【正文】 我們?cè)O(shè)定了四個(gè)公司角色分別為：公司總經(jīng)理，調(diào)度中心，倉(cāng)庫(kù)中心和運(yùn)輸中心。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及，電子商務(wù)將會(huì)迅速發(fā)展；必將需要完善的物流配送系統(tǒng)為之服務(wù)．為了適應(yīng)這一要求目前我國(guó)已出現(xiàn)了為電子商務(wù)服務(wù)的以高科技信息技術(shù)為基礎(chǔ)的第三方物流企業(yè)、它們充分利用互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通信、條形碼等現(xiàn)代信息技術(shù)以代理的形式，對(duì)物流系列實(shí)行統(tǒng)一管理，建立了全國(guó)性的、快速的、以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的專門服務(wù)于電子商務(wù)的物流服務(wù)系統(tǒng)⑧ 物流研究和技術(shù)開發(fā)工作取得了一定進(jìn)展。物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)生命的保證，它直接關(guān)系到物流企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的成敗。逐漸向多功能的現(xiàn)代物流萬(wàn)向發(fā)展。② 一些工商企業(yè)開始重視物流管理。物流更多地和信息技術(shù)結(jié)合使用，物流的范圍和領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。降低物流成本、提高物流作業(yè)效率、增加物流的透明度等。功能是靠設(shè)計(jì)而來(lái)的，每個(gè)物流中心的功能集合都不會(huì)完全一樣，有的物流中心可能只提供6項(xiàng)基本功能中的部分功能，但這些功能特別強(qiáng)大，這是完全可以的。國(guó)內(nèi)有些專業(yè)物流公司正在進(jìn)行這項(xiàng)嘗試，這是一項(xiàng)增加價(jià)值、增加公共物流中心的競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。自用型物流中心經(jīng)常負(fù)責(zé)根據(jù)物流中心商品進(jìn)貨。 從一些發(fā)達(dá)國(guó)家的物流中心具體實(shí)際來(lái)看，物流中心還具有以下增值性功能：7．結(jié)算功能。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等。4．包裝功能。因此，公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存、揀選設(shè)備。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶配合外，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶。形成了不同類型的物流，一個(gè)比較獲得認(rèn)同的分類是把物流分為 宏觀物流和微觀物派、社會(huì)物流和企業(yè)物流、國(guó)際物流和區(qū)域物流、一般物流及特殊物流等幾種。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動(dòng)。中文翻譯為區(qū)別這兩個(gè)概念的前后演變，將前者譯為“傳統(tǒng)物流”，而將后者譯為“現(xiàn)代物流”。“二戰(zhàn)”期間，美國(guó)及其盟軍的軍事、物資、裝備的制造、供應(yīng)、戰(zhàn)前配置與調(diào)運(yùn)，戰(zhàn)中補(bǔ)給與養(yǎng)護(hù)等軍事后勤活動(dòng)，需要運(yùn)用系統(tǒng)的思想和分析方法進(jìn)行管理，于是產(chǎn)生了物流的概念，并形成了軍事后勤學(xué)?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。第三方物流則是指現(xiàn)代專業(yè)物流公司。戰(zhàn)后，這些概念、理論和方法被用于民用領(lǐng)域，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 現(xiàn)代物流（ Modern logistics ）是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言的。 ” 中國(guó)六部委（國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局）于 2001 年 3 月在 “ 加快物流發(fā)展若干意見(jiàn)”的通知中，對(duì)現(xiàn)代物流的定義是這樣表述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。1．2 物流的功能1．運(yùn)輸功能?，F(xiàn)代的運(yùn)輸需求就是這樣。 3．裝卸搬運(yùn)功能。物流中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過(guò)對(duì)銷售包裝進(jìn)行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。6．物流信息處理功能。物流中心的結(jié)算功能是物流中心對(duì)物流功能的一種延伸。出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求。 10．物流教育與培訓(xùn)功能。公司設(shè)計(jì)物流中心功能時(shí)要考慮本文前面所述的影響因素，要確定物流中心的核心功能和輔助功能，輔助功能可能會(huì)使物流中心不一定只做物流，還可能做商流、信息流、資金流，如果一個(gè)物流中心是一個(gè)集商流、物流、信息流、資金流于一體的流通機(jī)構(gòu)，它是否還是物流中心呢？我認(rèn)為，這要取決于這些業(yè)務(wù)的比重有多大，如果核心功能是物流，輔助功能是商流、信息流和資金流，那它肯定是物流中心，否則就不能算是物流中心。提供增值性服務(wù)是現(xiàn)代物流中心贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要條件。我國(guó)的現(xiàn)代物流有了迅速發(fā)展。我國(guó)一些工商企業(yè)已開始認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之外，能夠使企業(yè)增加效益和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的第三利潤(rùn)源，強(qiáng)化企業(yè)的物流管理，取得了明顯的收效。④ 國(guó)外物流企業(yè)開始進(jìn)入中國(guó)。我國(guó)的一些物流企業(yè)開始把提高服務(wù)質(zhì)量作為與國(guó)際接軌、進(jìn)入國(guó)際物流領(lǐng)域的入門證。隨著我國(guó)物流的發(fā)展，從九十年代以來(lái)，我國(guó)物流理論界不僅將國(guó)外先進(jìn)的物流理論和經(jīng)驗(yàn)，向我國(guó)做了大量介紹，同時(shí)借鑒國(guó)外物流理論研究成果結(jié)合我國(guó)的實(shí)際，在物流系統(tǒng)建設(shè)、物流規(guī)劃方法、物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略方面都取得了豐碩的成果，對(duì)我國(guó)物流發(fā)展起到了有益的作用。系統(tǒng)設(shè)定了管理員和教師兩個(gè)管理角色來(lái)對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行管理?？偨?jīng)理需要合理安排在公司注冊(cè)時(shí)獲得的公司初始資金。倉(cāng)庫(kù)中心：倉(cāng)庫(kù)的目標(biāo)是能夠合理的安排運(yùn)輸產(chǎn)品的進(jìn)出入庫(kù)，在充分里利用現(xiàn)有資源的情況下節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。在安排時(shí)可以利用本公司的車輛進(jìn)行運(yùn)輸也可以通過(guò)簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車以減少運(yùn)送成本。IIS：在安裝操作系統(tǒng)的安裝系統(tǒng)組件時(shí)，將Internet服務(wù)管理器選中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)安裝完成。交換機(jī)：DLINK 24口，3個(gè)。然后安裝Microsoft SQL Server 2000 標(biāo)準(zhǔn)版或企業(yè)版,安裝具體步驟在另外的文檔中說(shuō)明 。管理員的主要功能是教師管理，進(jìn)行教師和其他管理員的添加和資料的修改或刪除，登陸后頁(yè)面為：選擇 添加按鈕進(jìn)入教師/管理員添加頁(yè)，選擇角色（教師/管理員）填寫用戶名、密碼和真實(shí)姓名后選擇確定按鈕進(jìn)行提交。注意：教師必須選擇當(dāng)前需進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，并使該實(shí)驗(yàn)處于開始或恢復(fù)狀態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)才會(huì)對(duì)所進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行控制。自動(dòng)審核不需要進(jìn)行公司審核，學(xué)生公司注冊(cè)時(shí)自動(dòng)設(shè)置為審核狀態(tài)。 實(shí)驗(yàn)管理：實(shí)驗(yàn)查看主要是查看教師創(chuàng)建的實(shí)驗(yàn)，添加、修改實(shí)驗(yàn)信息。要想查看實(shí)驗(yàn)下的物流公司詳細(xì)信息，只要在左則的實(shí)驗(yàn)列表中，單擊物流公司的名稱，就可以瀏覽物流的注冊(cè)信息，角色分配信息，物流設(shè)備資源等詳細(xì)信息。添加產(chǎn)品時(shí)一定要填寫完整的填寫產(chǎn)品的信息。：企業(yè)管理主要是查看系統(tǒng)里的所有企業(yè)的信息。單擊[新增車輛]按鈕進(jìn)入車輛添加頁(yè)面，車輛的編號(hào)是由系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生。單擊[添加]進(jìn)入租借車輛添加頁(yè)面，添加時(shí)要選擇新添加的租借車輛屬于哪個(gè)實(shí)驗(yàn)。要?jiǎng)h除租借車輛信息，只要單擊列表中的刪除鏈接。要修改倉(cāng)庫(kù)信息，只要單出列表中的相應(yīng)倉(cāng)庫(kù)的編號(hào)進(jìn)入修改信息頁(yè)進(jìn)行修改。如果選擇“全部”那么會(huì)在每個(gè)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)中添加該種租借倉(cāng)庫(kù)，并在以后的實(shí)驗(yàn)創(chuàng)建中自動(dòng)添加到新的實(shí)驗(yàn)中。刪除租借倉(cāng)庫(kù)時(shí)只能刪除沒(méi)有被租借的倉(cāng)庫(kù)，如果已經(jīng)被租借則不能刪除。3）、城市距離管理：城市距離管理主要是查詢、修改兩個(gè)城市之間的距離。4）、運(yùn)輸時(shí)間管理：運(yùn)輸時(shí)間管理主要是查詢、修改兩個(gè)城市之間不同運(yùn)輸方式的不同運(yùn)輸時(shí)間。：該模塊是由軟件提供的自動(dòng)根據(jù)學(xué)生用戶的操作進(jìn)行打分統(tǒng)計(jì)，教師可以根據(jù)班級(jí)和實(shí)驗(yàn)分別查看其實(shí)驗(yàn)下個(gè)公司的總體得分。一般方式：是詳細(xì)指定某個(gè)接收人進(jìn)行短消息發(fā)送。通過(guò)登陸頁(yè)面的注冊(cè)連接進(jìn)入城市選擇也面：選擇物流公司所要注冊(cè)的城市，查看該城市的詳細(xì)信息，詳細(xì)信息包括該城市 當(dāng)前企業(yè)信息 當(dāng)前物流公司信息 系統(tǒng)租用倉(cāng)庫(kù)信息 當(dāng)前開通城市（四種運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，航運(yùn)運(yùn)輸），如果對(duì)該城市不滿意可以點(diǎn)擊返回頁(yè)面到電子地圖頁(yè)面進(jìn)行重新選擇城市，點(diǎn)擊確定進(jìn)行物流公司注冊(cè)頁(yè)面：注冊(cè)信息包括兩部分內(nèi)容：一是公司詳細(xì)信息，二是公司總經(jīng)理帳號(hào)信息。 總經(jīng)理在《翰和物流模擬教學(xué)軟件》的實(shí)驗(yàn)端，總經(jīng)理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統(tǒng)中物流所需的相關(guān)設(shè)備、涉及的相關(guān)人員、需要運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)與企業(yè)建立合同關(guān)系都是由總經(jīng)理購(gòu)買或操作的，而其他角色需使用到的設(shè)備與人員的都直接來(lái)自總經(jīng)理。3. 開通EDI服務(wù)(物流信息網(wǎng)/用戶注冊(cè))并為使用EDI服務(wù)申請(qǐng)CA認(rèn)證。發(fā)貨單：是由系統(tǒng)在每一個(gè)周期內(nèi)發(fā)布的，由與本公司簽訂合同的企業(yè)發(fā)布，每次企業(yè)發(fā)布的發(fā)貨單是由倉(cāng)庫(kù)所在地向企業(yè)的銷售網(wǎng)點(diǎn)所在地方城市運(yùn)輸，總經(jīng)理只能接收處理，不能外包給其他的物流公司，也不能拒絕受理，發(fā)貨單的特點(diǎn)是單據(jù)量充足，收益較高，合同企業(yè)簽定的越多，物流公司得到的單據(jù)數(shù)量也就越多，同托運(yùn)單一樣，如果運(yùn)輸過(guò)程延期的話，物流公司也需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。注意：多余兩家物流公司進(jìn)行合同報(bào)價(jià)系統(tǒng)才能夠進(jìn)行擇優(yōu)選擇簽定的物流公司。不同城市間的不同運(yùn)輸方式開通情況不一樣，公司運(yùn)輸中有加急報(bào)價(jià)，除加急費(fèi)用可以由總經(jīng)理用戶自定義，其余報(bào)價(jià)均不能高與兩倍成本價(jià)。線路公開報(bào)價(jià)：總經(jīng)理用戶為該需開通的線路設(shè)定價(jià)格，價(jià)格以2倍的成本價(jià)為上限，該兩點(diǎn)間的線路一旦開通，則該托運(yùn)單的收益的單位價(jià)格以用戶開通線路時(shí)候的報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，如果該線路為已經(jīng)開通，則可以在報(bào)價(jià)管理中修改該報(bào)價(jià)。 客戶管理總經(jīng)理用戶在處理單據(jù)的時(shí)候，可以將一些長(zhǎng)期合作的企業(yè)，與伙伴關(guān)系的物流公司設(shè)為客戶，一旦當(dāng)資源有限時(shí)優(yōu)先考慮這類企業(yè)的單據(jù)，同時(shí)，當(dāng)運(yùn)力緊張的時(shí)候，將單據(jù)發(fā)包給客戶物流公司運(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)力空閑時(shí)候、客戶物流公司運(yùn)力較忙時(shí)，幫助客戶物流公司運(yùn)輸單據(jù)，也可獲得收益?？偨?jīng)理在每一段時(shí)期內(nèi)可以對(duì)自己公司的財(cái)務(wù)支出與財(cái)務(wù)收入及其詳細(xì)狀況進(jìn)行查看分析，從而得出公司在以后的發(fā)展過(guò)程中，哪些項(xiàng)目可以少花錢、哪些可以不必要、哪些需加大投入，以求做到公司內(nèi)部資源的合理分配。 點(diǎn)擊進(jìn)入貨運(yùn)代理協(xié)議簽定連接頁(yè)面：簽定后才能進(jìn)行涉外單據(jù)的接收處理和協(xié)議查看。利用物流公司的資源，做出運(yùn)輸計(jì)劃，并對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化組合生成運(yùn)輸單發(fā)送給倉(cāng)儲(chǔ)部門和運(yùn)輸部門。操作：選擇單據(jù) [生成計(jì)劃運(yùn)輸單]選擇運(yùn)輸方式[保存]2）、【暫存入庫(kù)】先將托運(yùn)單的貨物暫存到物流公司的某個(gè)倉(cāng)庫(kù)，并向倉(cāng)庫(kù)中心發(fā)送“入庫(kù)通知”。3）、【信息發(fā)布】由于線路或成本問(wèn)題不打算本物流公司運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)單，調(diào)度中心可以將該托運(yùn)單以貨源信息的形式發(fā)布，以一定的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給其它的物流公司。生成的補(bǔ)貨單保存在“補(bǔ)貨單管理”中。生成計(jì)劃運(yùn)輸單時(shí)，可以根據(jù)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存和銷售點(diǎn)選擇距離銷售點(diǎn)最近的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行出庫(kù)。界面如下：操作：選擇單據(jù)[生成計(jì)劃運(yùn)輸單]選擇運(yùn)輸方式[保存]：主要對(duì)[信息發(fā)布]的托運(yùn)單在進(jìn)行處理?？梢猿废麑?duì)貨源信息的發(fā)布，改由物流公司自己進(jìn)行運(yùn)輸。配送方式主要四種：　1）、【起點(diǎn)合并】當(dāng)計(jì)劃運(yùn)輸單的“運(yùn)輸起點(diǎn)”相同時(shí)，可以進(jìn)行該操作。操作：選擇要終點(diǎn)合并的計(jì)劃運(yùn)輸單[終點(diǎn)合并]調(diào)整城市順序[生成運(yùn)輸單] {[提交]出、入庫(kù)通知}3）、【聯(lián)運(yùn)】聯(lián)運(yùn)是通過(guò)不同的運(yùn)輸方式的組合，