【正文】 ；進場砂、石料含水量盡量控制到最小限度。c．降雨時，應停止路面結(jié)構(gòu)層的施工，同時做好施工現(xiàn)場排水工作，做好水泥等材料的保管工作和機械的防潮工作，并防止混合料遭雨淋，對已經(jīng)攤鋪的路段應盡快碾壓完畢。棄土堆；雨季施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。待雨季過后再整修到設計坡度。路塹開挖前在路塹邊坡頂2m以外修筑截水溝，并做好防漏處理。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。利用挖方土作填方時，應隨挖隨填及時壓實。修建臨時排水設施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；貯備足夠的工程材料和生活物資。本工程路基土方施工受雨季影響較大，作為預防重點，作好溝道臨時排洪工作。對駕駛員、機械操作人員定期進行《安規(guī)》教育。項目部每月檢查一次，工區(qū)每半個月檢查一次，工班每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。堅持每周一的安全活動日活動。勞動力人數(shù)根據(jù)工期要求、工程量和工程特點，結(jié)合我公司積累的同類型工程的施工經(jīng)驗進行配置。 ５、搞好施工計劃管理，我方在中標后，詳細編制實施性施工組織設計，報駐地監(jiān)理工程師審批后認真執(zhí)行，在執(zhí)行過程，根據(jù)總施工進度圖和旬、月計劃安排。第二節(jié) 工期保證措施１、作好施工準備工作：對參加管理人員做好崗前培訓，使他們從思想上認識到修工程施工的緊迫性、重要性，決不辜負業(yè)主對我們的信任，發(fā)揚我們能征善戰(zhàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，創(chuàng)建我們在本項建設中的第一信譽度。為確保本標段公路工程質(zhì)量，我項目部將成立以項目經(jīng)理負責的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組和以總工程師負專責的技術(shù)管理體系，建立項目經(jīng)理部專業(yè)質(zhì)檢工程師、施工隊專職質(zhì)檢員、工班兼職質(zhì)檢員的三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡，明確各級職責。單位工程一次驗收合格率100%。第4章 保證措施第一節(jié) 質(zhì)量體系與保證措施（一）工程質(zhì)量管理體系我公司已獲得ISO國際質(zhì)量認證，建立工程質(zhì)量管理體系。洞體每隔4—6M設沉降通縫，縫寬2—4CM，用瀝青麻絮填塞，八字墻與臺墻設縫隔開，瀝青麻絮填塞?；A開挖完成后,測量定位作業(yè),經(jīng)復測無誤后，進行基礎的立模、支架, 模板采用鋼模，經(jīng)質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師認可簽證后,進行基礎砼的澆筑。施工方法①開挖基坑。二、涵洞工程工藝流程施工放樣→挖基→基底處理→支立模板→澆筑基礎砼→養(yǎng)生→搭腳手架→支立模板→澆筑墻身砼→養(yǎng)生→支立模板→安裝臺帽鋼筋→澆筑臺帽砼→養(yǎng)生→支立模板→安裝蓋板鋼筋→澆筑蓋板砼→養(yǎng)生→拆除支架→進出口施工。支立特制的大塊鋼模，澆注砼。澆注鉸縫混凝土時，用插釬細心搗實，用插入式振動棒均勻振搗。梁板吊裝完畢后，可進行鉸縫砼澆筑。⑧、支座安裝 先檢查支座墊石，表面應平整、清潔干爽、無浮沙，表面高程要求準確無誤。壓漿從板一側(cè)錨墊板上的注漿孔進行注漿，在另一側(cè)注漿孔冒出濃漿時停止并及時用原子灰封錨，以保證壓漿充滿所有的波紋管?；炷翉姸冗_到90%時方可張拉預應力鋼束（檢驗強度等級應注意試件取樣與養(yǎng)生條件與箱梁混凝土相同）。⑤、拆模側(cè)模拆除在砼達到規(guī)范要求強度，且保證砼不至因拆模而坍塌、被碰損、拉傷、沾模時進行。腹板混凝土澆筑時，混凝土應均勻的倒進腹板中，于兩側(cè)的腹板進行對稱倒料。④、混凝土的拌制、運輸和澆筑模板安裝、鋼筋加工及安裝、預埋件預埋經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后即可澆筑C50混凝土。③、模板安裝模板由正規(guī)廠家定制加工，采用大型鋼板整體拼裝，檢查各項尺寸符合設計和規(guī)范要求后方可投入使用。在各準備工作做好后，對側(cè)模進行打磨清理，并涂刷脫模劑?；炷僚_座的施工方法：澆筑一層15cm厚的C25混凝土，在砼底板內(nèi)每隔75cm預埋一根PVC管，用于在立模板時穿對拉螺桿用，應按照設計及規(guī)范要求設置預拱度。插入式振動器振搗。4．蓋梁施工采取滿堂支架，先支底板，整體吊放鋼筋骨架，支靠側(cè)模，并分層澆注砼。⑦鑿樁頭：混凝土澆注完畢后，先進行人工清理,留20CM待凝固后鑿除。鋼筋安裝時將超聲波檢測管套管接頭焊接作為質(zhì)量控制重點。⑥成孔過程中的注意事項鉆孔過程中，鉆機操作人員必須認真記錄好每兩小時的進尺并撈取樣渣，配以標簽 (記上時間、孔深)用塑料袋裝好以備檢查，直至達到設計孔底標高，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗收孔深合格后方可終孔?！?，鉆孔要連續(xù)進行不得中斷。④鉆機就位：鉆機由運輸車運至施工現(xiàn)場，再由 50t 汽車吊吊裝就位，找平鉆機，定位：使鉆桿中心與樁基中心一致，同時吊鉤中心、轉(zhuǎn)盤中心與孔位中心在同一鉛垂線上，確保鉆孔的垂直度，底座必須用水平尺調(diào)平。預制場設置臺座2對4個，模板采用大型鋼模板，移梁采用移梁門架，單導梁架橋機起吊安裝。K36+616柿子園溝小橋，新建，上部為：113m預制預應力空心板，下部為：薄壁臺、樁基礎。第三節(jié) 橋涵工程施工工藝一、 橋梁工程簡介該項目有新建橋梁1座：金牛驛漢江大橋1座，小橋3座。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊?；▔拷吰乱粋?cè)采用板巖石材漿砌，其他側(cè)面采用一層漿砌和一層干砌交替進行，并交錯設置砌體縫隙。錨孔成孔后，應將孔內(nèi)巖粉碎屑等雜物排除干凈，保持孔內(nèi)干燥及孔壁干凈粗燥。施工時嚴格按設計規(guī)范要求施作。本標段防護工程包括：骨架護坡、錐坡、護裙（肩）擋土墻、防落石護欄等。當急流槽較長時，應分段砌筑，每段不宜超過10m，接頭用防水材料堵塞，密實無空隙。截水溝應進行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁?，F(xiàn)澆砼邊溝施工，砼采用拌和機拌和，草袋覆蓋養(yǎng)生。截水溝、排水溝、邊溝截水溝、排水溝、邊溝施工應據(jù)路基施工的情況及時施作，路基成形一段，截水溝、排水溝、邊溝施工一段。在雨季施工土石方工程，施工前根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進行雨季施工的地段，并編制好實施性的雨季施工措施。在有低洼積水地段填筑路堤時，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，再進行填筑與壓實。填筑時間和方法不能造成構(gòu)造物的破壞。用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。二、路基填方采用人工配合推土機、挖掘機對路基范圍內(nèi)的建筑物、障礙物、坑穴、塘、池、植物、垃圾、有機雜質(zhì)以及樹墩、樹根進行徹底清除，自卸車外運至棄土場堆放，對于填方路基及露填路段清理后的土坑采用批準的適用材料回填壓實，清理工作完成后，應由監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢查，在未取得認可前，不能進行下道工序的施工。e、在石方開挖地段，應確定爆破危險區(qū)，并應采取有效措施以防止人、畜、建筑物和其它設施受到危害和損失。b、開挖石方前，應根據(jù)巖石的分類情況，確定具體的開挖方法，以保證邊坡的穩(wěn)定。e、路塹成型后，將路床30CM范圍內(nèi)壓實到95%或沉降值不少于試驗值且滿足規(guī)范要求。c、路塹開挖前必須作好截水溝，并視土質(zhì)情況做好防滲工作，臨時排水設施應與永久性排水設施相結(jié)合，不得將水排入農(nóng)田、污染自然水源，防止引起淤積和沖刷。路基工程采用機械化施工，涵洞工程與路基工程同步建設，防護與排水工程在路基基本成型后進行；橋梁工程采用沖擊鉆配合混凝土攪拌運輸車進行橋鉆孔灌注樁基礎施工，同時進行預制場、便道、便橋等臨時工作，為全線施工開創(chuàng)工作面，其次預應力箱梁板預制工作相繼展開。生活污水及垃圾按規(guī)定排放，施工揚塵要灑水控制，施工廢水不得排向河道，棄土棄渣不得亂傾亂倒，按指定位置進行堆放，盡量保護樹木植被，不得超挖超采。節(jié)點工期計劃如下：路基土石方：橋涵工程：防護及排水工程：清場、交工驗收：我們將結(jié)合工程實際以及我公司同類工程施工的豐富經(jīng)驗，制定細致的進度計劃，上足人力、物力和機械設備，科學計劃，事事盡早安排，確保在合同工期內(nèi)全面完成本工程。路基工程計劃工期為12個月，我單位將本著利于管理、合理組織施工的原則，盡可能保證工程施工的連續(xù)、協(xié)調(diào)和平衡，施工組織以流水作業(yè)法為主，以橋涵工程為先導，路基土石方工程為重點的施工組織原則，做好原有道路的交通疏導和管制工作，確保施工路段和通車路段的安全通暢，同時確保在12個月的工期內(nèi)全面完工。與挖掘機配套適宜的車輛，其鏟裝次數(shù)一般應在3 5范圍內(nèi)，而車輛載重量的利用程度也是考核配合是否合理的另一個指標。實踐表明，挖掘機械容積比宜取低值，但車廂也不應過小，以免裝卸不便而延長裝卸時間，而且容易損壞車廂 b、汽車載重量的利用程度：它與挖掘機容積比、汽車載重量或車廂容積以及土的密度等因素有關(guān)。這里主要介紹土石方工程與挖掘裝載機械配套的工程運輸車輛需要數(shù)量加以介紹。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。906輛6.小型夯機VCD1001臺7.發(fā)電機組YC6M300D100一組8.空壓機RGPA101003臺9.鋼筋加工設備HH4121001套10.高低壓配電設施200KVA100111.砼拌合站90m3/h100212.混凝攪拌運輸車12 m179。碎石、砂料：砂購買嘉陵江砂場中砂，碎石為寧強亢家洞生產(chǎn)的碎石。②材料、機械準備a材料科、機械科按施工組織設計及施工方案的要求，組織砂、石、水泥等材料及挖掘機、裝載機、壓路機、鉆孔機械、拌合機、起重車、汽車以及其它機具設備等先期進場，以便工程盡早開工。c、根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師提供的高程和坐標控制點，組織復測，據(jù)此設計并建立適合本工程施工檢測的測量控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)點。③臨時用水本工程施工中各拌合站、拌合樓等處生產(chǎn)用水均可從河中用水泵抽水供給。成立一個土石方工程隊、一個橋梁工程隊、一個涵洞工程隊，一個防護及排水工程隊。全線采用二級公路技術(shù)標準，勉寧交界處至烈金壩段，設計速度按60公里/小時，路基寬度10米；其余路段設計速度按40公里/小時，新建橋涵設計汽車荷載采用公路Ⅱ級，設計洪水頻率大中橋1遇/100年；小橋、涵洞1遇/50年。由寧強縣交通運輸局組織建設，計劃工期：12個月，G108勉縣至寧強公路寧強段起點位于勉寧交界處，終點位于縣城西側(cè)爛泥溝橋頭，接現(xiàn)有G108寧強至棋盤關(guān)段。項目經(jīng)理部下設工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、工地實驗室、機械物資部、計劃財務部、綜合辦公室。②臨時用電及能源供應可同供應部門聯(lián)系采用附近高壓電源供電，拌合站和預制場用電均采用200KV變壓器供電；生活用電采用沿線低壓電力線路供電。b、根據(jù)工程所需施工驗收規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量評定標準以及各種記錄表格，制定本工程崗位責任制并進行質(zhì)量策劃，明確質(zhì)量控制要點和責任人，以使全過程的每道工序均處于良好的受控狀態(tài)。f、向監(jiān)理工程師提交開工報告，經(jīng)批準后組織實施。根據(jù)施工圖設計要求對沿線及項目周邊的筑路材料供應情況進行了詳細的調(diào)查，經(jīng)過調(diào)查了解，主要材料采購供應安排為：水泥、鋼材：水泥為四川廣元海螺水泥廠供應，鋼材采用 。③機械設備及試驗設備進場表進場機械設備表施工單位：陜西省漢中公路工程機械化公司 合同段：LJ1 工程名稱橋梁工程樁號K38+090序號機械或設備名稱型 號新舊狀況%數(shù)量1.挖掘機PC2201002臺2.裝載機ZL50D1002臺3.裝載機ZL30D901臺4.振動壓路機YZT20901臺5.自卸車24m179。材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在路基、路面機械化施工中，工程運輸車輛需要數(shù)量較多，費用較大。自卸汽車容量較小，可取為35，不大于78。鏟斗中土的松方容積。在生產(chǎn)率的計算中，應計入配套機械的時間利用系數(shù)，使其符合實際生產(chǎn)情況。二、工期目標開工日期2016年3月1日，交工日期2017年3月1日，計劃工期12個月。停工期間，機械設備要停放整齊，停放位置安全可靠，不影響交通。為此，對于控制性的橋梁工程，我們在技術(shù)力量、人、財、物、機等方面均給予傾斜，采取保障重點，照顧一般，將重點工程、難點工程的工作量、施工進度計劃細致，安排到每一天，任務夯實到每個人頭上，項目部控制編排好總的進度計劃，再按隊分段詳細編制出月、旬、日的施工進度計劃，對當日未完成的工作量要認真分析原因、找出對策、及時趕補，重視解決工程難點，在保證工程質(zhì)量的前提下，按計劃完成進度，施工計劃采用平行流水作業(yè)，同時結(jié)合工程所在地方氣象資料顯示，考慮到冬雨季對工程施工的影響，我們必須在有效的施工期內(nèi)加強管理、提高工效，以保證按期完工。b、土方開挖順序為按測量開挖線自上而下，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土，不得影響邊坡穩(wěn)定。設計斷面內(nèi)留10CM保護設計斷面，待路基成型，護面墻施工時，進行刷坡外運。測量放出路塹中線，最終邊界線，施工臺階位置線等。對爆破材料的運輸、存放、收發(fā)、警衛(wèi)、安全等措施，遵守地方管理部門的有關(guān)規(guī)定，且制訂相應的安全措施。嚴格控制石方路塹的路床頂面標高，使之符合設計標高，超挖部分用監(jiān)理工程師批準的材料回填，并碾壓密實穩(wěn)固。路基填筑前及填筑過程中應按照規(guī)范規(guī)定的檢測頻率即每5000M3或發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度，液限和塑限，有機質(zhì)含量，承載比（CBR）試驗和擊實試驗。橋涵臺背、錐坡的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行，每層松鋪厚30CM，振動壓路機壓實，壓實應對稱，壓路機達不到的地方，應用小型機動夯具壓實。在路基范圍內(nèi)開挖的排水溝，如為切斷或降低地下水位作用時，將回填滲水性良好的砂礫料，以起到盲溝的作用。為減少填挖交界和半填半挖路基的不均勻沉降，在填挖交界處沿路線縱、橫向挖臺階，并在路槽底80cm下連續(xù)鋪設4層土工格柵處理，層間距為100cm，土工格柵采用地錨固定。第二節(jié) 路基排水與防護工程施工路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、截水溝、襯砌拱泄水槽及急流槽跌水、滲溝、天然河溝等組成，路基排