寶鋼集團的內(nèi)部倉儲和運輸需求分析-全文預覽
【正文】 Ⅴ Ⅳ 為了分析方便可將寶鋼國際的鋼材貿(mào)易分成兩部分：鋼材出口貿(mào)易和鋼材進口貿(mào)易。（三）寶鋼國際對倉儲和運輸需求分析倉儲與運輸是商品從供應(yīng)商到消費者的中間環(huán)節(jié)，由于時滯效應(yīng)的存在，倉儲與運輸是整個物流鏈的必需環(huán)節(jié)，倉儲與運輸在鋼材行業(yè)顯得尤為重要。（二）寶鋼國際物流事業(yè)部介紹寶鋼國際物流事業(yè)部成立于2002年4月，是專業(yè)從事寶鋼國際物流管理及經(jīng)營的部門，是各項業(yè)務(wù)的支持部門，同時也是寶鋼國際的潛在核心業(yè)務(wù)。寶鋼國際業(yè)務(wù)按照事業(yè)部制組織模式運行，下設(shè)礦業(yè)事業(yè)部、鋼鐵事業(yè)部、設(shè)備工程事業(yè)部、物流事業(yè)部、金屬資源事業(yè)部、新產(chǎn)業(yè)事業(yè)部及海外事業(yè)大區(qū)，涉及7項產(chǎn)業(yè)和3大海外事業(yè)區(qū)，即礦業(yè)、鋼鐵業(yè)、設(shè)備工程業(yè)、金屬資源業(yè)、物流業(yè)、深加工業(yè)、非鋼產(chǎn)業(yè)及歐洲、美洲、亞洲3大事業(yè)區(qū)。 具有一定的規(guī)模，能充分發(fā)揮接受兩庫后的資源整合效應(yīng)；216。因此，寶鋼股份應(yīng)考慮適時地將鐵路庫、碼頭庫剝離，以更專注于核心業(yè)務(wù)，進一步提升企業(yè)核心競爭能力。經(jīng)營良好的企業(yè)，必然是資源緊張的企業(yè)；同時，經(jīng)營良好的企業(yè)，面對復雜多變的內(nèi)外矛盾，其支配資源的能力總是不夠的，因此，只能放棄些什么，才能更好地做些什么。，將倉儲運輸業(yè)務(wù)外包給有實力的第三方專業(yè)倉儲物流公司據(jù)資料介紹，目前，第三方物流在整個物流市場中所占比重，日本已達80%，美國達57%。面對不利情況寶鋼股份積極實施ESI系統(tǒng)創(chuàng)新工程，全面推進管理創(chuàng)新，建立起面向用戶的“快速響應(yīng)”機制；寶鋼股份還通過加強戰(zhàn)略用戶管理，提升用戶服務(wù)技術(shù)含量，縮短交貨周期，圓滿完成國內(nèi)銷售目標。但同時，隨著我國GDP的增長以及國內(nèi)鋼材用量的增長，鋼材儲運量在三年內(nèi)必然有一定的增長。對于儲運企業(yè)來說，未來原材料的儲運也具有很大的潛力可挖。1）由預測假設(shè)3，我們推定寶鋼股份20022004年鋼材產(chǎn)量、倉儲量及運輸量基本維持在2001的水平上，如圖25所示：圖25 20022004年寶鋼股份鋼材產(chǎn)量、運輸量及倉儲量 （單位：萬噸）如上圖，寶鋼股份在20022004年中其鋼材產(chǎn)量、倉儲量、運輸量均維持在2001年的水平上。3） 由于鋼鐵行業(yè)已經(jīng)處于行業(yè)生命周期的成熟期，因此假設(shè)寶鋼股份生產(chǎn)工藝不變，設(shè)備技術(shù)水平維持在前三年的平均水平。在今后的幾年中，中國鋼鐵工業(yè)將積極實施“總量調(diào)控，結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高競爭力”的方針。1999年原材料運輸1各種運輸方式比例同鋼材運輸方式比例。寶鋼股份鋼材這三年的平均年倉儲量為322萬噸，平均年運輸量為975萬噸，其增長率與產(chǎn)量增長率大體相近。（四）19992001年寶鋼股份對倉儲運輸需求情況分析寶鋼股份作為中國最大的鋼鐵企業(yè)之一，對物流的需求之大人所共知，因此，寶鐵作為一個鋼鐵物流企業(yè)就更加要了解寶鋼股份在這方面的需求。碼頭庫的設(shè)備具有行車4臺，其作業(yè)方法95%使用二爪夾具吊裝，5%使用人工吊帶吊裝。鐵路庫共設(shè)6股道，其中每股道最多能停放車皮11節(jié)，一次能停放車皮60節(jié)。鐵路庫共分為3個區(qū)域7個垮別。寶鋼股份作為中國最大的鋼鐵企業(yè)之一，要保持其全球生產(chǎn)同類產(chǎn)品的低成本鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)之地位必須擁有高效的鋼鐵物流。寶鋼股份擁有強大的資金和技術(shù)力量，各承運商可以“搭乘”寶鋼股份的“便車”，強化本企業(yè)的信息技術(shù)水平。寶鋼股份是全球生產(chǎn)同類產(chǎn)品的低成本鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有先進的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，高效的勞動生產(chǎn)率和科學的管理方法，是國內(nèi)最現(xiàn)代化的綜合性鋼鐵公司?，F(xiàn)有職工總數(shù)為15，745人 以上數(shù)據(jù)均來自寶鋼股份2001年年度報告。依據(jù)公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的不同，可將寶鋼集團的鋼鐵生產(chǎn)與貿(mào)易業(yè)務(wù)劃分為三部分（如圖21）：寶山鋼鐵股份有限公司（下稱“寶鋼股份”），上海寶鋼國際經(jīng)濟貿(mào)易有限公司（下稱“寶鋼國際”）及其他企業(yè)。第二部分 寶鋼集團內(nèi)部倉儲與運輸需求分析上海寶鋼集團公司（下稱“寶鋼集團”）是經(jīng)國務(wù)院批準的國家授權(quán)投資機構(gòu)和國家控股公司試點單位。通過組建三年來的資產(chǎn)重組和整合，現(xiàn)有全資子公司26家，控股子公司24家，其中鋼鐵業(yè)子公司18家，貿(mào)易業(yè)子公司12家，金融業(yè)子公司3家，另有參股子公司25家。寶鋼股份成立于2000年2月3日，并于當年12月份在上海證交所掛牌上市。寶鋼股份實際業(yè)務(wù)主要從事高檔鋼材和其他鋼鐵產(chǎn)品的冶煉、加工和銷售。通過對基于intranet/internet的信息管理系統(tǒng)的利用，解決由于物流業(yè)務(wù)覆蓋面廣，異地辦公造成的承運公司與寶鋼股份、承運公司之間、承運公司與運輸倉儲企業(yè)之間以及各辦事處之間信息不暢或通信費用高的問題，通過信息技術(shù)實現(xiàn)真正意義上的信息共享、資源整合與協(xié)同作業(yè)。（三）鐵路庫、碼
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