【正文】 通過艏基準點，這時鋼絲線就代表軸系理論中線。 拉舵系中線前，將上舵承座大致到位，并在相應位置預開孔。孔的位置按舵線的設(shè)計位置（前后、左右）大致確定孔的直徑為成品孔直徑的處 1/3~1/2。 拉舵系中線時，在舵機艙的上甲板設(shè)一拉線架，在下舵承孔的下端面上邊設(shè)一拉線架，拉一根直徑為，穿過上舵承座。調(diào)整鋼絲的位置，使所拉的鋼絲通過上、下基準點，此鋼絲線就代表舵系理論中線。 以鋼絲代表軸系理論中線來確定各隔艙壁、人字架軸轂孔等處的理論中心點時，因鋼絲自重產(chǎn)生撓度，因必然有誤差存在，故必須予以修正，即求出各需確定理論中心點處的鋼絲撓度，然后將由鋼絲定出的中心垂直升高所求得的相應撓度數(shù)值，即為該理論中心點的正確位置。 鋼絲線在艏、艉基準點不同位置處時撓度 y可由下式求出。 Y= qx(1x) (m) 式中： q鋼絲單位長度的重力 N/m； x所求撓度 處到基準點的距離， m； 1艏、艉基準點間的距離， m； T拉力， N取拉線掛重重力； 。 軸系中線和舵系中線確定后，其相互位置符合規(guī)定的要求，主要檢查這兩條中線是否相交或相距的距離，（根據(jù)設(shè)計要求）允許偏差δ≤ (L為船長 m)；檢查舵系中線與基線的垂直度，通常是不拉出基線，而用檢查舵系中線與軸系中線所成的角度，偏差應不大于 1mm/m。檢查舵系中線和軸系中線交點至艉柱軸轂后端面的距離。 先按鋼絲在各 鏜孔的端面上劃出十字線，而加工圓線和檢驗圓線在拆除鋼絲后按十字線求出理論中心點（圓心）來劃出，劃好后，在圓線上打樣沖眼。 3．艉軸管的安裝 ，艉軸管應進行水壓試驗，壓力為≥ 。 48 ，壓入的壓力應適當，并記錄下來，此時應檢查艉軸管上的安裝記號是否與艉軸管軸承的上下位置一致。 ，一般應控制在 ~，不圓柱度 ，用棉紗及柴油將艉柱軸轂孔及艉軸管內(nèi)外清潔干凈后，即可將艉軸管送入艉 柱軸孔內(nèi)。 34牙后，應立即將艉軸管螺母旋上，在艉軸管進入的過程中不斷旋緊螺母并上緊，然后用塞尺檢查艉軸管螺母與軸轂孔端面貼合是否緊密，要求四周用 ，檢查合格后，退出螺母加裝銅墊片。 ，在艉柱軸轂后端面的相應位置鉆孔、攻絲，安裝艉軸管螺母止動塊。在艉軸管法蘭端緊固螺母，并應按對角線逐步予以扳緊，使艉軸管法蘭均勻地與加強墊片壓緊。 ，對艉尖艙灌水作水密試驗，以檢驗艉軸管與軸轂孔前端面和艉隔艙加強墊板間有無泄漏。 。 艉軸的安裝 ，以清除鐵屑及雜物，然后在艉軸工作軸頸部分和艉軸管軸承內(nèi)圓面上涂以潤滑油。 ，注意吊裝時不要把前后軸承碰傷，軸的尺寸重量較大時應采用軌道小車推送等辦法。 ，應用長塞尺測量艉軸與艉軸管軸承的左右及下部間隙，要求下部接觸處 塞尺插不進，左右兩端的間隙在直徑間隙的 40%60%之間。 （應是認可型式的）及聯(lián)軸節(jié)，扭緊 聯(lián)軸節(jié)螺母及止動片，并按軸系布置圖要求，控制聯(lián)軸節(jié)平面至機艙前隔艙壁距離，使之限位固定。 、艉密封裝置安裝完畢后，進行潤滑及冷卻管路和閥等附件的安裝，并與油泵及油箱接通，然后可進行油壓試驗。一般不應漏油，但每分鐘滴油不超過 23滴時允許使用，使用密封裝置專用的下沉量測量儀表測量記錄原始下沉量數(shù)值。 ，轉(zhuǎn)動艉軸使鍵朝上，在螺旋槳錐孔內(nèi)的非配合表面上涂以黃油。然后將螺旋槳裝到艉軸的規(guī)定位置，上緊艉軸螺母后，即可鉆孔，攻絲、安裝止動塊，再安裝導流罩帽及在導流帽固緊螺釘處 涂水泥，最后裝上防網(wǎng)護罩。 5主機、齒輪箱的安裝及校中 （應事先提交現(xiàn)場驗船師審批） （ 1） 軸系布置圖、校中計算書 （ 2） 主機及齒輪箱安裝圖 （ 3） 主機使用說明書 49 （ 4） 齒輪箱使用說明書 、齒輪箱的基座面板用水平板拖拂后，每 25 25mm面積上接觸點〉 3點，且分布均勻，面板處向外傾 1： 100。 、齒輪箱、高彈性聯(lián)軸節(jié)及中間短軸吊入機艙各自就位，并臨時固定，等待船體下水。 ，齒輪箱主機定位安裝。軸系校中前根據(jù)軸系布置要求預先將高彈聯(lián)軸節(jié)與主機連接好，配鉸 配螺栓。 ，從艉向前按法蘭找中法逐一校中，較大船舶按批準的校中計算書要求進行。 以艉軸法蘭為基準，使中間軸法蘭與艉軸聯(lián)軸節(jié)法蘭之間偏移量≤ ，曲折值≤ 。達到要求后將法蘭裝上鉸配螺栓板緊（全部為鉸配螺栓），安裝過程中可采用臨時工藝螺栓。 。 （ 1）將齒輪箱放在基座上，按好鐵畚斗和調(diào)節(jié)螺栓，以中間軸另一端法蘭為基準，調(diào)節(jié)齒輪箱位置，使齒輪箱輸出法蘭與中間軸法蘭初步吻合。 （ 2）以中間軸法蘭為基準，用百分表測量兩法蘭的 偏移量，要求≤ 。 （ 3）用厚薄規(guī)檢測兩法蘭的接合面，要求曲折值≤ ㎜ *D/1000（ D為法蘭直徑㎜） （ 4）參照主機及具輪箱安裝圖，確定齒輪箱各墊片厚度，加工拂配墊塊，磨拂墊塊，使墊塊的接觸面每 25 25mm面積上不少于 3點，且使 。 （ 5） 鉆鉸、齒輪箱全部安裝螺栓孔，鉸孔后要求其表面粗糙度為 ，孔不圓度≤ 。 （ 6） 測量鉸制螺絲孔尺寸，加工鉸制螺栓，要求配合精度為 H7/H6。 （ 7） 按主機及齒輪箱安裝圖固緊齒輪箱的固緊螺栓，固緊力為 1800Nm，并用 塞 尺檢 查不能塞入。 （ 8） 配、鉸齒輪箱輸出法蘭和中間軸法蘭鉸制螺栓孔，螺栓孔鉸后要求和鉸制螺栓的配合精度同（ 5）、（ 6）要求。 （ 9） 重新檢查齒輪箱輸出法蘭與中間軸法蘭的偏移及曲折，并作記錄。 （ 10） 固緊齒輪箱輸出法蘭與中間軸法蘭。 （ 1） 本道工藝采用先對中齒輪箱與主機，然后安裝高彈連軸節(jié)的方法進行。 （ 2） 根據(jù)高彈聯(lián)軸節(jié)的軸向尺寸，調(diào)整主機的軸向位置。 （ 3） 以齒輪箱輸入法蘭外圓為基礎(chǔ)，用百分表測量主機飛輪的外圓，轉(zhuǎn)動齒輪箱法蘭，百分表讀數(shù)差應〈 。 （ 4） 以齒輪箱輸入法蘭端面為基準，用百分表測量主機飛輪后端面，轉(zhuǎn)動齒 輪箱法蘭，百分表讀數(shù) 50 差應〈 ，（ 3）、（ 4）兩步應交叉測量 2次以上。 （ 5） 臨時固定主機，測出墊塊的厚度，加工并磨拂墊，墊塊磨拂塊的要求與齒輪箱墊塊相同。 （ 6） 墊塊的鉆孔及螺栓的鉸配與齒輪箱相同。 （ 7） 按安裝圖要求，固緊鉸制螺栓，固緊力為 . （ 8） 復測對中數(shù)據(jù)，并作記錄。 （ 9） 測量主機曲軸臂距差，要求在主機說明書的范圍內(nèi)，并作記錄。 （ 10） 安裝高彈聯(lián)軸節(jié)。 （ 11） 加高彈防護護罩。 電纜敷設(shè)工藝 （ LXGGY09） 主題內(nèi)容和適用范圍 本工藝規(guī)定了電纜敷設(shè)前的準備工作、電纜的拉線、敷設(shè)、緊 固、接地的工藝 本工藝適用于一般鋼質(zhì)船舶電纜的敷的敷設(shè)。 凡屬具有特殊要求的電纜敷設(shè)工藝，不包括在本文件之內(nèi)。 引用標準 額定電壓 。 LXG32064電纜導板 CB*32286電纜緊鉤 CB*32386電纜管、電纜框、電纜筒和灌注式電纜盒 51 CB*38984電纜襯套 CB*78582電纜扎帶 CB*312682 船用金屬電纜扎帶 CB*312582 船用非金屬電纜扎帶 電纜敷設(shè)的準備工作 、照明 系統(tǒng)圖、通導設(shè)備、報警設(shè)備等船舶電氣設(shè)備的系統(tǒng)圖及電力、照明、通導、報警等電氣設(shè)備的布置圖，電纜表冊、電纜敷設(shè)施工工藝等電纜敷設(shè)的施工圖紙和技術(shù)文件。 ，準備好電纜敷設(shè)所需的附屬材料、安裝件、緊固件和施工工具。 、規(guī)格、長度選擇電纜并進行電纜切割備料。 ，該標牌，該標牌應注明電纜代號、規(guī)格、長度、起終點設(shè)備的名稱和位置，每根電纜應備 2塊相同標識的標牌。 2塊電纜標牌分別固定于 已切割好的電纜兩端。 ，防止受潮。并按敷設(shè)的地點，先后順序堆放整齊備用。 ，劃出電纜緊固件、安裝件的安裝位置及電纜框、電纜筒、填料函等的開孔位置并進行燒焊安裝和開孔。 ，應與船體專業(yè)充分協(xié)商后再進行，開孔的位置、高度和寬度，孔的形狀均應符合“海規(guī)”要求 : ，開孔的高度不得超過縱桁腹板的高度的 25%，開孔寬度不得超過次要構(gòu)件間距的 60%和縱桁腹板的高度，開孔邊 緣至縱桁面板的距離應不少于縱桁腹板高度的 40%，否則應做強度補償。 ，其孔形狀應為圓形、橢圓形或腰圓形、開孔的長軸方向應與船長方向一致，其長寬比不少于 2。 在船中二分之一船長區(qū)域內(nèi)的強力甲板上開孔，沿船寬方向的開孔尺寸不得超過強力甲板用作中剖面模數(shù)計算寬度的 6%，否則應作補強。 。 、安裝件的焊接應牢固。緊固件、安裝件的底腳不得直接焊在上層連續(xù)甲板以下的船殼板上。 。 、水密要求的電纜填料函、電纜筒、填料盒、電纜圍板等，應沿其四周作連續(xù)焊接，焊接后還應檢查焊縫的水密性（焊渣應先清除）。 52 4電纜敷設(shè)基本要求 ，其路徑上的封閉板應便于開啟。 ，其封閉板應便于開啟和有永久標志。 、鍋爐艙等處的電纜應明敷，電纜應具有水密或不透性護套。 ，當不可避免時，應采用接線盒（箱）進行接續(xù)，且不能降低原有要求。 ，當不可避免時，應采用接線盒（箱）進行接續(xù)，且不能降低原有要求。 ，如不可避免時，電纜與熱源（如蒸汽管、排氣管、電阻器、鍋爐等）的距離應不少于 100mm，否則應采取隔熱措施。 、水、凝露的地方敷設(shè)，當不可避免時，穿過這些處所的電纜應穿管敷設(shè)。 、可拆的場所敷設(shè)電纜，避免活動件移動時或拆動時損傷電纜。同樣，電纜敷設(shè)不應跨越船體甲板伸縮接頭、如不可避免時，應將電纜變成一個環(huán)形的伸縮彎頭，彎頭的長度正比于船體的伸縮長度， 彎頭最小內(nèi)徑應不小于電纜直徑的 12 倍。 、易爆和腐蝕性氣體的場所敷設(shè)電纜，對必不可少的照明電纜、報警電纜、應穿金屬管子氣密敷設(shè)，并保持這些所處的完整性。 ，盡量避免不穿越水艙，當不能避免時，須在穿越路徑上焊接厚壁無縫鋼管，電纜從管中通過，并應保證這些艙室的水密。管子應有防腐措施。 、防火隔堵、甲板間的敷設(shè)間距不小于 20mm，與雙層底、燃油柜、滑油柜間的距離不應少于 50mm。 ，應在相應的機械保持措施。如用金屬纜槽，罩殼或鋼 管進行保護。 。穿鋼管時，管子應水密，兩端管口應高出花鐵板 50100mm。 。 。如不可避免時，則任何一根電纜的工作溫度不應高于該束電纜中允許最高工作溫度最低的電纜的溫度。 。若敷設(shè)時，各電纜的護套或覆蓋層不會相互損壞時，則不受此限制。 （如舵機等）供電的兩路電纜。該系統(tǒng)的電纜應盡量最大的可能在水平和垂直方向上遠離敷 設(shè)。 。主用饋電線和應急饋電線應在水平和垂直方向上盡可 53 能遠離敷設(shè)，以使得任何防火區(qū)失火時不致妨礙其他防火區(qū)重要設(shè)備的供電。 。主用饋電纜和應急饋電線應在水平和垂直方向上盡可能遠離敷設(shè)，以使得任何防火區(qū)失火時不致妨礙其他防火區(qū)重要設(shè)備的供電。 、照明、船內(nèi)通信號的電纜應盡量遠離廚房、洗耳恭聽衣間、機器處所及機艙柵，以及其他有高度失火危險的處所，但對這些處所供電的例外。 如有可能，所有這些 電纜的敷設(shè)方式必須能防止由于鄰近處所失火時可能造成的艙壁高溫而使其失效。 ，即使全部電纜均為滯燃的，也應采取防止火焰蔓延的專門敷設(shè)措施。 ，應穿金屬管于垂直通過，管子兩端設(shè)水密填料函。 ，可采用單獨水密填料函，或采用裝載多根電纜的水密填料箱，完工后應保證該艙壁（甲板）水密的完整性。 （甲板）時，應不支削弱該艙壁（甲板）防火的完整性。 （甲板）或結(jié)構(gòu)時，孔口應用鋁皮或經(jīng)認可的材料作襯墊。 ，其最小彎曲內(nèi)半徑應不小于電纜（電纜束）總外徑的 6倍。 ，其截面為長方形（矩形），且長邊應盡量長，寬邊盡可能短，盡量避免成圓形或方形、以利散熱。 ，其層數(shù)最好不超過兩層，或厚度不超過 50mm，直徑大，重量大的電纜在下層，重量輕，直徑小的電纜布置在上層，防止壓壞小電纜。 ，要求做到： ，兩端管口的毛刺應消除并加 襯墊，管內(nèi)可涂無腐蝕作用的滑石粉以增加管子內(nèi)壁的光滑性。 。 （電纜外徑截面積總和與管子（管道）內(nèi)截面積之比）不應大于 。 （管道）在接頭處應保證機械上和電氣上的連續(xù)性，并可靠接地。 （管道）內(nèi)不會積水或產(chǎn)生凝水。 （管道）很長時，應設(shè)膨脹接頭，并可開通風口以流通空氣和排除積水和凝氣，但此開口要在不會增加火災危險的情況下才可設(shè)置。 交流電力系統(tǒng)應盡量采用雙 芯或多芯電纜，如必須采用單世電纜而線路電流又超過 20A者，則應符合下列規(guī)定。 （ 1） 電纜為非鎧裝或非磁性材料鎧裝的； 54 （ 2） 同一線路的導線應裝于一管子內(nèi)，緊固件應將各相電纜一起緊固。 （ 3） 電纜應盡量貼緊敷設(shè)，在各種情況下，兩相鄰電纜外護套間的間隙不應大于單根電纜的直徑。 （ 4） 要求三根不同的電纜按品字形敷設(shè)。 （ 5） 若每相有幾根單芯電纜并聯(lián)時，所有電纜應沿相同路徑敷設(shè)和具有相同的截面積。 （ 6）為防止電流分配不均勻，屬于同相的電纜就盡量同其他相的電纜交錯排列。 5電纜固定 、管道、電纜槽板或特別 罩殼內(nèi)的電纜外，均應有效地支承和緊固 ，并具有足夠的表面積和形狀，使電纜既能保持緊固而又不受傷。 ，或經(jīng)防蝕處理，接觸電纜的表面應無毛邊和銳邊 ，應視電纜的類型、外徑、安裝場所振動情況適當?shù)剡x擇，具體可見海規(guī)的相應要求。 ，也不應使電纜發(fā)生有害的變形和損傷，緊固好的電纜應平直整齊。 、甲板、甲板室外圍壁和上層連續(xù)甲板下的船殼鉆孔，用螺釘緊固 電纜。 、應掌握 （ 1） 尼龍扎帶和鍍鋅鋼扎帶僅適用于室內(nèi)。 （ 2） 包塑鍍鋅扎帶適用于室內(nèi)及內(nèi)走道和有塑料護套的電纜。 （ 3） 其他場合應使用不銹鋼扎帶。 （ 4） 在重要艙室（如機爐艙等），當用尼龍扎帶緊固電纜時，還應每隔 5根尼龍扎帶使用 1根金屬扎帶補強。 （ 5） 尼龍扎帶不得接長使用 ，應在電纜與壓板間墊以橡皮或海棉（其寬度約為