【正文】 檢員通過自檢，根據(jù)《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則》，及時填寫自檢記錄表，確認(rèn)工程質(zhì)量合格后，報駐地監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證后，向施工段下發(fā)工序交接單?！罢l施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，各分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。，均進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。各施工段分別設(shè)質(zhì)量自檢小組，由工段長、測量員、試驗(yàn)員、施工員組成。在做好臨時設(shè)施的同時，對全線進(jìn)行測量放線，校核原始點(diǎn)位和水準(zhǔn)點(diǎn)，對施工圖紙和施工現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核。初步的分項(xiàng)工程施工計(jì)劃進(jìn)度（1）接到中標(biāo)通知書至2011年9月30日，施工準(zhǔn)備工作（2）2011年10月1日至2011年11月11日 路床整形（3）2012年5月1日至2012年6月21日，路面墊層（4）2012年6月21日至2012年7月20水穩(wěn)基層工程（5）2012年7月20日至2012年8月30日，水泥路面層（6）2012年9月1日至2012年9月20日，安全設(shè)施及其他防護(hù)工程施工總體安排在組織人員、設(shè)備進(jìn)場的同時，做好“三通一平”，原材料試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)、測量布網(wǎng)，拌和站及預(yù)制場的設(shè)置，與駐地建設(shè)同時進(jìn)行，并上足勞力、設(shè)備、充分準(zhǔn)備原材料。如封縫為脹縫時，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實(shí)，應(yīng)與混凝土板表面平齊。在混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者2030mm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。施工時，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔34塊板先據(jù)一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔34塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。4）真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增加板面強(qiáng)度的均勻性。2) （吸水時間以min計(jì)，板厚以cm計(jì)）。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。安設(shè)傳力桿當(dāng)側(cè)模板安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。混凝土板的施工工藝為：安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計(jì)高程每10米一個斷面做三個標(biāo)高，作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配合人工或手推車進(jìn)行找補(bǔ)整形。事先通過試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)，并計(jì)算各段所需用數(shù)量，用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進(jìn)行攤鋪。（3）棄方時，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。（10）在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。凍土的一次松碎量，根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運(yùn)，避免重新凍結(jié)。（5）土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。土質(zhì)深挖路塹無論是單邊坡或雙邊坡均應(yīng)按照招標(biāo)文件規(guī)范的規(guī)定開挖。土方開挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。土方路基開挖（1）施工前按圖紙恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固的防護(hù)措施。1中線控制與防護(hù)：沿路基中線每200m設(shè)一個固定樁，隨路基填筑接長。人工修整邊坡時必須掛線，不得超刷。路基整修：當(dāng)路基分層填筑至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，須加強(qiáng)高程測量檢查，以保證完工后的路基寬度、高程、平整度、拱度及邊坡均符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。其縱斷標(biāo)高、寬度、線形、邊坡、橫坡、中線、平整度等均符合設(shè)計(jì)與質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在曲線段，由低側(cè)向超高側(cè)碾壓。灑水采用取土坑提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%～4%的橫向排水坡度，以利路基表面排水。每層填土沿路基橫向每側(cè)超填50cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。然后在計(jì)劃土區(qū)域內(nèi)，用附帶松土器的推土機(jī)進(jìn)行翻松晾曬，當(dāng)土質(zhì)含水量達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行調(diào)運(yùn)。并在施工過程中定期對填料料場進(jìn)行抽檢。地材從工地附近的料場調(diào)運(yùn)，自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場。做到“三通一平”，原材料試驗(yàn)及混凝土配合比設(shè)計(jì)與施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場同步進(jìn)行。路面交叉：平面交叉；路面類型：混凝土水泥路面本項(xiàng)目承包范圍為公路道路工程，包括平整場地、臨時電力線路、路基挖方、路基填方、漿砌排水邊溝、隔水墻、C30水泥砼面板、培土路肩、過水路面、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程。本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為：公路路線等級采用部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度20 公里/小時，橋涵處設(shè)計(jì)為過水路面。在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。 范文范例參考烏蘭壩林場——橫河子段公路工程全長：（）施工組織設(shè)計(jì)赤峰安通路橋工程有限責(zé)任公司二○一一年九月二十日鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程施工圖設(shè)計(jì)文件（第一冊）現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)。單位工程合格率100%。科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。K22+750—K26+。最大縱坡≤10%。同時，我公司會同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地，包括路基施工機(jī)械、橋涵工程施工機(jī)械、測量試驗(yàn)設(shè)備、混凝土拌和設(shè)備等。主要材料如鋼筋、水泥等在定點(diǎn)廠家或指定廠家購買，直接送貨到場。②填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料種類、最佳含水率、最大干密度等指標(biāo)，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。再將取土場劃分為1530 m 、2030m的區(qū)域，在各區(qū)域周圍挖設(shè)排水溝，以降低土的天然含水量。分層根據(jù)試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高控制點(diǎn)，每層松鋪厚度不得超過30cm。攤鋪整平：先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，嚴(yán)格控制平整，確保攤鋪均勻。當(dāng)含水量低于最佳含水量3%時，可適當(dāng)灑水濕潤。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振壓。路堤檢測：路基填筑采用密度法控制碾壓質(zhì)量，壓實(shí)度采用灌砂法、環(huán)刀法或核子密度儀進(jìn)行檢測，對于石方地段，采用沉降法進(jìn)行檢測。檢查內(nèi)容包括檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，表面是否平整，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。機(jī)械刷坡前，必須提前在邊坡上每隔10m用人工開挖樣槽，以控制機(jī)械刷坡坡度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。泄水槽設(shè)置與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨水從泄水槽排出，避免沖刷邊坡。（3）根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工，采用階梯式進(jìn)行開挖，按圖紙要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯式邊坡。開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。（7）冬季施工時，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松30～40cm ,耙平作為保溫層防凍；已開挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理。（9）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。（2）做到棄土、石堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。施工放樣：恢復(fù)中線每10米釘一樁，進(jìn)行水平測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出墊層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。用壓路機(jī)在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。嚴(yán)格進(jìn)行自檢驗(yàn)收，對不合格處加以處治符合要求為止。1mm。攤鋪和振搗混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1) 真空吸水深度不可超過30cm。關(guān)泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸1015s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。鋸縫時，混凝土應(yīng)達(dá)到510Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。混凝土宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。在路基涵洞完成一段，路面墊層鋪筑工作緊跟進(jìn)行。本公司自接到進(jìn)駐工地通知后，首先做好施工準(zhǔn)備，包括涉及全線的總體生活、生產(chǎn)營地、材料、設(shè)備倉庫，便道、輸電、通訊設(shè)施等。質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、試驗(yàn)室主任、組成，制定整個合同段的工程質(zhì)量計(jì)劃、方針、措施。強(qiáng)化質(zhì)量意識，