中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)分析-全文預(yù)覽
【正文】 并行和平行工藝策略、延遲產(chǎn)品差異策略、供應(yīng)商管理庫(kù)存（Vendor Managed Inventory, VMI）策略、聯(lián)合庫(kù)存管理策略等，來(lái)降低庫(kù)存水平，減少庫(kù)存資金的占用，達(dá)到降低總的庫(kù)存成本，提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率的目的。因此積極開(kāi)拓業(yè)務(wù)渠道，實(shí)行多方位的經(jīng)營(yíng)，向貿(mào)易、貨代、流通加工方向發(fā)展，是許多經(jīng)營(yíng)管理者的明智之舉 。尺寸標(biāo)準(zhǔn)化不僅是為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)的密切配合，也是倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。如今無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、條碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)等越來(lái)越多地應(yīng)用于叉車、堆垛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)引車和傳送帶等搬運(yùn)設(shè)備上，移動(dòng)式機(jī)器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)改造方面主要從以下兩方面著手:(1) 根據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系確定倉(cāng)儲(chǔ)硬件設(shè)施建設(shè)與改造，做好倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化的改造，提高倉(cāng)儲(chǔ)資源的利用率和倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率。通過(guò)合理規(guī)劃，科學(xué)安排以及各種形式的經(jīng)濟(jì)合作，解決倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)普遍存在的資金不足問(wèn)題，調(diào)整庫(kù)區(qū)布局，更新庫(kù)房，進(jìn)行必要的技術(shù)改進(jìn)，使之適應(yīng)物資大流通的需要。如對(duì)倉(cāng)庫(kù)面積總量，倉(cāng)庫(kù)類型及布局特征這些問(wèn)題，還屬于未知領(lǐng)域。新系統(tǒng)的設(shè)備由叉車無(wú)線終端8臺(tái)，手持無(wú)線掃描器6臺(tái)，無(wú)線天線6套，無(wú)線電通信區(qū)（三層建筑）面積2000坪（1坪＝㎡）構(gòu)成。有時(shí)，不同的收貨方有10－200個(gè)品種的差異。并成為發(fā)展的主流。 電子標(biāo)簽國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)用化 電子標(biāo)簽（RFID）有穿透性、無(wú)屏障閱讀性、自動(dòng)性以及多個(gè)標(biāo)簽同時(shí)可讀取性等特點(diǎn)。 表1 中國(guó)和日本堆垛機(jī)參數(shù)比較國(guó)家 參數(shù)容量（貨叉?zhèn)€數(shù)）加速度 （m/s）垂直速度（m/min）水平速度（m/min）入出庫(kù)能力（case/h）日本2～4200500800中國(guó)130240200世界2～4200500800表1（2） 定位精確化。日本大福公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一個(gè)巷道兩臺(tái)堆垛機(jī)運(yùn)行的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)柔性系統(tǒng)（Synchronzed System），這種做法可以視同于四叉作業(yè)能力。 堆垛機(jī)的性能分析（1） 堆垛機(jī)高容量、高加速度、高速化。貨架高度在8－50m之間，貨格尺寸和結(jié)構(gòu)由所存儲(chǔ)的貨物形態(tài)及托盤(pán)尺寸來(lái)確定。3 以日本的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和物流的組織管理方法分析中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì) 倉(cāng)儲(chǔ)管理在企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，如果不能保證流暢的進(jìn)貨、發(fā)貨和庫(kù)存控制，將會(huì)導(dǎo)致管理費(fèi)用的增加，服務(wù)質(zhì)量的下降，從而影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)資源利用率不高當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用中存在的主要問(wèn)題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，造成許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重讀配置矛盾突出。企業(yè)對(duì)物流信息化認(rèn)識(shí)和了解不足，物流信息化建設(shè)起步晚、推進(jìn)慢，整體物流信息化水平低，其信息化建設(shè)也很少?gòu)墓?yīng)鏈的整體目標(biāo)出發(fā)規(guī)劃。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)擁有非常先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，包括各種先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等。 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施無(wú)法滿足物流活動(dòng)的需要，原有的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)缺乏改造基礎(chǔ)設(shè)施的需要的資金，外國(guó)的物流公司紛紛投資建庫(kù)。2 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的主要問(wèn)題％，％，％等等其他運(yùn)輸行業(yè)。隨著物流的迅速發(fā)展和社會(huì)需求的變化，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量不斷增大，貨物吞吐量、平均庫(kù)存量、貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)等指標(biāo)都有明顯的提高。當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)分析【摘要】：倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著重要的作用，高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)可以幫助企業(yè)加快物資流動(dòng)速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的有效控制和管理。有效的倉(cāng)儲(chǔ)能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的整合，調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求，降低成本，優(yōu)化整個(gè)物流系統(tǒng)。我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在國(guó)家實(shí)施宏觀調(diào)控政策的推動(dòng)下，提升其運(yùn)作效率和管理水平，凸顯了其良好的發(fā)展勢(shì)
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