第三方石化物流服務(wù)行業(yè)分析報告-全文預(yù)覽
【正文】 業(yè)競爭力重要因素由于行業(yè)的特殊性，石化物流對于安防措施有著極為苛刻的要求，它也是客戶選擇所考慮的首要因素。四、行業(yè)競爭格局國內(nèi)石化物流行業(yè)市場競爭體現(xiàn)出以下特征：地域性競爭由于受到運輸半徑的限制，石化物流行業(yè)競爭具有明顯的地域性。包括加強石油、煤炭、重要礦產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)品的物流設(shè)施建設(shè)，建立石油、煤炭、重要礦產(chǎn)品物流體系；加強對化學(xué)危險品物流的跟蹤與監(jiān)控，規(guī)范化學(xué)危險品物流的安全管理等。據(jù)專家估算，使用專業(yè)的第三方物流服務(wù)可使企業(yè)節(jié)約至少10%的物流成本。（資料來源：慧聰市場研究報告網(wǎng)）石化產(chǎn)品的特殊性以及不斷擴大的市場規(guī)模，為第三方石化物流提供了巨大的市場需求和發(fā)展動力。以制造業(yè)為例，根據(jù)有關(guān)機構(gòu)調(diào)查， 萬平方米， 萬平方米，租用的倉儲面積是 萬平方米， 倍、 倍。第三方物流服務(wù)提供商包括綜合性物流服務(wù)提供商和專業(yè)性物流服務(wù)提供商，其各自的特征、經(jīng)營模式、競爭優(yōu)勢、劣勢如下：我國第三方石化物流的發(fā)展前景第三方物流作為日趨成為現(xiàn)代物流主流服務(wù)模式，一個國家第三方物流發(fā)展水平代表著本國物流的發(fā)展進程。國外石化物流行業(yè)的發(fā)展由于市場體系的完善和分工的細化，國外石化物流行業(yè)發(fā)展成熟，第三方物流已成為市場主導(dǎo)。2007 年，三大港口群主要港口石油天然氣及制品吞吐量、化工原料及制品吞吐量情況如下：（5）第三方石化物流處于起步階段在我國，第三方石化物流仍處于起步階段。2006 年8 月16 日，國務(wù)院審議并通過《全國沿海港口布局規(guī)劃》，標志著中國沿海港口建設(shè)與發(fā)展進入了新的發(fā)展階段。自2000 年以來，全國港口吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量和外貿(mào)額逐年遞增，%的速度快速增長?！笆晃濉逼陂g我國港口行業(yè)得到國家的重點投資，處于加速擴容階段，建設(shè)投資保持增長態(tài)勢，投資額逐年增加。每年國內(nèi)對原油的需求不斷增加，但國內(nèi)的原油產(chǎn)量有限，不足部分只能通過進口解決。根據(jù)白皮書的統(tǒng)計，2000 年至2007 年8 年間，%，高于GDP 的平均增長。國內(nèi)石化物流行業(yè)我國的石化物流是在石化工業(yè)蓬勃發(fā)展、港口經(jīng)濟不斷提升的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。作為貨物水陸空運輸?shù)闹修D(zhuǎn)地，港口是發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易、自由港和自由貿(mào)易區(qū)的必備條件，是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要領(lǐng)域。石化物流的特征與普通貨物物流相比，石化物流具有總量大、專業(yè)化程度高、設(shè)備專用性強等特征。石化產(chǎn)品的運輸方式包括水路運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸和管道運輸，在不同運輸方式轉(zhuǎn)換過程中，必須通過倉儲設(shè)施來完成，因此，倉儲是石化物流體系中的關(guān)鍵中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。二、行業(yè)概況物流業(yè)總體概況進入新世紀以來，我國物流業(yè)總體規(guī)模快速增長，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善。法律法規(guī)包括：《中華人民共和國港口法》、《港口經(jīng)營管理規(guī)定》、《中華人民共和國港口設(shè)施保安規(guī)則》、《港口危險貨物管理規(guī)定》、《船舶引航管理規(guī)定》、《中華人民共和國交通部港口收費規(guī)則（國際貿(mào)易部分）》、《中華人民共和國交通部港口收費規(guī)則（國內(nèi)貿(mào)易部分）》、《中華人民共和國國際海運條例》、《中華人民共和國海關(guān)對保稅倉庫及所存貨物的管理規(guī)定》、《成品油市場管理暫行辦法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《港口危險貨物管理規(guī)定》。（資料來源：《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》）石化物流概述石化物流是專為石化工業(yè)提供產(chǎn)品運輸、倉儲、配送服務(wù)的體系，是連接供應(yīng)方和需求方的紐帶。通過碼頭的石化物流示意圖如下：通過上圖可以看出，碼頭和倉儲在石化物流中的意義表現(xiàn)在：它為由海上進入陸地貨物提供了裝卸、倉儲和輸送服務(wù)；為從海上到海上的貨物提供了裝卸、保稅倉儲和駁運中轉(zhuǎn)服務(wù)；為無自有碼頭的倉儲企業(yè)提供了貨物的裝卸和輸送服務(wù)。港口是物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵節(jié)點，它是連接國內(nèi)和國際市場的橋梁，在現(xiàn)代國際生產(chǎn)、貿(mào)易和運輸系統(tǒng)中處于重要的戰(zhàn)略地位。石化工業(yè)的發(fā)展帶動石化物流行業(yè)的進步，石化物流也為石化工業(yè)的發(fā)展提供了強大的保障和推動力。根據(jù)中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會發(fā)表的《中國石油和化工經(jīng)濟運行報告》白皮書，隨著2003 年全球經(jīng)濟的復(fù)蘇，對能源、基礎(chǔ)性資源及產(chǎn)品的需求進入快速增長時期；雖然經(jīng)歷了連續(xù)5 年的國際原油價格高漲，但是國內(nèi)石油和化工行業(yè)始終處于經(jīng)濟景氣上升態(tài)勢，形成了一個長景氣周期市場。以代表石化行業(yè)整體發(fā)展水平的龍頭產(chǎn)品乙烯為例，近年來我國乙烯生產(chǎn)量和表觀消費量（產(chǎn)量加凈進口量）情況如下：（2）對石化產(chǎn)品進口的依賴，推動港口石化物流的發(fā)展我國石化資源嚴重短缺，%，從1993年起，我國由原油凈出口國轉(zhuǎn)變成進口國。 萬公里海岸線，11 萬公里內(nèi)河航道，承擔著9%左右的國內(nèi)貿(mào)易運輸和85%以上的外貿(mào)貨物運輸。至此，我國已成為世界上擁有億噸港口最多的國家，總體規(guī)模和總吞吐量均已居世界首位，港口已成為我國貨物交換和對外貿(mào)易的理想場所。（4）我國已基本形成三
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