寶鋼集團(tuán)的內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸需求分析-全文預(yù)覽
【正文】 Ⅴ Ⅳ 為了分析方便可將寶鋼國(guó)際的鋼材貿(mào)易分成兩部分：鋼材出口貿(mào)易和鋼材進(jìn)口貿(mào)易。（三）寶鋼國(guó)際對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸需求分析倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸是商品從供應(yīng)商到消費(fèi)者的中間環(huán)節(jié)，由于時(shí)滯效應(yīng)的存在，倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸是整個(gè)物流鏈的必需環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸在鋼材行業(yè)顯得尤為重要。（二）寶鋼國(guó)際物流事業(yè)部介紹寶鋼國(guó)際物流事業(yè)部成立于2002年4月，是專業(yè)從事寶鋼國(guó)際物流管理及經(jīng)營(yíng)的部門，是各項(xiàng)業(yè)務(wù)的支持部門，同時(shí)也是寶鋼國(guó)際的潛在核心業(yè)務(wù)。寶鋼國(guó)際業(yè)務(wù)按照事業(yè)部制組織模式運(yùn)行，下設(shè)礦業(yè)事業(yè)部、鋼鐵事業(yè)部、設(shè)備工程事業(yè)部、物流事業(yè)部、金屬資源事業(yè)部、新產(chǎn)業(yè)事業(yè)部及海外事業(yè)大區(qū)，涉及7項(xiàng)產(chǎn)業(yè)和3大海外事業(yè)區(qū)，即礦業(yè)、鋼鐵業(yè)、設(shè)備工程業(yè)、金屬資源業(yè)、物流業(yè)、深加工業(yè)、非鋼產(chǎn)業(yè)及歐洲、美洲、亞洲3大事業(yè)區(qū)。 具有一定的規(guī)模，能充分發(fā)揮接受兩庫(kù)后的資源整合效應(yīng)；216。因此，寶鋼股份應(yīng)考慮適時(shí)地將鐵路庫(kù)、碼頭庫(kù)剝離，以更專注于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。經(jīng)營(yíng)良好的企業(yè)，必然是資源緊張的企業(yè)；同時(shí)，經(jīng)營(yíng)良好的企業(yè)，面對(duì)復(fù)雜多變的內(nèi)外矛盾，其支配資源的能力總是不夠的，因此，只能放棄些什么，才能更好地做些什么。，將倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給有實(shí)力的第三方專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流公司據(jù)資料介紹，目前，第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)中所占比重，日本已達(dá)80%，美國(guó)達(dá)57%。面對(duì)不利情況寶鋼股份積極實(shí)施ESI系統(tǒng)創(chuàng)新工程，全面推進(jìn)管理創(chuàng)新，建立起面向用戶的“快速響應(yīng)”機(jī)制；寶鋼股份還通過(guò)加強(qiáng)戰(zhàn)略用戶管理，提升用戶服務(wù)技術(shù)含量，縮短交貨周期，圓滿完成國(guó)內(nèi)銷售目標(biāo)。但同時(shí)，隨著我國(guó)GDP的增長(zhǎng)以及國(guó)內(nèi)鋼材用量的增長(zhǎng)，鋼材儲(chǔ)運(yùn)量在三年內(nèi)必然有一定的增長(zhǎng)。對(duì)于儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)原材料的儲(chǔ)運(yùn)也具有很大的潛力可挖。1）由預(yù)測(cè)假設(shè)3，我們推定寶鋼股份20022004年鋼材產(chǎn)量、倉(cāng)儲(chǔ)量及運(yùn)輸量基本維持在2001的水平上，如圖25所示：圖25 20022004年寶鋼股份鋼材產(chǎn)量、運(yùn)輸量及倉(cāng)儲(chǔ)量 （單位：萬(wàn)噸）如上圖，寶鋼股份在20022004年中其鋼材產(chǎn)量、倉(cāng)儲(chǔ)量、運(yùn)輸量均維持在2001年的水平上。3） 由于鋼鐵行業(yè)已經(jīng)處于行業(yè)生命周期的成熟期，因此假設(shè)寶鋼股份生產(chǎn)工藝不變，設(shè)備技術(shù)水平維持在前三年的平均水平。在今后的幾年中，中國(guó)鋼鐵工業(yè)將積極實(shí)施“總量調(diào)控，結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高競(jìng)爭(zhēng)力”的方針。1999年原材料運(yùn)輸1各種運(yùn)輸方式比例同鋼材運(yùn)輸方式比例。寶鋼股份鋼材這三年的平均年倉(cāng)儲(chǔ)量為322萬(wàn)噸，平均年運(yùn)輸量為975萬(wàn)噸，其增長(zhǎng)率與產(chǎn)量增長(zhǎng)率大體相近。（四）19992001年寶鋼股份對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸需求情況分析寶鋼股份作為中國(guó)最大的鋼鐵企業(yè)之一，對(duì)物流的需求之大人所共知，因此，寶鐵作為一個(gè)鋼鐵物流企業(yè)就更加要了解寶鋼股份在這方面的需求。碼頭庫(kù)的設(shè)備具有行車4臺(tái)，其作業(yè)方法95%使用二爪夾具吊裝，5%使用人工吊帶吊裝。鐵路庫(kù)共設(shè)6股道，其中每股道最多能停放車皮11節(jié)，一次能停放車皮60節(jié)。鐵路庫(kù)共分為3個(gè)區(qū)域7個(gè)垮別。寶鋼股份作為中國(guó)最大的鋼鐵企業(yè)之一，要保持其全球生產(chǎn)同類產(chǎn)品的低成本鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)之地位必須擁有高效的鋼鐵物流。寶鋼股份擁有強(qiáng)大的資金和技術(shù)力量，各承運(yùn)商可以“搭乘”寶鋼股份的“便車”，強(qiáng)化本企業(yè)的信息技術(shù)水平。寶鋼股份是全球生產(chǎn)同類產(chǎn)品的低成本鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，高效的勞動(dòng)生產(chǎn)率和科學(xué)的管理方法，是國(guó)內(nèi)最現(xiàn)代化的綜合性鋼鐵公司。現(xiàn)有職工總數(shù)為15，745人 以上數(shù)據(jù)均來(lái)自寶鋼股份2001年年度報(bào)告。依據(jù)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的不同，可將寶鋼集團(tuán)的鋼鐵生產(chǎn)與貿(mào)易業(yè)務(wù)劃分為三部分（如圖21）：寶山鋼鐵股份有限公司（下稱“寶鋼股份”），上海寶鋼國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限公司（下稱“寶鋼國(guó)際”）及其他企業(yè)。第二部分 寶鋼集團(tuán)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸需求分析上海寶鋼集團(tuán)公司（下稱“寶鋼集團(tuán)”）是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)和國(guó)家控股公司試點(diǎn)單位。通過(guò)組建三年來(lái)的資產(chǎn)重組和整合，現(xiàn)有全資子公司26家，控股子公司24家，其中鋼鐵業(yè)子公司18家，貿(mào)易業(yè)子公司12家，金融業(yè)子公司3家，另有參股子公司25家。寶鋼股份成立于2000年2月3日，并于當(dāng)年12月份在上海證交所掛牌上市。寶鋼股份實(shí)際業(yè)務(wù)主要從事高檔鋼材和其他鋼鐵產(chǎn)品的冶煉、加工和銷售。通過(guò)對(duì)基于intranet/internet的信息管理系統(tǒng)的利用，解決由于物流業(yè)務(wù)覆蓋面廣，異地辦公造成的承運(yùn)公司與寶鋼股份、承運(yùn)公司之間、承運(yùn)公司與運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間以及各辦事處之間信息不暢或通信費(fèi)用高的問(wèn)題，通過(guò)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)真正意義上的信息共享、資源整合與協(xié)同作業(yè)。（三）鐵路庫(kù)、碼
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