cng運輸技術(shù)正在兌現(xiàn)承諾-全文預(yù)覽
【正文】 岸上將必要的，那么這將在連接到海底出油管線通往海上裝載終端。腐蝕物的更高水平的可容納具有較低水含量的值。因此，只有常規(guī)領(lǐng)域的生產(chǎn)加工，從需要用于放置氣體進入離岸管道沒有什么不同，先于將氣體引入輸送系統(tǒng)必需的。這也將讓本集團擬購入，并在儲層評價，否則將不會提供用于顯著生產(chǎn)數(shù)據(jù)。補充液化天然氣的發(fā)展。高風(fēng)險的情況。從這種情況下另一種不希望的結(jié)果是冗長和昂貴的鑒定程序需要減少容量的風(fēng)險。作為額外的容量是必需的，更多CNG運營商簡單地部署。壓縮天然氣運輸系統(tǒng)的投資成本的很大比例是在其海洋艦隊（例如85?90％），以及整體成本相對不敏感，水深度的裝載和卸載系統(tǒng)。海上能力。液化天然氣。在這個范圍內(nèi)產(chǎn)生率， VOTRANS可能250英里3000英哩之間的過境天然氣。這些功能包括：速率和距離。隨著很多行業(yè)的重點發(fā)展為開展大規(guī)模的液化天然氣（LNG）項目，特別是作為這些項目的規(guī)模增長，實現(xiàn)更高的效率，坐落在中間地帶管道之外的經(jīng)濟達到天然氣資源的主要部分和功能LNG的門檻下可用于替代承購的解決方案。本文介紹的顯著不同的方式來采取EnerSea運輸有限責(zé)任公司的CNG挑戰(zhàn)一個高層次的描述。現(xiàn)代化的努力，商業(yè)化天然氣運輸包括哥倫比亞天然氣實際氣體載體在60年代后期的建設(shè)。概述 什么是CNG？它是如何演變的？壓縮的利用率，運輸和儲存的天然氣已在管道和其他系統(tǒng)已經(jīng)用于超過一百年。壓縮天然氣的海上運輸 （CNG）代表了不同的方法來交付問題。添加到CNG的吸引力是需要在生產(chǎn)和市場投放點相對固定的基礎(chǔ)設(shè)施投資，以及高度的安全性，通過使用離岸裝載和卸載操作。CNG運輸技術(shù)正在兌現(xiàn)承諾摘要天然氣供應(yīng)短缺是在美國和世界各地的其他一些市場預(yù)測為下一個十年。因此，天然氣有望幫助經(jīng)濟獲得中等大小的資源（通常是15萬億立方英尺），具有更大的可擴展性和靈活性，同時降低總體資本要求。大多數(shù)的努力，如液化天然氣的增強和GTL科學(xué)從實驗室到現(xiàn)場的過渡，需要低井口天然氣價格和巨大的體積，以產(chǎn)生足夠的經(jīng)濟回報，從而有必要大，越來越遙遠源的目標(biāo)。雖然沒有CNG系統(tǒng)目前正處于商業(yè)化運作，領(lǐng)先的技術(shù)的發(fā)展演進已經(jīng)從概念
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