【正文】 0cm。五、臺座布置及施工本梁場制梁臺座、存梁臺座采用鋼筋砼擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用C25鋼筋混凝土擴大基礎(chǔ)，在制、存梁兩頭受力區(qū)進行了斷面加強，施工時滿足地基承載力要求。、制梁區(qū)T梁預(yù)制區(qū)占地面積18畝，主要有48座制梁臺座，30m制梁臺座32個，40m制梁臺座16個，可同時制梁30mT梁32片，40mT梁16片，20m制梁臺座因本標(biāo)段20mT梁數(shù)量較少，由40mT梁進行改造，共改造6座20m制梁臺座。、梁場總體工期安排梁場規(guī)劃及地質(zhì)勘測：～梁場建設(shè)、設(shè)備安裝、調(diào)試：～試生產(chǎn)及首件施工：～T梁預(yù)制：～T梁架設(shè)：～四、主要功能區(qū)、混凝土拌和區(qū),主要包括HZS180型和HZS120型拌和站各一座和砂、碎石料倉。（5）在梁區(qū)兩側(cè)、主便道兩側(cè)及各制梁區(qū)之間均設(shè)置12cm磚砌排水溝（），平均深度為30cm，寬30cm，暫定長度為1250m，坡度根據(jù)現(xiàn)場地形設(shè)置。（3）存梁區(qū)設(shè)置橫向枕梁，存梁臺座中心點應(yīng)控制在梁端向內(nèi)沿梁長方向80cm以內(nèi)，且不影響梁片吊裝的位置，橫向枕梁采用C25混凝土，高出地面10cm，考慮本標(biāo)段兩層變化較大，僅設(shè)置存梁臺座枕梁基礎(chǔ)，上部采用方木進行調(diào)整，基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)兩層鋼筋網(wǎng)片，總高度35cm，、暫設(shè)置10排存梁區(qū)（根據(jù)現(xiàn)場實際需求情況可增設(shè)）。（2）40m預(yù)制梁的臺座采用C25鋼筋砼，采用倒T型結(jié)構(gòu)，分為兩種斷面，其中端頭基礎(chǔ)斷面寬260cm，厚50cm，臺座寬度采用50cm（40mT梁超寬部分定制模板進行調(diào)整），高度38cm；中間基礎(chǔ)斷面寬110cm，厚50cm，臺座寬度采用50cm，高度35cm；臺座內(nèi)設(shè)φ12mm主筋，間距為15cm20cm，箍筋采用φ10mm鋼筋，按15cm間距布置，臺座設(shè)置于地質(zhì)較好的開挖段路基上。、制梁臺座、存梁臺座、軌道底座等結(jié)構(gòu)形式（1）30m預(yù)制梁的臺座采用C25鋼筋砼，采用倒T型結(jié)構(gòu)，分為兩種斷面，其中端頭基礎(chǔ)斷面寬160cm，厚50cm，臺座寬度采用50cm，高度38cm中間基礎(chǔ)斷面寬110cm，厚50cm，臺座寬度采用50cm，高度38cm；臺座內(nèi)設(shè)φ12mm主筋，間距為15cm20cm，箍筋采用φ10mm鋼筋，按15cm間距布置，臺座設(shè)置于地質(zhì)較好的開挖段路基上。（8）T梁橫隔板端頭模板采用整體式模板，頂面到行車道板頂端，與兩側(cè)翼緣環(huán)形筋梳型模板對齊。（4）有橫坡變化的T梁翼緣板模板應(yīng)設(shè)置螺絲螺桿，確保能根據(jù)設(shè)計要求進行橫坡調(diào)整，吊裝后保持橫坡平順。、模板配置根據(jù)經(jīng)驗及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相關(guān)要求，該預(yù)制梁場配備30m模板6套（中梁模板4套，邊梁模板2套），40m模板 （中梁模板3套，），20米預(yù)制T梁模板配置2套（中梁模板1套，邊梁模板1套）。303247。、制、架梁進度指標(biāo)制梁：3片/天 （正常施工按3片/天，砼澆筑結(jié)束）制梁：13天/片（達移梁條件）一個臺座架梁：4片/天（平均按4片/天）架橋機調(diào)頭時間：15天/次每月有效工作日：25天/月、制、存梁臺座數(shù)量計算確定（1）制梁臺座制梁場主要施工工序及時間設(shè)定（詳見下圖）： 制梁臺座循環(huán)周期圖1臺座底模清理(1h)←2臺座梁體移梁(1h)↓↑1臺座梁體用鋼筋加工、運輸(24h)→1臺座梁體肋、底板鋼筋綁扎、焊接、安裝、調(diào)整(4h)2臺座梁體穿束、張拉、壓漿、封端等強（30h)↓↑預(yù)應(yīng)力管道（波紋管）安裝(1h)2臺座混凝土養(yǎng)生至此具備張拉條件(154h)↓↑梁體模板安裝調(diào)整，頂板及預(yù)埋鋼筋綁扎(4h)2臺座梁體模板松動、拆模(2h)↓↑監(jiān)理檢查、調(diào)整()2臺座混凝土養(yǎng)生具備拆模條件(12h)↓↑混凝土澆筑()混凝土澆筑()↓↑1臺座混凝土養(yǎng)生具備拆模條件(12h)監(jiān)理檢查、調(diào)整()↓↑1梁體模板松動、拆模(2h)梁體模板安裝調(diào)整，預(yù)埋鋼筋綁扎(4h)↓↑1臺座混凝土養(yǎng)生至此具備張拉條件(168h)預(yù)應(yīng)力管道（波紋管）安裝(1h)↓↑1臺座梁體穿束、張拉、壓漿、封端等強（30h)2臺座梁體鋼筋綁扎、焊接、安裝、調(diào)整(4h)←2臺座梁體用鋼筋加工(24h)↓↑1臺座梁體移梁(72h)→2臺座底模清理(1h)① 一片梁占用臺座的實際天數(shù)：（1+4+1+4+++12+2+168+30+72）247。梁場鋼筋采用鋼筋廠集中加工、平板車場內(nèi)運輸至各制梁臺座進行安裝的方法進行施工，鋼筋加工廠采用移動頂棚，配置5T門吊一臺；制梁場地基下部鋪設(shè)20cm厚碎石，制梁區(qū)澆筑12cm厚C20混凝土，場區(qū)道路澆筑25cm厚C20混凝土，存梁區(qū)鋪設(shè)碎石，碾壓密實即可，部分地段承載力無法滿足計算要求，進行50cm片石換填處理。根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306～2001）和《晉寧至紅塔高速公路線路地震區(qū)劃報告》（云南省地震工程勘察院，2013年4月）。、地基承載力根據(jù)土工試驗、標(biāo)貫試驗，結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，本場區(qū)地基地承載力特征值評價如下：巖土名稱承載力特征值fak(kpa)壓縮模量建議值Es(Mpa)粉質(zhì)粘土1150粉質(zhì)粘土290粗砂25018礫石夾砂層25024砂巖、粉質(zhì)砂巖45016泥灰?guī)r38012灰?guī)r、板巖6002地震烈度區(qū)域內(nèi)地震活動強度非常大，且頻度高。K20+600～K23+500該段地處構(gòu)造剝蝕低中山地貌，地形總體渾圓開闊，線路以橋梁及路基為主，路線所經(jīng)區(qū)域地層主要為震旦系昆陽群美黨組板巖、粉質(zhì)巖、礫狀灰?guī)r、灰?guī)r，地表水不發(fā)育，地下水以少量巖溶水及板巖中風(fēng)化裂隙水為主，主要接受大氣降雨補給，地下水埋藏較深，受地形切割控制。30mT梁70右幅90176。30mT梁98右幅90176。30mT梁305D212匝道橋左幅90176。40mT梁98右幅90176。2架橋機架橋順序： A匝道橋 D1匝道橋左幅 D1匝道橋右幅 D2匝道橋；T梁最大運輸距離約1Km，架設(shè)數(shù)量架設(shè)470片。梁場供梁范圍為K16+900～K25+200，梁場占地面積為64畝，預(yù)制T梁894片，其中30mT梁624片，20mT梁35片，40mT梁235片。按使用功能劃分為六個區(qū)，分別為T梁預(yù)制區(qū)、T梁存放區(qū)、鋼筋存放加工區(qū)、混凝土拌和區(qū)、試驗室和生活辦公區(qū)。集中預(yù)制場主要承擔(dān)本合同段內(nèi)894片T梁的預(yù)制任務(wù)。本標(biāo)段梁場主要利用北城立交區(qū)永久征地進行布置。、布置原則盡量少占用耕地，減少用地；滿足物流需要、方便T梁預(yù)制施工，節(jié)約運輸架設(shè)成本；充分考慮環(huán)境保護的要求，文明布置場地；滿足生產(chǎn)、生活的基本需要，注重衛(wèi)生條件和消防條件。該段部分路段為挖方地段，部分路段為填方路段；填方路段采用碎礫石或碎石土換填，處理后上、下路床壓實度不得小于96%，路基平均寬度36米，根據(jù)已開挖的路基地質(zhì)條件查勘，地質(zhì)情況為碎石狀的礫石土層，地質(zhì)良好，無軟土地基或不良地質(zhì)區(qū)段，適宜于大型梁場建設(shè)。、平面布局制梁場布置形式為縱列式。制梁場緊鄰三工區(qū)營地道路。1架橋機架橋順序：C匝道主線2橋左幅主線2橋右幅主線3橋右幅大凹村1橋右幅大凹村2橋右幅大凹村1橋左幅大凹村2橋左幅主線3橋左幅攢壩塘大橋右幅攢壩塘大橋左幅；T梁最大運輸距離約3Km，架設(shè)數(shù)量架設(shè)424片。30mT梁272主線3號橋左幅90176。40mT梁604C匝道橋全幅90176。20mT梁357大凹村1橋左幅90176。30mT梁359攢壩塘橋左幅90176。且該地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，受攢壩塘斷層、刺桐關(guān)逆斷層、大凹村斷層及巖層風(fēng)化作用影響，巖體較破碎，完整性差，巖堆、滑坡、危石落實等不良地質(zhì)局部較發(fā)育。該地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，受大凹村斷層、蓮池斷層及蓮池1號斷層及九龍池斷層影響，部分地段巖體較為破碎，局部發(fā)育有滑坡及危巖落石等不良地質(zhì)。區(qū)域內(nèi)小震活動頻繁度高，強度大，繼承性，集群性特征非常明顯。梁場采用80T龍門吊主要覆蓋全部T梁生產(chǎn)區(qū)。 軌道基礎(chǔ)混凝土澆筑和軌道安裝施工時，注意弧度的影響，軌道的平面半徑為1000m，施工過程中注意控制點測量，保證龍門吊能順利運行。擬定20m、30m、40mT梁預(yù)制時間相同，設(shè)臺座利用