第三方石化物流服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告-wenkub
2022-08-31 06:29:57 本頁面
【正文】 ，適合遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，因此在石化產(chǎn)品的國(guó)際貿(mào)易中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，國(guó)際區(qū)域內(nèi)的石化產(chǎn)品物流基本依賴于水路運(yùn)輸。2008 年， 萬億元， 倍，年均增長(zhǎng)23%； 萬億元，比2000 倍。第三方石化物流服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告第三方石化物流服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告目 錄一、行業(yè)管理體制 4二、行業(yè)概況 4物流業(yè)總體概況 4石化物流概述 5石化物流的特征 6三、石化物流行業(yè)的發(fā)展 6國(guó)內(nèi)石化物流行業(yè) 7（1）石化工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了石化物流行業(yè) 7（2）對(duì)石化產(chǎn)品進(jìn)口的依賴，推動(dòng)港口石化物流的發(fā)展 8（3）港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為石化物流提供了有利保障 9（4）我國(guó)已基本形成三大石化物流基地 10（5）第三方石化物流處于起步階段 11國(guó)外石化物流行業(yè)的發(fā)展 11我國(guó)石化物流行業(yè)的構(gòu)成 12我國(guó)第三方石化物流的發(fā)展前景 13四、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 15地域性競(jìng)爭(zhēng) 15港口和碼頭條件是石化物流企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ) 15安防措施、倉(cāng)儲(chǔ)條件和管理能力是決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力重要因素 15市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)細(xì)分化 16五、進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙 16岸線和碼頭障礙 16企業(yè)信譽(yù)障礙 17危險(xiǎn)品經(jīng)營(yíng)資質(zhì)障礙 17資金與建設(shè)周期壁壘 18人才障礙 18六、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素 18有利因素 18（1）產(chǎn)業(yè)政策支持 18（2）石化工業(yè)對(duì)于石化物流的推動(dòng)作用 20（3）石化工業(yè)依然依賴原料進(jìn)口 21（4）港口建設(shè)的規(guī)劃 21不利因素 22七、行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式 22八、行業(yè)的周期性、地域性和季節(jié)性 23周期性 23地域性 23季節(jié)性 23九、與所服務(wù)行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性 23十、影響行業(yè)利潤(rùn)水平變動(dòng)的因素 24碼頭和岸線資源 24管理能力 24業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 24一、行業(yè)管理體制第三方石化物流服務(wù)涉及港口、碼頭、石化產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)，主管部門包括：中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部水運(yùn)司、海事局；省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、交通廳、海事局；市海事局、港務(wù)管理局、出入境檢驗(yàn)檢疫局、口岸局、消防局等。2008 年，%，%。由于水路運(yùn)輸裝卸次數(shù)多，因此需要通過碼頭實(shí)現(xiàn)貨物的中轉(zhuǎn)，或通過與碼頭相連的輸送管道到達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)貨物的存儲(chǔ)。石化產(chǎn)品不同的物理化學(xué)特性，使得大部分產(chǎn)品之間不能共用存儲(chǔ)設(shè)備，必須使用特定的專門設(shè)備運(yùn)輸和存儲(chǔ)，設(shè)備專用性強(qiáng)，因此石化物流企業(yè)需要較大的投資且規(guī)模效應(yīng)強(qiáng)。三、石化物流行業(yè)的發(fā)展作為服務(wù)于石化工業(yè)的配套行業(yè)，石化物流與石化工業(yè)相互依賴、密不可分。我國(guó)是石化產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，進(jìn)入21 世紀(jì)以來，石化產(chǎn)業(yè)保持快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，綜合實(shí)力不斷提高，工業(yè)增加值年均增長(zhǎng)20%左右，拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)約1 個(gè)百分點(diǎn)。以成品油（汽油、柴油、煤油）為例，2000 年至2008 年期間，成品油消費(fèi)量從11,149萬噸增至21,500 萬噸。（3）港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為石化物流提供了有利保障港口作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，有力地支撐了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和貿(mào)易發(fā)展以及人民生活水平的提高，而國(guó)民經(jīng)濟(jì)特別是外向型經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)又為港口發(fā)展提供了源源不斷的強(qiáng)大動(dòng)力。到2008 年年底，我國(guó)內(nèi)地億噸大港由2007年底的14 個(gè)增至16 個(gè)，在世界排名前20 位的國(guó)際港口中，我國(guó)已占有9 席位置。 億噸，%。在五大港口群中，環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角三大港口群處于傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)地位，2007 %。但隨著國(guó)外專業(yè)石化物流服務(wù)提供商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，第三方物流將是國(guó)內(nèi)石化物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。其中具有代表性的企業(yè)有荷蘭皇家孚寶集團(tuán)（ THE ROYAL VOPAKCORPORATE）、思多而特集團(tuán)（STOLT NIELSEN .）等。目前我國(guó)物流社會(huì)化、專業(yè)化程度依然較低。根據(jù)有關(guān)分析，預(yù)計(jì)2011 年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)將達(dá)到53 億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到27%。由第三方物流企業(yè)來代勞，必定節(jié)約企業(yè)在倉(cāng)庫和運(yùn)輸設(shè)備的成本投入。具體目標(biāo)是，到2011 年物流業(yè)增加值年均遞增10%以上，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP 的比率比目前的水平有所下降?？梢?，隨著國(guó)內(nèi)石化市場(chǎng)的快速發(fā)展和政策的不斷開放，以及專業(yè)分工的細(xì)化和企業(yè)本身對(duì)效率和成本的重新考量，第三方石化物流服務(wù)有廣闊的發(fā)展前景。港口和碼頭條件是石化物流企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)石化產(chǎn)品通過水路運(yùn)輸，必須尋找具有天然良好條件的靠泊碼頭以完成貨物的中轉(zhuǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)，加之船舶向大型化發(fā)展，擁有強(qiáng)大吞吐能力的港口和大噸位級(jí)泊位的碼頭將對(duì)客戶更具吸引力。良好的倉(cāng)儲(chǔ)條件可以有效降低貨物在流轉(zhuǎn)過程中所發(fā)生損耗以及保障貨物的品質(zhì)。企業(yè)要獲得岸線經(jīng)營(yíng)和碼頭建設(shè)的批準(zhǔn)，需經(jīng)過嚴(yán)格的審批且經(jīng)歷相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，整個(gè)過程從立項(xiàng)到建成至少需要2 年時(shí)間。企業(yè)信譽(yù)障
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