【正文】 利施工順利進(jìn)行，確保工期。利用計(jì)算機(jī)項(xiàng)目管理軟件，進(jìn)行施工計(jì)劃的管理，合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，縮短流水作業(yè)步距，加快工程進(jìn)度，每天對施工進(jìn)度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，及時(shí)將施工進(jìn)度與施工計(jì)劃分析結(jié)果匯報(bào)給項(xiàng)目部經(jīng)理等。 由材料部門負(fù)責(zé)，組成專門班組，加強(qiáng)對工程材料的計(jì)劃、采購、運(yùn)輸、保管和供應(yīng)，保證施工所需的合格材料，堅(jiān)決杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。 （ 4）路堤（塹）邊溝、截水溝在路基表層完工前必須配套完工。 （ 3）邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地形坡度，達(dá)到流水暢通，幾何尺寸符合設(shè)計(jì)需求。 漿砌擋土墻的墻頂，可用 10 號砂漿抹平，厚 2cm。 70%以上時(shí)，方可回填墻背填料。若基底巖層有外露的軟弱夾層，宜于墻址前對此作封面保護(hù)，以防風(fēng)化剝落基礎(chǔ)折裂而使墻身外傾。 施工注意事項(xiàng) : 。 勾縫 : 勾縫具有防止有害氣體和風(fēng)、雨、雪等侵蝕砌體的內(nèi)部，延長構(gòu)筑物使用年限及裝飾外形美觀等作用， 本工程 勾縫采用平縫，勾縫用 1： 2 的水泥砂漿， 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 23 并應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約 2cm。分層平砌大面向下，先角石，再面石，后腹石，上下豎縫錯(cuò)開，錯(cuò)縫距離不應(yīng)小于 10cm，鑲面石的垂直縫應(yīng)用砂漿填實(shí)飽滿，不能用稀漿灌注。 ：可用人工或機(jī)械拌和，人工拌和不如機(jī)械拌和均勻，人工 拌和至少應(yīng)拌三遍，拌至顏色均勻?yàn)橹埂? 。 當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)置在土質(zhì)地基上時(shí)，基礎(chǔ)埋深不得小于 1m。 墻身每 10~15 米設(shè)置伸縮縫 一道，縫寬 2cm，當(dāng)?shù)鼗凶兓瘯r(shí)，應(yīng)加設(shè)沉降逢。 防護(hù)、排水工程施工 該分項(xiàng)工程在進(jìn)場后便著手進(jìn)行。 （ 4）．卸料和攤鋪通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。 計(jì)算材料用量 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 20 根據(jù)基層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段的干集料數(shù)量。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕 動(dòng)現(xiàn)象。同時(shí)，應(yīng)將局部多余的填隙料鏟除或掃除。用人工或機(jī)械掃勻。其壓實(shí)厚度通常為碎石最大粒徑的 ~ 倍，即 10~12cm。 （ 3）碾壓。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并且有要求的路拱和縱坡。用 14t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 3~4 遍，使粗碎石穩(wěn)定就位，在直線段上，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行。 （ 4）檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，看其是否符合預(yù)定要求。 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 18 （ 2）在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)到近將粗碎石按計(jì)算的距離卸置于下承層上。根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離。 （ 2）進(jìn)行水平測量。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑基層或底基層。底基層上的搓板應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓。 （ 2）下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。施工工藝流程如下圖所示。 3）路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 15 2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。 8）在民居區(qū)附近開挖土方 時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活堤供有效的臨時(shí)便道或便橋。 5）土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗(yàn)確定。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 （ 4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè) 20m 左右做臨時(shí)泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。路基填土高度小于路床厚度 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 13 （ 80cm）時(shí)， 基地壓實(shí)度不應(yīng)小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于 30cm時(shí)應(yīng)翻挖再回填分層壓實(shí)。 a、護(hù)肩的內(nèi)外坡面均直立，基底面以 1:5 的坡度向內(nèi)傾斜。 （ 6）零填頂面以下 030cm 范圍內(nèi)的壓密度，不小于 94%。臺階頂作 2%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。 （ 1） 本項(xiàng)目為原路基改造工程，除部分設(shè)計(jì)要求 填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。 規(guī)范作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 11 修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。 部分路段在條件許可的情況下 采用沿線就近取材， 在不互相干擾的情況下全路段路線 土石方工程 同時(shí)施工，土石方施工配備 3 臺挖機(jī)和相應(yīng)的自卸汽車，石方挖方后的石料 由自卸汽車直接運(yùn)至填方路段，由人工配合裝載機(jī)填筑，壓路機(jī)碾壓。當(dāng)土質(zhì)坡高度大于 5 不超過 20M 時(shí) ，當(dāng)石質(zhì)坡高度大于 5 不超過 30M 時(shí) ， 邊坡坡率按下表確定。當(dāng)填方邊坡不易填筑或占用田太多時(shí)，采用護(hù)肩、砌石或擋土墻。 （二）、 路基 和路基挖方 本工程屬于公路改造工程， 設(shè)計(jì)土石方開挖為清除表土或零填路段的基底壓實(shí) 、 耕地填前夯實(shí)后，回填至原地面標(biāo)高所需的土石方數(shù)量以及為保證路基邊緣壓實(shí)須加 寬坡筑時(shí)所需的土石的數(shù)量均未計(jì)入路基土石方數(shù)量表內(nèi)，在實(shí)施中按合同 計(jì)量方式按實(shí)計(jì)算。 路基、路面施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成； 作好截防排水措施，填筑面橫向 按設(shè)計(jì) 流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護(hù)； 對施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水 滲入和沖刷邊坡。 十、文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 建立健全文明施工與環(huán)境保護(hù)組織管理體系，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)與水土保持的各項(xiàng)法規(guī)和規(guī)章制度，保證各項(xiàng)文明施工與環(huán)境保護(hù)設(shè)施的投入，做到各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)達(dá)到國家、地方標(biāo)準(zhǔn)。 派駐有類似項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員組建項(xiàng)目部，發(fā)揮其工地管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量強(qiáng)的優(yōu)勢， 使工程的建設(shè)達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)的目的 。 重點(diǎn)一： 項(xiàng)目沿線多為少數(shù)民族地區(qū)，要做到文明施工，尊重民風(fēng)民俗，施工占地及青苗損害應(yīng)主動(dòng)與當(dāng)?shù)卣?聯(lián)糸，對 村民的協(xié)調(diào) 工作 要引起重視 。 難點(diǎn)三：施工范 圍內(nèi) 部份地段 嚴(yán)重缺水，施工用水無取水點(diǎn)， 施工用水成本相對提高 。 3 天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，并組建工程項(xiàng)目部與業(yè)主接洽的同時(shí)，詳 細(xì)勘察施工沿線情況， 對施工圖紙和施工現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核。 合同總工期： 六 個(gè)月 工程項(xiàng)目簽 合同總工期： 六 個(gè)月 訂合同日期： 2020 年 12 月 工程項(xiàng)目竣工日期： 2020 年 6 月 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 4 質(zhì)量要求：達(dá) 到國家現(xiàn)行公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 合格 標(biāo)準(zhǔn)。支線 起于 擺 城村接主 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 3 線 K9＋ 752 處，終點(diǎn)為林場村公路，該項(xiàng)目的建設(shè)將極大的解決沿線村民出行困難等一 系列問 題，是沿線各村寨通往擺成、鐵 鄉(xiāng)以及對外聯(lián)絡(luò)的主要通道。Ｃ，最熱為 7 月，平均氣溫為 24176。 項(xiàng)目區(qū)自然條件優(yōu)越，地處東亞季風(fēng)區(qū)、屬于中壓熱帶濕潤氣候。項(xiàng)目區(qū)為南北向不規(guī)長形地型，屬淺中切割高原中心地貌類型，平均海撥 10001300M，地勢南北兩端低，地 貌復(fù)雜多樣。是西南地區(qū)重要的交通樞紐，素有“黔中重鎮(zhèn)”和“貴陽門戶”之稱 。 項(xiàng)目區(qū)沿線無區(qū)域性斷層通過 ，無滑坡、泥石流，地裂縫等不良地質(zhì)作用，沿線地下水出露點(diǎn)較多，巖溶地質(zhì)現(xiàn)象總體不發(fā) 育，無危及場地總體穩(wěn)定的活沛大斷裂存在，總體穩(wěn)定性較好，適宜修建公路路基。最冷為 1 月，平均氣溫為 45176。 三、工程設(shè)計(jì) 主線起于鐵廠鄉(xiāng)，起點(diǎn)接鐵廠至窯上通村公路 600m 處，途 經(jīng) 大坪子、車坪組、小河溝，終點(diǎn)擺城村接擺城村通村路，擺城村委處。 公路等級：四級公路 。 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 5 第二章、總體施工組織布置及規(guī)劃 我公司接到中標(biāo)通知書后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員和調(diào)遣工作。 難點(diǎn)二： 原 老路路基為泥結(jié)碎石路面，路基排水較差， 長期受自然降水及汽車荷載作用，部份路段出現(xiàn)較深車轍及水沆， 工作面 交通條件較差 ， 對 物資及材料和設(shè)備的運(yùn)輸較為困難 ， 對 材料、勞動(dòng)力的浪費(fèi)和施工成本相對提高 。 難點(diǎn)五：主線 K1+ 至 K1+ 段間水庫下游河段，為擋墻回填段，該段長年流水和集水， 增加施工難度。 六、對本工程相應(yīng)應(yīng)對措施 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 6 針對上述工程難點(diǎn)， 根據(jù)建設(shè)期限的要求，集中力量，保證重點(diǎn)統(tǒng)籌安 排按期完成， 施工中應(yīng)科學(xué)、合理劃分工作段（工區(qū)）， 采用先進(jìn)科學(xué)技術(shù) ，努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平， 上足勞動(dòng)力和必要的施工機(jī)械設(shè)備， 抓住工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)分段全線展開施工， 對重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化， 合理布置臨時(shí)設(shè)施，施工機(jī)械設(shè)備宜盡量考慮內(nèi)燃 油 動(dòng)力設(shè)備，砂石料應(yīng)因 地制宜選擇 自供 方式，以達(dá)到節(jié)約成本和保證工期的目的。 九、安全目標(biāo) 在施工過程中，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的有關(guān)法規(guī)及規(guī)章制度，保證安全投入和安全設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化，落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，根據(jù)本工程特點(diǎn)制定可靠的技術(shù)保證措施和管理措施，達(dá)到以下施工安全目標(biāo)： 在整個(gè)工程施工過程中，杜絕特大、重大安全事故，杜絕人身死亡事故和重大機(jī)械設(shè)備事故，無重大交通事 故，無重大火災(zāi)事故。 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 8 第三章 施工方案與技術(shù)措施 （一）、施工原則 施工時(shí)，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020）組織安排。 由于本工程任務(wù)重，工期緊，在互不干擾的情況下，路基、路面、防護(hù)排水全面開工。 陡坡上的半挖半填路基，可根據(jù)地形、地質(zhì)條件，采用護(hù)肩 、砌石或擋土墻，當(dāng)山體較好，橫坡較陡時(shí)采用全挖方路基。當(dāng)土質(zhì)坡高度不超過 5M 時(shí)，主要根據(jù)自然 邊 坡確定坡比。以經(jīng)濟(jì)合理 為原則，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l，特別是工程地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式和邊坡坡度。 調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì) 情況。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機(jī)配備汽車運(yùn)至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、 “進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、