我國高速公路發(fā)展現(xiàn)狀-全文預(yù)覽
【正文】 展提供了基礎(chǔ)條件，重卡運(yùn)輸?shù)男枨髮⑷找嬖鲩L。據(jù)估計(jì)，未來幾年中國汽車保有量將以16%20%的速度增長，到2010年我國汽車保有量將在6650－8431萬量之間。如果按照家庭計(jì)算擁有量，中國的情況可能更差。這最后的2385公里路多數(shù)是難啃的“斷頭路”，“斷頭路”貫通聯(lián)網(wǎng)后將帶來明顯的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”是未來5年我國高速公路車流量高速增長的重要推動(dòng)力，也是高速公路行業(yè)業(yè)績快速增長的重要驅(qū)動(dòng)因素之一。因此，現(xiàn)階段高速公路建設(shè)已處在由主干線建設(shè)轉(zhuǎn)向大規(guī)模的跨省貫通發(fā)展?！拔蹇v七橫”國道主干線已經(jīng)基本建成，交通部表示將確保2007年底完成“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)最后2385公里的建設(shè)任務(wù)。目前我國高速公路產(chǎn)業(yè)的生命周期判斷根據(jù)上述對高速公路產(chǎn)業(yè)周期各個(gè)階段特征的分析，本文認(rèn)為，目前我國的高速公路產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展期。在這個(gè)階段，高速公路通車?yán)锍淘鲩L緩慢、資本擴(kuò)張趨緩、高速公路的發(fā)展重點(diǎn)是高速公路運(yùn)營管理智能化，應(yīng)用新技術(shù)提高整個(gè)路網(wǎng)的通行能力，維護(hù)系統(tǒng)的安全性、高效性和銜接性，靠技術(shù)提高來保持高速公路在綜合運(yùn)輸體系中的主導(dǎo)地位。產(chǎn)業(yè)發(fā)展期。一、高速公路行業(yè)的產(chǎn)業(yè)周期分析高速公路產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)律分析產(chǎn)業(yè)存在的基礎(chǔ)是產(chǎn)品，高速公路產(chǎn)業(yè)的生命周期同產(chǎn)品的存在屬性、成長規(guī)律相關(guān)。我國高速公路行業(yè)發(fā)展前景分析統(tǒng)籌：陶 毅 討論：黎 凱執(zhí)筆：黎 凱報(bào)告日期：20070721從我國高速公路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來看，1988年滬嘉高速公路的建成通車實(shí)現(xiàn)我國大陸高速公路零的突破。本文將主要闡述目前我國高速公路行業(yè)的發(fā)展階段和現(xiàn)階段的發(fā)展前景。高速公路產(chǎn)業(yè)的生命周期就是由高速公路個(gè)體的經(jīng)營生命和技術(shù)生命的合成，據(jù)此我們可以得出高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四個(gè)階段。產(chǎn)業(yè)持續(xù)期。但由于汽車作為交通工具不可能完全被替代，因此這個(gè)階段呈現(xiàn)衰而不亡的特征。長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路網(wǎng)正在加快形成。第二、在未來較長的時(shí)間內(nèi)，我國高速公路建設(shè)處于網(wǎng)絡(luò)化的關(guān)鍵階段根據(jù)交通部制定的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，待建4萬公里，分別占總里程的34%、19%、47%，預(yù)計(jì)到2010年將建成5－，占總里程的60%左右，基本貫通“7918”當(dāng)中的“五射兩縱七橫”14條路。二、2010年左右，高速公路的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)將得到明顯體現(xiàn)隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷推進(jìn)，許多目前收益不理想的高速公路個(gè)體將逐步釋放出其潛能?！捌邫M”指的是
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