【正文】 中的物流設(shè)備例如：倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)與租借，其中購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車(chē)輛是不限數(shù)量的，但系統(tǒng)可租借的倉(cāng)庫(kù)與可租借車(chē)輛的數(shù)量是有限的，如果租借完畢，必須等到其它用戶(hù)歸還了才可以租借，購(gòu)買(mǎi)或租借倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車(chē)輛的過(guò)程中，必須指定購(gòu)買(mǎi)地。合同確認(rèn)：合同確認(rèn)相當(dāng)于一個(gè)簽訂的過(guò)程，由企業(yè)方選擇了用戶(hù)所在物流公司作為承運(yùn)方，并將合同發(fā)還給用戶(hù)，要求用戶(hù)確認(rèn)，用戶(hù)核查該合同，認(rèn)為無(wú)誤，可以直接點(diǎn)確定，以完成整個(gè)合同的簽訂工作，在下一個(gè)周期內(nèi)，系統(tǒng)將會(huì)向用戶(hù)發(fā)布發(fā)貨單。倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)價(jià)：總經(jīng)理要針對(duì)所選擇的倉(cāng)庫(kù)對(duì)合同企業(yè)進(jìn)行報(bào)價(jià)，所報(bào)價(jià)由總經(jīng)理用戶(hù)自由定價(jià)，但不能高于系統(tǒng)提示的兩倍成本價(jià)。 合同管理企業(yè)要長(zhǎng)期發(fā)展，必須與一些企業(yè)建立長(zhǎng)期的合作的關(guān)系，在本實(shí)驗(yàn)中，合同的取得要通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，具體實(shí)現(xiàn)是針對(duì)系統(tǒng)中某一企業(yè)所發(fā)布的合同，由同一實(shí)驗(yàn)的幾家物流公司來(lái)竟標(biāo)，在一個(gè)實(shí)驗(yàn)周期結(jié)束后，系統(tǒng)通過(guò)家?guī)准夜舅鶊?bào)的價(jià)格、廣告投放、信譽(yù)度來(lái)。托運(yùn)單：是由系統(tǒng)每個(gè)周期內(nèi)隨機(jī)產(chǎn)生，分配給各個(gè)物流公司，一般不要求有入庫(kù)等操作，單據(jù)的收益以物流公司的公開(kāi)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，對(duì)于托運(yùn)單中貨物量較小，路線(xiàn)較遠(yuǎn)的，總經(jīng)理可以選擇拒絕受理，對(duì)于已經(jīng)接收處理的托運(yùn)單總經(jīng)理不得再拒絕，如果托運(yùn)單在要求到達(dá)日期后完成，物流公司需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用?？偨?jīng)理用戶(hù)在注冊(cè)申請(qǐng)成功進(jìn)入系統(tǒng)后，首先要為物流公司開(kāi)始物流做好準(zhǔn)備工作，這些準(zhǔn)備工作包括：1. 購(gòu)買(mǎi)或租借一個(gè)倉(cāng)庫(kù)作為合同報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)。注冊(cè)時(shí)物流公司的名稱(chēng)和總經(jīng)理的帳號(hào)不能與其他相同。 在開(kāi)始實(shí)驗(yàn)前學(xué)生需要根據(jù)教師實(shí)驗(yàn)外安排進(jìn)行分組，小組人數(shù)為四人，可以少于四人，分組后小組內(nèi)部確定或則根據(jù)教師的安排個(gè)人所擔(dān)任的角色。發(fā)送短消息時(shí)，可以按三種不同的方式發(fā)送：按實(shí)驗(yàn)群發(fā)：是對(duì)選擇實(shí)驗(yàn)內(nèi)的所有學(xué)生發(fā)送短消息。要修改兩個(gè)城市間的運(yùn)輸時(shí)間，只要單擊相應(yīng)的修改鏈接。要修改兩個(gè)城市間的距離信息，只要單擊相應(yīng)的修改鏈接。1）、車(chē)輛類(lèi)型管理：車(chē)輛類(lèi)型管理主要是查詢(xún)、添加、修改車(chē)輛的類(lèi)型。修改信息時(shí)，如里租借倉(cāng)庫(kù)屬于全部的實(shí)驗(yàn)，則信息不能修改。2）、租借倉(cāng)庫(kù)管理：租借倉(cāng)庫(kù)管理主要是添加、修改、刪除實(shí)驗(yàn)過(guò)程中讓學(xué)生來(lái)租借的倉(cāng)庫(kù)信息。：1）、購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)管理：購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)管理主要是添加、修改、刪除實(shí)驗(yàn)過(guò)程中讓學(xué)生來(lái)購(gòu)買(mǎi)的倉(cāng)庫(kù)信息。要修改租借車(chē)輛信息，只要單擊列表中的車(chē)輛名稱(chēng)。刪除車(chē)輛時(shí)要保證該類(lèi)型車(chē)輛沒(méi)有被使用。單擊[添加]按鈕可以進(jìn)入添加企業(yè)頁(yè)面，添加企業(yè)時(shí)，如果是“合同”類(lèi)型的企業(yè)，則還要添加相應(yīng)的銷(xiāo)售點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。產(chǎn)品的條形碼是系統(tǒng)根據(jù)輸入的產(chǎn)品編碼自動(dòng)產(chǎn)生。教師根據(jù)需要可以添加或修改產(chǎn)品信息。單擊[新增實(shí)驗(yàn)]可以進(jìn)行實(shí)驗(yàn)添加頁(yè)面，選擇實(shí)驗(yàn)的班級(jí)并填寫(xiě)實(shí)驗(yàn)的基本參數(shù)，[保存]實(shí)驗(yàn)。2．3班級(jí)管理 班級(jí)查看列出該教師創(chuàng)建的所有班級(jí)，教師可以對(duì)其進(jìn)行修改和刪除，刪除操作只有在班級(jí)沒(méi)有創(chuàng)建實(shí)驗(yàn)情況下才能進(jìn)行。 2．2 學(xué)生管理 查看根據(jù)班級(jí)列出所有學(xué)生，教師可以對(duì)起進(jìn)行資料修改或者進(jìn)行刪除，只有學(xué)生所參加的實(shí)驗(yàn)為結(jié)束狀態(tài)才能進(jìn)行刪除操作。在每次實(shí)驗(yàn)課開(kāi)始教師把當(dāng)次實(shí)驗(yàn)置于開(kāi)始或恢復(fù)狀態(tài)，結(jié)束時(shí)教師必須把實(shí)驗(yàn)置于暫停狀態(tài)，否則虛擬時(shí)間一直進(jìn)行，影響學(xué)生的單據(jù)處理時(shí)間。最后安裝翰和系列相應(yīng)教學(xué)軟件。第三章 安裝說(shuō)明第一節(jié) 安裝運(yùn)行環(huán)境首先安裝windows 2000 server操作系統(tǒng)。如IBM，HP，DELL，聯(lián)想等等。對(duì)公司現(xiàn)有的車(chē)輛進(jìn)行合理安排，做空車(chē)派送或回程車(chē)處理以充分利用本公司各項(xiàng)資源。通過(guò)為合同企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，并為企業(yè)的儲(chǔ)存的產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)和管理增加企業(yè)的收入。根據(jù)市場(chǎng)和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運(yùn)送合同。教師增設(shè)不同的班級(jí)，根據(jù)各個(gè)班級(jí)的不同需求開(kāi)設(shè)不同的實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中調(diào)整整個(gè)實(shí)驗(yàn)的各項(xiàng)市場(chǎng)的資源來(lái)增強(qiáng)學(xué)生操作的難度和競(jìng)爭(zhēng)性。通過(guò)學(xué)生來(lái)?yè)?dān)任公司的不同角色來(lái)了解和熟悉實(shí)際的當(dāng)中的物流操作，使學(xué)生在操作的過(guò)程中能夠結(jié)合自己所學(xué)的物流知識(shí)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)調(diào)整所在公司的各項(xiàng)資源從而達(dá)到理論與實(shí)際的相結(jié)合。我國(guó)在90年代初期物流活動(dòng)中開(kāi)始應(yīng)用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)．⑦ 為電子商務(wù)堤供服務(wù)的物流企業(yè)有了發(fā)展。⑤ 一些物流企業(yè)開(kāi)始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理。隨著我國(guó)社會(huì)物流需求的增加，以及對(duì)物流認(rèn)識(shí)的深化，我國(guó)在計(jì)劃?rùn)C(jī)制下形成的一大批運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及貨代企業(yè)，為適應(yīng)新形勢(shì)下競(jìng)爭(zhēng)的需要，正努力改變?cè)袉我坏膫}(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)方向，積極擴(kuò)展經(jīng)營(yíng)范圍，延伸物流服務(wù)項(xiàng)目。近幾年來(lái)，我國(guó)部分省市政府已開(kāi)始認(rèn)識(shí)到物流對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境和提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要性把發(fā)展現(xiàn)代物流作為一項(xiàng)涉及經(jīng)濟(jì)全局的戰(zhàn)略性問(wèn)題來(lái)抓、以天津、上海、深圳、山東三市一省為例為了使地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，三市一省都從戰(zhàn)略高度出發(fā)把發(fā)展現(xiàn)人物流作為經(jīng)濟(jì)騰飛的重要措施和支撐點(diǎn)之一。物流活動(dòng)開(kāi)始體現(xiàn)出物流的真正本質(zhì)內(nèi)容：服務(wù)。 隨著信息技術(shù)在世界范圍的普遍應(yīng)用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸，現(xiàn)代物流中心應(yīng)該更多地考慮如何提供增值性物流服務(wù)，這些增值性物流服務(wù)是物流中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流過(guò)程。 以上兩類(lèi)功能中，前6項(xiàng)基本功能需要經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，后4項(xiàng)需要智慧和遠(yuǎn)見(jiàn)。公共型物流中心要充當(dāng)貨主的物流專(zhuān)家，因而必須為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評(píng)價(jià)運(yùn)輸商、倉(cāng)儲(chǔ)商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。 8．需求預(yù)測(cè)功能。傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢(xún)信息，這對(duì)現(xiàn)代物流中心是相當(dāng)重要的。主要目的是方便生產(chǎn)或銷(xiāo)售，公共物流中心常常與固定的制造商或分銷(xiāo)商進(jìn)行長(zhǎng)期合作，為制造商或分銷(xiāo)商完成一定的加工作業(yè)。公共型的物流中心應(yīng)該配備專(zhuān)業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)商品造成的損毀。物流中心需要有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，但客戶(hù)需要的不是在物流中心儲(chǔ)存商品，而是要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)保證市場(chǎng)分銷(xiāo)活動(dòng)的開(kāi)展，同時(shí)盡可能降低庫(kù)存占?jí)旱馁Y金，減少儲(chǔ)存成本。因此，物流中心首先應(yīng)該負(fù)責(zé)為客戶(hù)選擇滿(mǎn)足客戶(hù)需要的運(yùn)輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶(hù)的商品運(yùn)抵目的地。”經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中物流活動(dòng)無(wú)處不在，許多有本身特點(diǎn)的領(lǐng)域都有自己特征的物流活動(dòng)，雖然物流基本要素都存在，而基本要素是共同的，但是由于物流對(duì)象不同，物流的目的不同，物流范圍、范疇不同。 在中國(guó)許多專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶(hù)的需要，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。1985年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)正式將物流的名稱(chēng)從“Physical Distribution”改為“Logistics”，并將此定義為“物流是以滿(mǎn)足顧客需要為目的，對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程”。第二次世界大戰(zhàn)以前，人類(lèi)雖然早已從事了數(shù)千年的物流活動(dòng)，具有一定的物流意識(shí)，但是，沒(méi)有形成明確的物流概念和理論。翰和物流管理教學(xué)軟件實(shí)驗(yàn)操作指導(dǎo)手冊(cè)第一章 物流概論 2第一節(jié) 專(zhuān)業(yè)介紹 21．1基本概念 21．2 物流的功能 3 我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀 5第二節(jié) 軟件概述 6第二章 軟件運(yùn)行環(huán)境 7第一節(jié) 軟件運(yùn)行環(huán)境 7第二節(jié) 硬件環(huán)境 8第三章 安裝說(shuō)明 8第一節(jié) 安裝運(yùn)行環(huán)境 8第二節(jié) 安裝教學(xué)軟件 9第四章 功能詳解 9第一節(jié) 管理員 9第二節(jié) 教師 10 實(shí)驗(yàn)控制臺(tái) 102．2 學(xué)生管理 102．3班級(jí)管理 11 實(shí)驗(yàn)管理 12第三節(jié) 學(xué)生 22 學(xué)生、注冊(cè)、登陸 22 總經(jīng)理 23 34 42 運(yùn)輸中心 50第五章 軟件特點(diǎn) 56第一節(jié) 如何體現(xiàn)教學(xué)效果 56第六章 實(shí)驗(yàn)安排 57第一節(jié) 總體規(guī)劃 58第二節(jié) 課時(shí)設(shè)計(jì) 58第三節(jié) 具體安排 58第七章 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案 61第一節(jié) 網(wǎng)絡(luò)方案總體設(shè)計(jì)思想和原則 61第二節(jié) 整個(gè)系統(tǒng)的組成 62第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)拓樸圖 63第一章 物流概論第一節(jié) 專(zhuān)業(yè)介紹1．1基本概念物流就是將物料或商品在空間與時(shí)間上的位移。物流的概念最初來(lái)自美國(guó)，然后經(jīng)日本到中國(guó)。1979年6月，中國(guó)物資工作者代表團(tuán)赴日本參加國(guó)際物流會(huì)議，回國(guó)后首次引用“物流”這一術(shù)語(yǔ)。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，即運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流中心不只是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)。2．儲(chǔ)存功能。這是為了加快商品在物流中心的流通速度必須具備的功能。 5．流通加工功能。由于物流中心現(xiàn)在已經(jīng)離不開(kāi)計(jì)算機(jī)，因此將在各個(gè)物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析。物流中心的結(jié)算不僅僅只是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。9．物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢(xún)功能。物流中心的運(yùn)作需要貨主的支持與理解，通過(guò)向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的認(rèn)同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的要求傳達(dá)給貨主，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。算不算物流中心并不那么重要，只要能夠?yàn)樨浿?、客?hù)提供服務(wù)，進(jìn)而能夠取得經(jīng)濟(jì)效益就可以，因此，在設(shè)計(jì)物流中心功能時(shí)需要?jiǎng)?chuàng)新。 我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流的活動(dòng)逐漸擺脫了部門(mén)附屬機(jī)構(gòu)的地位，開(kāi)始按照市場(chǎng)規(guī)律的要求開(kāi)展物流活動(dòng)。但是由于我國(guó)物流剛剛擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛，目前還沒(méi)有形成一個(gè)比較完整的體系，從總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的物流的發(fā)展仍處于起步階段，主要表現(xiàn)在：① 部分省市開(kāi)始重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。如海爾集團(tuán)，把物流能力擺在企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的位置；實(shí)施企業(yè)流程管理再造工程，將集團(tuán)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)統(tǒng)一集中管理，成立了物流推進(jìn)本部，下設(shè)采購(gòu)事業(yè)部、配送事業(yè)部和儲(chǔ)運(yùn)事業(yè)部，對(duì)物流業(yè)務(wù)和物流資源優(yōu)化重組，從而獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益③ 一批運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展。由于我國(guó)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模、管理技術(shù)和管理水平相對(duì)落后，其服務(wù)質(zhì)量還很難滿(mǎn)足一些企業(yè)，特別是跨國(guó)公司對(duì)高質(zhì)量物流服務(wù)的需求，因此，近年來(lái)國(guó)際上一些著名物流企業(yè)普遍看好我國(guó)