【正文】 章制度和操作規(guī)范，不得任意修改或省略某項操作程序；(7)要認(rèn)真學(xué)習(xí)消防知識，熟練掌握各種消防技能。①為什么說天然氣是最安全的可燃?xì)怏w？②要保證加氣站的運(yùn)行安全必須做好那幾個環(huán)節(jié)的工作？③要保證加氣站的運(yùn)行安全對操作人員有些什么要求？(1)受過良好的文化素質(zhì)教育（最好高中以上），具有一定的機(jī)電知識和自學(xué)能力，并能自覺接受新技術(shù)和新技能的不斷學(xué)習(xí)和提高；(2)從事過機(jī)電方面的相關(guān)工作，具有相應(yīng)的工作經(jīng)驗(yàn)。⑶建立嚴(yán)格的運(yùn)行紀(jì)錄和交接班制度，每天必須詳細(xì)記錄各個技術(shù)數(shù)據(jù)，包括維修紀(jì)錄。盡管進(jìn)口的橇裝式加氣站設(shè)備自動化程度高，安全可靠，但也不能因此而疏忽大意，還必須認(rèn)真做好以下幾點(diǎn)。他們必須首先熟悉系統(tǒng)中各種設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu)、工作原理和工藝流程。通過以上分析可知，天然氣雖是可燃?xì)怏w，但是只要掌握了它的物理特性，科學(xué)使用、規(guī)范操作就不會發(fā)生意外事故。⑵天然氣的燃點(diǎn)高天然氣燃點(diǎn)在650℃以上，比汽油燃點(diǎn)427℃高出223℃，顯然遇火天然氣比汽油更難于點(diǎn)燃。，正確認(rèn)識并熟悉天然氣的物理特性。(1)加氣站的工藝流程設(shè)計和設(shè)備的選型制造，都嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，確保壓縮機(jī)、壓力容器和高壓器件等設(shè)備都可在25Mpa的壓力下安全運(yùn)行；所有防爆型的電器元器件和相應(yīng)的防爆措施都可保證系統(tǒng)在壓縮天然氣加氣站這樣的危險環(huán)境下安全運(yùn)行。一旦發(fā)生不安全事故，必將對人民的生命財產(chǎn)造成重大損失，同時也會對天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生不良影響。② 加氣站的主要技術(shù)指標(biāo)都有哪些？③ 試述CNG加氣站的系統(tǒng)組成和設(shè)備配置。(7)每天定時記錄所有儀表的讀數(shù)。(3)輕輕打開壓縮機(jī)下面的集油箱排液閥，將其中收集的廢機(jī)油及時排出（如果廢油很少，也可一星期排放一次）。這種維護(hù)和保養(yǎng)分每天和階段進(jìn)行。(9)緊急停機(jī)系統(tǒng)的操作使用橇裝式加氣站一般設(shè)有三級安全保護(hù)裝置，一級主要由電器控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)，一旦控制系統(tǒng)測出某參數(shù)超標(biāo)，它會立即報警或停機(jī)；如果控制系統(tǒng)失靈，由多處安全閥組成的二級機(jī)械式安全裝置立即動作釋壓，確保系統(tǒng)的安全；三級安全保護(hù)裝置則是緊急停機(jī)系統(tǒng)。(7)干燥器的操作使用①設(shè)備啟動前的準(zhǔn)備及操作注意事項設(shè)備啟用或長期停用后再使用時，應(yīng)用天然氣置換出裝置內(nèi)的所有空氣；再生過程中每兩小時放一次分離器中的水，冬季北方地區(qū)再生時應(yīng)接通分離器中的電加熱帶；設(shè)備使用一年半后應(yīng)檢查分子篩的狀況，發(fā)現(xiàn)粉化及油污染應(yīng)及時更換。⑥把加氣槍上的閥門轉(zhuǎn)到“VENT”位置，將加氣槍內(nèi)的殘余高壓氣體通過放空管放空。(6)給汽車加氣給汽車加氣之前，必須關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)，關(guān)閉手機(jī)，熄滅煙蒂，并將售氣機(jī)旁的接地樁導(dǎo)線和汽車上的金屬部件相接。如果出現(xiàn)異常，應(yīng)及時停機(jī)處理。技術(shù)人員依據(jù)故障代碼有針對性的排除故障，并式系統(tǒng)復(fù)位后指示燈熄滅，系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。否則，系統(tǒng)進(jìn)入預(yù)熱起動過程。壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)行一段時間，使壓縮機(jī)卸載、冷卻后停機(jī)，最后風(fēng)扇停機(jī)，系統(tǒng)回到待機(jī)狀態(tài)。順序：是指壓縮站向儲氣瓶組充氣時的順序，即先向高壓瓶組充氣，當(dāng)高壓瓶組壓力達(dá)到規(guī)定值時，再轉(zhuǎn)向中壓瓶組充氣，中壓瓶組壓力達(dá)到規(guī)定值后，最后向低壓瓶組充氣，并達(dá)到規(guī)定壓力值。在氣體壓縮過程中，泄放閥定時（一般1小時一次）打開10秒鐘，以便排放凝聚式過濾器收集的廢液。自動運(yùn)行過程有如下五種工作模式：①預(yù)熱起動如果控制系統(tǒng)測得高壓儲器瓶組的壓力低于設(shè)定的起動壓力值（如20MPa）時，預(yù)潤滑泵起動并運(yùn)行一段時間后，壓縮站的進(jìn)氣閥打開，接著冷卻風(fēng)扇起動，最后壓縮機(jī)起動運(yùn)行。(5)控制器——控制器是售氣機(jī)工作的心臟。(3)費(fèi)用顯示——采用雙面顯示，每一個顯示板可以顯示加氣量、單價和總價，并可顯示每個加氣槍的加氣總量。當(dāng)售氣機(jī)給汽車充氣時，低壓電磁閥首先打開給汽車充氣，當(dāng)流速低于設(shè)定值時，中壓電磁閥打開接著給汽車充氣，同樣當(dāng)流速低于設(shè)定值時，高壓電磁閥打開給汽車充氣。1Hz◇ 整機(jī)尺寸：1160*590*2175mm◇ 整機(jī)重量：250kg◇ 整機(jī)防爆形式：隔爆與本安混合型附錄：為了便于學(xué)員對比學(xué)習(xí)，下面同時列出一進(jìn)口售氣機(jī)的主要技術(shù)性能參數(shù)。在此基礎(chǔ)上，還增加了自動收款系統(tǒng)和計算機(jī)經(jīng)營管理系統(tǒng)接口，以及符合中國用戶習(xí)慣的按錢數(shù)加氣，自動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可手動加氣等功能。也可根據(jù)工藝要求增減鋼瓶數(shù)量，調(diào)整庫容量靈活簡單； ◎儲氣瓶組使用方鋼作為支撐結(jié)構(gòu)，每只鋼瓶頸支撐于方鋼上并用螺絲固定，避免鋼瓶產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。上漆固定式儲氣瓶組的外表面均涂有一層環(huán)氧底漆和一層外表面瓷漆，以保護(hù)瓶組不受到外界腐蝕。表5 站用固定儲氣系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)容器規(guī)范按照ASME 標(biāo)準(zhǔn)第8章和附錄 22實(shí)施生產(chǎn)，安全系數(shù)為3。站用儲氣系統(tǒng)選用進(jìn)口無縫容器，國內(nèi)組裝的站用ASME 6容器儲氣單元。② ASME無縫容器儲氣方式大氣瓶組儲氣方式，實(shí)際上是按照美國ASME標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的一種大容積的無縫鋼制氣瓶。電加熱元件 選配低表面負(fù)荷設(shè)計的全不銹鋼電熱元件，保證使用壽命五年以上。技術(shù)、工藝先進(jìn)，品質(zhì)穩(wěn)定有保證。電加熱元件采用不銹鋼材質(zhì)，表面發(fā)熱功率達(dá)2W/cm2，大大延長加熱管壽命?！蚩刂葡到y(tǒng)先進(jìn)實(shí)用由單片機(jī)或PLC中央處理器監(jiān)控和顯示加熱器出口、再生氣出口和冷卻器出口溫度，配置加熱器過熱保護(hù)，避免加熱器干燒，保護(hù)電加熱元件壽命控制器面板設(shè)置手動或自動方式（用戶可選），手動方式優(yōu)先。當(dāng)再生結(jié)束時，控制器聲光報警，提示操作人員切換閥門。此外，還可配置在線露點(diǎn)監(jiān)測、顯示、報警和控制。錯誤！未找到引用源。其中的加熱器不放在干燥塔內(nèi)，而單獨(dú)設(shè)立，便于維修和更換電加熱元器件。如果某一個傳感器的信號檢測不到，或某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，控制系統(tǒng)都將自動關(guān)閉機(jī)組，并切斷氣源和電源，確保設(shè)備和人員安全。 ⑸ 遠(yuǎn)程通訊與監(jiān)制遠(yuǎn)程通訊功能可使管理人員通過MODEM（調(diào)制解調(diào)器）和電話線進(jìn)行遠(yuǎn)距離監(jiān)控，便于用戶在公司總部可同時對各地多臺加氣站進(jìn)行實(shí)時集中控制管理，包括實(shí)時監(jiān)測、故障診斷和排除；傳呼功能可使身帶傳呼機(jī)的維修人員無論在何地方，都能及時知道哪一個加氣站出現(xiàn)故障，必須立即前去處理。當(dāng)三組均達(dá)到它們的預(yù)先設(shè)定壓力時，壓縮機(jī)同時給三組氣瓶充氣直到25Mpa后壓縮機(jī)關(guān)閉。無論系統(tǒng)處于何種工作狀態(tài)（充氣或停機(jī)），都可以保證優(yōu)先給汽車加氣，這就是所謂的優(yōu)先控制。②氣動閥門的驅(qū)動氣源 圖7 PLC防爆控制箱將壓縮機(jī)輸出的天然氣分流減壓后用于驅(qū)動各個氣動閥門，使氣路控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大大簡化，工作更加可靠。壓縮站中的分系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格及工藝參數(shù)詳見表1。當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)后，滯留在系統(tǒng)中的氣體將被集中回收到回收罐并返回到壓縮機(jī)入口。⑤關(guān)鍵環(huán)節(jié)都設(shè)有安全保護(hù)裝置。③冷卻器采用全風(fēng)冷方式，級間冷卻和汽缸冷卻都由大功率風(fēng)扇和換熱器完成。其技術(shù)特點(diǎn)如下：①選用ARIEL水平對稱往復(fù)式壓縮機(jī)，能夠在指定的工作條件下達(dá)到要求的排量。⑶ 加氣站的系統(tǒng)工作原理圖5是一個典型的橇裝式CNG汽車加氣站系統(tǒng)工作原理圖，從圖中可以清楚地看出，系統(tǒng)的主要工藝流程、控制系統(tǒng)與各子系統(tǒng)之間的關(guān)系及其工作原理。%，⑴ CNG常規(guī)加氣站一般由六個子系統(tǒng)組成：①調(diào)壓計量系統(tǒng)；②天然氣凈化干燥系統(tǒng)；③天然氣壓縮系統(tǒng)④壓縮天然氣的儲存系統(tǒng)；⑤壓縮站的控制系統(tǒng)；⑥壓縮天然氣的售氣系統(tǒng)；這六個子系統(tǒng)，對于不同地區(qū)，不同環(huán)境條件的用戶來說，其設(shè)備配置可能大不一樣，有少，有多，有簡單，也有比較復(fù)雜的，但作為一個完整的加氣站卻是缺一不可的。進(jìn)口加氣站基本都是這種結(jié)構(gòu)形式。⑸天然氣價格低，既可降低燃油成本，又可調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，緩解燃油供需矛盾，我國為什么要大力發(fā)展天然氣等潔凈能源汽車？①天然氣汽車的燃料有哪些？②國家對汽車用天然氣的技術(shù)指標(biāo)有哪些要求？③天然氣汽車都有哪些種類？④天然氣和汽油的主要物理性能哪些不同？⑤為什么說汽車燒天然氣比汽油更安全？用天然氣比用汽油還有哪些優(yōu)點(diǎn)？①按加氣規(guī)?？煞譃槌Ｒ?guī)加氣站和母、子加氣站②按營業(yè)場所是否固定可分為固定式加氣站和移動式加氣站③按天然氣的來源可分為加氣母站和子站④按燃料類別可分為CNG（壓縮天然氣）、LNG（液化天然氣）、LPG（液化石油氣）加氣站以及LCNG（液化壓縮天然氣）加氣站⑤按供氣對象可分為汽車加氣站和居民小區(qū)加氣站⑥按設(shè)備的集成度可分為分散布局式（廠房式）和橇裝式加氣站①汽車加氣站，主要為CNG或LNG汽車供氣，其中包括常規(guī)加氣站和加氣子站；②汽車加氣母站，主要為子站拖車加氣；③居民小區(qū)加氣站，主要通過拖車為小區(qū)供氣輸配站供氣；④工業(yè)用加氣站，主要通過拖車為沒有輸氣管道的工業(yè)企業(yè)供氣。⑷天然氣辛烷值高，抗爆性能好，使發(fā)動機(jī)熱效率高，噪音小。②密度低，～，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。⑵天然氣凈化處理標(biāo)準(zhǔn)高，預(yù)防了汽車許多故障。一條是燃燒天然氣，另一條是燃燒汽油，互不干擾。⑴廣義的天然氣汽車，包括分別以CNG、LPG、LNG為燃料的汽車；⑵兩用燃料汽車，是指既可燒氣油也可燒天然氣的汽車，也就是說，這種汽車有兩個燃料供給系統(tǒng)，有天然氣的時候用天然氣作燃料，沒有天然氣時仍可燒汽油；⑶雙燃料汽車，是指兩種燃料同時燃燒的汽車。LNG的分子量和H/C均與CNG相同，只是LNG通過深冷前的預(yù)處理，幾乎除盡了天然氣中的全部雜質(zhì)，使LNG成為天然氣汽車燃料中質(zhì)量最好的燃料?！行＜覟榱吮阌诒容^，喜歡在廣義上將LPG也歸于天然氣，實(shí)際它不是天然氣，嚴(yán)格講應(yīng)屬于燃?xì)夥懂?。在?biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，因而，儲裝容器的壓力等級低、重量輕、便于各種方式的儲運(yùn)。⒉2天然氣汽車燃料⑴CNG（壓縮天然氣）甲烷的臨界溫度（TC）為－℃，因而在高于－℃的溫度條件下，無論加多大的壓力，甲烷都不會液化。因此大力推廣和使用天然氣汽車將對我國未來的燃料結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。然而我國在天然氣的勘探和開采方面卻取得了引人注目的進(jìn)展。因此，推廣使用天然氣燃料，對減少大氣污染、改善環(huán)境將會起到積極的推動作用。目前暫時用于汽車，但隨著液化天然氣技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，必將用于輪船、火車甚至飛機(jī)上。是無色無臭的可燃?xì)怏w。 壓縮機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng) 其它附錄：CNG汽車加氣站系統(tǒng)前 言本技術(shù)培訓(xùn)教材依據(jù)我國目前迅猛發(fā)展的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)和世界先進(jìn)的加氣站技術(shù)，結(jié)合本公司多年從事該項業(yè)務(wù)所積累的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)編寫而成，主要針對CNG加氣站工作人員，尤其是在進(jìn)口橇裝式加氣站工作的人員。CNG加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 CNG汽車加氣站系統(tǒng)劉 錫 麟 編寫西藍(lán)天然氣股份有限公司目 錄前 言1. 天然氣及其應(yīng)用2. 天然氣汽車及其燃料系統(tǒng)3. 天然氣加氣站4. 橇裝式CNG加氣站 加氣站的主要技術(shù)指標(biāo)5. 運(yùn)行安全是加氣站工作的關(guān)鍵，加氣站就應(yīng)該是安全的。由于天然氣的組成絕大部分為甲烷，因而其特性可用甲烷特性來表示。①電廠、熱能、供暖、空調(diào)等工業(yè)企業(yè)的主要燃料；②餐飲業(yè)和民用的主要燃料；③化工工業(yè)的主要原料，可合成或提煉甲醇等多種工業(yè)原料和半成品；④作為符合環(huán)保要求的機(jī)動車輛的潔凈燃料，汽、柴油的理想替代物，這是近年來國內(nèi)外迅速發(fā)展起來的一項新技術(shù)。汽車使用天然氣作為動力燃料，與汽油相比，其尾氣排放中不含鉛和基本不含硫化物，一氧化碳減少97%，碳?xì)浠衔餃p少72%，氮氧化物減少30%，二氧化硫減少90%，苯、鉛粉塵減少100%，噪音降低40%。今后我國石油產(chǎn)量雖會增長，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了國民經(jīng)濟(jì)的需求。這些都為天然氣汽車的發(fā)展提供了充足的資源保證。③降低維修費(fèi)用：使用天然氣可延長發(fā)動機(jī)各部件的壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，年平均降低維修成本50%以上。⑵LPG（液化石油氣）※LPG是丙烷和丁烷，或者丙烷、丙烯、和丁烷、丁烯為主的烴類混合物。因此，烯烴（尤其是丁二烯）含量高的LPG并不是理想的車用燃料。呈液態(tài)的天然氣儲存在專用的容器中作為燃料，其密度是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下天然氣密度的625倍，～。根據(jù)我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY/T75461996《汽車用天然氣》可知⑴硫化氫含量： ≤20mg/m3⑵總硫含量： ≤270 mg/m3⑶二氧化碳含量： ≤3%⑷水含量：用露點(diǎn)表示，必須低于最高操作壓力下最低環(huán)境溫度5℃。從圖中可以清楚地看出，它的兩套燃料供給系統(tǒng)是完全獨(dú)立的。經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)測試，新車改裝CO降低了63～72%，HC降低了14～18%，NO降低了23%；舊車改裝，CO降低了98%，NO降低了25%,在汽車滿負(fù)荷情況下，效果更明顯。與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料，這表現(xiàn)在：①燃點(diǎn)高，天然氣燃點(diǎn)在650℃以上，比汽油燃點(diǎn)427℃高出223℃，所以與汽油相比不易點(diǎn)燃。⑤天然氣在壓縮、儲存、輸送、減壓、燃燒時都在嚴(yán)格密閉的狀況下進(jìn)行，所有關(guān)鍵零件的生產(chǎn)、安裝、調(diào)試等都嚴(yán)格地遵守國家頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。所以CNG是一種優(yōu)質(zhì)汽車燃料。②CNG加氣站的主要供氣對象有哪些？4. 橇裝式CNG加氣站所謂橇裝式結(jié)構(gòu)，是指將加氣站主要設(shè)備，如凈化、壓縮、冷卻、控制、儲氣等都盡可能的集成在一個稱為橇裝的底座上，形成一個可閉環(huán)控制的整體設(shè)備，可在工廠內(nèi)完成全部制造調(diào)試工作，便于運(yùn)輸和露天安裝，大大減少了現(xiàn)場安裝調(diào)試工作量，只要通上電，接通氣路就可工作。圖2 橇裝式汽車加氣站工藝流程示意圖圖3 CNG加氣母站工藝流程示意圖圖4 CNG加氣子站工藝流程示意圖 加氣站的主要技術(shù)指標(biāo)現(xiàn)以橇裝式常規(guī)加氣站為例，簡單介紹一下加氣站的主要技術(shù)指標(biāo)：進(jìn)氣壓力