèi)的電纜外，均應(yīng)有效地支承和緊固 ，并具有足夠的表面積和形狀，使電纜既能保持緊固而又不受傷。 （ 5） 若每相有幾根單芯電纜并聯(lián)時(shí)，所有電纜應(yīng)沿相同路徑敷設(shè)和具有相同的截面積。 （ 3） 電纜應(yīng)盡量貼緊敷設(shè)，在各種情況下，兩相鄰電纜外護(hù)套間的間隙不應(yīng)大于單根電纜的直徑。 交流電力系統(tǒng)應(yīng)盡量采用雙 芯或多芯電纜，如必須采用單世電纜而線路電流又超過 20A者，則應(yīng)符合下列規(guī)定。 （管道）內(nèi)不會積水或產(chǎn)生凝水。 （電纜外徑截面積總和與管子（管道）內(nèi)截面積之比）不應(yīng)大于 。 ，要求做到： ，兩端管口的毛刺應(yīng)消除并加 襯墊，管內(nèi)可涂無腐蝕作用的滑石粉以增加管子內(nèi)壁的光滑性。 ，其截面為長方形（矩形），且長邊應(yīng)盡量長，寬邊盡可能短，盡量避免成圓形或方形、以利散熱。 （甲板）或結(jié)構(gòu)時(shí)，孔口應(yīng)用鋁皮或經(jīng)認(rèn)可的材料作襯墊。 ，可采用單獨(dú)水密填料函，或采用裝載多根電纜的水密填料箱，完工后應(yīng)保證該艙壁（甲板）水密的完整性。 ，即使全部電纜均為滯燃的，也應(yīng)采取防止火焰蔓延的專門敷設(shè)措施。 、照明、船內(nèi)通信號的電纜應(yīng)盡量遠(yuǎn)離廚房、洗耳恭聽衣間、機(jī)器處所及機(jī)艙柵，以及其他有高度失火危險(xiǎn)的處所，但對這些處所供電的例外。 。 。 （如舵機(jī)等）供電的兩路電纜。 。 。穿鋼管時(shí)，管子應(yīng)水密，兩端管口應(yīng)高出花鐵板 50100mm。如用金屬纜槽，罩殼或鋼 管進(jìn)行保護(hù)。 、防火隔堵、甲板間的敷設(shè)間距不小于 20mm，與雙層底、燃油柜、滑油柜間的距離不應(yīng)少于 50mm。 ，盡量避免不穿越水艙，當(dāng)不能避免時(shí)，須在穿越路徑上焊接厚壁無縫鋼管，電纜從管中通過，并應(yīng)保證這些艙室的水密。同樣，電纜敷設(shè)不應(yīng)跨越船體甲板伸縮接頭、如不可避免時(shí)，應(yīng)將電纜變成一個(gè)環(huán)形的伸縮彎頭，彎頭的長度正比于船體的伸縮長度， 彎頭最小內(nèi)徑應(yīng)不小于電纜直徑的 12 倍。 、水、凝露的地方敷設(shè)，當(dāng)不可避免時(shí)，穿過這些處所的電纜應(yīng)穿管敷設(shè)。 ，當(dāng)不可避免時(shí)，應(yīng)采用接線盒（箱）進(jìn)行接續(xù)，且不能降低原有要求。 、鍋爐艙等處的電纜應(yīng)明敷，電纜應(yīng)具有水密或不透性護(hù)套。 52 4電纜敷設(shè)基本要求 ，其路徑上的封閉板應(yīng)便于開啟。 。 、安裝件的焊接應(yīng)牢固。 在船中二分之一船長區(qū)域內(nèi)的強(qiáng)力甲板上開孔，沿船寬方向的開孔尺寸不得超過強(qiáng)力甲板用作中剖面模數(shù)計(jì)算寬度的 6%，否則應(yīng)作補(bǔ)強(qiáng)。 ，應(yīng)與船體專業(yè)充分協(xié)商后再進(jìn)行，開孔的位置、高度和寬度，孔的形狀均應(yīng)符合“海規(guī)”要求 : ，開孔的高度不得超過縱桁腹板的高度的 25%，開孔寬度不得超過次要構(gòu)件間距的 60%和縱桁腹板的高度，開孔邊 緣至縱桁面板的距離應(yīng)不少于縱桁腹板高度的 40%，否則應(yīng)做強(qiáng)度補(bǔ)償。并按敷設(shè)的地點(diǎn)，先后順序堆放整齊備用。 2塊電纜標(biāo)牌分別固定于 已切割好的電纜兩端。 、規(guī)格、長度選擇電纜并進(jìn)行電纜切割備料。 LXG32064電纜導(dǎo)板 CB*32286電纜緊鉤 CB*32386電纜管、電纜框、電纜筒和灌注式電纜盒 51 CB*38984電纜襯套 CB*78582電纜扎帶 CB*312682 船用金屬電纜扎帶 CB*312582 船用非金屬電纜扎帶 電纜敷設(shè)的準(zhǔn)備工作 、照明 系統(tǒng)圖、通導(dǎo)設(shè)備、報(bào)警設(shè)備等船舶電氣設(shè)備的系統(tǒng)圖及電力、照明、通導(dǎo)、報(bào)警等電氣設(shè)備的布置圖，電纜表冊、電纜敷設(shè)施工工藝等電纜敷設(shè)的施工圖紙和技術(shù)文件。 凡屬具有特殊要求的電纜敷設(shè)工藝，不包括在本文件之內(nèi)。 （ 11） 加高彈防護(hù)護(hù)罩。 （ 9） 測量主機(jī)曲軸臂距差，要求在主機(jī)說明書的范圍內(nèi)，并作記錄。 （ 6） 墊塊的鉆孔及螺栓的鉸配與齒輪箱相同。 （ 4） 以齒輪箱輸入法蘭端面為基準(zhǔn)，用百分表測量主機(jī)飛輪后端面，轉(zhuǎn)動(dòng)齒 輪箱法蘭，百分表讀數(shù) 50 差應(yīng)〈 ，（ 3）、（ 4）兩步應(yīng)交叉測量 2次以上。 （ 2） 根據(jù)高彈聯(lián)軸節(jié)的軸向尺寸，調(diào)整主機(jī)的軸向位置。 （ 10） 固緊齒輪箱輸出法蘭與中間軸法蘭。 （ 8） 配、鉸齒輪箱輸出法蘭和中間軸法蘭鉸制螺栓孔，螺栓孔鉸后要求和鉸制螺栓的配合精度同（ 5）、（ 6）要求。 （ 6） 測量鉸制螺絲孔尺寸，加工鉸制螺栓，要求配合精度為 H7/H6。 （ 3）用厚薄規(guī)檢測兩法蘭的接合面，要求曲折值≤ ㎜ *D/1000（ D為法蘭直徑㎜） （ 4）參照主機(jī)及具輪箱安裝圖，確定齒輪箱各墊片厚度，加工拂配墊塊，磨拂墊塊，使墊塊的接觸面每 25 25mm面積上不少于 3點(diǎn)，且使 。 （ 1）將齒輪箱放在基座上，按好鐵畚斗和調(diào)節(jié)螺栓，以中間軸另一端法蘭為基準(zhǔn)，調(diào)節(jié)齒輪箱位置，使齒輪箱輸出法蘭與中間軸法蘭初步吻合。達(dá)到要求后將法蘭裝上鉸配螺栓板緊（全部為鉸配螺栓），安裝過程中可采用臨時(shí)工藝螺栓。 ，從艉向前按法蘭找中法逐一校中，較大船舶按批準(zhǔn)的校中計(jì)算書要求進(jìn)行。 ，齒輪箱主機(jī)定位安裝。 5主機(jī)、齒輪箱的安裝及校中 （應(yīng)事先提交現(xiàn)場驗(yàn)船師審批） （ 1） 軸系布置圖、校中計(jì)算書 （ 2） 主機(jī)及齒輪箱安裝圖 （ 3） 主機(jī)使用說明書 49 （ 4） 齒輪箱使用說明書 、齒輪箱的基座面板用水平板拖拂后，每 25 25mm面積上接觸點(diǎn)〉 3點(diǎn)，且分布均勻，面板處向外傾 1： 100。 ，轉(zhuǎn)動(dòng)艉軸使鍵朝上，在螺旋槳錐孔內(nèi)的非配合表面上涂以黃油。 、艉密封裝置安裝完畢后，進(jìn)行潤滑及冷卻管路和閥等附件的安裝，并與油泵及油箱接通，然后可進(jìn)行油壓試驗(yàn)。 ，應(yīng)用長塞尺測量艉軸與艉軸管軸承的左右及下部間隙，要求下部接觸處 塞尺插不進(jìn)，左右兩端的間隙在直徑間隙的 40%60%之間。 艉軸的安裝 ，以清除鐵屑及雜物，然后在艉軸工作軸頸部分和艉軸管軸承內(nèi)圓面上涂以潤滑油。 ，對艉尖艙灌水作水密試驗(yàn)，以檢驗(yàn)艉軸管與軸轂孔前端面和艉隔艙加強(qiáng)墊板間有無泄漏。 ，在艉柱軸轂后端面的相應(yīng)位置鉆孔、攻絲，安裝艉軸管螺母止動(dòng)塊。 ，一般應(yīng)控制在 ~，不圓柱度 ，用棉紗及柴油將艉柱軸轂孔及艉軸管內(nèi)外清潔干凈后，即可將艉軸管送入艉 柱軸孔內(nèi)。 3．艉軸管的安裝 ，艉軸管應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，壓力為≥ 。檢查舵系中線和軸系中線交點(diǎn)至艉柱軸轂后端面的距離。 Y= qx(1x) (m) 式中： q鋼絲單位長度的重力 N/m； x所求撓度 處到基準(zhǔn)點(diǎn)的距離， m； 1艏、艉基準(zhǔn)點(diǎn)間的距離， m； T拉力， N取拉線掛重重力； 。 以鋼絲代表軸系理論中線來確定各隔艙壁、人字架軸轂孔等處的理論中心點(diǎn)時(shí)，因鋼絲自重產(chǎn)生撓度，因必然有誤差存在，故必須予以修正，即求出各需確定理論中心點(diǎn)處的鋼絲撓度，然后將由鋼絲定出的中心垂直升高所求得的相應(yīng)撓度數(shù)值，即為該理論中心點(diǎn)的正確位置。 拉舵系中線時(shí)，在舵機(jī)艙的上甲板設(shè)一拉線架，在下舵承孔的下端面上邊設(shè)一拉線架，拉一根直徑為，穿過上舵承座。 拉舵系中線前，將上舵承座大致到位，并在相應(yīng)位置預(yù)開孔。 拉軸線中線時(shí)，在舵系中線之后和在主機(jī)前 （或在規(guī)定的前、后 ）豎兩個(gè)拉線架，并拉一根 。 拉線鋼絲選用直徑 Ⅱ組碳素彈簧鋼絲，艉拉線架處掛重 36kg。也可以只量取上基準(zhǔn)點(diǎn)，用通過上基準(zhǔn)點(diǎn)吊錘的辦法求得下基準(zhǔn)點(diǎn)。若是雙軸系，則在雙層底上和船臺上，根據(jù)軸系布置圖上規(guī)定的艏、艉基準(zhǔn)點(diǎn)距中的距離，劃出軸系中線的投影線，然后再用吊錘辦法確定基準(zhǔn)點(diǎn) 的左右位置。 h h2分別是艏，艉基準(zhǔn)點(diǎn)至基線的距離。 確定：用鋼直尺在指定的船體肋位上，從中龍骨或雙層底上的船中線和舵承上的標(biāo)注線向上量取規(guī)定的高度數(shù)值。 2拉線工作 （ 1） 機(jī)艙布置 （ 2） 軸系布置圖、校中計(jì)算書 （ 3） 主機(jī)及齒輪箱安裝圖 （ 4） 艉軸艉管裝配圖 （ 5） 艉管總成 （ 6） 舵系布置圖（備考） 根據(jù)船體設(shè)計(jì)布置圖上所標(biāo)注軸系及軸系理論中線的座標(biāo)來確定基準(zhǔn)點(diǎn)的位置。 舵系拉線應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，故在軸系拉線前，要求舵系拉線的準(zhǔn)備工作同時(shí)完成。 （ 4） 軸系布置區(qū)域內(nèi)各密性艙柜的氣（水）密試驗(yàn)驗(yàn)收合格。含主機(jī)座、齒輪箱座）。 （ 1） 船體大合攏（焊接）完畢并檢驗(yàn)合格。 2刨平凸出于鋼板表面的焊縫時(shí)不應(yīng)損傷鋼板。 2焊縫封底面扣槽時(shí)，碳刨工應(yīng)隨時(shí)掌握接縫的中 心線，刨槽的中心線與給定加工線的偏差允許在177。 2對碳弧氣刨的刨槽，碳刨工應(yīng)清除刨槽及其邊緣的鐵渣、毛刺和氧化皮，并仔細(xì)檢查焊縫根部是否完全刨透（對根部要求刨透的焊縫），其他缺陷是否完全清除。此處焊接后會使焊縫滲碳，容易出現(xiàn)氣孔和裂縫。 45 刨削過程中，如碳棒與刨槽或鐵水接觸短路就會發(fā)生“夾碳”現(xiàn)象。 （ 2） 用鋼絲刷清除坡口的碳灰和“銅斑”。 1碳弧氣刨后的坡口深度和坡口角度，應(yīng)按圖紙或有關(guān)資料規(guī)定，以滿足焊接操作的要求。 1刨削可在全位置進(jìn)行，仰刨時(shí)較困難，技術(shù)要求熟練，刨削時(shí)最方便的方向是自右向左，自上向下。 1使用圓碳棒進(jìn)行刨槽，使用圓碳棒和扁碳棒進(jìn)行工作的平面和斜面刨削。 表 1 碳棒直徑（毫米） Φ 5 Φ 6 Φ 8 Φ 10 Φ 12 電流（安） 130150 170190 250270 320350 400420 槽寬（毫米） ~7 ~9 ~12 ~14 ~16 槽深（毫米） ~5 ~5 ~6 ~6 ~7 空氣壓力公斤 /厘米 2 46 46 46 46 46 表 2 扁碳 棒規(guī)格（毫米） 5 12 5 15 5 20 6 20 電流（安） 300320 320340 380400 420440 空氣壓力公斤 /厘米 2 46 46 46 46 1刨削時(shí)，碳棒與刨槽中心線的夾角一般為 450600，夾角愈大，刨槽愈深，夾角小，刨槽即淺。 1引弧前應(yīng)先打開壓縮氣，以避免刨槽“夾碳”，刨削結(jié)束時(shí)先斷弧，后關(guān)閉壓縮空氣，以使碳棒冷卻。 根據(jù)工件的刨削要求選擇碳棒。采取相應(yīng)措施使壓縮空氣干燥，不應(yīng)有影響刨槽質(zhì)量的明顯水分。碳弧刨的焊機(jī)應(yīng)該是專用的，常使用的是 AX1500型焊機(jī)。 也可使用自動(dòng)和半自動(dòng)碳刨設(shè)備進(jìn)行碳弧氣刨。 碳弧氣刨手把。 （ 5）其他 碳弧氣刨工作應(yīng)由經(jīng)過專門訓(xùn)練并經(jīng)考試合格的技工來進(jìn)行。 44 （ 3）清除鋼材和焊縫上的缺陷并開好焊接坡口。 碳弧氣刨的應(yīng)用范圍： (1)對接時(shí)坡口的準(zhǔn)備，也可進(jìn)行銅板邊緣的刨斜。 （ 3） 包角焊不應(yīng)有脫焊、未填滿的弧坑等焊接缺陷。 五、包角焊 （ 1） 凡構(gòu)成的角焊縫遇到構(gòu)件切口處及構(gòu)件的末端，均應(yīng)有良好的包角焊。 (7)在船體外板、強(qiáng)力甲板正面、上層建筑等暴露的焊縫及其周圍不應(yīng)有明顯飛濺，飛濺金屬應(yīng)全部去除干凈。 其他部位對接焊縫及角接焊縫的咬口允許 d≤ 板厚δ≤ 6mm時(shí)， d≤ 板厚δ 6mm時(shí)， d≤ （ 5） 船體外板、強(qiáng)力甲板和艙口圍板等重要部位的對接縫以及要求水密之焊接不允許有表面氣孔。 （ 4） 船體外板、強(qiáng)力甲板和艙口圍板等重要部位對接焊縫，咬口深度 d允許值為： 板厚δ≤ 6mm時(shí)，連續(xù)長度大于 100mm的咬口允許 d≤ ，局部咬口允許 d≤ 。 （ 2） 焊縫表面不允許有高于 2mm 的淌掛的焊瘤。 （ 6） 對接焊縫之間的平面距離不小于 100mm，且避免尖角相交，對接焊縫與角接焊縫之間的平行距離應(yīng)不得小于 50mm。 （ 4） 焊縫表面凹凸，在焊道長度 25mm范圍內(nèi)，高低差 ba不得大于 2mm。 三、焊縫外形要求： （ 1）焊縫外形應(yīng)光順、均勻，焊道與焊道，焊道與基本金屬之間應(yīng)平緩地過渡，不得有截面的突然變化。 二（ 1）所有焊縫先進(jìn)行焊縫表面質(zhì)量檢驗(yàn)，然后進(jìn)行其他方法的檢驗(yàn)。 32 流水孔、透氣孔及通焊孔 33 流水孔、透氣孔及通焊孔 34 節(jié)點(diǎn)零部件 35 節(jié)點(diǎn)零部件 （雙層底結(jié)構(gòu)） 36 節(jié)點(diǎn)零部件 （雙層底結(jié)構(gòu)） 37 節(jié)點(diǎn)零部件 （甲板結(jié)構(gòu)） 38 節(jié)點(diǎn)零部件 （甲板結(jié)構(gòu)） 39 節(jié)點(diǎn)零部件 （舷側(cè)結(jié)構(gòu)） 40 節(jié)點(diǎn)零部件 （艏艉結(jié)構(gòu)） 41 節(jié)點(diǎn)零部件 （艏艉結(jié)構(gòu)） 42 船體焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （ LXGGY06） 一本標(biāo)準(zhǔn)適用于本廠建造的民用運(yùn)輸船舶、 漁船。hb2030 176。50b2