【正文】 務(wù)網(wǎng)絡(luò)；另一方面，借助資本市場(chǎng)的力量，進(jìn)行企業(yè)改制上市，吸收和利用社會(huì)閑散資金，克服資本金不足的缺陷，促使企業(yè)快速成長(zhǎng)，以及現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和運(yùn)作。我國(guó)第三方物流的發(fā)展對(duì)策分析。3)物流渠道不暢，服務(wù)功能不全。(2)企業(yè)規(guī)模偏小，管理水平較低。隨著物流熱的興起，第三方物流得到長(zhǎng)足發(fā)展，既有量的增加，涌現(xiàn)出許多物流企業(yè)，又有質(zhì)的提高，物流服務(wù)功能顯著改善，出現(xiàn)像中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)那樣既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查也說明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉(cāng)儲(chǔ)和干線運(yùn)輸。它們由于機(jī)制靈活、管理成本低等特點(diǎn)，發(fā)展迅速，是我國(guó)物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。例如，中海物流公司于成立起，從倉(cāng)儲(chǔ)開始發(fā)展物流業(yè)務(wù)，現(xiàn)發(fā)展成能為國(guó)際大型知名跨國(guó)公司，提 供包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)等多功能物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。我國(guó)較早的第三方物流企業(yè)是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，從第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)看，大體分有四個(gè)途徑：第一是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場(chǎng)份額。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容： 第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。四、假如你公司有一批內(nèi)存條共10萬條，從上海運(yùn)到日本（要求快遞），你會(huì)采用哪家公司進(jìn)行托運(yùn)，為什么？選擇：UPS原因： ①內(nèi)存條運(yùn)送要求快速，而UPS在快遞運(yùn)送的時(shí)效上有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，且經(jīng)驗(yàn)豐富。三、假如你所經(jīng)營(yíng)的公司有一批鋼材將從上海運(yùn)往大連，你認(rèn)為以上哪家公司更適合完成這次的配送任務(wù)，并說出理由。通過明確地致力于支持全球商業(yè)的目標(biāo)，UPS 如今已發(fā)展到擁有360億美元資產(chǎn)的全球性的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司。聯(lián)邦快遞：（FedEx）: 聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過235個(gè)國(guó)家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)，成立于1971年，總部設(shè)于美國(guó)田納西州，其品牌商標(biāo)FedEx是由公司原來的英文名稱Federal Express合并而成，為遍及全球的 顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。大陸橋海鐵聯(lián)運(yùn)及過境運(yùn)輸：中國(guó)外運(yùn)承接日、韓、香港、東南亞及北美等國(guó)家和地區(qū)的貨物經(jīng)中國(guó)沿海港口（如天津、連云港、青島等）上岸，再通過鐵路過境中國(guó)并運(yùn)送至俄羅斯、中亞、蒙古、歐洲等國(guó)以及相反方向的運(yùn)輸服務(wù)。集裝箱運(yùn)輸：除了常規(guī)的集裝箱運(yùn)輸外，中國(guó)外運(yùn)在連云港等口岸為大客戶量身定制了集裝箱”五定”班列，定點(diǎn)（裝車地點(diǎn)）、定線（固定運(yùn)行線）、定車次、定時(shí)（固定到發(fā)時(shí)間）、定價(jià)（運(yùn)輸價(jià)格）。依托全國(guó)一體化的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及配套的倉(cāng)儲(chǔ)物流節(jié)點(diǎn)，中國(guó)外運(yùn)已具備完善的公路運(yùn)輸綜合服務(wù)能力，業(yè)務(wù)類型包括長(zhǎng)途干線調(diào)撥、區(qū)域配送、市內(nèi)配送，運(yùn)輸方式包括整車運(yùn)輸及零擔(dān)運(yùn)輸。 在中國(guó)跨境試點(diǎn)的核心口岸，均提供跨境直郵和跨境保稅的清關(guān)服務(wù)，打造基于“中國(guó)口岸”的跨境電商通關(guān)服務(wù)公路和鐵路運(yùn)輸憑借健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)外運(yùn)為客戶提供高效的公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。我們的服務(wù)優(yōu)勢(shì)： 包機(jī)解決方案設(shè)計(jì) 經(jīng)濟(jì)型服務(wù)從起運(yùn)港到目的港通常需要46天的運(yùn)輸時(shí)間，適合于對(duì)時(shí)限要求不是很高的貨物。空運(yùn)中國(guó)外運(yùn)擁有健全的空運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以為客戶提供中國(guó)通往全球200多個(gè)國(guó)家的門到門服務(wù)。拼箱服務(wù)（LCL）：我們?yōu)槟峁闹袊?guó)主要港口到日韓、東南亞、中東、歐洲、美洲等直拼航線，使您小批量的發(fā)貨仍能享受非常優(yōu)惠的海運(yùn)價(jià)格，并在發(fā)運(yùn)周期、運(yùn)輸時(shí)效、門到門服務(wù)等方面享受與整箱貨物同樣的保障。自有專線出口經(jīng)濟(jì)快遞：針對(duì)50公斤以上的貨物，利用中國(guó)外運(yùn)自身海外網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，主要經(jīng)營(yíng)中美、中澳、中韓、中日以及中國(guó)至歐洲、中東和臺(tái)灣地區(qū)門到門的經(jīng)濟(jì)快遞線路。中國(guó)外運(yùn)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程和安全運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定，對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)制定了詳細(xì)、可行的應(yīng)急預(yù)案，確保貨物安全及高效運(yùn)轉(zhuǎn)。自2011年以來，公司三次被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為“中國(guó)物流信息化優(yōu)秀應(yīng)用企業(yè)”。：從供應(yīng)鏈最上游的供應(yīng)商到最下游的終端使用者，中國(guó)外運(yùn)為客戶提供整條供應(yīng)鏈的物流管理解決方案。：憑借健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)外運(yùn)為客戶提供高效的公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。：中國(guó)外運(yùn)旗下的中國(guó)船務(wù)代理有限公司是中國(guó)最大的船舶代理公司之一。我們注重創(chuàng)新，不論是基礎(chǔ)服務(wù)的延展，還是全新物流模式的探索，中國(guó)外運(yùn)渴望同客戶分享每一個(gè)創(chuàng)新，在服務(wù)中精益求精，為客戶帶來可持續(xù)發(fā)展。我們整合海運(yùn)、空運(yùn)、公路和鐵路運(yùn)輸、國(guó)際快遞、船務(wù)代理、倉(cāng)儲(chǔ)及配送、碼頭服務(wù)等基礎(chǔ)服務(wù)，為客戶提供端到端的全程供應(yīng)鏈解決方案和一站式服務(wù)，幫助客戶優(yōu)化貨物流、信息流和資金流。4）網(wǎng)站功能： 中國(guó)外運(yùn)股份有限公司 1）企業(yè)概況：中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)外運(yùn)”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“集團(tuán)”）控股的H股公司。順豐控股的冷運(yùn)業(yè)務(wù)目前主要聚焦于食品生鮮與醫(yī)藥物流兩個(gè)領(lǐng)域，主要面對(duì)時(shí)令農(nóng)產(chǎn)品銷售商、連鎖零售、食品生鮮電商、食品生產(chǎn)加工企業(yè)、醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)、醫(yī)藥電商等客戶。3）主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)是順豐控股的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，基于遍布全國(guó)的快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)及通達(dá)全國(guó)的運(yùn)輸線路，順豐控股為客戶提供承諾時(shí)效的快遞服務(wù)。順豐儲(chǔ)值卡——儲(chǔ)值卡是順豐速運(yùn)有限公司發(fā)行的，為持卡人提供專享服務(wù)的支付結(jié)算工具。多年來，順豐持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，為客戶的成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。在持續(xù)強(qiáng)化速運(yùn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，順豐堅(jiān)持以客戶需求為核心，圍繞快遞物流產(chǎn)業(yè)鏈，不斷豐富公司的產(chǎn)品和服務(wù)種類，針對(duì)電商、食品、醫(yī)藥、汽配、電子等不同類型客戶開發(fā)出一站式供應(yīng)鏈解決方案。物流與配給，運(yùn)輸（包括空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路運(yùn)輸）、貨運(yùn)代理、國(guó)際貿(mào)易管理和清關(guān)代理、服務(wù)零配件物流、技術(shù)維修和配置、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和計(jì)劃、退貨管理和緊急零配件遞送。國(guó)際包裹業(yè)務(wù)過境郵件和非中國(guó)的國(guó)內(nèi)郵件，其比例正在穩(wěn)步上升。2005年初，UPS成為第一家在中國(guó)擁有國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)的國(guó)際快遞公司。每個(gè)工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數(shù)目高達(dá)600萬。如今的UPS，或者稱為聯(lián)合包裹服務(wù)公司，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。只有足夠理論知識(shí)儲(chǔ)備在運(yùn)用的時(shí)候才能如魚得水！第二篇：第三方物流實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心 實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)名稱第三方物流企業(yè)網(wǎng)上調(diào)查班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名 同組學(xué)生姓名無實(shí)驗(yàn)時(shí)間： 15－17周星期五得分：批改時(shí)間： 2016 年 06 月 26 日實(shí)驗(yàn)教師(簽名)：評(píng)語：一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康膹幕ヂ?lián)網(wǎng)上了解國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀；了解國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)的物流企業(yè)是如何在網(wǎng)上開展物流、配送業(yè)務(wù)的；能根據(jù)實(shí)例，設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案。調(diào)度中心，運(yùn)輸中心，倉(cāng)儲(chǔ)中心也時(shí)物流系統(tǒng)能夠運(yùn)作的紐帶。同時(shí)也提醒公司董事在選擇總經(jīng)理時(shí)，要慎重考慮。物流成本管理的任務(wù)是在保證所規(guī)定的對(duì)客戶的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，使物流成本最小化。提升了我的協(xié)調(diào)商務(wù)的能力。作為在校大學(xué)生，也應(yīng)該提升自己在這方面的能力，多學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)知識(shí)，學(xué)習(xí)快速搜集處理信息的能力。在車輛管理方面：我通常都會(huì)派到與空車所在地比較近的地方，可以節(jié)約運(yùn)輸成本。如果運(yùn)力不足時(shí)，也可以信息發(fā)布，等待別的物流公司來幫忙托運(yùn)，以賺取差價(jià)利潤(rùn)。為了提高公司信譽(yù)度，增加盈利，公司可以進(jìn)行廣告投入，和客戶添加。當(dāng)本物流公司中標(biāo)后，總經(jīng)理由權(quán)利去簽訂運(yùn)輸合同。在受理運(yùn)輸單與托運(yùn)單方面：對(duì)于托運(yùn)單中貨物量較小，路線較遠(yuǎn)的，應(yīng)拒絕接受，因?yàn)檫@樣才能避免不必要的損失，對(duì)于已經(jīng)接收處理的托運(yùn)單總經(jīng)理不得再拒絕，如果托運(yùn)單在要求到達(dá)日期后完成，物流公司需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。司機(jī)的選用要根據(jù)所購(gòu)買卡車所要求的司機(jī)的等級(jí)。通過對(duì)該軟件的操作，我覺得對(duì)四個(gè)操作中心主要應(yīng)該注意以下問題：在倉(cāng)庫(kù)的購(gòu)買和租賃方面：倉(cāng)庫(kù)的購(gòu)買盡量選在在物流公司所在地或者臨近物流公司的地點(diǎn)或者交通運(yùn)輸比較便捷的地點(diǎn)。而且損害了公司的信譽(yù)。五、實(shí)驗(yàn)總結(jié)（1）在接受訂單的過程中，沒有看清訂單的相關(guān)數(shù)據(jù)，特別是要求的交通運(yùn)輸方式，每次運(yùn)輸中心安排時(shí)，因車源不足更換運(yùn)輸方式，導(dǎo)致巨額費(fèi)用的產(chǎn)生。（2）車輛管理對(duì)于派出去的車，可以選擇空車派回有需要的地方。然后選擇訂單合并的方式，有起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并（3）配送方案的選擇分揀好的訂單集合可以選擇進(jìn)行配送。通過報(bào)表，我分析自己在更換運(yùn)輸方式方面耗費(fèi)比較多這就為我下一步?jīng)Q策提供了指導(dǎo)。（4）合同投標(biāo)報(bào)價(jià)我在實(shí)驗(yàn)時(shí)，對(duì)多家公司進(jìn)行報(bào)價(jià)，以提高自己公司中標(biāo)的機(jī)會(huì)。（1）倉(cāng)庫(kù)購(gòu)買與租賃我在實(shí)驗(yàn)中建立了三個(gè)倉(cāng)庫(kù)，兩個(gè)在鄭州，一個(gè)在上海。（4）通過實(shí)驗(yàn)培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力、把所學(xué)理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中，運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際操作中的問題的能力。最后，學(xué)生通過模擬與操作將理論知識(shí)加以鞏固，充分理解總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心之間的職責(zé)以及相互之間的團(tuán)隊(duì)合作。其次，讓學(xué)生通過在該軟件中分別擔(dān)任總經(jīng)理，調(diào)度中心，倉(cāng)庫(kù)中心，運(yùn)輸中心的角色，熟悉物流運(yùn)輸?shù)牧鞒?，運(yùn)輸單據(jù)的傳遞。培養(yǎng)自己協(xié)調(diào)商務(wù)的能力。這是為了熟悉四個(gè)中心的職責(zé)與任務(wù)。（3）線路報(bào)價(jià)我在實(shí)驗(yàn)時(shí)開通多條路線，以本物流公司為起點(diǎn)向外發(fā)散。（7）信譽(yù)度查看，報(bào)表統(tǒng)計(jì)，廣告、客戶管理，貨源信息查看在試驗(yàn)中我物流公司信譽(yù)排名為第二名，主要是我在經(jīng)營(yíng)中常?？紤]運(yùn)輸時(shí)間，按時(shí)送貨到達(dá)目的地。（2）整理訂單對(duì)所接收的訂單按各種方式進(jìn)行整理，即把一些訂單合并在一個(gè)集合方案里，配送時(shí)可以一起配送。選好后，發(fā)車前往出倉(cāng)公司裝貨，運(yùn)輸完成后要確認(rèn)到貨，卸貨，單據(jù)完成。（3）倉(cāng)庫(kù)的報(bào)表統(tǒng)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的報(bào)表統(tǒng)計(jì)可以查詢物品入庫(kù)、出庫(kù)、損壞、增值業(yè)務(wù)的情況。（4）盲目的接收太多的訂單，而且沒有看清訂單的截止日期，導(dǎo)致延遲到達(dá)，而需要做賠償支付，導(dǎo)致成本增加。雖然這次實(shí)驗(yàn)?zāi)M只有作為第三方來參與企業(yè)間的貨物往來，可在很多的操作中，還是處處都用到了物流基本知識(shí)，我想各種類型的物流公司，他們都有一個(gè)共同的理念，即在保證貨物及時(shí)送到的同時(shí)如何節(jié)省運(yùn)輸成本。并且盡量選在物流公司所在地或者物流公司倉(cāng)庫(kù)所在地。物流公司平時(shí)運(yùn)營(yíng)時(shí)重視自己的信譽(yù)，信譽(yù)越高，中標(biāo)的幾率越大。簽訂運(yùn)輸合同方面：企業(yè)會(huì)根據(jù)各個(gè)物流公司的報(bào)價(jià)以及信譽(yù)情況來選擇信譽(yù)高，報(bào)價(jià)低并且利于自己貨物運(yùn)輸?shù)奈锪鞴窘㈤L(zhǎng)期合同關(guān)系。為下一步的決策打下基礎(chǔ)。在托運(yùn)單和發(fā)貨單的接受方面：對(duì)于托運(yùn)單，通常直接生成計(jì)劃運(yùn)輸單。聯(lián)運(yùn)方式，可以根據(jù)經(jīng)過不同的城市，選擇不同的運(yùn)輸方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本。當(dāng)今社會(huì)是告訴發(fā)展的社會(huì)，信息化