【正文】 產(chǎn)生油泵運行很長時間而千斤頂不動或動作很慢的現(xiàn)象，這都屬正常現(xiàn)象，可讓千斤頂長時間向下頂，直到全部行程，然后調(diào)節(jié)換向閥向上收，直到千斤頂全部收完，在全行程情況下往復(fù)伸縮 4～ 5 次，以盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)空氣；避免來回調(diào)節(jié)換向閥，這樣做達(dá)不到排除缸內(nèi)空氣的目的。 （七）、 架橋機(jī)拼裝結(jié)束后，要進(jìn)行一次全面檢查 ⑴檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固； ⑵檢查電氣接線是否正確； ⑶檢查液壓系統(tǒng)各部位是否有漏油現(xiàn)象； ⑷檢查各機(jī)械及結(jié)構(gòu)部分有否卡滯現(xiàn)象； ⑸檢查各轉(zhuǎn)動部位潤滑情況； ⑹檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定的要求，并試運行液壓系統(tǒng)。以上鋼軌鋪設(shè)要求鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。軌道兩頭加裝限位開關(guān)和軌道擋鐵。 兩側(cè)軌道 要求對應(yīng)水平，嚴(yán)格控制軌道間距?，F(xiàn)場調(diào)試步驟如下： ① 、 將液壓泵站及千斤頂分別安裝就位； ② 、 將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內(nèi)腔并用壓縮空氣吹掃； ③ 、 檢查軟管接頭處密封圈是否完備，應(yīng)有一個白色擋圈（在內(nèi)）和一個黑色 o 型密封圈（在外）； ④ 、 將軟管兩端分別與泵站和液壓缸接通，并用∪型卡固定。 a、 左﹑右主梁拼裝 ： 用臨時支架對稱平衡拼裝左﹑右主梁 ,控制主梁中心距，并加設(shè)臨時聯(lián)結(jié)桿件 b、 安裝前﹑后聯(lián)系框架及臨時斜撐 c、 中腿就位安裝 ： 兩側(cè)主梁安裝完畢后 ,所架設(shè)橋梁跨徑為 30m，確定中支腿位置，然后連接托架及元寶梁。 5% 最大工作擾度 (空載懸臂前移 ) 550mm 大車額定縱向運行速度 大車額定橫向運行速度 （ 一 ）、 人員及設(shè)備 ①人員： 10 人 ②設(shè)備： QY25 吊車 1 臺 60t 龍門吊 2 臺 Φ 鋼絲繩 8m 4 根 鋼軌 200m～ 300m 枕木 300～ 500 根 BX1500 電焊機(jī) 1 臺 氧氣﹑乙炔 1 套 鐵錘（ 12 磅﹑ 8 磅） 各一把 扳手﹑鉗子 若干 水準(zhǔn)儀 1 臺 （ 二 ）、 測量定位和場地平整：該架橋機(jī)拼裝要求的最小場地為60m*10m。 ⑶ 、 動載試驗 以 倍額定負(fù)荷，使起升機(jī)構(gòu)和運行機(jī)構(gòu)反運轉(zhuǎn)、啟動、制動，各機(jī)構(gòu)制動器、限位開關(guān)、電氣控制應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確、可靠，門機(jī)振動正常，機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后各機(jī)構(gòu)和主梁無損傷和變形。 ② 、 開動啟升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，限位開關(guān)動作靈敏準(zhǔn)確。 ⑸ 、 夾軌器與錨定繩索 在風(fēng)力較大的地區(qū)，要安裝夾軌器或錨定繩索，以防門機(jī)溜車或被強(qiáng)風(fēng)刮翻。 ③ 、 按順序號碼安裝走臺護(hù)欄和伸縮電纜滑線支架。 （六）、 安裝步驟 ⑴ 、 支腿的安裝 ① 、 支腿拼裝應(yīng)先在倒向軌道內(nèi)側(cè)的水平位置進(jìn)行，下部使用枕木支撐； ② 、 將主副支腿、大車行走、主梁座、均衡梁、穩(wěn)定桿及操作 室底座依次用銷軸連接成整體，上部四角位置綁好攬風(fēng)繩（攬風(fēng)繩直徑不應(yīng)小于 毫米）； ③ 、 吊車將拼好的支腿立起，置于軌道上，用手拉葫蘆（手拉葫蘆不得小于 3 噸）將防風(fēng)繩拉緊固定在四角預(yù)先挖設(shè)好的地錨上（地錨拉力≥ 3T,支腿攬風(fēng)繩最少不能少于 4 根），并調(diào)整兩支腿相對位置正確，支腿垂直度應(yīng)小于 H/20xx，對角線誤差應(yīng)小于 5mm，鎖定夾軌器。 ⑺ 、 吊運時要嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程。 ⑶ 、 對當(dāng)天、當(dāng)班要組裝的部件進(jìn)行清潔，做好安裝所需的工具、設(shè)備的準(zhǔn)備工作。 ⑷ 、 吊車作業(yè)區(qū)域應(yīng)無高壓線及其他電力線通過。 D、 兩軌道端頭應(yīng)安裝終端限位裝置和制動擋板防止起重機(jī)脫軌事故的發(fā)生。 ⑤ 、 軌道接頭應(yīng)符合下列要求： A、 接頭左、右、上三面的錯位不應(yīng)大于 1mm。 6mm。 ⑶ 、 應(yīng)對門機(jī)運行軌道進(jìn)行如下 ： ① 、 門機(jī)運行軌道基礎(chǔ)有足夠的承壓力，應(yīng)能滿足門機(jī)吊重 80 噸安全運行。 、 龍門吊和架橋機(jī)的拼裝與試運行 、 龍門吊的拼裝與試運行 龍門吊采用河南開封市宏達(dá)路橋設(shè)備廠生產(chǎn)的 HDMH60+60/3715 型提梁機(jī)，其性能參數(shù)如下表： 施工準(zhǔn)備 測量放線 墩臺支座墊石檢驗 永久、臨時支座安裝 臨時支座檢測 支座檢驗 架橋機(jī)檢測、修理 架橋機(jī)安裝、就位 編號的 T 梁檢驗 箱梁運輸 架橋機(jī)安裝預(yù)制箱梁到位 體系轉(zhuǎn)換及橋面系施工 DMH60+60/3715型門式起重機(jī)性能參數(shù)表 機(jī)構(gòu)主要參數(shù) 提升機(jī)構(gòu) 機(jī)構(gòu)主要參數(shù) 運行機(jī)構(gòu) 主提升 副提升 大車 小車 額定提升 t 60+60 10 運行速度 m/min 6 6 卷揚機(jī) 額定拉力 t 5 5 減速機(jī) 型號 BLN270873 電動機(jī) 型號 YZR160L6 ZD1414 速比 i 261 261 功率(KW) 11 電動機(jī)功率 (Kw) 4179。 、 T 梁各項參數(shù) T 梁參數(shù)表 表 5 序 結(jié)構(gòu)名稱 單位 數(shù)量 鋼 筋 C50 混凝 鋼絞線 T 重量號 （ t） 土（ m3） （ kg） （ t） 1 邊跨 內(nèi)邊梁 榀 2 外邊梁 榀 3 中 梁 榀 4 中跨 內(nèi)邊梁 榀 5 外邊梁 榀 6 中 梁 榀 總計 榀 、施工工藝流程 施工流程圖見圖 8 、主要施工工藝及方法 、 總體施工思路 根據(jù)預(yù)制廠設(shè)置位置，全橋各孔 T 梁安裝順序如下： （ 1）、 在右幅 先用 2 臺 80t 的龍門吊 將 T 梁吊至運梁車， 用膠輪運梁車送 24 墩 — 23 墩之間的 架橋機(jī)后部，用架橋機(jī)吊裝架設(shè) T 梁。 T梁吊點孔道預(yù)埋 PVC 管子，保證 T 梁吊裝方便。 混凝土翼板 整平后，人工收 漿抹面，收面在 砼 初凝前完成，并將頂面拉毛。 馬蹄與腹板交界的斜面處容易產(chǎn)生氣泡 ，該處的振搗主要通過高頻振搗器進(jìn)行振搗 。 在機(jī)具不易涉入的角落（如橫隔板處等），采用插釬人工輔助搗固 。 從梁段一個方向向前推進(jìn)， 水平分層 ，每層厚度約 30— 50cm。 混凝土 性能要求為： ⑵ 強(qiáng)度：設(shè)計強(qiáng)度等級為 C50； ⑵ 工作性能：坍落度 160~200mm，擴(kuò)展度 ≦5 00mm； ⑶ 初凝時間：根據(jù)一次澆筑最大方量及澆筑能力，初凝時間 ≦ 10h； ⑷具備良好的耐久性； ⑸ 具備良好的和易性、流動性，滿足 施工 要求。灌漿泵繼續(xù)工作，壓力達(dá)到 左右，持壓 1min，完成排氣泌水后，關(guān)閉灌漿泵及灌漿閥門。漿體攪完后，漿液通過過濾網(wǎng)倒入儲漿桶。 ⑵ 、 操作方法 真空 壓漿 主要施工設(shè)備包括真空機(jī)、螺桿式 壓漿 泵和凈漿拌漿機(jī)，各設(shè)備裝置連接見示意圖 7。 張拉錨固完成后，將多余的鋼絞線用砂輪機(jī)切除，鋼絞線剩余長度 3～5cm，并及時用高標(biāo)號的水泥砂漿將錨頭端部鋼絞線間的縫隙進(jìn)行封堵。L/ （ Ag178。張拉過程中，要詳細(xì)記錄伸長值和壓力表讀數(shù)。張拉時采用兩端同時張拉，即用兩臺千斤頂分別設(shè)置在構(gòu)件兩端對稱張拉，一次完成一束鋼絞線的張拉。 穿束前檢查錨墊板和孔道，確保錨墊板位置正確，孔道內(nèi)暢通，無水份和雜物。 、鋼絞線制作及穿束 鋼絞線的重量大、盤卷小、彈力大。波紋管的安裝必須位置準(zhǔn)確、綁扎牢固 ，根據(jù)施工圖，將波紋管每隔 80cm 間距算出波紋管中心距離 張拉臺座的水平距離和垂直距離，按照逐個坐標(biāo)點定位 。 圖 5—— T 梁模板斷面示意圖 、預(yù)應(yīng)力工程 、概述 T 梁布置縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，均采用Φ 高強(qiáng)、低松弛鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860Mpa，張拉控制應(yīng)力為 b。模板 脫模 劑采用 專業(yè)脫模劑，確保 T 梁外觀質(zhì)量。模板板面采用 δ=5mm 厚的鋼板，背肋骨架采用槽鋼。 、模板工程 、模板概述及設(shè)計 T 梁的側(cè)模板采用定型鋼模板，采用多次重復(fù)使用的辦法。 （ 3）、 注意預(yù)埋伸縮縫、護(hù)欄、連續(xù)端處鋼筋。5 彎起鋼筋位置 177。5 鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表 4 檢查項目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋間距 兩排以上排距 177。梁底及側(cè)面鋼筋網(wǎng)采用 混凝土 墊塊 來控制保護(hù)層 厚度 。 鋼筋分次分批進(jìn)場，鋼筋進(jìn)場后按規(guī)范要求抽樣檢驗，檢驗合格后方可允許使用。 其綁扎順序為：馬蹄部位、定位網(wǎng)片及腹板筋，梁端；橫隔板筋，及翼板筋支側(cè)模后綁扎。 (2)臺座的 預(yù)拱度 ： 根據(jù)圖紙設(shè)計要求， 預(yù)制 T 梁再鋼束張拉完成后、各存梁 期跨中上拱度計算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)隙热绫?2 所示。 圖 3—— 施工組織機(jī)構(gòu) 項目副總工程師 項目副經(jīng)理 項目經(jīng)理 項目總工 中交第二航務(wù)工程局 汝郴州高速公路第 19B 標(biāo)段 項目經(jīng)理部 引橋分部 附 屬 設(shè) 施 作 業(yè) 隊 T 梁預(yù)制 作 業(yè) 隊 T 梁架設(shè) 作 業(yè) 隊 測 量 組 試 驗 室 質(zhì) 檢 部 工 程 部 綜合辦公室 安 全 部 物資 部 設(shè)備 部 財 務(wù) 部 合 約 部 四、引橋 T 梁 預(yù)制 施工主要方法及工藝 、 T 梁預(yù)制施工工藝流程 見圖 4 圖 4—— T 梁預(yù)制工藝流程圖 準(zhǔn)備工作 安裝翼緣鋼筋 安裝一側(cè)外模、端模 安裝另一側(cè)外模 預(yù)埋波紋管 澆筑 混凝土 安裝鋼筋架 清理臺座 鋼筋檢查 養(yǎng)護(hù)拆模 穿束 張拉鋼絞線 孔道壓漿 自檢驗收 監(jiān)理檢查 監(jiān)理驗簽 自檢 鋼筋檢查 制作砼試件 機(jī)具標(biāo)定 制作水泥漿試件 模板檢查 模板檢查 、臺座的制作 (1)臺座設(shè)計 ： 預(yù)制場總共設(shè)置 12個預(yù)制臺座，單個臺座面積為 179。質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的日常工作，確保體系正常運 行。 圖 2—— T 梁預(yù)制場現(xiàn)場平面布置圖 、各項管理機(jī)構(gòu)體系 、組織機(jī)構(gòu)圖 施工現(xiàn)場設(shè)立中交二航局赤石特大橋第 19B 同段項目經(jīng)理部 引橋分部 ，成立以項目經(jīng)理為核心的施工生產(chǎn)組織指揮系統(tǒng)， 項目領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常 到現(xiàn)場指導(dǎo)施工，對重大技術(shù)方案、關(guān)鍵工序進(jìn)行把關(guān)，施工組織機(jī)構(gòu)見圖 3 、管理體系圖 總則：建立“誰管理誰負(fù)責(zé)，誰操作誰保證”的管理原則。 三、施工總體 布 署 、梁場施工總體平面布置圖 梁場施工總體平面布置圖見圖 2，具體布置有制梁區(qū) 、鋼筋加工區(qū)、運梁通道、迎檢通道、 辦公區(qū)、