【正文】 長農(nóng)公路時要注意往來車輛，人員要戴安全帽，以使往來車輛有能在遠處看清楚。 3，攪拌機固定，不得用輪胎代替支撐，移動時必須先切斷電源。往槽、坑、溝卸料時，應保持安全距離并在槽邊設(shè)擋墩。 四、臨時用電安全措施 建立對現(xiàn)場臨時用電線路、用電設(shè)施的定期檢查制度，并將檢查、檢驗記錄存檔備查。各類配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨、防塵、箱體涂有安全色標，統(tǒng)一編號，箱內(nèi)無雜物；停止使用時切斷電源，箱門上鎖。消除用電安全隱患。 施工現(xiàn)場插設(shè)彩旗。 停止施工的機械，集中停放在倉庫西側(cè)的空地上，并保證整齊不影響交通。 施工現(xiàn)場測量所用木樁，施工完畢后必須收放到指定地點。 二、 辦公區(qū) ： 于利 主管， 李艷平 分管。 辦公室每天進行打掃，保證衛(wèi)生。 職工食堂及民工食堂，保證地面及墻壁衛(wèi)生整潔，餐具清洗干凈配備消毒柜。 第十 三 章 成品保護措施 將成品保護工作實行包干制，納入項目部工作成果的考核范圍，因保護不當引起的返工，不予驗工計價，且給予罰款處理。施工管理人員要合理安排工序，減少交叉作業(yè)，杜絕各工種作業(yè)之間的相互損壞。 道路結(jié)構(gòu)施工完畢后，應將道路封閉，防止道路設(shè)施損壞、污染及人員傷害情況發(fā)生。 1以完成的雨水管線在沒有回填時，要在溝槽處設(shè)置警示帶，夜間時要設(shè)置紅燈示警，以免行人誤入。 臺背回填時，要設(shè)專人負責機械的施工。 施工管理人員要加強監(jiān)督和檢查，如有問題及時解決。 27 長 x公路封閉交通后 ， 設(shè)專人看護， 禁止閑雜人員、社會車輛入場，防止人為破壞情況發(fā)生。使用時每天清掃保持衛(wèi)生。 職工及民工宿舍，住宿均采用鐵床。 辦公區(qū)配備夜間照明設(shè)施，保證正常使用。 庫房滿足防火、防雨要求，并保證環(huán)境整潔。 現(xiàn)場用電為發(fā)電機，電線布設(shè)整齊。 攪拌機旁邊設(shè)置配合比標牌。 第十 二 章 確保文明施工的措施、環(huán)保措施 文明施工小組： 組 長：劉 x利 副組長： 于 x 組 員： 于 x偉 、 程 x 一、施工現(xiàn)場 ： 于 x主管， 于 x偉 分管。 電源照明采用 220V，在電源一側(cè)加裝漏電保護器，特殊場所要按規(guī)定使用安全電壓照明器，燈體與手柄堅固絕緣良好，電源線使用橡膠套電纜線，不得使用塑膠線。 配電系統(tǒng)實行分級配電。 所有用電機具在操作時必須由專職電工接送電，其他人不得接送。維修、保養(yǎng)、清理時必須切斷電源，設(shè)專人監(jiān)護。 三、機電設(shè)備安全防護措施 機械和用電設(shè)備，工作前必須認真檢查，確認完好后，方準使用 。 1按施工平面圖要求布置堆放各種材料、設(shè)備、材料必須碼放整齊，管材堆放高度應符合規(guī)定要求。 夜間施工作業(yè)，必須有足夠的照明條件，溝槽部位設(shè)防護欄及紅色警示燈。 各種管線檢查井，在井筒砌筑完畢加蓋井蓋后，再拆除四周圍擋，防止有人掉入。在操作中要堅守崗位，嚴禁酒后操作。項目部對機械手、民工及分包隊伍進行三級交底，形成完整的記錄并存檔。 第十 一 章 安全保證體系及安全保證措施 一、安全保證體系 施工現(xiàn)場以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責任者，要成立以項目經(jīng)理為主，由施工員、安全員、班組長等參加的安全生產(chǎn)保證的組織機構(gòu)，并組成安全管理網(wǎng)絡。 夜間施工時，保證有足夠的照明設(shè)施，能滿足夜間施工需要， 并準備備用電源， 23 發(fā)電設(shè)備設(shè)專人看護。 設(shè)置臨時排水溝、集水坑 ，將路槽積水排至路基外的邊溝內(nèi)。槽內(nèi)有水不得回填。遇雨應停止混凝土的施工，并將已澆注 完成的 混凝土 用 濕草簾覆蓋 。主汛期開挖溝槽應將放坡增大一級，可能出現(xiàn)險情部位，做好支護處理。 用計劃控制分部分項工程進度，按計劃要求，每周召開一次平衡調(diào)度會 22 議，及時解決勞動力、材料、機具等問題，確保工程按周計劃 實施。 加強計劃的動態(tài)管理，按施工的實際情況 ，及時調(diào)整計劃，并實施檢查制度。 實行項目成本核算制度，堅持形象進度、產(chǎn)值統(tǒng)計、成本歸集三同步的原則，編制定期成本報告，發(fā)現(xiàn)成本偏目標時，及時采取整改措施。 在施工過程中做好各時段的材料進場計劃，入場材料的數(shù)量及質(zhì)量控制工作，數(shù)量準確，質(zhì)量合格。在施工過程中， 現(xiàn)場施工人員 或施工員 負責機械臺班的簽認工作，臺 班數(shù)量準確。所以 在工程施工前，依據(jù)施工預算、施工組織設(shè)計、人工、材料、機械臺班的市場價及擬采取的降低成本的措施編制施工成本計劃，制定成本目標。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要及時向有關(guān)部門反映，不得隱瞞不報或擅自處理，并由經(jīng)理制定相應的糾正措施，并監(jiān)督施工人員實施。對已完工的管線及時做好竣工測量。所有進場材料經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方用于施工生產(chǎn)。 施工現(xiàn)場建立崗位責任制，質(zhì)檢部門每周向有關(guān)領(lǐng)導及相關(guān)部門匯報一次質(zhì)量情況，隨時組織質(zhì)量技術(shù)人員對工程檢查，積極開展無質(zhì)量通病活動。 （ 3） 、施工時路面邊緣用雙驅(qū)振動壓路機及 8T 壓路機，避免擠壓邊石，充分碾壓，壓實后的瀝青面層與邊石密貼。當日施工完畢不留縱向接茬。壓路機無法壓到的地主用充機夯反復壓實，直到達到要求壓實度。 石灰土 攤鋪后碾壓達到要求的 壓 實度，同時表面無明顯輪跡為止。 道路工程 道路施工中有可能發(fā)生石灰土、混合料不均、混合料壓實度不足、碾壓時彈簧、表面起皮松散等通??；對 于 二灰 碎 石基層， 邊角 壓路機無法碾壓、表面松散等通病 ； 瀝青 混凝土 面層橫向裂縫、縱向裂縫，松散、脫皮、啃邊，碾壓后邊石前俯后仰、檢查井和收水口下沉等通病，為防治這此通病的發(fā)生，施工中注意 做到以下幾點 ： 1)、石灰土基層： （ 1） 、 石灰土拌和 ： 選用挖掘機和推土機組合拌合灰土，挖掘機第一次拌和后，悶料一夜，然后用推土機推拌，保證拌和遍數(shù)，直至達到灰土色澤一致。 （ 5） 、管道兩側(cè)（胸腔）覆土分層整平 、分層夯實 ，每層鋪筑厚度不超過 20cm（松厚）。 （ 2） 、嚴格測量放樣復核制，水準儀用前校驗正確后才能使用，測量員提高自身的業(yè)務水平，避免讀尺或計算錯誤，做到每放必復。 （ 6）成品保護：鋪完段做好保護工作， 4小時之內(nèi)，不宜上人。平整度用 3米直尺量，不得大于 5mm，相鄰高差不得大于 3mm，縱縫、橫縫都直順，誤差不得大于 10mm，井框與路面高差不得大于 5mm。水泥石屑采用挖掘機及裝載機拌和。 17 機械：裝載機 1臺、一噸翻 2臺 ， 68噸壓路機 1臺，水車一臺 。 （ 4） 、局部粗麻現(xiàn)象，在碾壓一遍后用手篩細料熱補，隨篩隨壓。路邊、邊石邊、雨水口及檢查井邊須加強碾壓，防止密度不足，縱橫坡不平順，出現(xiàn)坑或碰壞 邊石 現(xiàn)象。特殊情況處理：機械攤鋪時不做局部調(diào)整處理，如遇特殊情況可由人工修整。 機械就位： 鋪放墊木，符合設(shè)計高，加設(shè)攤鋪虛厚。 在瀝青混凝土面層施工時， 主道 采用 2 臺攤鋪機作業(yè)，攤鋪機前后相繼 (1030m)，相鄰兩幅之間重疊 510 厘米，攤鋪壓實系數(shù) 。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于 20cm， 避免長期暴曬。噴灑瀝青時要控制好用量（ 透層油用量 L/㎡、粘層油 ㎡），噴灑均勻。 工程量： ㎡ 。 ③ 填槽：安砌好邊石后，用高標號砂漿填平。 工程量 ： 。壓實成型經(jīng)檢測合格后，保持濕潤狀態(tài)，用灑水車灑水養(yǎng)生 ７ 天。壓實應遵守先輕后重、先慢后快的原則。 攤鋪過程中，利用水準儀跟蹤測量。如果 石灰土層 表面干燥，適量灑水濕潤 。 二灰碎石： 規(guī)格為 8： 17： 75。 14 ③收水井砌筑：按設(shè)計要求放 收水井的施工線 ， 井砌筑施工前檢查基礎(chǔ)尺寸和高程，然后壓磚砌筑，磚應澆水濕潤。 白灰土底基層成型一段后，進行 雨水連接管 、收水井 的施工，成型一段白灰土，施工一段連接管 、收水井 ，避免由于白灰土形成強度后，開挖困難，造成不必要的人工浪費。合格后進行下道工序施工。碾壓要求應按路基碾壓要求進行，鋪筑前應檢查路基、排水設(shè)施及其它附屬物及設(shè)施是否已符合要求，壓實厚度以２０ 厘米 為宜 ,留有一定的松鋪系數(shù) ,先做試驗段，確定碾壓機械、遍數(shù)、松鋪系數(shù)等。 ③ 、測量放線：在下承層上恢復中線。 將檢驗合格的生石灰在拌合場地充分進行消解 。 機械用量： 鉤機 1臺 振動壓路機 1 臺 光輪壓路機 1 臺 挖方路基施工前，測量員先進行施工樣工作，用白灰把上口寬度放出，采用挖掘機一次性挖到土基高程，挖到標高后用壓路機壓實 ， 壓實度 達到 96%以上 。 填筑時從已完成的施工便道處 卸土用推土機攤平，每層攤 鋪厚度 不大于 30㎝， 每層鋪完整平后， 用 人工挑大粒徑的塊石或 生活垃圾等，隨后 用 刮平機刮平 ， 最后 用 18T振動壓路機 、 1821T 光輪壓路機 碾壓土方，密實度 達到 路基以下 80cm至自然地面范圍內(nèi)，每層的壓實度達到 93%以上，路基下 80cm 至路基頂面范圍內(nèi)，每層壓實度達到 96%以上 。路基表層不得殘留腐殖土及垃圾等。管頂 50 ㎝以上采用機械填土，人工整形，機械碾壓至要求的密實度。 溝槽回填土是保證道路工程的重要工序之一。 安放 支管、砌筑流槽、抹面壓光、井周填土、井蓋安裝。 1 檢查井 砌筑 ： 施工前檢查基礎(chǔ)尺寸和高程，然后壓磚砌筑，磚 在 砌筑前 應澆水濕潤。 并用 塑料布覆蓋養(yǎng)生。安管過程中控制好管道中心線和管底高程，嚴格執(zhí)行設(shè)計及質(zhì)檢要求 。 碎石采用寸半，在溝槽開挖時，將碎石按 10 延米用 量沿溝槽一側(cè)每 10 米堆一堆，模板安裝完畢后，將碎石均勻鋪在溝底，厚度 10cm，碎石表面干凈， 針片狀碎石不能超過3%。 在槽底用經(jīng)緯儀測設(shè)中心線，按中心線放出模板安設(shè)邊線，每 10 米釘一木樁，用水準儀將 混凝土 頂面高程測設(shè)在木樁上，掛線進行模板安設(shè)，在模板安設(shè)過程中用木樁釘牢，把模板支撐牢固，防止脹模。在槽底每隔 10m 釘一木樁，在木樁上 掛線 并 標出 基礎(chǔ)高度 ， 如槽底高可用人工清理 。 溝槽開挖： 溝槽開挖 ： 2860 m3 。 管材的檢查： 10 管材采用的是 鋼筋混凝土 管材 ， 進場后必須有出廠合格證， 管內(nèi)外無裂縫、蜂窩、空鼓、露筋、保護層脫落、管口掉角等缺陷 才可以使用。 （ 6）、 碾壓前需要檢驗含水量，在碾壓的全過程中一直須保持最佳含水量狀態(tài)（或在最佳含水量 １％ ～ +１ .５％ 之間），如含水量低，則需灑水增補，含水量過高需晾曬，含水量適當時再進行碾壓。瀝青砼面層也采用搭接法施工（ 30 ㎝）。 該處沒有路基填土。玻纖土工格柵統(tǒng)一鋪設(shè)。 （ 1）、填方段 填方高度 小于 60cm：路基填土要分層填筑、分層碾壓的方法施工。 2）、 石灰土、二灰碎石攤鋪過程中二肋和邊上的高程控制的施工方案： （ 1）、首先做一段實驗段，確定機械組合方式及碾壓遍數(shù)并確定攤鋪厚度及虛高高度。 （ 4）、高填方填筑時要放好坡角線。 工程技術(shù)難點方案 1）、道路填方壓實度控制 方案 : （ 1）、要選擇符合標準的土源。當石灰土層全部完成后進行二灰碎石施工，二灰碎石完成一段后進行邊石施工和檢查井、收水井的調(diào)高施工。 施工便道可 利用雨水管線施工時修筑的施工便道， 在道路施工時進行便道平整 ， 便道 平整 完成 后，進行 道路挖方和道路填方，道路挖方的土方量可以用翻斗車運至道路填方段 ，根據(jù)層厚進行平整 ， 土質(zhì)含水量 大 的進行摻灰處理。 道路施工分為兩個作業(yè)面，一 個作業(yè)面 是 對土基 以 下填方施工，保證達到 土基標高為準。 回填 。 清底，排水溝 。 人員配備： 施工員 1名 機械配備：挖掘機 4臺 測量員 2名 推土機 2臺（備用） 材料員 1名 橋下土方施工方案 橋下土方總量為 3100 方， 由于橋下的土方挖掘機無法