【正文】 中的物流設(shè)備例如：倉庫、運輸車輛進行購買與租借，其中購買倉庫與運輸車輛是不限數(shù)量的，但系統(tǒng)可租借的倉庫與可租借車輛的數(shù)量是有限的，如果租借完畢，必須等到其它用戶歸還了才可以租借，購買或租借倉庫與運輸車輛的過程中，必須指定購買地。合同確認(rèn)：合同確認(rèn)相當(dāng)于一個簽訂的過程，由企業(yè)方選擇了用戶所在物流公司作為承運方，并將合同發(fā)還給用戶，要求用戶確認(rèn)，用戶核查該合同，認(rèn)為無誤，可以直接點確定，以完成整個合同的簽訂工作，在下一個周期內(nèi)，系統(tǒng)將會向用戶發(fā)布發(fā)貨單。倉儲報價：總經(jīng)理要針對所選擇的倉庫對合同企業(yè)進行報價，所報價由總經(jīng)理用戶自由定價，但不能高于系統(tǒng)提示的兩倍成本價。 合同管理企業(yè)要長期發(fā)展，必須與一些企業(yè)建立長期的合作的關(guān)系，在本實驗中，合同的取得要通過競爭，具體實現(xiàn)是針對系統(tǒng)中某一企業(yè)所發(fā)布的合同，由同一實驗的幾家物流公司來竟標(biāo)，在一個實驗周期結(jié)束后，系統(tǒng)通過家?guī)准夜舅鶊蟮膬r格、廣告投放、信譽度來。托運單：是由系統(tǒng)每個周期內(nèi)隨機產(chǎn)生，分配給各個物流公司，一般不要求有入庫等操作，單據(jù)的收益以物流公司的公開報價為準(zhǔn)，對于托運單中貨物量較小，路線較遠(yuǎn)的，總經(jīng)理可以選擇拒絕受理，對于已經(jīng)接收處理的托運單總經(jīng)理不得再拒絕，如果托運單在要求到達(dá)日期后完成，物流公司需要支付相應(yīng)的延期費用?？偨?jīng)理用戶在注冊申請成功進入系統(tǒng)后，首先要為物流公司開始物流做好準(zhǔn)備工作，這些準(zhǔn)備工作包括：1. 購買或租借一個倉庫作為合同報價的基礎(chǔ)。注冊時物流公司的名稱和總經(jīng)理的帳號不能與其他相同。 在開始實驗前學(xué)生需要根據(jù)教師實驗外安排進行分組，小組人數(shù)為四人，可以少于四人，分組后小組內(nèi)部確定或則根據(jù)教師的安排個人所擔(dān)任的角色。發(fā)送短消息時，可以按三種不同的方式發(fā)送：按實驗群發(fā)：是對選擇實驗內(nèi)的所有學(xué)生發(fā)送短消息。要修改兩個城市間的運輸時間，只要單擊相應(yīng)的修改鏈接。要修改兩個城市間的距離信息，只要單擊相應(yīng)的修改鏈接。1）、車輛類型管理：車輛類型管理主要是查詢、添加、修改車輛的類型。修改信息時，如里租借倉庫屬于全部的實驗，則信息不能修改。2）、租借倉庫管理：租借倉庫管理主要是添加、修改、刪除實驗過程中讓學(xué)生來租借的倉庫信息。：1）、購買倉庫管理：購買倉庫管理主要是添加、修改、刪除實驗過程中讓學(xué)生來購買的倉庫信息。要修改租借車輛信息，只要單擊列表中的車輛名稱。刪除車輛時要保證該類型車輛沒有被使用。單擊[添加]按鈕可以進入添加企業(yè)頁面，添加企業(yè)時，如果是“合同”類型的企業(yè)，則還要添加相應(yīng)的銷售點網(wǎng)絡(luò)。產(chǎn)品的條形碼是系統(tǒng)根據(jù)輸入的產(chǎn)品編碼自動產(chǎn)生。教師根據(jù)需要可以添加或修改產(chǎn)品信息。單擊[新增實驗]可以進行實驗添加頁面，選擇實驗的班級并填寫實驗的基本參數(shù)，[保存]實驗。2．3班級管理 班級查看列出該教師創(chuàng)建的所有班級，教師可以對其進行修改和刪除，刪除操作只有在班級沒有創(chuàng)建實驗情況下才能進行。 2．2 學(xué)生管理 查看根據(jù)班級列出所有學(xué)生，教師可以對起進行資料修改或者進行刪除，只有學(xué)生所參加的實驗為結(jié)束狀態(tài)才能進行刪除操作。在每次實驗課開始教師把當(dāng)次實驗置于開始或恢復(fù)狀態(tài)，結(jié)束時教師必須把實驗置于暫停狀態(tài)，否則虛擬時間一直進行，影響學(xué)生的單據(jù)處理時間。最后安裝翰和系列相應(yīng)教學(xué)軟件。第三章 安裝說明第一節(jié) 安裝運行環(huán)境首先安裝windows 2000 server操作系統(tǒng)。如IBM，HP，DELL，聯(lián)想等等。對公司現(xiàn)有的車輛進行合理安排，做空車派送或回程車處理以充分利用本公司各項資源。通過為合同企業(yè)提供倉儲服務(wù)，并為企業(yè)的儲存的產(chǎn)品進行維護和管理增加企業(yè)的收入。根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運送合同。教師增設(shè)不同的班級，根據(jù)各個班級的不同需求開設(shè)不同的實驗，在實驗進行中調(diào)整整個實驗的各項市場的資源來增強學(xué)生操作的難度和競爭性。通過學(xué)生來擔(dān)任公司的不同角色來了解和熟悉實際的當(dāng)中的物流操作，使學(xué)生在操作的過程中能夠結(jié)合自己所學(xué)的物流知識進行規(guī)劃設(shè)計調(diào)整所在公司的各項資源從而達(dá)到理論與實際的相結(jié)合。我國在90年代初期物流活動中開始應(yīng)用了計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)．⑦ 為電子商務(wù)堤供服務(wù)的物流企業(yè)有了發(fā)展。⑤ 一些物流企業(yè)開始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理。隨著我國社會物流需求的增加，以及對物流認(rèn)識的深化，我國在計劃機制下形成的一大批運輸、倉儲及貨代企業(yè)，為適應(yīng)新形勢下競爭的需要，正努力改變原有單一的倉儲或運輸服務(wù)方向，積極擴展經(jīng)營范圍，延伸物流服務(wù)項目。近幾年來，我國部分省市政府已開始認(rèn)識到物流對于推動經(jīng)濟發(fā)展、改善投資環(huán)境和提高地區(qū)經(jīng)濟和工商企業(yè)在國內(nèi)外市場競爭能力的重要性把發(fā)展現(xiàn)代物流作為一項涉及經(jīng)濟全局的戰(zhàn)略性問題來抓、以天津、上海、深圳、山東三市一省為例為了使地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，三市一省都從戰(zhàn)略高度出發(fā)把發(fā)展現(xiàn)人物流作為經(jīng)濟騰飛的重要措施和支撐點之一。物流活動開始體現(xiàn)出物流的真正本質(zhì)內(nèi)容：服務(wù)。 隨著信息技術(shù)在世界范圍的普遍應(yīng)用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸，現(xiàn)代物流中心應(yīng)該更多地考慮如何提供增值性物流服務(wù)，這些增值性物流服務(wù)是物流中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流過程。 以上兩類功能中，前6項基本功能需要經(jīng)驗和實力，后4項需要智慧和遠(yuǎn)見。公共型物流中心要充當(dāng)貨主的物流專家，因而必須為貨主設(shè)計物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。 8．需求預(yù)測功能。傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，這對現(xiàn)代物流中心是相當(dāng)重要的。主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，公共物流中心常常與固定的制造商或分銷商進行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。公共型的物流中心應(yīng)該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品造成的損毀。物流中心需要有倉儲設(shè)施，但客戶需要的不是在物流中心儲存商品，而是要通過倉儲環(huán)節(jié)保證市場分銷活動的開展，同時盡可能降低庫存占壓的資金，減少儲存成本。因此，物流中心首先應(yīng)該負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足客戶需要的運輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運輸作業(yè)，在規(guī)定的時間內(nèi)將客戶的商品運抵目的地?！苯?jīng)濟領(lǐng)域中物流活動無處不在，許多有本身特點的領(lǐng)域都有自己特征的物流活動，雖然物流基本要素都存在，而基本要素是共同的，但是由于物流對象不同，物流的目的不同，物流范圍、范疇不同。 在中國許多專家學(xué)者認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需要，以最經(jīng)濟的費用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。1985年，美國物流管理協(xié)會正式將物流的名稱從“Physical Distribution”改為“Logistics”，并將此定義為“物流是以滿足顧客需要為目的，對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制的過程”。第二次世界大戰(zhàn)以前，人類雖然早已從事了數(shù)千年的物流活動，具有一定的物流意識，但是，沒有形成明確的物流概念和理論。翰和物流管理教學(xué)軟件實驗操作指導(dǎo)手冊第一章 物流概論 2第一節(jié) 專業(yè)介紹 21．1基本概念 21．2 物流的功能 3 我國物流發(fā)展現(xiàn)狀 5第二節(jié) 軟件概述 6第二章 軟件運行環(huán)境 7第一節(jié) 軟件運行環(huán)境 7第二節(jié) 硬件環(huán)境 8第三章 安裝說明 8第一節(jié) 安裝運行環(huán)境 8第二節(jié) 安裝教學(xué)軟件 9第四章 功能詳解 9第一節(jié) 管理員 9第二節(jié) 教師 10 實驗控制臺 102．2 學(xué)生管理 102．3班級管理 11 實驗管理 12第三節(jié) 學(xué)生 22 學(xué)生、注冊、登陸 22 總經(jīng)理 23 34 42 運輸中心 50第五章 軟件特點 56第一節(jié) 如何體現(xiàn)教學(xué)效果 56第六章 實驗安排 57第一節(jié) 總體規(guī)劃 58第二節(jié) 課時設(shè)計 58第三節(jié) 具體安排 58第七章 實驗室建設(shè)方案 61第一節(jié) 網(wǎng)絡(luò)方案總體設(shè)計思想和原則 61第二節(jié) 整個系統(tǒng)的組成 62第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)拓樸圖 63第一章 物流概論第一節(jié) 專業(yè)介紹1．1基本概念物流就是將物料或商品在空間與時間上的位移。物流的概念最初來自美國，然后經(jīng)日本到中國。1979年6月，中國物資工作者代表團赴日本參加國際物流會議，回國后首次引用“物流”這一術(shù)語。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，即運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運輸工具，具有競爭優(yōu)勢的物流中心不只是一個點，而是一個覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)。2．儲存功能。這是為了加快商品在物流中心的流通速度必須具備的功能。 5．流通加工功能。由于物流中心現(xiàn)在已經(jīng)離不開計算機，因此將在各個物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進行實時采集、分析。物流中心的結(jié)算不僅僅只是物流費用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。9．物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能。物流中心的運作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流中心經(jīng)營管理者的認(rèn)同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經(jīng)營管理者的要求傳達(dá)給貨主，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。算不算物流中心并不那么重要，只要能夠為貨主、客戶提供服務(wù)，進而能夠取得經(jīng)濟效益就可以，因此，在設(shè)計物流中心功能時需要創(chuàng)新。 我國物流發(fā)展現(xiàn)狀隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，物流的活動逐漸擺脫了部門附屬機構(gòu)的地位，開始按照市場規(guī)律的要求開展物流活動。但是由于我國物流剛剛擺脫計劃經(jīng)濟體制的束縛，目前還沒有形成一個比較完整的體系，從總體來說，我國的物流的發(fā)展仍處于起步階段，主要表現(xiàn)在：① 部分省市開始重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。如海爾集團，把物流能力擺在企業(yè)核心競爭力的位置；實施企業(yè)流程管理再造工程，將集團的采購、倉儲、配送和運輸?shù)任锪骰顒咏y(tǒng)一集中管理，成立了物流推進本部，下設(shè)采購事業(yè)部、配送事業(yè)部和儲運事業(yè)部，對物流業(yè)務(wù)和物流資源優(yōu)化重組，從而獲得了巨大的經(jīng)濟效益③ 一批運輸、倉儲及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展。由于我國物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、管理技術(shù)和管理水平相對落后，其服務(wù)質(zhì)量還很難滿足一些企業(yè)，特別是跨國公司對高質(zhì)量物流服務(wù)的需求，因此，近年來國際上一些著名物流企業(yè)普遍看好我國