【正文】 開(kāi)挖， 所以 需 用推土機(jī) 將 土傳 到橋底以外，再裝車(chē)內(nèi)運(yùn) ，具體方案如下： 先 將 橋底周邊的土方采用一臺(tái)挖掘 機(jī) 并內(nèi)運(yùn) 后 ，利用兩臺(tái)推土機(jī)在橋底中間的位置 7 像一側(cè)傳土 （垂直于橋的方向），在橋底以外 用一臺(tái)挖掘機(jī)將推出的土方裝車(chē)， 土方采用內(nèi)運(yùn) 至 灰土半合場(chǎng)地內(nèi)， 已備道路填方 所用。采用平行流水作業(yè)施工 河道清理專(zhuān)項(xiàng)施工方案 箱涵西側(cè)： 由于現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)原因，所以我們采用凍土施工的辦法， 測(cè)量放線后發(fā)現(xiàn)河道的北側(cè)上游邊坡虧方 20xx 方左右，下游邊坡基本土方平衡，河道南側(cè)下游土方較多需內(nèi)運(yùn)，上游 河底土方量為 4500 方需挖除，并且現(xiàn)在的河道處于設(shè)計(jì)河道北側(cè) ，上游南側(cè)邊坡大量缺 方 .河南側(cè)下游 土方較多， 所以制定以下方案： 在 河 道的上游 河底中間部位 用一臺(tái)挖掘機(jī) 開(kāi)挖一條寬三米，深度為設(shè)計(jì)河底標(biāo)高的導(dǎo)流渠， 挖出的土方甩到南側(cè)， 將現(xiàn)有的河水引入溝內(nèi)，將新成形的河渠北側(cè)的土方用兩臺(tái)挖掘機(jī) 平行 一次性開(kāi)挖， 并用挖掘機(jī)兩次甩方 將開(kāi)挖的土方 甩到北側(cè)， 以解決北側(cè)邊坡虧放的問(wèn)題，當(dāng)河底土方開(kāi)挖完成并甩方完成后，利用這兩臺(tái)挖掘機(jī)分別在河道的北側(cè)上游，下游，進(jìn)行邊坡整形工作。此項(xiàng)工作于 20xx 年 3月 25日進(jìn)行； 第二， 道路挖方，首 先長(zhǎng) x橋下道路部分土方施工，此土方預(yù)留結(jié)構(gòu)土后內(nèi)運(yùn)至 E 匝和 F匝填方處理，橋下土方和清淤土方詳見(jiàn) 土方專(zhuān)項(xiàng)施工方案。 長(zhǎng) x立交工程（市政部分） 20xx 年施工總體部署： 、本工程是 20xx 年 跨年工程 ， 剩余主要工程量，道路 部分 ，排水管線 D=600D=1000 管徑的管線長(zhǎng)度 米，土方工程 分為，第一項(xiàng)既有河道清淤工作，土方量為 8000 立方米， 第二項(xiàng) 道路 部分土方量。 工程技術(shù)難點(diǎn)： 道路填方壓實(shí)度的控制 。 二、質(zhì)量目標(biāo)： 內(nèi)部驗(yàn)收達(dá)到 合格 ，外部竣工驗(yàn)收達(dá)到 合 格 。 六、 現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況 E 匝道 0+000—— 0+080,XF0+540—— 由于拆遷原因，等拆遷完成后再施工。 、倉(cāng)庫(kù)和宿舍中間設(shè)置 2 個(gè)滅火器、 2個(gè)防火桶、 5 個(gè)防火鍬。食堂采用分餐制，餐具每使用一次一消毒。 、 按公司標(biāo)準(zhǔn)布置辦公室。 施工用水外運(yùn)，生活用水 采用自來(lái) 水。 四 、材料準(zhǔn)備 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃， 由材料員根據(jù) 不同的施工階段制定瀝青混凝土、二灰碎石、生石灰、 邊石 、各種鋼筋砼管材 等成品或半成品材料 制定 采購(gòu)計(jì)劃，隨著工程的進(jìn)展陸續(xù) 進(jìn)場(chǎng)，保證采購(gòu)質(zhì)量、數(shù)量達(dá)到施工需要。 項(xiàng)目經(jīng)理組織 進(jìn)行施工培訓(xùn)， 同時(shí)參考同類(lèi)工程施工技術(shù)資料和技術(shù)總結(jié) 。 （ 5） 李艷平 ： 負(fù)責(zé)本工程 材料試驗(yàn)及見(jiàn)證試驗(yàn)及工序自檢等質(zhì)量保證資料 等日常管理工作。 第 三 章 施工 前準(zhǔn)備工作 3 一 、 人員 準(zhǔn)備 施工 技術(shù) 人員 組織方面：我公司精心組織了一支業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富 ，善打硬仗的專(zhuān) 業(yè) 技術(shù) 隊(duì)伍進(jìn)行本工程的全面施工工作， 具體組織 如下： 項(xiàng)目經(jīng)理： 劉 x利 主 施工員： 于 x 施工員： 高 x 質(zhì)檢員： 高 x 取樣 員： 李 x平 （兼職） 安全員： 李 x寶 （兼職） 主 測(cè)量員： 于 x偉 測(cè)量員： 祖 x寶 韓 x 計(jì)劃員： 劉 x、王 x 資料員： 李 x平 核算員： 楊 x 材料員： 程 x、王 x國(guó) 現(xiàn)場(chǎng)主負(fù)責(zé)人： 于 x 分管 負(fù)責(zé)人 ： 李 x宇 （ 1） 于利 ：負(fù)責(zé)對(duì)本工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工 、本工程對(duì)內(nèi)協(xié)調(diào) 的管理。 （ 1）主線與匝道新建路面 （瀝青路面） ： 中粒式 4%SBS 改性 瀝青混凝土 （ AC－ 16F）摻 %聚酯纖維（重量比） 4cm 中粒式 4%SBS 改性瀝青混凝土（ AC－ 20F） 5cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC25F） 7cm 滿(mǎn)鋪路用玻纖土工格柵 二灰碎石 （ 8： 17： 75） 20cm 2 二灰碎石（ 8： 17： 75） 20cm 石灰土（ 12： 88） 30㎝ （ 2）輔道新建路面 中粒式 4%SBS 改性瀝青混凝土（ AC－ 16F）摻 %聚酯纖維（重量比） 4cm 中粒式 4%SBS 改性瀝青混凝土（ AC－ 20F） 5cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC25F） 7cm 滿(mǎn)鋪路用玻纖土工 格柵 二灰碎石（ 8： 17： 75） 15cm 二灰碎石（ 8： 17： 75） 15cm 石灰土（ 12： 88） 25cm （ 3）人行道 +非機(jī)動(dòng)車(chē)道 C30 彩色混凝土磚（ 30*30*8） 8㎝ 水泥砂漿（ 1： 3） 2cm 6%水泥穩(wěn)定石屑 15cm （ 4）緣石 鋸切石料立 緣石（ 55*22*） 鋸切石料立 緣石（ 40*15*） 鋸切石料立 緣石（ 25*10*） (5)排水管線 D=400mm 承插口雨水管線 D=600mm 平口雨水管線 D=800mm 平口雨水管線 D=1000mm 平口雨水管線 35m 主要工程量表見(jiàn)附表 1 工期要求： 按 計(jì)劃工期完成 。 x 環(huán)路與長(zhǎng) x公路增加全互通立交。 1 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 第一章 編制依據(jù) 一、 編制依據(jù) 招標(biāo)文件： xx 市 x 環(huán)路道路排水橋梁互通工程長(zhǎng) x公路立交 （ N16+860N18+260）段 。 第二章 工程概況 一 、 工程概況 xx 市 x 環(huán)路位于現(xiàn)狀三環(huán)路和繞城高速公路之間，為城市快速路 。 二 、 主要建設(shè)內(nèi)容說(shuō)明及主要工程量表 工程特點(diǎn) 道路設(shè)計(jì)荷載：標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100，設(shè)計(jì) 使用年限為 15 年。 20xx 年 4月 26 日－ 20xx年 6月 18 日進(jìn)行道路施工 。 （ 4） 于洪偉 ：現(xiàn)場(chǎng)測(cè) 量工作 及各項(xiàng)施工質(zhì)量隱患記錄和測(cè)量記錄。 二 、技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1） 工程開(kāi)工前， 計(jì)劃員和資料員 搜集整理施工圖紙，招投標(biāo)文件、工程合同 、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范， 項(xiàng)目經(jīng)理 組織工程技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審分析研究， 4 進(jìn)行技術(shù)交底。 三 、 機(jī)械 設(shè)備準(zhǔn)備 根據(jù)本工程的規(guī)模特點(diǎn)、工期的要求，在不同的施工階段分別組織不同種類(lèi)的施工機(jī)械，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行優(yōu)化配置，原則是既要滿(mǎn)足工程質(zhì)量、進(jìn)度的需要，又要考慮經(jīng)濟(jì)因素，具體情況見(jiàn)擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備 表和測(cè)量、試驗(yàn)儀器 表 （ 見(jiàn)附表 5） 。 五 、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 項(xiàng)目部處于 A匝道邊上 ，施工用電采用 民用電 ， 用電設(shè)施要有 安全員 負(fù)責(zé)，電路設(shè)置漏電保護(hù)器， 以免發(fā)生 用電 事故。 、院內(nèi) 布置 1 條 宣傳標(biāo)語(yǔ) ，具體費(fèi)用見(jiàn)附表 9。 、廚房及食堂采用租用當(dāng)?shù)孛穹俊}(cāng)庫(kù)內(nèi)部物品擺放整齊、分類(lèi)明確，庫(kù)房設(shè)專(zhuān)人看管 。料場(chǎng)材料要堆放整齊、材料標(biāo)識(shí)牌 （ 3 個(gè)） 、 配合比牌 （ 3 個(gè)） 配置齊全。 安全事故控制在 15000 元以?xún)?nèi)。 第五章 施工總體布置 一、 工程的施工特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)： 工程特點(diǎn)： 長(zhǎng) x 公 路道路 、排水 工程為新建 工程 ， 其中 長(zhǎng) x公路為加寬段 。 新舊路接茬。 ： 土方工作分三部分，第一，箱涵河道清淤工作，采用凍方施工，利用挖掘機(jī)兩臺(tái)為一組作業(yè)，將河道內(nèi)土方用于填筑河道壩體，剩余土方內(nèi)運(yùn)缺方綠化帶填筑。 ：道路部分剩余工程量多為匝道、工作面較多，為了便于施工管理 將劃分兩個(gè)區(qū)域，以長(zhǎng) x主線為軸線劃分東、西兩個(gè)部分。 箱涵東側(cè)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和測(cè)量放樣， 剩余沒(méi)開(kāi)挖的河道長(zhǎng)度為 16 米，深度為 3 米，并且現(xiàn)有的河道位于設(shè)計(jì)河道以外， 本著盡量不外運(yùn)土方的原則， 用兩臺(tái)挖掘機(jī)由下游向上游 按照河底標(biāo)高由設(shè)計(jì)河道的中心向兩側(cè)對(duì)稱(chēng) 開(kāi)挖， 土方各自甩到河道的南側(cè)和北側(cè)， 將河底的土方開(kāi)挖完成后 ，再進(jìn)行兩側(cè)邊坡的修整。 第 一工作小組： 第二工作小組： 組長(zhǎng) ：于 x 組長(zhǎng)： 高 x 組員： 李 x 寶 祖 x 寶 組員： 于 x 偉 韓 x 第一工作小組施工范圍 ： 溝槽開(kāi)挖 。 抹帶，管座及檢查井砌筑 。 結(jié)構(gòu)土稀缺， 需 早 著手 多渠道聯(lián)系土源，確保施工順利進(jìn)行。然后用推土機(jī)進(jìn)行清表工作 ， 清表土中的 垃圾土 用翻斗車(chē)運(yùn)至場(chǎng)地外側(cè)坑 洼地段外棄 攤平 。 路基完成一段后進(jìn)行石灰土層施工。進(jìn)行測(cè)量放樣時(shí)，每幅寬度都要按路線方向掛高程線，對(duì)攤鋪高度、厚度、平整度嚴(yán)格控制，保證面層符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （ 3）、每層厚度不能大于 30cm，填筑時(shí)要從最深的開(kāi)始填筑。 （ 7）、碾壓前需要檢驗(yàn)含水量，在碾壓的全過(guò)程中一直須保持最佳含水量狀態(tài)（或在最佳含水量 １％ ～ +１ .５％ 之間），如含水量低，則需灑水增補(bǔ)，含水量過(guò)高需晾曬，含水量適當(dāng)時(shí)再進(jìn)行碾壓。 9 新舊路接茬施工方案： 舊路加寬段的接茬施工方案： 采用錯(cuò)臺(tái)搭接的方法施工。二灰碎石層采用錯(cuò)臺(tái)法施工（ 30 ㎝）。其余和填方段施工方法 相同。玻纖土工格柵統(tǒng)一鋪設(shè)。 （ 5）、其上每層的施工工藝要符合標(biāo)準(zhǔn)。 ①溝槽開(kāi)挖 —— ② 安裝模板 —— ③平基 —— ④安管 —— ⑤抹帶 —— ⑥管座 —— ⑦ 檢查井 —— ⑧回填 雨水管線 工程量