【正文】 平整夯實基底，邊溝過水面漿砌片石襯砌滯后開挖面一定距離跟進施工,砌筑片石料從路基石方開挖棄料中選取,砂漿現(xiàn)場人工拌制。對土質(zhì)地基應(yīng)按設(shè)計要求將地基用開山碎石碴換填，換填碎石應(yīng)分層夯實，然后再在其上砌墻。⑦擋土墻基礎(chǔ)開挖用人工開挖，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，必要時應(yīng)進行分段跳槽開挖，做好臨時支護后，及時砌筑基礎(chǔ)及墻身，墻身砌筑時，注意片石大小的搭配和控制砂漿的飽滿度；擋墻基底的傾斜度嚴格按設(shè)計要求設(shè)置，基槽開挖好后應(yīng)請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗，合格后方可進行下道工序的施工；擋土墻在施工前應(yīng)清刷坡面浮土填補凹坑，使坡面大體平整。路塹擋土墻頂面應(yīng)抹平與邊坡相接；其間隙應(yīng)予填實并封嚴。④各種砌體防護工程應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙施工。在砌筑過程中，應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部分尺寸符合要求。施工中除嚴格按技術(shù)規(guī)范組織施工外，還要注意以下幾點：①護面墻修筑前先清除邊坡松動巖石，清出新鮮面。取樣：油面溫度降到大氣溫度后提取瀝青混凝土樣芯，送試驗室進行馬歇爾試驗和瀝青抽提試驗，檢查路面的內(nèi)在質(zhì)量。路面碾壓成活后應(yīng)立即劃線切直茬，茬縫與路面保持垂直。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。最后采用雙輪筒式壓路機進行終壓，碾壓速度為5～6km /小時，終壓完成時的溫度不得低于70℃。若不能連續(xù)施工,則在鋪筑上層前澆灑粘層瀝青(PC1/PA1).5瀝青混合料的壓實。攤鋪至50～100m時由質(zhì)檢員檢測鋪料的溫度，當溫度達到初壓溫度方可上壓路機碾壓。攤鋪前擬定攤鋪機行程示意圖，攤鋪機應(yīng)距道牙20㎝以外操作，邊緣由人工鋪油、刮平。兩臺攤鋪機前后相距10～15m。正常路段，沿路中線每15~25m設(shè)一路面高程控制點，路口加寬段除縱向外，橫向也須每5～10m設(shè)一點。（五）瀝青封層瀝青封層在已完成的水穩(wěn)層上灑布，主要材料為陽離子乳化瀝青及粒徑為5～10㎜的石屑 ，瀝青封層的采用100國產(chǎn)瀝青，使用瀝青灑布車噴灑，～㎡，要求灑布均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，當有遺漏時用人工補灑。⑷整型、碾壓a、采用平土機整型b、用輕型機械如拖拉機、平土機在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要1～2次。⑶攤鋪a應(yīng)盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。施工方法：⑴施工放樣a、恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪的厚度。工地氣溫低于5℃時不得進行施工；雨季施工注意天氣變化，勿使水泥和混各料受雨淋；降雨時停止施工，已攤鋪混合料要盡快碾壓密實。技術(shù)措施要點：，快硬、早強、變質(zhì)受潮的不得使用；有機質(zhì)含量＞2%、硫酸鹽含量＞%的土不得使用；基層碎石最大粒徑≯，其顆粒組成符合技規(guī)要求，壓碎值≯30%。施工方案：采用廠拌法施工，由2個專業(yè)工程隊完成。③ 現(xiàn)場壓實試驗應(yīng)進行到工程師對達到規(guī)定壓實的方法取得同意為止。（2）施工工藝墊層施工工藝詳見“主要分項工程施工工藝及施工工藝框圖”。(三)路面底基層本工程有水泥穩(wěn)定土底基層和級配碎石底基層等，水穩(wěn)層底基層施工見水穩(wěn)基層施工。邊坡夯實采用邊坡壓路機進行夯實。水準儀：每200m測4個斷面7邊坡不陡于設(shè)計值抽查：200m測4處⑵路基成型整修① 路基面整修當路基按設(shè)計標高完成后，恢復(fù)中線水平，按設(shè)計路基橫斷面進行整修。b. 需設(shè)防護的邊坡，要按設(shè)計要求及時支護，不得長期暴露，造成坡面坍塌。(b) 堅持試爆原則，進行爆破動態(tài)設(shè)計。c. 質(zhì)量保證措施(a) 邊坡采用預(yù)裂爆破，平行邊坡坡面鉆孔，視具體地質(zhì)情況及試爆效果，不斷調(diào)整，優(yōu)化預(yù)裂爆破參數(shù)，將邊坡平整度控制在20mm以內(nèi)。(c) 保證堵塞長度和堵塞質(zhì)量。(c) 邊坡用預(yù)裂爆破，降低主炮孔爆破對邊坡的擾動。鑒于邊坡基巖對爆破震動要求嚴，地下水僅為基巖裂隙水地段，采用2巖石炸藥裝藥（孔底有水時應(yīng)采取防水措施），地下水豐富地段，采用防水性能良好的乳化炸藥裝藥，塑料導(dǎo)爆管非電毫秒雷管微差起爆方案。鉆爆參數(shù)選取與計算鉆孔直徑 d=89mm孔距 a=（812）d相鄰主炮孔到預(yù)裂面的距離 ≤w≤超深 h=（~）a孔深 L=H+h裝藥系數(shù) K=單孔裝藥量 Q=KaLc. 少量石方及特殊地段淺眼爆破采用YT28型風動鑿巖機鉆眼，淺眼松動控制爆破。鉆爆參數(shù)選取與計算鉆孔直徑 d=89mm底盤抵抗線 w=臺階高 根據(jù)實際地形定，H=68m超深 h=10d=孔深 L=H+h=H+孔距 a=排距 b=炸藥單耗 K=。② 石方開挖A. 總體方案石方開挖擬采用鉆機進行鉆孔，深孔松動控制爆破。開挖自上而下按設(shè)計圖的要求進行，不得亂挖或超挖，嚴禁用爆破法施工和掏洞施工。對縱向填挖結(jié)合部，路塹處翻挖原狀土長度不得小于10m。壓實標準按照招標文件技術(shù)規(guī)范中的要求進行。填土及其它填料采取分層填筑，每層松鋪厚度不超過20cm。密實度檢測根據(jù)土質(zhì)情況采用灌砂法或水袋法檢測。在壓實前，用大型推土機攤鋪平整，個別不平之處，用人工配合以細石屑或土予以找平。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密，表面平整無車轍為止。人工鋪填石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，小面朝上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。壓實度檢測根據(jù)土質(zhì)情況采用灌砂法、環(huán)刀法、水袋法或核子儀法。填筑方法采用水平分層進行攤鋪，按照試驗路段提供的施工工藝參數(shù)及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）中的要求進行施工。零填地帶挖除30cm后壓實度應(yīng)不小于96%。（1） 路堤施工⑴基底處理采用推土機輔以人力，將施工范圍的草皮、樹根、表層土、腐植土和各種廢棄構(gòu)造物等清至業(yè)主指定的地點堆放。5 路基土石方主要施工方法根據(jù)本合同段的實際情況，采取先進合理的施工方法，配備先進的施工機械設(shè)備，以滿足路基施工需要。試驗完畢后，將試驗結(jié)果呈報監(jiān)理工程師批準后，在本標段組織實施。在施工過程中，不符合規(guī)范要求的填料堅決不用，同時由中心試驗室按照招標文件及規(guī)范要求做好路基填筑的各種檢測工作。開挖前進行場地清理，清除表土和垃圾，然后回填壓實至規(guī)定的壓實度。3米左右老邊坡清除，填土大于2米，則在老路基上挖設(shè)臺階，臺階寬度大于2米，高度小于1米，應(yīng)作成向內(nèi)的坡度。雙層土工格柵上、下層接縫交替錯開長度≮50cm。連接采用尼龍繩、PP帶等，嚴禁用鐵絲綁扎；縱、橫向連接綁扎節(jié)點間距≯30cm，搭接寬度≮50cm。(2)施工工藝：見表5。 (3)技術(shù)措施要點：生石灰最大粒徑≯，以保證其能充分消解；施工前對下臥地基進行檢驗，如有局部軟弱土坑挖除用石灰土填實；做好排水設(shè)施，防止水浸；灰土要拌和均勻，注意調(diào)整含水量；當天拌和的料當天用完，以免未經(jīng)壓實的混合料吸收下臥濕土中的水分或遇雨變濕；鋪筑完成后，防止日曬雨淋，并及時填筑路堤。處理方式擬采用：翻挖摻灰或砂礫墊層加鋪土工格柵。2007年6月10日前，先期開工的橋涵、路基土石方、軟基處理、涵洞等全部施工隊伍及機械設(shè)備調(diào)遣完畢。施工中將據(jù)工程進度實況及監(jiān)理工程師要求進行動態(tài)調(diào)配。(7)主要資源需要量計劃勞動力計劃安排：各隊參工人數(shù)見上表。防護排水綠化作業(yè)二隊70K50+000～K55+000路基排水系統(tǒng)、邊坡防護；綠化工程路面的路肩、路緣石、排水系統(tǒng)等。項目部設(shè)“六科、三室”，配備有經(jīng)驗的工程師及管理人員。工期目標：計劃于2007年6月1日實質(zhì)性開工，2009年1月31日竣工，共29個月，提前一個月竣工，滿足業(yè)主要求的在30個月內(nèi)完成的要求。預(yù)制場設(shè)置在大橋附近（K54+205）。⑸充分利用沿線的既有高壓線路，及時主動與當?shù)毓╇姴块T聯(lián)系接電，確保施工用電，減少自發(fā)電。臨時設(shè)施：臨時工程的設(shè)置原則⑴本著節(jié)約、施工必須的原則，設(shè)置臨時設(shè)施，減少建設(shè)成本。C、施工供電、供水系統(tǒng)：施工供電：生產(chǎn)設(shè)施集中設(shè)置處設(shè)400kVA變壓器1臺，位于路線中線處；其它用電地點視情況采用315kVA變壓器接引或使用發(fā)電機自發(fā)電。a、施工總平面布置圖：見《表4 施工總平面布置》。(2)總體布置方案基于本標段工程特點，考慮到路基土石方調(diào)配與施工專業(yè)性、橋涵分布與模板周轉(zhuǎn)、施工期以及平衡投資等因素，將本標段路基、橋涵工程劃分為兩大單元路段(以K50+000為界)，部署6個專業(yè)隊并上足相關(guān)施工機械施工。c、部分路段發(fā)育有軟土地基不良地質(zhì)、這些地方均做為本標段的重點處理項目，必須嚴格控制質(zhì)量標準。該地區(qū)石料主要集中在梅仙鎮(zhèn)，巖石為硅質(zhì)巖，石質(zhì)堅硬，質(zhì)量好，儲量豐富，可用于路面、防護、排水、橋涵等工程需要；砂場全線沿河布置，砂質(zhì)均勻、含泥量少、品質(zhì)較好；沿線粘土儲量豐富，分布不均勻，主要為全強風化紅砂巖；木材、鋼材、瀝青、水泥可從岳陽或平江縣購買。年均降水量1461mm，年降雨日數(shù)160天，年平均無霜期達263天。地表水及地下水水質(zhì)對砼無侵蝕性。項目主要工作內(nèi)容為路基、路面底基層和基層、封層、結(jié)構(gòu)物橋梁、圓管涵、蓋板涵、防護排水、綠化等土建工程。路基寬1012米。表1 施工組織設(shè)計文字說明一、工程概況 工程基本情況：(1)項目名稱及意義a、本建設(shè)項目為岳陽市高發(fā)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司的國道G106線平江通城界至黃泥界公路改建工程項目。 b、設(shè)計標準：按二級公路標準，設(shè)計行車速度60公里/小時。除K52+600K55+000新建外，其他均為利用老路。項目區(qū)地表水系發(fā)育，主要有汨羅江、昌水、石漿水等3條河流，本標段地下水豐富，且埋深較淺，水位高，地下水主要為松散堆積層孔隙水，基巖裂隙水，受天然降水及地表水補給?！?。水源可就近低洼處打井或取用河渠、水塘潔凈水。b、本標段沿線村鎮(zhèn)密集，且溝渠縱橫、橋涵密度大，共有涵洞46道，其中圓管涵40道/756米，蓋板涵6道/，蓋板通道1道/，施工多干擾。施工總平面布置(1)施工組織總體主導(dǎo)思路根據(jù)本標段特點，結(jié)合我公司的技術(shù)裝備能力和實踐經(jīng)驗，為確保工程質(zhì)量、安全和工期，施工組織的總體主導(dǎo)思路是：抓緊準備搶建臨設(shè)，上足專業(yè)機械技工；兩大路段同步展開，軟基處理橋涵先行；網(wǎng)絡(luò)管理緊密流水，階段目標限期完成；四位一體共創(chuàng)品牌，各方協(xié)同提前竣工。制定完善的保工期、保質(zhì)量、保安全與文明施工措施及責任制，營造和諧的建設(shè)與施工環(huán)境，建立與保持良好的連續(xù)均衡施工秩序，以加快總體施工進度，確保按工期30個月完成本標段的施工任務(wù)。另在河渠處修建施工便橋，總長約50m；水深＜2m采用編織土袋堆填，內(nèi)設(shè)涵管流水；水深＞2m采用貝雷便橋。工點內(nèi)部設(shè)超短波無線電通訊網(wǎng)，解決內(nèi)部指揮機構(gòu)與各工點及各工點之間的工作聯(lián)系。⑷優(yōu)化施工平面布置，合理布置橋涵、路基、預(yù)制場、拌和站等工程的臨時設(shè)施，節(jié)約投資。以上場地集中于路線中點附近K50+000處。(3)質(zhì)量、工期、安全與文明施工、環(huán)境保護目標規(guī)劃質(zhì)量目標：工程質(zhì)量等級達到交通部2004年第3號《公路工程竣（交）工驗收辦法》的合格工程標準。 (4)施工管理組織機構(gòu)我單位將高度重視本工程，中標后將其列為本單位重點工程之一，組建整體功能強的項目經(jīng)理部，實行項目法管理，全權(quán)負責組織實施。防護排水綠化作業(yè)一隊70K44+600～K50+000邊溝排水系統(tǒng)、邊坡防護；綠化工程路面的路肩、路緣石、排水系統(tǒng)等。主要項目階段性目標主要項目階段性目標安排表序號項 目 名 稱起 止 日 期持續(xù)時間(月)備注1路基土石方工程～102007年6月1日開工，施工準備10天2橋梁工程～183圓管涵和蓋板涵～64路基防護排水～75路面底基層、基層～56路面面層～57綠化工程～3施工進度計劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖：見后附圖。主要施工機械設(shè)備配置：見后表《主要施工機械設(shè)備配置》進場機械設(shè)備確保完好率100%、出勤率90%以上，并備余量10～20%。二、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法(一)設(shè)備、人員動員周期：中標后，項目部主要負責人立即上崗就位，組織部分(120人)先遣人員及機械設(shè)備(20臺)進場，進行設(shè)營和搶建完成初期開工項目的臨時設(shè)施。三、各分項工程項目的施工方案、施工方法(一)軟基處理及新老路搭接處理本工程開挖淤泥共計27214立方米。(2)施工工藝：見表5。土工格柵人工全斷面鋪設(shè)，縫合法接縫。在整平的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè)，攤平時應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊現(xiàn)象。填料鋪筑時，沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸，以形成運土便道，并將土工格柵張緊；填成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對稱填筑；填料不得直接卸在土工格柵上，卸土高度以小于1m為宜，并立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。（2）拓寬路基可將0。在施工中，嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范中的要求指導(dǎo)施工，并全過程采用機械化作業(yè)進行路塹開挖、路堤填筑工作。試驗的內(nèi)容主要包括顆粒分析、液塑限、最佳含水量、最大干容重、CBR值等。通過試驗路段記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、壓實遍數(shù)及碾壓速度等，取得松鋪厚度、含水量等填筑材料的有關(guān)工藝參數(shù)，最終確定路堤填筑施工工藝流程及檢測數(shù)據(jù)。本標段基本采用土石混填作為填料，填筑時選用BW217D激振40t壓路機進行壓實，確定能使土石混填路堤達到最大密實度的施工參數(shù)，如填料最大粒徑、填筑層厚、碾壓遍數(shù)等。本段路基深路塹開挖為施工重點，施工前應(yīng)制定詳細的施工方案，采用先進合理的設(shè)備進行施工，以滿足規(guī)范要求。一般原地面用壓實設(shè)備或人工進行填前壓實，保證壓實度≥85%；當路堤填土高度小于路床厚度時，基底壓實度應(yīng)≥96%。填土路堤嚴格按路基中心填筑高度分層控制填土標高。填料在填筑前進行含水量檢測，不適合時采用灑水或晾曬的方法處理。填石路堤修筑時，要將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于50cm，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，超過的應(yīng)清除或打碎。壓實過程中使用BW217D激振40t的重