【正文】 D、脹縫a、脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙要求。砼板常溫養(yǎng)生不少于14天。模板端頭焊一鋼板并打孔用于相鄰兩塊模板之間螺絲聯(lián)接，模板背面1500焊有加固件，Φ18鋼筋穿過加固件插入地下用于固定模板。加強消防教育和宣傳工作，提高火災(zāi)防患意識。為確保安全生產(chǎn)，分析本合同段工程具體情況，要抓住重點，控制難點，不斷調(diào)整主攻方向，做好超前預(yù)防預(yù)控。(2)積極做好當?shù)卣嚓P(guān)部門及群眾的工作，搞好關(guān)系，營造和諧的社會環(huán)境。本標工程計劃勞力總量大，各分部、分項工程施工進度安排不一，耗用勞力與高峰期亦不同，各專業(yè)施工隊須按實際動態(tài)調(diào)配參工人數(shù)。二、工期保證措施(一)工期保證體系：工期保證指標為30個月完成施工任務(wù)，體系見后《工期保證體系圖》。組織現(xiàn)場觀摩見學(xué)活動，促進施工工藝與技術(shù)水平的提高。加強施工技術(shù)指導(dǎo)，加大監(jiān)控力度。（7）沉降縫及防水層嚴格按設(shè)計施工。 鋪管時以管底標高為準，控制好軸線，間距等。管基砼分兩次澆注，澆筑底下部分時注意預(yù)留安放管節(jié)座漿砼2～3cm。采用C40防水砼，橋面輔裝為連續(xù)鋼筋砼，應(yīng)一次成型，砼在預(yù)制場內(nèi)拌和汽車運輸送至橋面，用插入式和平板振搗器振實，行夯刮平。③拼裝導(dǎo)梁、龍門架、加工蝴蝶架：用貝雷片拼裝導(dǎo)梁和龍門架，蝴蝶架用型鋼加工。②模板制安、檢測：模板采用鋼模板，用鋼管支架固定，U型橋臺模板制安在橋臺鋼筋現(xiàn)場綁扎完，并經(jīng)檢測合格后進行。（e）灌注砼每個鉆孔在終孔和清孔后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準合格后，在孔內(nèi)吊放鋼筋籠，鋼筋籠的尺寸要符合設(shè)計要求，焊接、定位牢固。特別注意空心板達到75%強度才能起吊。（5）為保證施工和通行，在橋旁設(shè)置便橋長50米，寬7米。⑨ 要做好地基處理：若斜山坡開挖基坑為臺階形時，應(yīng)滿足臺階式墻基要求。②漿砌片石擋墻砌筑時必須兩面立桿掛線或采用樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。，應(yīng)采用振動夯板，熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。流程：檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按2～3m/分鐘的速度進行攤鋪，當攤鋪5～10m后，檢查攤鋪厚度及橫坡是否有誤，確定無誤后繼續(xù)攤鋪。通常由專人指揮卸料，避免料多或不夠。施工工藝：見表5。對各種水溝的縱坡進行仔細檢查，保證溝底平整，排水暢通，凡不符合設(shè)計規(guī)定的，按規(guī)定進行整修。d. 其他(a) 針對每一開挖段的具體情況，作一個相應(yīng)的控制爆破方案，報監(jiān)理工程師批準后方可施爆。單孔裝藥量 Q=kabH鉆孔布置編制路塹地段典型斷面炮孔布置圖及半路塹開挖深孔松動爆破炮孔布置圖。⑵路塹開挖① 土方開挖土方開挖采用推土機松動，挖掘機開挖相配合的施工方法。壓實時的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)后壓中間，壓實路線在縱向互相平行，反復(fù)碾壓。填料在填筑前進行含水量檢測，不適合時采用灑水或晾曬的方法處理。本標段基本采用土石混填作為填料，填筑時選用BW217D激振40t壓路機進行壓實，確定能使土石混填路堤達到最大密實度的施工參數(shù)，如填料最大粒徑、填筑層厚、碾壓遍數(shù)等。（2）拓寬路基可將0。(2)施工工藝：見表5。主要項目階段性目標主要項目階段性目標安排表序號項 目 名 稱起 止 日 期持續(xù)時間(月)備注1路基土石方工程～102007年6月1日開工，施工準備10天2橋梁工程～183圓管涵和蓋板涵～64路基防護排水～75路面底基層、基層～56路面面層～57綠化工程～3施工進度計劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖：見后附圖。以上場地集中于路線中點附近K50+000處。制定完善的保工期、保質(zhì)量、保安全與文明施工措施及責(zé)任制，營造和諧的建設(shè)與施工環(huán)境，建立與保持良好的連續(xù)均衡施工秩序，以加快總體施工進度，確保按工期30個月完成本標段的施工任務(wù)。℃。表1 施工組織設(shè)計文字說明一、工程概況 工程基本情況：(1)項目名稱及意義a、本建設(shè)項目為岳陽市高發(fā)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司的國道G106線平江通城界至黃泥界公路改建工程項目。年均降水量1461mm，年降雨日數(shù)160天，年平均無霜期達263天。a、施工總平面布置圖：見《表4 施工總平面布置》。預(yù)制場設(shè)置在大橋附近（K54+205）。(7)主要資源需要量計劃勞動力計劃安排：各隊參工人數(shù)見上表。 (3)技術(shù)措施要點：生石灰最大粒徑≯，以保證其能充分消解；施工前對下臥地基進行檢驗，如有局部軟弱土坑挖除用石灰土填實；做好排水設(shè)施，防止水浸；灰土要拌和均勻，注意調(diào)整含水量；當天拌和的料當天用完，以免未經(jīng)壓實的混合料吸收下臥濕土中的水分或遇雨變濕；鋪筑完成后，防止日曬雨淋，并及時填筑路堤。3米左右老邊坡清除，填土大于2米，則在老路基上挖設(shè)臺階，臺階寬度大于2米，高度小于1米，應(yīng)作成向內(nèi)的坡度。5 路基土石方主要施工方法根據(jù)本合同段的實際情況，采取先進合理的施工方法，配備先進的施工機械設(shè)備，以滿足路基施工需要。壓實度檢測根據(jù)土質(zhì)情況采用灌砂法、環(huán)刀法、水袋法或核子儀法。密實度檢測根據(jù)土質(zhì)情況采用灌砂法或水袋法檢測。開挖自上而下按設(shè)計圖的要求進行，不得亂挖或超挖，嚴禁用爆破法施工和掏洞施工。鑒于邊坡基巖對爆破震動要求嚴，地下水僅為基巖裂隙水地段，采用2巖石炸藥裝藥（孔底有水時應(yīng)采取防水措施），地下水豐富地段，采用防水性能良好的乳化炸藥裝藥，塑料導(dǎo)爆管非電毫秒雷管微差起爆方案。(b) 堅持試爆原則，進行爆破動態(tài)設(shè)計。(三)路面底基層本工程有水泥穩(wěn)定土底基層和級配碎石底基層等，水穩(wěn)層底基層施工見水穩(wěn)基層施工。技術(shù)措施要點：，快硬、早強、變質(zhì)受潮的不得使用；有機質(zhì)含量＞2%、硫酸鹽含量＞%的土不得使用；基層碎石最大粒徑≯，其顆粒組成符合技規(guī)要求，壓碎值≯30%。⑷整型、碾壓a、采用平土機整型b、用輕型機械如拖拉機、平土機在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要1～2次。攤鋪前擬定攤鋪機行程示意圖，攤鋪機應(yīng)距道牙20㎝以外操作，邊緣由人工鋪油、刮平。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。在砌筑過程中，應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部分尺寸符合要求。對土質(zhì)地基應(yīng)按設(shè)計要求將地基用開山碎石碴換填，換填碎石應(yīng)分層夯實，然后再在其上砌墻。主要分項施工方法、工藝及技術(shù)措施（1）重力式臺配擴大基礎(chǔ)①施工方法：基礎(chǔ)采用挖掘機明挖，模板采用汽車吊分塊吊裝、組裝成整體，一次立模到頂；模板加固采用型鋼桁架；U型橋臺斷面尺寸較大，內(nèi)置組合鋼拉桿加固。④吊車起吊梁體就位：板梁由預(yù)制廠通過平板拖車運至橋頭一側(cè)，直到用吊車將板吊放到橋孔上。確定鉆孔深度、直徑、垂直度、沉淀厚度以及鋼筋骨架底面高程等各項指標符合設(shè)計要求后及時灌注水下砼、盡快不間斷地連續(xù)灌注，澆筑砼時，采取一定措施，以便觀察和測量鋼筋籠可能產(chǎn)生的移動，灌注砼采用導(dǎo)管法。③鋼筋制安、檢測：U型橋臺鋼筋加工后在現(xiàn)場綁扎，柱墩鋼筋在模板外制成鋼筋骨架后吊裝入模，用砂漿墊塊、確保保護層厚度。④搭設(shè)臨時支墩：跨墩龍門架：在橋孔搭設(shè)導(dǎo)梁臨時支墩，在墩臺兩側(cè)搭設(shè)跨墩龍門支架。澆注混凝土?xí)r，施工人員及機具不直接踩踏在鋼筋網(wǎng)上，而應(yīng)搭設(shè)支架保證位置的正確和控制保護層厚度。在隱蔽前做灌水試驗。 采用吊車下管至基坑底，利用移動性葫蘆吊就位，葫蘆吊套在橫置在溝槽面上的工字鋼上，工字鋼比溝槽兩側(cè)各寬1m。（九）各分項工程的施工順序路基土石方：以K50+000為分界劃分為兩大路段，分別自分界點向標段起、終點以300～500m為一區(qū)段展開流水施工。配足各專業(yè)工程師、技術(shù)員與測試、質(zhì)管人員，定崗定責(zé)。組織技術(shù)攻關(guān)，積極應(yīng)用“四新”。(二)工期保證措施加強領(lǐng)導(dǎo)及組織管理。高峰期技工缺口就近工點調(diào)劑或倒班作業(yè)，普工勞力缺口當?shù)毓凸そ鉀Q。三、安全措施 健全制度，實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標。本標事故控制點有：(1)蓋板運輸、吊裝作業(yè)；(2)混凝土空心板預(yù)制作業(yè)；(3)車輛管理；(4)設(shè)備機具傷害事故。嚴格執(zhí)行《中華人民共和國消防條例》，建立防火安全責(zé)任制，配置符合要求的消防器材和設(shè)施。加固件如下圖：道路轉(zhuǎn)彎處弧形部分采用3mm厚200mm高的薄鋼板，鋼板背面同上焊有加固件，施工前固定好弧形Φ18鋼筋骨架，再將薄鋼板順勢貼在骨架前面，然后利用加固件固定鋼板。注意要點：a、砼必須分層澆筑，分層以澆筑厚度不超過技術(shù)規(guī)范規(guī)定。b、脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。砼達到設(shè)計強度的25％～30％時，采用切割機進行切割。振搗后在終凝前進行抹面刷漿、拉毛，經(jīng)4小時后進行灑水養(yǎng)護，當面板強度達2030%以上時，按縮縫位置用切縫機切縫，切縫時不宜過早或過遲，宜通過試驗確定，并要做好及時灌縫。[24鋼模單塊長度可定為4～6m，用于縱縫處模板中間應(yīng)打好600 Φ20孔，以便施工時穿縱縫拉桿。1消防管理。突出重點，健全安全生產(chǎn)預(yù)報措施。(1)主動與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位建立密切關(guān)系，通力合作；認真聽從督導(dǎo)，遇有歧見時，坦誠求實地友好協(xié)商；并為各方駐地工程師的工作與生活提供方便條件。上足勞力和配足專業(yè)技工?？⒐を灲缓?，本部與項目部成立繕后工作組，按《跟蹤回訪制度》規(guī)定，在保修期內(nèi)進行定期(雨期、冬期)或不定期的全部工程質(zhì)量跟蹤回訪，認真聽取用戶對本工程質(zhì)量的評價與改進意見，如發(fā)現(xiàn)有施工質(zhì)量問題時，及時組織整治達標，達到用戶滿意。堅持樣板引路，每項工程都先試做樣板，經(jīng)監(jiān)理工程師確認施工工藝達標、質(zhì)量達優(yōu)后再展開施工。(4)創(chuàng)優(yōu)保證體系：見后圖。（6）臺背填土必須在支撐梁及蓋板安裝完成且防水層施工完畢后進行。 鋪管施工以由低向高順序排管。圓管涵：管節(jié)采用廠購成品或集中預(yù)制，汽車吊配合安裝。③澆注橋面砼。②測量放樣，安放支座。施工過程：①施工放樣：在墩臺頂準確放出墩臺中線和邊線，對U型橋臺，考慮砼保護層后，在承臺上標出鋼筋就位位置。防止坍孔，在澆砼前用空壓機風(fēng)管對孔底進行擾動，以減少泥漿沉淀物。③檢查起吊設(shè)備、吊環(huán)。(4)砼在攪拌站集中拌和，汽車運輸，汽車吊吊料斗或砼泵輸送。⑧ 漿砌圬工，每砌筑一段應(yīng)及時進行灑水養(yǎng)護，并防止人員踩踏已砌好的圬工。護坡及護面墻應(yīng)逐層自下而上砌筑，直至達到設(shè)計標高。同時，應(yīng)采取有郊措施，防止油料，潤滑脂，汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。在驗收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料,混合料應(yīng)隨拌隨用，裝料自卸車底板和側(cè)板應(yīng)涂拌一層隔離劑，溫降不得超過10℃，攤鋪前應(yīng)在基層頂面澆灑透層瀝青(PC2/PA2)。根據(jù)松鋪系數(shù)，嚴格控制卸料距離。施工方法：采用基層料廠拌設(shè)備集中拌和，自卸汽車運料，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型。③邊溝整修邊溝的整修采用掛線方法進行。(c) 選用合理的孔網(wǎng)參數(shù)，炸藥單耗和裝藥結(jié)構(gòu)，使破碎塊度滿足拋填要求，同時適合機械裝碴。硬巖取大值、軟巖取小值。具體可按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。壓實采用BW217D型激振40t的重型振動壓路機壓實。填方作業(yè)先用推土機分層平行攤鋪，再用平地機精平，最后用18t以上中型壓路機及羊角碾壓路機復(fù)壓，40t重型振動壓路機終壓成型，碾壓堅持先靜壓后振動壓實，先慢后快，由弱到強的原則。不同類型的填料選用不同的壓實設(shè)備及壓實方法。新老路搭接處理本路段拓寬一般采用單側(cè)拓寬，為防止和減少新路基沉降，采取以下措施：（1）選用原路堤相同且符合要求的填料或較原有路堤滲水性強的填料，必要時，還可設(shè)置排水盲溝，排出路基內(nèi)部肌積水。每一層用石灰粉縱橫打出格子線，人工按用量均勻布灰；布灰后用穩(wěn)定土路拌機拌合均勻，推土機推平、穩(wěn)壓，8t靜力壓路機壓實。共29個月。砼攪拌站、鋼筋制作場、模板制作場、等集中設(shè)于一處，砼攪拌站、基層料拌合場等用18cm厚水泥砼硬化。突出軟基處理、路基處理、底基層和基層等重點工程，以橋梁、涵洞及通道、軟基處理先行創(chuàng)條件、路堤異步跟進整體填筑，再行邊坡防護的施工程序，本著先重點、后一般的原則，劃分小區(qū)段，組織單位、分部、分項工程緊密流水作業(yè)。c、氣象及氣候：路區(qū)處于大陸性中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，嚴寒期短、暑熱期長，日照充足、雨量充沛，無霜期長的特點。106國道是連接湖北，廣東的重要省際干線公路，本項目位于106國道湖南境內(nèi)最北部，現(xiàn)有道路坡陡、彎急、路窄、街道化嚴重，交通事故頻繁，已經(jīng)成為106國道全線卡脖子的路段，該項目的實施為改善G106公路網(wǎng)的地位、大力發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟，優(yōu)化干線公路網(wǎng)，改善平江老區(qū)的交通條件有重要的意義。(4)施工條件及材料情況本標段為老路改建，沿線鄉(xiāng)道村路縱橫連通，交通便利。b、施工便道、便橋：根據(jù)現(xiàn)場施工調(diào)查，本合同段施工便道利用既有公路，并與此公路連接至各施工點。項目經(jīng)理部設(shè)于K50+000附近，租用民房。施工中，將視月、季度計劃安排動態(tài)調(diào)配，高峰期勞力缺口采取就近調(diào)入或加班解決。砂礫墊層加鋪土工格柵(1)施工方法：淤泥開挖時，先設(shè)圍堰排水，之后用挖掘機或推土機清挖，并用自卸車運出工地。（3）在新老路基搭接處鋪設(shè)土工格柵一層，格柵的嵌入深度至少2米。路基填筑范圍50m以內(nèi)采用推土機推送平整，壓路機碾壓；超過50m的全部用挖掘機或裝載機進行挖裝，自卸汽車運輸，推土機平整，平地機精平。分層填筑時每層填筑鋪設(shè)的寬度要超出設(shè)計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實度。當采用灌砂法或水袋法檢驗有困難時，按填石路堤壓實檢測方法辦理。發(fā)現(xiàn)土層有變化時，要報請監(jiān)理工程師批準，修改施工方案及路塹邊坡坡度。起爆網(wǎng)路設(shè)計原則為單段最大裝藥量引起的爆破震動不得超過邊坡允許的安全震動速度。(c) 所有爆破作業(yè)有關(guān)人員應(yīng)參加上崗培訓(xùn)，取得合格證后方可上崗作業(yè)。（1）級配碎石底基層施工本標段砂礫墊層15CM厚1材料采用級配碎石，片狀、長條狀料的含量≤20%且不得含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。在正式施工之前，選擇400～800m2路段作試驗段，確定工藝參數(shù)。c、整型后，立即用三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機碾壓。大面積攤鋪時一次攤鋪