促進(jìn)民間參與公共建設(shè)法用地取得之探討-全文預(yù)覽
【正文】 法如期取得高鐵車站所需土地，將影響私部門臺灣高鐵公司建設(shè)車站進(jìn)行相關(guān)作業(yè)時程。 (二 )選定街廓公開抽籤配地，地主希望比照市地重劃原地 配回方式辦理問題。 ? 補償?shù)貎r與宅地市價差距過小，將使土地所有權(quán)人領(lǐng)取現(xiàn)金補償比例大大提高，使財務(wù)益形惡化，建議修改現(xiàn)行制度，一律採領(lǐng)地之方式辦理，尤其在地價較高之使用分區(qū)，如未予修法，區(qū)段徵收之財務(wù)壓力沉重，實際無法執(zhí)行。 ? 一般正常交易價格為土地徵收補償之標(biāo)準(zhǔn)，實為必行之道。 ? 一般徵收與區(qū)段徵收之比較 (蘇瑞元 ) ? 區(qū)段徵收與一般徵收本質(zhì)上同為政府公權(quán)力之行使，但區(qū)段徵收係屬廣義之徵收，為徵收權(quán)空間範(fàn)圍的擴張。 文獻(xiàn)回顧 ? 土地取得開發(fā)方式 (翁麗玲 ) ? 現(xiàn)行法令規(guī)定之機制 ， 選擇國內(nèi)較常採用的土地取得開發(fā)方 式 ， 計有 「 徵收 」 、 「 區(qū)段徵收 」 、 「 市地重劃 」 、 「 權(quán)利變換 」 等 。土木系結(jié)構(gòu)組碩一 曾乙庭 大綱 ?前言 ?文獻(xiàn)回顧 ?分析及立論 ?結(jié)論 ?參考文獻(xiàn) 前言 ? 促參法，鼓勵民間參與公共建設(shè)，一方面可以減輕政府財政負(fù)擔(dān)一方面又為民間帶來商機，民間參與 BOT方式興建公共建設(shè)，為未來主要趨勢。 前言 ? 開發(fā)者為省卻用地取得的麻煩，往往要求該地方政府代為徵收取得其所需用地，土地徵收補償制度的不合理，使土地徵收作業(yè)常面臨強大阻力。 ? 資金籌措部分 ， 可以權(quán)利變換方式向地主取得土地 ， 由投資者取得資金 ，
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