【正文】 橫隔板、梁端、翼板、預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)片、其他附筋及預(yù)埋件六大部分 。 施工用電： 利用施工現(xiàn)場附近的高壓線，引橋設(shè)置一臺 250KVA 變壓器用于施工生產(chǎn)用電 ， 變壓器具體數(shù)量及位置見施工總平面布置圖。 國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程、辦法等，主要有： ①《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04120xx） ②《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/120xx） ③《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（ JTG E30— 20xx） ④《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ1820xx） ⑤《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB5020420xx） ⑥《工程測量規(guī)范》（ GB50026— 93） ⑦《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695） 其它相關(guān)國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程 項 目相關(guān)單位批準(zhǔn)的有關(guān)文件等 二 、工程概述 、工程概況 赤石特大橋是廈門至成都國家高速公路網(wǎng)湖南段汝郴高速公路的控制性工程，其主橋為四塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋， 赤石特大橋引橋左幅起 止 樁號為 K89+—— K89+，全長為 ，右幅起 止 樁號為 K89+—— K89+690，全長為 ， 引橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁， 單片梁長 為 40m， 左幅跨徑組合 為 16179。將管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。 綁扎時注意確保定位網(wǎng)片位置的正確，當(dāng)其他鋼筋與定位網(wǎng)筋相碰撞時，應(yīng)調(diào)整其它鋼筋，不得改變定位網(wǎng)片的位置。20 保護層厚度 177。 、 模板拆除 拆模板時先松斜支撐調(diào)節(jié)拉桿，再敲去模板支腿下木楔，一般情況下，模板靠自重可自行脫落，如不能脫落，用撬棍輕輕撬動模板使之與混凝土脫離。采用 人工 整束穿束，束的前端 用透明膠帶包扎成 35cm長圓滑束頭 ， 已便穿束，防止束頭扎壞 波 紋管道 。 、鋼絞線張拉與錨固 預(yù)應(yīng)力束張拉完成后應(yīng)及時進行孔道壓漿， 以防止鋼絞線生銹，減少松馳應(yīng)力損失。 、 混凝土生產(chǎn)及運輸 根據(jù) T 梁施工 實際情況 ， 一次砼澆筑 方量為 50～ 60m3，由 攪拌站1 座 90m3/h 的攪拌站集中拌制。 、 混凝土養(yǎng)護 及施工縫處理 砼澆筑完成后及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護方法要適應(yīng)施工季節(jié)的變化：一般情況下采用灑水養(yǎng)護，使砼表面的潮濕狀態(tài)保持在 7 天以上；冬期施工期間，砼表面用塑料薄膜和土工布覆蓋保溫；夏季施工期間，砼表面采用覆蓋麻袋或土工布灑水養(yǎng)護，以防砼表面出現(xiàn)干縮裂縫。 ② 、 軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度不應(yīng)大于 1/1500，全長范圍內(nèi)不應(yīng)大于 2mm。 （三）、 安裝要求 ⑴ 、 安裝技工必須熟悉本機的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電氣元件的安裝必須由專門電工進行安裝。 ⑶ 、 總體安裝 ① 、 用兩臺吊車將拼好的兩列主梁吊起按編碼放在支腿上，調(diào)整好法蘭位置，用螺栓固定； 注意：主梁連接螺栓未上完之前，不得松掉吊車和去防風(fēng)鋼絲繩，前一工序未完成不得進入下一工序，否則屬違章行為。測定運梁平車縱向運行軌道和架橋機中心線相符，確定前﹑中及頂高支腿位置。 ⑶ 、 架橋機橫向運行軌道 架梁時，架橋機前、中、后支腿均在橫向軌道上運行。 司機應(yīng)了解龍門吊的構(gòu)造、性能、工作原理，定期對各主要零部件進行安全技術(shù)檢驗、保養(yǎng)和潤滑。 ⑸架橋機工作要求 每片梁就位時要在兩端設(shè)臨時支撐，主要作用使 T 梁保持垂直和穩(wěn)定，防止傾覆位移，待第二片梁就位后除臨時支撐外，迅速將相鄰兩片 T梁橫隔梁鋼筋用Φ 25 鋼筋進行焊接，增強穩(wěn)固性。 ⑤、 T 梁運輸 梁體出坑前應(yīng)由項目部技術(shù)員對梁體的幾何尺寸及外觀質(zhì)量進行全面質(zhì)量檢查，合格后方可出坑。 、 架橋機拆卸 ： T 梁架設(shè)完畢后，收起前支腿，天車退至后支腿位置進行配重，架橋機后移至拼裝位置，按照操作規(guī)程和步驟進行拆卸、裝車，運離施工現(xiàn)場。 、 組建高素質(zhì)的施工隊伍 選拔質(zhì)量意識強，領(lǐng)導(dǎo)水平高，施工經(jīng)驗豐富，身體素質(zhì)好的人員擔(dān)任現(xiàn)場指揮機構(gòu)的第一管理者，并配備功能齊全，業(yè)務(wù)熟悉，配合默契的精干工作班子。 （ 2）各種施工材料定點分區(qū)分類堆碼整齊，各種標(biāo)識牌清楚明了，特別是擺放到現(xiàn)場的半成品材料、構(gòu)件不可亂堆亂放，影響美觀。 （ 2） 起重工、電工、吊車司機等特殊工種必須持證上崗。 （ 5）多余混凝土不得隨意堆放，應(yīng)在指定地點卸料、沖洗。 （ 20）選用性能優(yōu)良、噪聲低、保養(yǎng)良好的施工設(shè)備，并加強設(shè)備的現(xiàn)場維修和保養(yǎng)，保證設(shè)備長 期處于正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。 （ 17）施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。 、 環(huán)境保護措施 （ 1）成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作。 （ 15）茶水供應(yīng)做到冬熱夏涼、茶桶清潔、茶具消毒。 （ 4）技術(shù)保證 ： 項目內(nèi)部建立完善的質(zhì)量保證體系，施工前進行二級技術(shù)交底，即由項目總工對現(xiàn) 場技術(shù)負(fù)責(zé)人進行一級交底，再由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人對所有參加施工人員進行二級技術(shù)交底，兩級技術(shù)交底都要做到明確施工要點注意事項和安全事宜，并對交底內(nèi)容進行詳細(xì)的記錄。 Ⅲ .在使用過程中、要及時進行抽驗，如技術(shù)指標(biāo)不符合要求，停止項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工 項目副總工 設(shè)備部 物資部 安全部 測量組 工程部 質(zhì)檢部 試驗室 作業(yè)班組 使用。一孔架設(shè)完畢后進行橫向臨時連接，保證梁體的穩(wěn)定。 179。 ⑵安裝邊梁：前﹑后天車起吊 T 梁 ，前、后天車將混凝土梁縱向運行到安裝位置→落下梁至距支墊 5cm(必須保持梁的穩(wěn)定 )→整機攜梁橫移至次邊梁位置，下落，用 20*20 的方木支撐，進行臨時固定→改用邊梁掛架起吊邊梁→整機攜梁橫向移至邊梁位置→下落就位，用Φ 25鋼筋將 T 梁主筋與蓋梁上預(yù)埋鋼筋焊接，進行臨時固定→完成邊梁就位安裝。 ⑥ 、 手動換向閥在操作換向時不可過快﹑過猛，由正向轉(zhuǎn)到反向運動時應(yīng)在中間位置停留片刻，以免產(chǎn)生液壓沖擊現(xiàn)象（在有負(fù)荷時更應(yīng)如此操作）。軌道鋪設(shè)根據(jù)安裝進度往前延伸。 、架橋機 的拼裝與試運行 架橋機采用河南鄭州大方橋梁機械有限公司生產(chǎn)的 DF50/150Ⅲ型架橋機，其性能參數(shù)如下表： DF50/150Ⅲ型架橋機性能參數(shù)表 外型尺寸 90m179。 ⑵ 、 主梁的安裝 ① 、 主梁拼裝應(yīng)在軌道內(nèi)側(cè)進行，與工作位置成一個角度。 （二）、 安裝場地 ⑴ 、 組裝場地應(yīng)在門機軌道內(nèi)側(cè)，組裝場地內(nèi)應(yīng)無障礙物。 2179。 振搗時，應(yīng)避免振搗棒碰撞模板、波紋管及其他預(yù)埋件。 ⑶ 、 封錨 壓漿完成后，對需封錨的部位進行砼澆筑。Eg ） p— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線平均張拉力（ N） L— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線長度（ mm） Eg— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線彈性模量（ N/mm2） Ag— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線截面面積（ mm2） 鋼絞線實際伸長值 ΔL 按下式計算 ΔL=ΔL 100ΔL 15+ΔL 30ΔL 15 ΔL 100— 從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值（ mm） ΔL 15— 從 初應(yīng)力 至 15%張拉 應(yīng)力間的實測伸長值（ mm） ΔL 30— 從 初應(yīng)力至 30%張拉 應(yīng)力間的實測伸長值（ mm） 張拉時， T 梁兩端要配置對講機，隨時聯(lián)系，確保張拉同時進行，兩端應(yīng)力一致。為了防止下料過程中鋼絞線紊亂、彈出傷人，下料時，將鋼絞線盤卷在鋼籠內(nèi)，從盤卷中央逐步抽出。鋼模其強度、剛度和穩(wěn)定性 經(jīng)過計算均滿足要求 ； 模板設(shè)計 保證T 梁各部位形狀、尺寸準(zhǔn)確，拆裝容易，施工時操作方便。5 同排 177?？紤]到預(yù)應(yīng)力引起的起拱值， 根據(jù)以往的經(jīng)驗值 ，臺 座 頂面按拋物線型設(shè) 3cm 負(fù)拱 。 、施工供水及供電 施工用水：施工用水采用井水及河水，生活用水采用當(dāng)?shù)卮鍍?nèi)山泉水（由于湖南地區(qū)重金屬礦豐富，所使用生活用水需進行化驗合格后方可使用）。 40m連續(xù) T 梁； 右幅跨徑組合 為 15179。項目經(jīng)理部執(zhí)行局的管理方針，滿足業(yè)主提出的管理目標(biāo)和指標(biāo)要求，建立以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人的管理職責(zé)及職權(quán)體系，形成一個完整的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康三位一體管理體系。預(yù)留吊裝孔處加強鋼筋等附屬筋不得遺漏。5 鋼筋施工注意事項： （ 1）、 鋼筋焊接單面焊不得小于 10d，主筋雙面焊不得 小 于 5d。退出后，用龍門吊吊離，對模板板面清理、涂脫模劑后備用。 、鋼絞線張拉與錨固 對同條件養(yǎng)護的試塊檢驗，混凝土強度達到 85%后 ,方可張拉。 壓漿采用真空輔助壓漿工藝。 用砼罐車運輸至 預(yù)制場 ， 利用龍門吊用料斗送入 T 梁模板內(nèi)部 。封端模拆除后，對 T 梁端面砼進行人工鑿毛，并用壓力水沖洗干凈。 ③ 、 鋼軌的兩端面應(yīng)平直，其傾斜度值不應(yīng)大于 1mm。 ⑵ 、 安裝前清點：按編好的序號檢查各部分組件、部件是否齊全，清點包裝并與清單對照，檢查數(shù)量、種類。 ② 、 安裝主梁連接架； ③ 、 按要求擰緊所有螺栓； ④ 、 將提升小車吊到主梁之上； ⑤ 、 吊裝操作室； ⑥ 、 按規(guī)定內(nèi)容安裝電氣設(shè)備； ⑦ 、 穿吊具鋼絲繩。 （ 三 ）、 架橋機組拼裝 組拼程序：測量定位→平衡對稱拼裝左﹑右主梁（同時加臨時支承）→安裝前﹑后框架和臨時斜撐→安裝導(dǎo)梁前支腿﹑中支腿﹑后支腿→安裝中、后頂高支腿→鋪運梁平車縱向軌道→安裝運梁平車→安裝液壓系統(tǒng)→操作臺→安裝電氣系統(tǒng)→初步運行檢查調(diào)試。前支腿橫向運行軌道采用雙軌組合，兩條軌道夾住行走輪。熟知并嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。 架橋機各工況荷載表 前支腿反力 R前 中支腿反力 R 中 運梁平車反力 R后 備注 工況 1 主梁懸臂空載前移 工況 2 前天車位于前、中支腿跨中 工況 3 前、后天車吊梁到位 工況 4 前、后天車架設(shè)邊梁 、 架梁 施工過程 ①、施工準(zhǔn)備 在 T 梁架設(shè)前，對場地進行清理，準(zhǔn)備好臨時支座等。運梁平車為 ZXLC120 型內(nèi)燃 動力膠輪自動運輸平車，其參數(shù)見下表。 、 體系轉(zhuǎn)換及橋面系施工 ① 、 縱向接縫澆筑 每聯(lián) T 梁安裝完畢后，及時連接縱向接縫鋼筋。組建一支精干，技術(shù)過硬，工種齊全，作風(fēng)頑強，能打硬仗的施工隊伍。 （ 3）施工作業(yè)人員統(tǒng)一著裝，佩戴工作牌，工作牌上注明工種、姓名。機械設(shè)備必須經(jīng)常檢查、維修、保養(yǎng)，保證設(shè)備性能完好。 （ 6）臨時用地范圍內(nèi)的耕地施工后采取措施恢復(fù)，其它裸露地表植草或種樹進行 綠化。 （ 21）合理安排工作進度和工作面，適當(dāng)控制機械布置密度，條件充許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。 （ 16）施工營地和施工現(xiàn)場院的生活垃圾，應(yīng)集中堆放。 （ 9） 制定安全責(zé)任制，實行獎罰制度措施。 （ 14）做好對職工衛(wèi)生防病的宣傳教育工作，針對季節(jié)性流行病，傳染病等，向職工介紹防病、治病的知識和方法，定期檢查現(xiàn)場衛(wèi)生情況 。 （ 3）材料保證 ： 開工前，對砂、石、水泥、鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管等原材料進行取樣檢驗，檢驗合格后方可進場，進場后按規(guī)定的檢驗頻率再進行抽檢，合格后方可用于本工程中。質(zhì)量保證體系組織結(jié)構(gòu)圖如下 圖 9： 圖 9—— 質(zhì)量保證體系 、 T 梁預(yù)制主要質(zhì)量保證措施 、 工序質(zhì)量措施 ⑴ 、 確保各單項的材料技術(shù)性能符