【正文】 型 （ d） ? ② 增安型 （ e） ? ③ 本質(zhì)安全型 （ i） ? ④ 正壓型 （ p） ? ⑤ 充油型 （ o） ? ⑥ 充砂型 （ q） ? ⑦ 防爆特殊型 （ s） ? ⑧ 無(wú)火花型 （ n） ? 各種防爆電氣設(shè)備都有標(biāo)明防爆合格證號(hào)和防爆類(lèi)型 、 類(lèi)別 、級(jí)別 、 溫度組別等的銘牌作為標(biāo)志 。 ? ③ 接點(diǎn)上的微弱火花放電 。 火花放電的電壓受電極形狀 、 間隙距離的影響而不同 ， 一般在400V以上 。 在有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所 ， 應(yīng)采取下述防止火花生成的措施： ? （ 1） 機(jī)器上的軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)部件 ， 應(yīng)保證有良好的潤(rùn)滑 ， 應(yīng)及時(shí)加油并經(jīng)常清除附著的可燃污垢 。 ? 預(yù)防明火 ? 可燃介質(zhì)設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離預(yù)計(jì)存在的明火 ， 加油加氣站選址和站內(nèi)布置應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行 《 汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 》 GB 50156－ 2023的規(guī)定 。 對(duì)大多數(shù)可燃?xì)怏w而言 ， 最小氧氣濃度約為 10%（ V） 。 55 5 防爆防火措施 ? 減小氧氣濃度 ? 可燃下限是建立在有燃料存在于空氣中的基礎(chǔ)上的 。 ? 對(duì)局部通風(fēng)應(yīng)注意氣體或蒸氣的密度 。 54 5 防爆防火措施 ? 注意通風(fēng)排氣 ? 要使設(shè)備完全密封是有困難的 ， 盡管已經(jīng)考慮得很周到 ， 但總會(huì)有部分蒸氣 、 氣體泄漏到設(shè)備外 。 53 5 防爆防火措施 ? 加強(qiáng)可燃介質(zhì)系統(tǒng)的密閉性 ? 為了防止易燃?xì)怏w和易燃液體的蒸氣與空氣形成爆炸性混合物 ， 應(yīng)設(shè)法使易燃?xì)怏w和易燃液體的設(shè)備或容器盡可能密閉 ， 對(duì)于具有壓力的設(shè)備 ， 更應(yīng)注意它的密閉性 ， 以防止易燃?xì)怏w逸出與空氣形成爆炸性混合物 。 在火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境中能引起火災(zāi)危險(xiǎn)的可燃物質(zhì)有以下 4種： ? ① 可燃液體：如柴油 、 潤(rùn)滑油 、 變壓器油等； ? ② 可燃粉塵：如鋁粉 、 焦炭粉 、 煤粉 、 面粉 、 合成樹(shù)脂粉等； ? ③ 固體狀可燃物質(zhì)：如煤 、 焦炭 、 木等； ? ④ 可燃纖維：如棉花纖維 、 麻纖維 、 絲纖維 、 毛纖維 、 木質(zhì)纖維 、 合成纖維等 。 ? （ 2） 爆炸性氣體環(huán)境危險(xiǎn)區(qū)域劃分 ? 爆炸性氣體環(huán)境的分區(qū)是根據(jù)爆炸性氣體混合物出現(xiàn)的頻繁程度和持續(xù)時(shí)間確定的 。 組成天然氣的氣態(tài)烴本身是無(wú)毒的 ， 但是 ， 如果天然氣中含有硫化氫時(shí)就會(huì)對(duì)人體有毒害作用 。 49 4 加氣站安全基本知識(shí) ? （ 3） 天然氣 （ CNG） 的危險(xiǎn)特性 ? CNG的主要成分是甲烷 ， －船甲烷含量高于 90%， 此外 ，還有少量的乙烷 、 丙烷等烴類(lèi) ， 以及微量的硫化氫氣體等 ， 天然氣通常是元色的氣體 ， 比空氣輕 ， 密度為 ～ g/m3。 ? 凝折氣是指在地層的原始條件下呈氣態(tài)存在 ， 在開(kāi)采過(guò)程中由干壓力降低而凝結(jié)出一些液體烴類(lèi)的天然氣 。 48 4 加氣站安全基本知識(shí) ? 天然氣可分為氣層氣 、 半生氣和凝析氣三種 。 ? 47 4 加氣站安全基本知識(shí) ? 4. 2 天然氣知識(shí)及其危險(xiǎn)特性 ? （ 1） 天然氣的應(yīng)用 ? 天然氣是指在不同地質(zhì)條件下生成 、 遠(yuǎn)移 、 并以一定壓力儲(chǔ)集在地下構(gòu)造中的氣體 。 ? ③ 有能導(dǎo)致著火的能源 ， 如高溫灼熱體 、 撞擊或摩擦所產(chǎn)生的熱量或火花 、 電氣火花 、 靜電火花 、 明火 、 化學(xué)反應(yīng)熱 、 光能 、 絕熱壓縮產(chǎn)生的熱能 等 。 ? 埋地管道防腐設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 鋼質(zhì)管道外腐蝕控制規(guī)范 》 GB/T21447的有關(guān)規(guī)定。 ? 站內(nèi)高壓天然氣管道 宜 采用焊接連接，管道與設(shè)備、閥門(mén)可采用法蘭、卡套、錐管螺紋連接。 ? CNG加氣機(jī)、加氣柱的進(jìn)氣管道上，宜設(shè)置防撞事故自動(dòng)切斷閥。 41 GB501562023相關(guān)規(guī)定 3 CNG加氣工藝及設(shè)施 ? CNG加氣站內(nèi)的設(shè)備及管道，凡經(jīng)增壓、輸送、儲(chǔ)存、緩沖或有較大阻力損失需顯示壓力的位置，均應(yīng)設(shè)壓力測(cè)點(diǎn)，并應(yīng)設(shè)供壓力表拆卸時(shí)高壓氣體泄壓的安全泄氣孔。 ? 壓縮機(jī)組運(yùn)行的安全保護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 壓縮機(jī)出口與第一個(gè)截?cái)嚅y之間應(yīng)設(shè)安全閥，安全閥的泄放能力不應(yīng)小于壓縮機(jī)的安全泄放量。 ? 3 一次泄放量小于 2m3(基準(zhǔn)狀態(tài) )的氣體可排入大氣。 ? 2 當(dāng) ＜ Pw≤： P0= 3 當(dāng) ＜ Pw≤： P0=Pw+ 4 當(dāng) ＜ Pw≤： P0= 39 3 CNG加氣工藝及設(shè)施 ? 加氣站內(nèi)的所有設(shè)備和管道組成件的設(shè)計(jì)壓力，應(yīng)高于最大工作壓力 10％及以上，且不應(yīng)低于安全閥的定壓。 38 GB501562023相關(guān)規(guī)定 3 CNG加氣工藝及設(shè)施 ? 加氣站內(nèi)各級(jí)管道和設(shè)備的設(shè)計(jì)壓力低于來(lái)氣可能達(dá)到的最高壓力時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全閥。 ? 儲(chǔ)氣瓶（組）、儲(chǔ)氣井與加氣機(jī)或加氣柱之間的總管上應(yīng)設(shè)主切斷閥。 ?⑧ 加氣機(jī)的進(jìn)氣管道上宜設(shè)置防撞事故自動(dòng)切斷閥 。 ?④ 加氣機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度不應(yīng)低于 。 CNG加氣一般分為兩種，即快充氣與慢充氣。加氣機(jī)安全拉斷閥的分離拉力宜為 400N～ 600N，加氣卸氣柱安全拉斷閥的分離拉力宜為 600N～ 900N。 ? 2 加（卸）氣設(shè)備額定工作壓力應(yīng)為 20MPa。 ? 通常加氣站采用分級(jí)儲(chǔ)存方式 ， 將儲(chǔ)氣瓶紐分為高壓 、中壓和低壓瓶組 ， 由優(yōu)先順序控制盤(pán)對(duì)其充氣和取氣過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)控制 。 32 3 CNG加氣工藝及設(shè)施 ?③ 氣瓶進(jìn)行水壓疲勞試驗(yàn)時(shí) ，據(jù)研究 ， 在疲勞 10000次后 ，氣密性完好 ， 檢壓至設(shè)計(jì)爆破壓力的 85%， 保壓 5分鐘 ，無(wú)異常 ， 其設(shè)計(jì)及制造具有可靠性 。 29 30 車(chē)用壓縮天然氣鋼瓶 3 CNG加氣工藝及設(shè)施 3 CNG加氣工藝及設(shè)施 ? （ 2） 車(chē)用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶 ? 31 3 CNG加氣工藝及設(shè)施 ? （ 3） 車(chē)用壓縮天然氣全纏繞復(fù)合材料氣瓶 ? 鋼瓶和環(huán)向纏繞復(fù)合材料的鋼瓶 ， 自身重量大 ， 用于大型車(chē)輛上 ，與車(chē)體重 、 載物重比較 ， 氣瓶重量微不足道 ， 但用在小型車(chē)輛上 （ 小轎車(chē) 、出租車(chē) ） ， 氣瓶重量就會(huì)影響車(chē)體的重心 ， 與載物重相比 ， 氣瓶重量就占取了一定的比例 ， 若減小氣瓶的自重 ， 氣瓶容積相應(yīng)變小 ， 氣瓶充氣量減少 ， 因而汽車(chē)行駛的路程就會(huì)減少 。 簡(jiǎn)要介紹如下： ? （ 1） 車(chē)用壓縮天然氣鋼瓶 ? 車(chē)用壓縮天然氣鋼瓶主要用于長(zhǎng)期固定安裝在汽車(chē)上盛裝壓縮天然氣燃料 ， 容積有 30L、 40L。 ? 7 .儲(chǔ)氣井本體的設(shè)計(jì)疲勞次數(shù)不應(yīng)小于 104次。 ? 3. 固定儲(chǔ)氣瓶（組）宜選用同一種規(guī)格型號(hào)的大容積儲(chǔ)氣瓶且應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 站用壓縮天然氣鋼瓶 》 GB19158的有關(guān)規(guī)定。 25 地下儲(chǔ)氣井 3 CNG加氣工藝及設(shè)施 ? 地下儲(chǔ)氣井裝置有以下特點(diǎn)： ? （ 1） 安全可靠 ， 使用方便 ， 免維護(hù)設(shè)計(jì) ? （ 2） 不受環(huán)境影響 ， 恒溫和抗靜電 、 雷電 ? （ 3） 占地面積小 （ ≤ 1m2） ? （ 4） 無(wú)重大惡性事故發(fā)生 ? CNG地下儲(chǔ)氣井的設(shè)計(jì) 、 施工按以下標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行： ? ● SY/T6535 《 高壓氣地下儲(chǔ)氣井 》 ? ● Q/CY09798《 鉆井技術(shù)操作規(guī)范 》 ? ● SY/T619496《 套管和油管 》 ? ● SY/T042097《 埋地鋼質(zhì)管道石油瀝青防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 26 3 CNG加氣工藝及設(shè)施 ? CNG地下儲(chǔ)氣井現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi) CNG加氣站首選儲(chǔ)氣系統(tǒng) 。 ? 儲(chǔ)氣井井筒直徑為 Ф ～ Ф ；井深 80200m；儲(chǔ)氣井水容積 2～ 4m3，設(shè)計(jì)壓力為 25MPa。 22 3 CNG加氣工藝及設(shè)施 ? 設(shè)計(jì)壓力 25Mpa， 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為美國(guó) DOT49CFR的 （ 壓縮氣體運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn) ） ， 安全系數(shù)為 ， 不允許有排污口 ，初期投資低 ， 運(yùn)行維修成本高 ， 每 3年必須把單元拆開(kāi) ， 對(duì)每只瓶子進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn) 。 ? （ 8） 壓縮機(jī)的卸載排氣不得對(duì)外放散 。 20 3 CNG加氣工藝及設(shè)施 ? 圖 41 W型系列壓縮機(jī)（成都天然氣壓縮機(jī)廠） 21 3 CNG加氣工藝及設(shè)施 ? （ 7） 壓縮機(jī)組運(yùn)行的安全保護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定： ? ① 壓縮機(jī)出口與第一個(gè)截?cái)嚅熤g應(yīng)設(shè)安全閥 ， 安全閥的泄放能力不應(yīng)小于壓縮機(jī)的安全泄放能力 。 ? 天然氣壓縮機(jī)宜單排布置，壓縮機(jī)房的主要通道寬度不宜小于 2m。 ? 3 機(jī)組排氣緩沖罐宜設(shè)置在機(jī)組排氣除油過(guò)濾器之后。 ? 壓縮機(jī)排氣壓力不應(yīng)大于 （表壓）。 從潤(rùn)滑方式分 ， 主要由有油潤(rùn)滑和無(wú)油潤(rùn)滑兩種 ， 對(duì)于有油潤(rùn)滑 ， 在其最終排氣口后應(yīng)安裝脫油裝置 。 ? 3 脫水設(shè)備的出口管道上應(yīng)設(shè)置露點(diǎn)檢測(cè)儀。加臭劑可用具有明顯臭味的硫酸、硫醚或其它含硫有機(jī)化合物配置。 14 國(guó)標(biāo)相關(guān)規(guī)定 3 CNG加氣工藝及設(shè)施 ? 表 15 項(xiàng) 目 技術(shù)指標(biāo) 試驗(yàn)方法 高位發(fā)熱量 （ MJ/m3） ＞ GB/T 11062 總硫 （ 以硫計(jì) mg/m3） ≤200 GB/T 11061 硫化氫 （ mg/m3） ≤15 GB/T 二氧化碳 yCO2（ %） ≤ GB/T 13610 氧氣 yO2（ %） ≤ 水露點(diǎn)（ ℃ ） 在汽車(chē)駕駛的特定地理區(qū)域內(nèi) ， 在最高操作壓力下 ， 不應(yīng)高于 13℃ ；當(dāng)最低氣溫低于 8℃ ，應(yīng)比最低氣溫低 5℃ GB/T 17283 注： 氣體體積為在 、 20℃ 狀態(tài)下的體積 。 ? 2 脫硫設(shè)備應(yīng)設(shè)在室外。計(jì)量準(zhǔn)確度不應(yīng)低于 。 表 31是現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 車(chē)用壓縮天然氣 》 GB180472023對(duì)汽車(chē)用壓縮天然氣的技術(shù)要求 。 ? 進(jìn)站天然氣需用硫處理時(shí) ， 脫硫裝置應(yīng)設(shè)在壓縮機(jī)前 。 ? 4 CNG加氣子站內(nèi)無(wú)固定儲(chǔ)氣設(shè)施時(shí)，站內(nèi)停放的車(chē)載儲(chǔ)氣瓶組拖車(chē)不應(yīng)多于 2輛。 級(jí)別 油品儲(chǔ)罐總?cè)莘e（ m3） 常規(guī) CNG加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e（ m3） 加氣子站儲(chǔ)氣設(shè)施 （ m3） 一級(jí) 90＜ V≤120 V≤24 （ 12） 固定儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e ≤ 12 可停放 1輛車(chē)載儲(chǔ)氣瓶組拖車(chē) 二級(jí) V≤90 三級(jí) V≤60 V≤12 可停放 1輛車(chē)載儲(chǔ)氣瓶組拖車(chē) 加油與 CNG加氣合建站的等級(jí)劃分 2 CNG加氣站的一般規(guī)定 ? CNG加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)加氣汽車(chē)數(shù)量、每輛汽車(chē)加氣時(shí)間、母站服務(wù)的子站的個(gè)數(shù)、規(guī)模和服務(wù)半徑等因素綜合確定。（ CNG加氣母站除外 ） ， 這樣做有利于節(jié)省城市用地 ， 有利于經(jīng)營(yíng)管理 ， 也有利于燃?xì)馄?chē)的發(fā)展 。 當(dāng)高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)存氣不足時(shí) ， 經(jīng)程序控制器天然氣可經(jīng)壓縮機(jī)加壓直接供給售氣機(jī) ， 經(jīng)計(jì)量向燃?xì)馄?chē)售氣 。 ? 加氣營(yíng)業(yè)輔助區(qū)： ? ① 加氣區(qū) （ 含天然氣加氣島 ） 。 ? 在天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，我國(guó)起步較晚，和國(guó)際上先進(jìn)國(guó)家相比有著較大差距。它具有成本低，效益高，污染小，使用安全便捷等特點(diǎn)，顯示出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α? ? 貯存加壓生產(chǎn)區(qū)：內(nèi)設(shè)天然氣壓縮機(jī)房 （ 含天然氣過(guò)濾 、 調(diào)壓 、 計(jì)量 、 壓縮 、 脫水裝置和儲(chǔ)氣瓶組 （ 儲(chǔ)氣井 ） 、 天然氣壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng) ） 。 6 CNG加氣站 系統(tǒng)的組成 1 CNG加氣站概述 ? 進(jìn)站天然氣經(jīng)過(guò)濾 、 調(diào)壓計(jì)量后經(jīng)緩沖穩(wěn)壓后進(jìn)入壓縮機(jī) ， 壓縮機(jī)將天然氣壓縮加壓至 25MPa進(jìn)入高壓脫水裝置除去剩余水分 ， 脫水后經(jīng)程序控制器選擇安排 ， 進(jìn)高壓儲(chǔ)氣瓶組或高壓儲(chǔ)氣管束 ， 分不同壓力儲(chǔ)氣 ， 不同高壓天然氣又在程序售氣控制器下經(jīng)天然氣售氣機(jī)向燃?xì)馄?chē)售氣 。 ? ? 《 汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 》 （ GB 5015620232） 允許汽車(chē)加油站和汽車(chē)加氣 （ LNG、 LCNG、 LPG、 CNG） 站合建 。 9 供氣 建站 10 2 CNG加氣站的一般規(guī)定 ? ? 《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ GB 5015620232）中，對(duì)于加油加氣合建站，需符合下表的規(guī)定。 ? 3 CNG加氣子站內(nèi)設(shè)置有固定儲(chǔ)氣設(shè)施時(shí)，固定儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過(guò) 18m3，站內(nèi)停放的車(chē)載儲(chǔ)氣瓶組拖車(chē)不應(yīng)多于 1輛。 增壓后進(jìn)入儲(chǔ)氣裝置及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量 ，必須符合