【正文】 1512/159 夾片錨 梁體 套 300/168 豎墻 C40 砼 m3 HRB335 梁體 t HRB335 t HPB235 梁體 t 蓋板 C40 砼 m3 金屬波紋管 內(nèi)徑 90/80mm m 5340/2417 HRB335 t 3/47φ 5 鋼絞線 橫向索 t 避車臺 C50 砼 m3 BM153 錨具 固定端 /張拉端 套 156/156 HRB335 t BM154 錨具 固定端 /張拉端 套 164/164 人行道欄桿 HPB235鋼材 t 扁金屬波紋管 內(nèi)徑 60/7019mm m 1806/1938 防水層 C40 纖維砼 m3 Φ 25 預應(yīng)力螺紋鋼筋 PSB830 t 卷材 m2 錨具 豎向預應(yīng)力 套 1600 PVC 排水管，外徑160mm 厚 7mm m 1732 φ 35mm 鐵皮管 m 掛籃，每套 65t 套 4 φ 25mm 三通管 m 515 臨時固結(jié)支撐 C50 砼 m3 NBQZ(NS)6000kN支座 縱向 /多向 套 2/2 HRB335 m2 NBQZ(NS)25000kN支座 固定 /縱向 套 1/1 梁端伸縮縫， 2 道，每道 11m m 22 NBQZ(NS)25000kN支 座 橫 向 /多向 套 1/1 HPB235 橫豎向定位網(wǎng)、封錨 t 寧波瀕海，屬北亞熱帶濕潤季風氣候，南部具向中亞熱帶過渡的特征。地下水類型為第四系孔隙水，地下水水位一般埋深 ～ ，橋墩處 地下水 氯鹽環(huán)境作用等級為 L1。梁段重量達 449 噸。 規(guī)劃路 公路寬 24m， 為寧波遠期規(guī)劃道路，本連續(xù)梁墩身高度均在 20m 以上， 如何采取有效措施，確保 連續(xù)梁施工 安全，是本連續(xù)梁施工難點所在。 (3) 梁頂平整度控制 連續(xù)梁頂設(shè)置 8cm 的加高平臺，采用雙面排水，能否控制好梁頂平整（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 5 度是梁面施工的難點。 (3) 鋼筋加工場 在 DK16+～ DK16+(330331墩 )設(shè)小型鋼筋加工場一座，負責連續(xù)梁鋼筋的加工， 塔 吊 吊運 至施工作業(yè)面安裝綁扎。 連續(xù)梁施工組織機構(gòu) (1) 施工組織機構(gòu) 主要管理人員由公司選調(diào)曾參與 昌九城際 鐵路 、 京滬高鐵（南京南站）、武廣客運專線等施工任務(wù)，連續(xù)梁施工經(jīng)驗豐富、專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員組成。各職能部門各司其職，積極做好職責范圍內(nèi)的工作。 (2) 機械設(shè)備配置 主要施工機械設(shè)備的配備重點選擇能夠適應(yīng) 跨 規(guī)劃路 公路 （ 40+64+40）m 連續(xù)梁施工要 求的專項設(shè)備，確保本連續(xù)梁的施工能力和質(zhì)量要求。 表 懸臂施工周期表（一個節(jié)段） 序號 工作內(nèi)容 時間 序號 工作內(nèi)容 時間 1 掛籃前移就位 天 5 綁扎頂板鋼筋 天 2 底模清理、調(diào)整標高 天 6 澆筑箱梁混凝土 天 3 綁扎底、腹板鋼筋、安裝波紋管 天 7 混凝土養(yǎng)護 4 天 4 內(nèi)模安裝 天 8 預應(yīng)力張拉 天 合計 7 天 /段 工期計劃 綜合考 慮各種因素，在滿足架梁工期前提 下， 跨 規(guī)劃路 （ 40+64+40）m 連續(xù)梁進度計劃安排情況見表 ，施工進度網(wǎng)絡(luò) 圖見圖 ，施工進度橫道圖見圖 。 0段采用 鋼管 支架法在墩頂現(xiàn)澆，邊跨直線段采用 鋼管 支架現(xiàn)澆法施工， 合龍 段采用吊架法施工，其余各節(jié)段均采用 2 套 貝雷桁架 掛籃懸臂澆筑施工。 懸臂澆筑連續(xù)梁施工工藝框圖見圖 。 支座安裝 (1) 支座類型 本連續(xù)梁采用 TQZ（ NS）型球形支座，分別為固定（ GD）、橫向活動（ HX）、縱向活動（ ZX）和多向活動（ DX）支座四類，連續(xù)梁每個支點（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 11 設(shè)兩個支座，中支點支座為 25000KN 級，端支點支座為 6000KN 級。梁體預埋底柱預埋時，保證各底柱中心距與支座安裝要 求尺寸的偏差在 177。支座布置見圖 。施工前 首先對支座進行全面檢查，檢查支座連接狀況是否正常，并不得任意松動上、下座板連接螺栓。 ⑻ 灌漿材 料終凝后，拆除模板及四角 混凝土 楔塊，檢查是否有漏漿之處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵 混凝土 楔塊抽出后的空隙，擰緊下座板螺栓。 表 支座縱向偏移量表 墩號 329 330 331 332 縱向偏移量（ mm） 9 0 +15 +24 說明：以順橋前進方向為正方向 。 (2)臨時支墩拆除 臨時支墩拆除時，鑿除 臨時支墩 與梁體底板之間的 硫磺砂漿 ，割斷連接鋼筋， 修飾梁底混凝土外觀 。 0塊模板均采用 15mm 厚竹膠板。 鋼管架 搭設(shè)完畢， 焊接 剪刀撐 及平聯(lián)鋼管 ，保證支架整體穩(wěn)定。 (1) 預壓試驗?zāi)康? 通過對連續(xù)梁 0段 施工支架的試壓試驗，檢驗支架的加工及安裝質(zhì)量和結(jié)構(gòu)可靠性；測出支架的彈性變形及非彈性變形值，為線形控制提供依據(jù)。 沉 降 觀 測 點鋼 管 樁 支 架底 板 輪 廓 線腹 板 輪 廓 線翼 板 輪 廓 線二 級 承 臺 輪 廓 線一 級 承 臺 輪 廓 線9 89 82 3 圖 0塊預壓觀測點位布置示意圖 (3) 試驗荷載 按照 0塊結(jié)構(gòu)設(shè)計圖計算，墩身（ 9）本身不參與支架受力，把墩 身頂部梁體重量除外， 0塊傳遞到支架上的實際重量 234t 預壓面積 平方米，包括底板（墩身范圍除外）、腹板、翼板面積。 計算式： 翼板： 82=42t 腹板： 4=200t( 寬度范圍內(nèi) ) 頂板： 2=( 寬度范圍內(nèi) ) 底板： 12=( 寬度范圍內(nèi) ) （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 18 序號 位置預壓荷載值(噸)預壓面積(m2)單位加載值(噸/m2)1 底(頂)板 57 2 2 腹板 200 4 3 翼板 42 8 2 合計 299 0塊預壓荷載計算表 9t/ ㎡ t/ ㎡ 5t/ ㎡ t/ ㎡ 9t/ ㎡ t/ ㎡ 5t/ ㎡ t/ ㎡ 5t/ ㎡ 5t/ ㎡ 單位： cm 圖 0塊支架預壓堆載斷面圖 (4) 預壓試驗方法 由于 0﹟段支架承受整個 0﹟段砼的重量，在預壓前計算縱向長度單位橫斷面上荷載分布情況，其中頂板砼重量直接傳送到底板上。 (5) 預壓試驗過程 每級加載完成后，間隔 12h 對支架沉降量進行一次監(jiān)測。用水準儀觀測各檢測點不同預壓工況的 標高，計算分析出支架沉降總量及支架彈性變形量，其中的彈性變形量作為調(diào)整立模標高的參考數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)局部變形超過 時立即停止加載，對支架體系進行分析、補強后方可繼續(xù)加載。卸壓完成后，要再次復測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標高減去持荷后所測標高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。 (6) 預壓試驗器材及人員 ⑴ 試驗器材 吊車一輛、水準儀一臺、測尺兩個。 根據(jù)觀測數(shù)據(jù)，計算各點有關(guān)變形值： 總變形 = 加載穩(wěn)定 后讀數(shù) 初始狀態(tài)讀數(shù)； 非彈性變形 = 卸載后讀數(shù) 初始狀態(tài)讀數(shù)； 彈性變形 = 總變形 – 非彈性變形； 根據(jù)預壓結(jié)果，再考慮梁段施加預應(yīng)力后梁端上拱的影響，得出施工后梁端預拱度。 端模上有鋼筋和預應(yīng)力管道伸出，位置要求準確，模板采用木模板，以便拆模。 0段 鋼筋 （ 1） 底板鋼筋安裝 底板底層鋼筋先沿縱向畫線安裝橫向鋼筋，再按照端模預留孔位置安裝縱向鋼筋。 （ 2） 腹板鋼筋、預應(yīng)力管道（筋）安裝 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 21 。 。 豎向預應(yīng)力鋼筋在腹板鋼筋綁扎完成后進行安裝并定位， 縱向管道在豎向預應(yīng)力鋼筋安裝完成后進行，隔板橫向管道隨橫隔板鋼筋綁扎同步安裝就位。綁扎頂板底層鋼筋時先沿縱向畫線安裝橫向鋼筋，再按照端模預留孔位置安裝縱向鋼筋；橫向鋼筋安裝先安裝頂板倒角鋼筋，再安裝頂板上方和翼板外側(cè)鋼筋。 頂板倒角以上的管道在頂板底層鋼筋安裝完成后進行，先沿著縱向安裝橫向預應(yīng)力管道，然后根據(jù)端模預留孔安裝縱向波紋管道及定位鋼筋網(wǎng)片，定位鋼筋網(wǎng)片直線段間距 ，曲線段間距 。 3) 腹板鋼筋按一般要求設(shè)架立筋固定，但架立筋不得影響預應(yīng)力管道位置。 6) 豎向預應(yīng)力管道要嚴格控制安裝位置，以保證掛籃走行軌道錨栓孔與 豎向預應(yīng)力筋的正確連接。為防止波紋管的移動和上浮，直線段每間隔 50cm 設(shè)一道定位筋，曲線段每間隔 25cm 設(shè)一道定位筋，保證波紋管的位置準確，同時在波紋管內(nèi)插入比管道直徑小 10mm 左右的硬塑料管防護；橫向、豎向預應(yīng)力筋安裝時，將預應(yīng)力筋、波紋管、錨具一同安裝，保證預應(yīng)力筋位置準確，管道嚴密不漏漿。 (5) 注意事項 在施工中除按照常規(guī)要求施工外，還要注意以下幾點： 1) 施工前要認真審閱鋼筋圖、預應(yīng)力筋布置圖，注意綁扎順序，避免遺漏造成返工。頂板上層鋼筋先按照端模預留孔位置安裝縱向鋼筋，再沿縱向畫線安裝橫向鋼筋。 （ 3） 頂板鋼筋、縱向預應(yīng)力管道及橫向預應(yīng)力束安裝 鋼筋安裝在內(nèi)模頂板安裝完成后進行。橫隔板鋼筋安裝主要分為兩部分：一是與底板、支座加厚部分鋼筋同步綁扎到橫隔板進人洞模板底；二是在橫隔板進人洞模板安裝完成后，與腹板鋼筋同步安裝橫隔板進人洞模板兩側(cè)及頂部鋼筋。水平鋼筋的安裝按照端模腹板預留孔進行。底板上層鋼筋先按照端模預留孔位置安裝縱向鋼筋，再沿縱向畫線安裝橫向鋼筋。箱梁頂板在隔板兩頭分別留箱梁底板齒板束張拉人孔，以方便張拉人員、機械等進入箱室內(nèi)施工作業(yè)。內(nèi)模支架采用滿堂支架，支架間距 90cm*60cm，支架步距 120cm。 ⑵ 安全員進行全程安全監(jiān)控。所有測量記錄資料要求當天上報安質(zhì)部和工程部，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)異常問題必須及時上報。 當支架基礎(chǔ)及支架預壓判定合格時，可卸載，否則還須持荷進行預壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。預壓時，應(yīng)嚴格注意保護觀測點，以免影響測量。加載時，應(yīng)（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 19 分層堆碼，嚴禁集中堆放。布置按荷載總重的0→60%→80%→100%→120%→100%→80%→60%→0% 進行加載及卸載，并測得各級荷載下的測點的變形值?？紤]部分模板和其他附加荷載，以 倍壓重 荷載計算應(yīng)預壓荷載。設(shè) 2 個觀測斷面，位置見圖 ，用紅油漆做好標記。 0＃段施工支架預壓 跨 規(guī)劃路 （ 40+64+40） m 連續(xù)箱梁中支點 0段總重 449t，懸臂端單側(cè)重 。 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 16 圖 箱梁 0段 支架側(cè)立面 圖 圖 箱梁 0段 支架正立面 圖 0段施工支架檢算見計算書 3。底腹板下縱向搭設(shè) I40 工字鋼，上鋪軸間距為 300mm 的 150mm 方木。（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工圖［ 甬樞北環(huán)施橋 (參 )咨 0220］設(shè)計說明中，明確 ―各中墩臨時錨固措施能承受中支點處 豎向支反力 Fmax=23250kN及相應(yīng) 最大不平衡彎矩 Mmax=‖。 3) 設(shè)置支座縱向偏移量 底模安裝前，須按設(shè)計要求設(shè)置支座縱向偏移量，設(shè)置時先在上下座板上做好標記，設(shè)置橫橋向限位裝置，卸下活動支座上下座板連接螺栓，按設(shè)計要求的方向及偏移量將上座板移動，檢查無誤后，用鋼筋在耳板（連接螺栓處）上臨時焊接固定，在 合龍 階段根據(jù)體系轉(zhuǎn)換順序拆除支座鎖定。 ⑸ 仔細檢查支座中心位置及標高無誤后，用無收縮高強度灌漿材料灌漿，灌漿材料性能見表 ： ⑹ 采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓 孔間隙處，灌漿過程從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。 ⑵ 鑿毛支座位置的支承墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物。墊石頂面四角高差不得大于 2mm。墩身施工時，在墩頂錨栓位置預留錨栓孔， 25000KN 級支座預留孔直徑 16cm， 6000KN 級支座預留孔直徑 12cm，深度為錨栓長度加 600+20mm。施工時采用臨時支架在墩頂現(xiàn)澆。 縱橫向預應(yīng)力鋼絞線在梁頂下料，縱向鋼絞線 逐根 穿束，橫向預應(yīng)力鋼絞線與波紋管、固定端錨具一起在綁扎頂板鋼筋時安裝，豎向預應(yīng)力精軋螺紋鋼筋定尺采購，在綁扎腹板鋼筋時與鐵皮管、錨具一起安裝。受整體施工組織影響，本橋（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工為本 工程 控制工期項目。 表 施工人員配置表 表 主要施工機械設(shè)備配置表 機械名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù) 量 備注 塔 吊 QTZ63 臺 2 鋼筋切斷機 GJ40 臺 4 鋼筋調(diào)直機 GJ40 臺 2 鋼筋彎曲機 GJ40 臺 4 電焊機 BX300 臺 8 發(fā)電 機 200GF 臺 1 振搗器 30 型 /50 型 臺 8 /12 汽車泵