cng運(yùn)輸技術(shù)正在兌現(xiàn)承諾(更新版)
【正文】 的尺寸，重量和輔助設(shè)施的設(shè)計和成本。沉沒式轉(zhuǎn)塔裝載（STL）系統(tǒng)，將用于在中度到深水應(yīng)用程序（圖3）氣體加料端。腐蝕物的更高水平的可容納具有較低水含量的值。這也將讓本集團(tuán)擬購入，并在儲層評價，否則將不會提供用于顯著生產(chǎn)數(shù)據(jù)。高風(fēng)險的情況。作為額外的容量是必需的，更多CNG運(yùn)營商簡單地部署。海上能力。在這個范圍內(nèi)產(chǎn)生率， VOTRANS可能250英里3000英哩之間的過境天然氣。隨著很多行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展為開展大規(guī)模的液化天然氣（LNG）項目，特別是作為這些項目的規(guī)模增長，實現(xiàn)更高的效率，坐落在中間地帶管道之外的經(jīng)濟(jì)達(dá)到天然氣資源的主要部分和功能LNG的門檻下可用于替代承購的解決方案。現(xiàn)代化的努力，商業(yè)化天然氣運(yùn)輸包括哥倫比亞天然氣實際氣體載體在60年代后期的建設(shè)。壓縮天然氣的海上運(yùn)輸 （CNG）代表了不同的方法來交付問題。CNG運(yùn)輸技術(shù)正在兌現(xiàn)承諾摘要天然氣供應(yīng)短缺是在美國和世界各地的其他一些市場預(yù)測為下一個十年。大多數(shù)的努力，如液化天然氣的增強(qiáng)和GTL科學(xué)從實驗室到現(xiàn)場的過渡，需要低井口天然氣價格和巨大的體積，以產(chǎn)生足夠的經(jīng)濟(jì)回報，從而有必要大，越來越遙遠(yuǎn)源的目標(biāo)。太多遏制重量和成本都需要輸送氣體的給定體積。在操作員的工具包的另一個工具優(yōu)點(diǎn)與好處。生產(chǎn)速率而言，VOTRANS系統(tǒng)設(shè)計將支持介于150和700 MMSCFD率，取決于距離。此功能提供了一個充滿希望的新的替代天然氣燃燒和重新注入海上石油項目。 CNG是一個真正可擴(kuò)展的系統(tǒng)的一個很好的例子。最后，壓縮天然氣的性質(zhì)提供了獨(dú)特的可能性實際上是“縮減”購電容量和重新部署任何不需要的氣體運(yùn)輸船，以新項目的供應(yīng)量消耗和生產(chǎn)率下降。壓縮天然氣液化氣船可以被重新部署到其他方面的發(fā)展，當(dāng)液化天然氣項目最終認(rèn)為是可行的。三和六磅每百萬標(biāo)準(zhǔn)立方英尺或更多的水含量，可以根據(jù)（例如， CO 2，H 2 S）氣體中含有的腐蝕性的程度被接受。從這一點(diǎn)來說，海底管線運(yùn)行大約3英哩（5公里）的天然氣負(fù)荷終端（或離岸的岸基源的情況下，從2到20哩）。封閉系統(tǒng)決定了系統(tǒng)（每遏制單位質(zhì)量進(jìn)行氣體即質(zhì)量），驅(qū)動材料設(shè)計和重量和成本要求的氣體容量效率。C]
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