寶鋼集團(tuán)的內(nèi)部倉儲(chǔ)和運(yùn)輸需求分析-免費(fèi)閱讀
【正文】 （四）結(jié)論寶鋼集團(tuán)內(nèi)部其他企業(yè)利用自身已有的優(yōu)勢，借助寶鋼集團(tuán)的市場優(yōu)勢，培育了鋼鐵產(chǎn)品新的市場經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。（二）其它企業(yè)19992001年經(jīng)營情況分析寶鋼集團(tuán)其他企業(yè)前三年的經(jīng)營情況主要從鋼材產(chǎn)量，倉儲(chǔ)量及運(yùn)輸量的情況來分析的。上海寶鋼集團(tuán)浦東鋼鐵有限公司是全國中厚板生產(chǎn)的重要基地之一，是我國最早生產(chǎn)不銹鋼的大型企業(yè)之一。公司擁有燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼（板、管、型材）等十幾個(gè)生產(chǎn)廠，基本形成了鋼板、鋼管、型鋼三大最終產(chǎn)品的長流程生產(chǎn)體系。從局部需求看，華東地區(qū)廢鋼使用量“九五”以來迅速增長。 入世以后，我國可以充分利用國際市場的鐵礦石資源。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，商品需求決定了生產(chǎn)。如流程圖中Ⅰ所示：鋼材進(jìn)出口貿(mào)易的增長引起寶鋼國際鋼材總貿(mào)易量的增長。2005年冶金產(chǎn)品關(guān)稅稅率(算術(shù)平均值)%％。 寶鋼集團(tuán)作為“世界鋼鐵十強(qiáng)”之一，其產(chǎn)品已經(jīng)有一定的品牌優(yōu)勢，同時(shí)它鋼材品種結(jié)構(gòu)已經(jīng)隨著客戶需求進(jìn)行了改善。同時(shí)，對寶鋼國際的分析將更多地注重其發(fā)展趨勢對倉儲(chǔ)、運(yùn)輸產(chǎn)生的重大影響。寶鋼國際的遠(yuǎn)景目標(biāo)是在3至5年內(nèi)成長為在國內(nèi)市場居領(lǐng)導(dǎo)地位、具有國際競爭力的現(xiàn)代貿(mào)易流通企業(yè)。 具有從事多年鋼材倉儲(chǔ)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)物流公司；216。企業(yè)無論經(jīng)營好壞，規(guī)模大小，擁有的可支配資源都是有限的，其所擁有的支配資源的能力也是有限的。美國、加拿大等國家提出反傾銷，構(gòu)筑貿(mào)易壁壘，從而使國內(nèi)市場表現(xiàn)為進(jìn)口增長迅猛，出口大幅下降。2）通過預(yù)測，我們得到寶鋼股份2002—2004年原材料使用量、倉儲(chǔ)量及運(yùn)輸量的增長情況，如圖26所示：圖26 20022004年寶鋼股份原材料使用量、運(yùn)輸量及倉儲(chǔ)量 （單位：萬噸）相對于鋼材，寶鋼股份對于原材料的使用量更大。2） 1999年到2001年是寶鋼股份的三期設(shè)備從投產(chǎn)到達(dá)產(chǎn)的階段，從2002年起寶鋼股份設(shè)備利用已經(jīng)比較充分，因此從2002年起寶鋼股份的產(chǎn)量將保持穩(wěn)定。%，與鋼材產(chǎn)量增長率接近。因此寶鋼股份對于鐵路庫和碼頭庫的利用提出了更高的要求，希望兩庫的功能和空間得到更合理的使用，進(jìn)一步降低其物流費(fèi)用，增加企業(yè)的利潤。設(shè)備具有橋式行車12臺(tái)，由于裝車貨源不足，行車設(shè)備利用率在40%—45%，龍門吊機(jī)4臺(tái)，卸料機(jī)2臺(tái)，這些設(shè)備按其功能而有不同的種類。（三）鐵路庫、碼頭庫介紹“物流”是繼勞動(dòng)力和自然資源之后的“第三利潤源”。寶鋼股份實(shí)際業(yè)務(wù)主要從事高檔鋼材和其他鋼鐵產(chǎn)品的冶煉、加工和銷售。通過組建三年來的資產(chǎn)重組和整合，現(xiàn)有全資子公司26家，控股子公司24家，其中鋼鐵業(yè)子公司18家，貿(mào)易業(yè)子公司12家，金融業(yè)子公司3家，另有參股子公司25家。依據(jù)公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的不同，可將寶鋼集團(tuán)的鋼鐵生產(chǎn)與貿(mào)易業(yè)務(wù)劃分為三部分（如圖21）：寶山鋼鐵股份有限公司（下稱“寶鋼股份”），上海寶鋼國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限公司（下稱“寶鋼國際”）及其他企業(yè)。寶鋼股份是全球生產(chǎn)同類產(chǎn)品的低成本鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，高效的勞動(dòng)生產(chǎn)率和科學(xué)的管理方法，是國內(nèi)最現(xiàn)代化的綜合性鋼鐵公司。寶鋼股份作為中國最大的鋼鐵企業(yè)之一，要保持其全球生產(chǎn)同類產(chǎn)品的低成本鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)之地位必須擁有高效的鋼鐵物流。鐵路庫共設(shè)6股道，其中每股道最多能停放車皮11節(jié)，一次能停放車皮60節(jié)。（四）19992001年寶鋼股份對倉儲(chǔ)運(yùn)輸需求情況分析寶鋼股份作為中國最大的鋼鐵企業(yè)之一，對物流的需求之大人所共知，因此，寶鐵作為一個(gè)鋼鐵物流企業(yè)就更加要了解寶鋼股份在這方面的需求。1999年原材料運(yùn)輸1各種運(yùn)輸方式比例同鋼材運(yùn)輸方式比例。3） 由于鋼鐵行業(yè)已經(jīng)處于行業(yè)生命周期的成熟期，因此假設(shè)寶鋼股份生產(chǎn)工藝不變，設(shè)備技術(shù)水平維持在前三年的平均水平。對于儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)來說，未來原材料的儲(chǔ)運(yùn)也具有很大的潛力可挖。面對不利情況寶鋼股份積極實(shí)施ESI系統(tǒng)創(chuàng)新工程，全面推進(jìn)管理創(chuàng)新，建立起面向用戶的“快速響應(yīng)”機(jī)制；寶鋼股份還通過加強(qiáng)戰(zhàn)略用戶管理，提升用戶服務(wù)技術(shù)含量，縮短交貨周期，圓滿完成國內(nèi)銷售目標(biāo)。經(jīng)營良好的企業(yè)，必然是資源緊張的企業(yè)；同時(shí)，經(jīng)營良好的企業(yè)，面對復(fù)雜多變的內(nèi)外矛盾，其支配資源的能力總是不夠的，因此，只能放棄些什么，才能更好地做些什么。 具有一定的規(guī)模，能充分發(fā)揮接受兩庫后的資源整合效應(yīng)；216。（二）寶鋼國際物流事業(yè)部介紹寶鋼國際物流事業(yè)部成立于2002年4月，是專業(yè)從事寶鋼國際物流管理及經(jīng)營的部門，是各項(xiàng)業(yè)務(wù)的支持部門，同時(shí)也是寶鋼國際的潛在核心業(yè)務(wù)。圖27 寶鋼國際對倉儲(chǔ)需求分析流程圖鋼材的需求增長鋼材貿(mào)易增長出口貿(mào)易增加進(jìn)口貿(mào)易增長鋼材國內(nèi)銷售增長鋼材產(chǎn)量增長原材料貿(mào)易量增長鋼材和原材料倉儲(chǔ)運(yùn)輸增長
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