【正文】 圍內(nèi)，對(duì)于不符合要求的填料要采取灑水或晾曬等技術(shù)措施，直到現(xiàn)場(chǎng)土料含水量達(dá)到要求，并及時(shí)進(jìn)行碾壓。b、檢測(cè)頻率，按照規(guī)范要求，每1000m178。b、碾壓順序，直線段由兩邊向中間；小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。b、土質(zhì)路堤每層頂面都要作成2～4%橫向路拱，以利排水。將試驗(yàn)結(jié)果整理好，報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以指導(dǎo)大面積流水作業(yè)施工，作為對(duì)同類(lèi)材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。各區(qū)段和流程內(nèi)只允許該段和流程內(nèi)的作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉施工。路床80厘米范圍慘加5%石灰土填筑，壓實(shí)度95%。填挖類(lèi)型路床表面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度CBR（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床030≥95610下路床3080≥95410上路堤80150≥94315下路堤150以下≥92215路堤的壓實(shí)應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)配合16噸以上三輪壓路機(jī)進(jìn)行。截水溝等施工，要做到溝基穩(wěn)定、溝型整齊，溝水排泄不對(duì)路基產(chǎn)生危害。每處深挖方邊坡進(jìn)行邊坡穩(wěn)定驗(yàn)算，并用錨桿框架加固邊坡。（5）路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。（2）路基挖土方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，裝載機(jī)配合的機(jī)械化施工。涵洞通道：安排5個(gè)涵洞施工時(shí)與路基平行施工，相互協(xié)調(diào)，滿足路基土石方施工需要。路基工區(qū)在施工時(shí)，充分考慮橋梁工程施工布置的需要，優(yōu)先安排兩橋的進(jìn)場(chǎng)便道，為橋梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造條件，以利其盡早開(kāi)展施工，確?？偣て谀繕?biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。（四）施工臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)施工總平面及工區(qū)布置（1）根據(jù)本標(biāo)段施工總體計(jì)劃的安排，結(jié)合本標(biāo)段沿線的地理、水源、電源、料場(chǎng)和農(nóng)田水利設(shè)施、交通條件以及主要工程量沿線分布狀況和特點(diǎn)，進(jìn)行施工總平面及工區(qū)布置 。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：（1）現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)勘察、調(diào)查；（2）現(xiàn)場(chǎng)交接樁與復(fù)測(cè)；（3）測(cè)試儀器的計(jì)量標(biāo)定；（4）料源合格性測(cè)試分析；（5）測(cè)量放樣(路線中線、征地線)。辦妥各項(xiàng)有關(guān)施工證件手續(xù)，執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定條例辦法，辦妥臨時(shí)租用土地、房屋手續(xù)，做到有準(zhǔn)備開(kāi)工。各施工隊(duì)駐地可參考項(xiàng)目部進(jìn)行建設(shè)，為減少征地，縮短駐地建設(shè)時(shí)間，在條件允許的情況下，優(yōu)先考慮采用租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛楣^(qū)駐地，條件許可時(shí)采用活動(dòng)板房，嚴(yán)禁搭建簡(jiǎn)易工棚。試驗(yàn)儀器根據(jù)工程進(jìn)度、質(zhì)量、技術(shù)需要或監(jiān)理工程師的要求增派。第二批人員進(jìn)場(chǎng)后，著手開(kāi)始進(jìn)行以下工作：修建便道、全面開(kāi)展施工；辦理臨時(shí)用電的有關(guān)手續(xù)，安置好供電、供水設(shè)施；規(guī)劃場(chǎng)地，建設(shè)各施工隊(duì)伍臨時(shí)駐地；對(duì)進(jìn)場(chǎng)的儀器設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試及校正標(biāo)定；對(duì)先期開(kāi)工的項(xiàng)目著手準(zhǔn)備，創(chuàng)造開(kāi)工條件，盡早開(kāi)工。第一批人員已于2010年12月25日進(jìn)場(chǎng)。以管理為根本確保施工順利進(jìn)行提高工效 實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo) 五、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置（一）人員配備109 / 109總體施工計(jì)劃表年 份2010年2011年2012年 月 份主要工程項(xiàng)目12123456789101112123456施工準(zhǔn)備路基土方開(kāi)挖路基土方填筑板涵施工橋梁工程路基整形碾壓石灰穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定砂礫路邊石、護(hù)欄瀝青混凝土路面附屬工程（邊溝、護(hù)坡）收尾工程分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）年度2010年2011年2012年季度四一二三四一二月份12123456789101112123456圖例：100%施工準(zhǔn)備路基挖方路基填方板涵工程防護(hù)排水橋梁工程其他908070605040302010工期保證體系框圖工期保證體系施工組織保證人員、設(shè)備、材料保證技術(shù)保證施工準(zhǔn)備做到“三快”，即進(jìn)場(chǎng)快、駐地建設(shè)快、開(kāi)工快。堅(jiān)持遵循職業(yè)健康安全管理要求，無(wú)重大安全事故發(fā)生，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故、交通運(yùn)輸重大事故和等級(jí)火災(zāi)事故，創(chuàng)“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地”。（二）橋涵工程本合同段共有中型橋梁2座，其中暗板涵3座，明板涵2座。179。橋梁凈寬：（人行道）+（行車(chē)道）+（人行道）。區(qū)內(nèi)主要有第四系松散巖中的空隙裂隙潛水，分布于四至五級(jí)階地下更新統(tǒng)礫卵石層中，因階地分布多不連續(xù)，呈條帶狀分布，加之被溝谷深切較為破碎，故儲(chǔ)水條件極差。區(qū)內(nèi)發(fā)育近東西向、北西向二組斷裂，以前一組為主，向南陡坎，構(gòu)成階梯狀下陷的斷陷盆地北冀。蟠龍塬新城規(guī)劃面積約40平方公里，人口規(guī)模2528萬(wàn)人。（八）堅(jiān)持以“改造自然、美化自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”的原則，施工、環(huán)保同考慮、同安排、同落實(shí)，兩者并舉，同期進(jìn)行，按永久工程標(biāo)準(zhǔn)修建、維護(hù)環(huán)保設(shè)施，達(dá)到修路、環(huán)保雙成功、雙滿意。（四）堅(jiān)持實(shí)事求是、程序操作、以數(shù)據(jù)說(shuō)話的原則，科學(xué)組織，確保施工組織的可行性、先進(jìn)性和合理性。（五）經(jīng)過(guò)認(rèn)真踏勘、調(diào)查、采集和咨詢(xún)所獲得的有關(guān)用于本工程施工的資料和現(xiàn)場(chǎng)具備的施工條件。施工組織設(shè)計(jì)第一節(jié) 編制說(shuō)明一 、編制依據(jù)（一）陜西省寶雞市蟠龍塬上塬路西線道橋工程B標(biāo)段招標(biāo)文件和《寶雞市蟠龍塬上塬路西線道路工程施工圖設(shè)計(jì)》。（四）嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、國(guó)務(wù)院令393號(hào)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等相關(guān)規(guī)定。（三）堅(jiān)持招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的原則，確保產(chǎn)品使業(yè)主滿意。（七） 采用先進(jìn)的施工技術(shù)及施工工藝，充分發(fā)揮機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化施工企業(yè)優(yōu)勢(shì)的原則，嚴(yán)格按ISO9001—2000質(zhì)量管理和保證體系運(yùn)作的原則。為了適應(yīng)城市進(jìn)一步的發(fā)展，緩解人口的快速增長(zhǎng)及土地資源的需求與城市發(fā)展空間的矛盾，遵循寶雞市委市政府提出的“東擴(kuò)南移北上”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，城市將沿渭河兩岸逐步發(fā)展，蟠龍塬新城即是在此環(huán)境下確立的一個(gè)重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域。二、施工條件沿線自然地理特征項(xiàng)目區(qū)位于中朝準(zhǔn)地臺(tái)與秦嶺褶皺系接壤處的渭河斷陷盆地西端北側(cè)。北西向斷裂推測(cè)為向北東傾斜的正斷層，而且推測(cè)為活動(dòng)斷裂。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：采用城市道路次干路等級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里／小時(shí)，結(jié)合三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為13米。余土棄置：564000 m3軟基換填：1000 m3；路基處理：80cm厚5％灰土23400m3，50cm厚8％灰土4807 m3；防護(hù)工程： m179。；邊溝：Ⅰ1型1267m3，Ⅰ2型1995m3，Ⅱ，Ⅲ型 528m3，Ⅳ型253m3。（二）安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、國(guó)務(wù)院令393號(hào)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等相關(guān)規(guī)定。節(jié)點(diǎn)工期⑴施工準(zhǔn)備：計(jì)劃2010年12月25日至2010年12月31日結(jié)束；⑵路基土石方工程：計(jì)劃2011年1月5日至2011年10月25日結(jié)束；⑶涵洞工程：計(jì)劃2011年2月中15日至2011年9月5日結(jié)束；⑷橋梁工程：計(jì)劃2011年5月10日至2012年1月25日結(jié)束；⑸20cm厚石灰穩(wěn)定土：計(jì)劃2011年12月1日至2012年2月5日結(jié)束；⑹36cm厚水泥穩(wěn)定砂礫：計(jì)劃2012年1月10日至2012年2月20日結(jié)束；⑹瀝青面層：計(jì)劃2012年3月1日至2012年3月10日結(jié)束；⑺附屬工程：計(jì)劃2012年3月15日至2012年6月10日結(jié)束；⑻收尾工程：計(jì)劃2012年6月11日至2012年6月25日結(jié)束；（四）環(huán)保目標(biāo)環(huán)境保護(hù)是為了保護(hù)和改善生活與生態(tài)環(huán)境，環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，我標(biāo)從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，本著保護(hù)環(huán)境，美化環(huán)境的原則，安排施工生產(chǎn)，把施工對(duì)環(huán)境的影響減少至最低限度，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進(jìn)社會(huì)主義建設(shè)的發(fā)展不對(duì)原地方現(xiàn)有交通，排灌水渠造成破壞，不破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，不造成水源污染，施工中盡量減少粉塵和噪聲污染。積極推廣“四新”，開(kāi)展“五小”創(chuàng)新工作。我項(xiàng)目部根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)度需要，分期、分批組織設(shè)備和施工人員進(jìn)場(chǎng)。 從12月28日起，根據(jù)各施工需要，施工隊(duì)伍開(kāi)始陸續(xù)組織進(jìn)場(chǎng)，投入本工程建設(shè)的施工隊(duì)伍是我單位從事高等級(jí)公路施工的骨干力量，具有較強(qiáng)的施工能力和從事類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，并保證進(jìn)場(chǎng)設(shè)備未經(jīng)監(jiān)理工程師書(shū)面批準(zhǔn)，不擅自退場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部場(chǎng)地進(jìn)行硬化并適當(dāng)綠化，并按消防要求配置消防設(shè)施。組織部分管理人員和勞動(dòng)力按需分批進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)及生活用房搭建，組織施工場(chǎng)地清理等前期工作，并進(jìn)行施工總平面布置。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：（1）審核施工圖紙，編寫(xiě)審核報(bào)告；（2）臨時(shí)工程設(shè)計(jì)與施工；（3）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（4）進(jìn)一步編制可操作性施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和保證措施；（5）制定技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則；（6）進(jìn)行砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)；（7）進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、工程管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、材料設(shè)備部、辦公室、工程試驗(yàn)室三部?jī)墒业墓芾砟Ｊ健６?、路基工程（一）施工組織安排本標(biāo)段有路基挖土方600000m3，路基填土方36000m3，余方棄置564000m179。路基填筑：2011年2月25日 ～2011年7月10日。其施工方法如下：（1）土方直接采用挖掘機(jī)分層開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)，先檢查坡頂、坡面，然后從上而下進(jìn)行開(kāi)挖，預(yù)防亂挖或超挖和掏底開(kāi)挖；需設(shè)防護(hù)的邊坡，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開(kāi)挖施工時(shí)，暫時(shí)留置一定厚度的保護(hù)層，待作護(hù)坡時(shí)再刷坡挖夠。（4）較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，當(dāng)路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖；其寬度、深度較大時(shí)，采用通道式縱挖法開(kāi)挖。邊坡高度H≤10m時(shí)