tysy3合同段改路工程施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 施工測(cè)量基底處理土方填筑攤鋪整平灑水晾曬碾壓密實(shí)檢驗(yàn)簽證路基修整填土區(qū)段整平區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段路基填筑壓實(shí)工藝流程。在實(shí)際的施工過(guò)程中，按以上的碾壓遍數(shù)指導(dǎo)施工，如果因碾壓遍數(shù)不夠而檢測(cè)壓實(shí)度未合格，再增加20T壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)，到壓實(shí)度合格為止。在碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)行走時(shí)速控制在3km/h左右（不得超過(guò)4km/h）。，施工完成后再刷去，以保證修整路堤邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的CBR值指標(biāo)，不符合要求的填料，禁止用于填筑，鋪填厚度和壓實(shí)遍數(shù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行控制，同一填層使用不同種類(lèi)的填料時(shí)分別進(jìn)行施工控制。路基填筑前，先對(duì)用地范圍內(nèi)原地表進(jìn)行清理，清除路基范圍內(nèi)原地面表層植被，挖除樹(shù)根，原地面松、軟表土及腐植土，清表厚度按30cm計(jì)。施工隊(duì)對(duì)填土邊線樁進(jìn)行加固保護(hù)，并作出醒目標(biāo)識(shí)。路堤按試驗(yàn)—填筑—檢測(cè)的工藝流程進(jìn)行分層施工。壓實(shí)度檢測(cè)符合要求后，用平地機(jī)或推土機(jī)，平整至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高。適用于路塹過(guò)長(zhǎng)，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開(kāi)挖。：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱(chēng)為分層縱挖法，適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。多層橫向全寬挖掘法適用于開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)邊開(kāi)挖，邊整形，并做到開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)。，應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)并根據(jù)實(shí)際地形、地貌先開(kāi)挖截水溝，截水溝應(yīng)與排水系統(tǒng)順接，將路側(cè)來(lái)水引至路基范圍以外。用水準(zhǔn)儀測(cè)量中線、坡腳的原地面標(biāo)高，記錄后繪制橫斷面圖，與原設(shè)計(jì)比較無(wú)誤后，申請(qǐng)路基清表施工。 銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段 改路工程施工方案銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段TYSY3合同段改路工程施工方案路港集團(tuán)有限公司銀百高速（G69）甜永段TYSY3項(xiàng)目經(jīng)理部二0一七年四月 目 錄1 編制依據(jù) 12 編制范圍 13 工程概況 14 施工原則 25 改路施工工藝 2 路塹開(kāi)挖 2 路基填筑 5 11 排水設(shè)施 18 防護(hù)工程 21 路面工程 236 擬投入人員、機(jī)械設(shè)備 277質(zhì)量控制措施 288安全保證措施 299 環(huán)境保護(hù)措施 30 路港集團(tuán)有限公司 編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第43頁(yè) 共44頁(yè)TYSY3改路工程施工方案1 編制依據(jù) (1)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF102006；(2)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12012；(3)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTG/T F302014；(4)銀百高速（G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段TLSY3合同段招標(biāo)圖紙；(5)銀百高速（G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段TLSY3合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2 編制范圍銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段改路工程施工。本標(biāo)段共設(shè)改路31處分離式立交改路1處，路面寬度7m，總長(zhǎng)562m，采用20cm厚水泥混凝土路面；通道改路4處，總長(zhǎng)819m，采用20cm厚水泥混凝土路面；天橋改路13處，總長(zhǎng)2845m，采用20cm厚水泥混凝土路面；混凝土改路4處，總長(zhǎng)1393m，采用20cm厚水泥混凝土路面；土路改路6處，路面寬度3m，總長(zhǎng)1210m，采用20cm厚天然砂礫路面；天橋復(fù)路2處，路面寬度3m，總長(zhǎng)128m，采用20cm厚天然砂礫路面；馬蓮河橋下路面恢復(fù)1處，總長(zhǎng)15m，采用采用20cm厚水泥混凝土路面；4 施工原則改路工程施工時(shí)應(yīng)及時(shí)征求當(dāng)?shù)厝罕姷囊庖?jiàn)，結(jié)合設(shè)計(jì)《公路平面總體設(shè)計(jì)圖》上的位置，因地制宜，滿(mǎn)足群眾需要；重要道路改移施工時(shí)應(yīng)征求所屬單位意見(jiàn)，改路、復(fù)路施工時(shí)，應(yīng)核對(duì)起止點(diǎn)位置及高程，做到平縱面接順；施工中要節(jié)約用地，施工車(chē)輛不得隨意行駛進(jìn)而破壞農(nóng)田植被；改路、復(fù)路清除的表土應(yīng)集中就近合理集中堆放，并在其表面加蓋塑料薄膜，以維持保護(hù)腐殖土的活性，待路基邊坡成型后將其平鋪于邊坡上，以利于植草綠化，同時(shí)能迅速恢復(fù)原有自然植被狀況；5 改路施工工藝，用全站儀放出中樁、占地樁，樁距20米，曲線處加密到10米，并用尺量或者用全站儀放出坡腳線，中樁上紅漆標(biāo)明樁號(hào)。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)叭⊥量釉孛姹韺痈惩?、草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，并將種植表土集中儲(chǔ)存在監(jiān)理指定地點(diǎn)作為種植用。，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍。本段路塹挖深起伏較大，變化多，開(kāi)挖前必須符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求，邊坡開(kāi)挖必須自上而下，土質(zhì)邊坡不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱(chēng)為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開(kāi)挖深度小且較短的路塹。邊坡修整和施工排水溝由人工配合平地機(jī)修刮完成。：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開(kāi)挖。%灰土，回填灰土前基底應(yīng)夯壓密實(shí)，壓實(shí)度不得小于94%，挖方段應(yīng)先翻挖70cm后，按94%的壓實(shí)度要求進(jìn)行碾壓（平均沉落高度按10cm計(jì)量），然后采用5%灰土換填。路基安排“施工一段，成型一段”，路塹施工分段分層開(kāi)挖，并同時(shí)與橋涵交叉配合施工。項(xiàng)目部測(cè)量人員按設(shè)計(jì)理論邊坡坡率利用全站儀、水準(zhǔn)儀采用漸近法放出邊樁點(diǎn)，邊樁點(diǎn)的連線即為路基填筑邊線。用竹桿釘牢，每個(gè)斷面上寫(xiě)樁號(hào)標(biāo)記。，根據(jù)施工時(shí)地面土質(zhì)的實(shí)際條件按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行基底處理，符合設(shè)計(jì)要求經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可填筑。，每填筑3層或填至頂面時(shí)必須恢復(fù)控制樁，重放邊樁，以避免超填、欠填。路基填料的最小強(qiáng)度和壓實(shí)
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