【正文】 ，應(yīng)及時(shí)上報(bào)，并綜合防護(hù)形式初步分析坡體穩(wěn)定性，在未確定前應(yīng)停止下一步工作。，應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)并根據(jù)實(shí)際地形、地貌先開挖截水溝，截水溝應(yīng)與排水系統(tǒng)順接，將路側(cè)來水引至路基范圍以外。，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)；在居民區(qū)附近開挖土方時(shí)，采取措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外。用水準(zhǔn)儀測(cè)量中線、坡腳的原地面標(biāo)高，記錄后繪制橫斷面圖，與原設(shè)計(jì)比較無誤后，申請(qǐng)路基清表施工。路線經(jīng)過較長(zhǎng)段落的塬面，在主線穿過原有道路及天橋引線工程都需要改路，以便高速公路沿線群眾出行、生活。 銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段 改路工程施工方案銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段TYSY3合同段改路工程施工方案路港集團(tuán)有限公司銀百高速（G69）甜永段TYSY3項(xiàng)目經(jīng)理部二0一七年四月 目 錄1 編制依據(jù) 12 編制范圍 13 工程概況 14 施工原則 25 改路施工工藝 2 路塹開挖 2 路基填筑 5 11 排水設(shè)施 18 防護(hù)工程 21 路面工程 236 擬投入人員、機(jī)械設(shè)備 277質(zhì)量控制措施 288安全保證措施 299 環(huán)境保護(hù)措施 30 路港集團(tuán)有限公司 編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第43頁 共44頁TYSY3改路工程施工方案1 編制依據(jù) (1)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF102006；(2)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12012；(3)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTG/T F302014；(4)銀百高速（G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段TLSY3合同段招標(biāo)圖紙；(5)銀百高速（G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段TLSY3合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2 編制范圍銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段改路工程施工。3 工程概況銀川百色高速公路（G69）甜水堡至慶城至永和段TYSY3合同段起于合水縣板橋鄉(xiāng)西莊北側(cè)（K190+450），終至于合水縣吉峴鄉(xiāng)黃家寨子村東北側(cè)（K204+200）。本標(biāo)段共設(shè)改路31處分離式立交改路1處，路面寬度7m，總長(zhǎng)562m，采用20cm厚水泥混凝土路面；通道改路4處，總長(zhǎng)819m，采用20cm厚水泥混凝土路面；天橋改路13處，總長(zhǎng)2845m，采用20cm厚水泥混凝土路面；混凝土改路4處，總長(zhǎng)1393m，采用20cm厚水泥混凝土路面；土路改路6處，路面寬度3m，總長(zhǎng)1210m，采用20cm厚天然砂礫路面；天橋復(fù)路2處，路面寬度3m，總長(zhǎng)128m，采用20cm厚天然砂礫路面；馬蓮河橋下路面恢復(fù)1處，總長(zhǎng)15m，采用采用20cm厚水泥混凝土路面；4 施工原則改路工程施工時(shí)應(yīng)及時(shí)征求當(dāng)?shù)厝罕姷囊庖姡Y(jié)合設(shè)計(jì)《公路平面總體設(shè)計(jì)圖》上的位置，因地制宜，滿足群眾需要；重要道路改移施工時(shí)應(yīng)征求所屬單位意見，改路、復(fù)路施工時(shí)，應(yīng)核對(duì)起止點(diǎn)位置及高程，做到平縱面接順；施工中要節(jié)約用地，施工車輛不得隨意行駛進(jìn)而破壞農(nóng)田植被；改路、復(fù)路清除的表土應(yīng)集中就近合理集中堆放，并在其表面加蓋塑料薄膜，以維持保護(hù)腐殖土的活性，待路基邊坡成型后將其平鋪于邊坡上，以利于植草綠化，同時(shí)能迅速恢復(fù)原有自然植被狀況；5 改路施工工藝，用全站儀放出中樁、占地樁，樁距20米，曲線處加密到10米，并用尺量或者用全站儀放出坡腳線，中樁上紅漆標(biāo)明樁號(hào)。，形成占地界。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)叭⊥量釉孛姹韺痈惩?、草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，并將種植表土集中儲(chǔ)存在監(jiān)理指定地點(diǎn)作為種植用。清理及拆除工作完成后，由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，在驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行挖方路基的施工。，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍。在開挖過程中級(jí)路塹成型后，應(yīng)及時(shí)設(shè)置平臺(tái)排水溝和坡面急流槽，將水引離路基。本段路塹挖深起伏較大，變化多，開挖前必須符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求，邊坡開挖必須自上而下，土質(zhì)邊坡不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土?？紤]到施工效率和現(xiàn)有施工機(jī)械配置，采用多種開挖方式開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而定，機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度加大到3m~4m。邊坡修整和施工排水溝由人工配合平地機(jī)修刮完成。施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20~70m，最遠(yuǎn)不大于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面橫向鏟土，下層的土縱向推運(yùn)：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，采用斜鏟堆土。：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。%灰土，回填灰土前基底應(yīng)夯壓密實(shí)，壓實(shí)度不得小于94%，挖方段應(yīng)先翻挖70cm后，按94%的壓實(shí)度要求進(jìn)行碾壓（平均沉落高度按10cm計(jì)量），然后采用5%灰土換填。路基填方施工前先施工排水系統(tǒng)，后施工路基主體。路基安排“施工一段，成型一段”，路塹施工分段分層開挖，并同時(shí)與橋涵交叉配合施工。路床及以下填筑壓實(shí)施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的機(jī)械化流水作業(yè)施工工藝組織施工，路床范圍嚴(yán)格執(zhí)行青臨高速公路技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，分層填筑碾壓，采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓，采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)結(jié)果檢測(cè)。項(xiàng)目部測(cè)量人員按設(shè)計(jì)理論邊坡坡率利用全站儀、水準(zhǔn)儀采用漸近法放出邊樁點(diǎn)，邊樁點(diǎn)的連線即為路基填筑邊線。確定填土邊線時(shí)，路基每側(cè)按設(shè)計(jì)寬